СИСТЕМА ECD (для моделей без DPF), Diagnostic DTC:P0340

Код DTC Наименование DTC
P0340 Цепь датчика положения распредвала "A" (ряд 1 или отдельный датчик)

ОПИСАНИЕ

Датчик положения распредвала (сигнал G) состоит из магнита, стального сердечника и измерительной катушки.

Сигнальный диск G (ведущая звездочка) имеет один зубец на наружной кромке и установлен на зубчатом колесе распределительного вала. При вращении зубчатого колеса положение выступа на сигнальном диске и воздушный зазор катушки изменяются, что приводит к колебаниям магнитного поля, что приводит к генерированию напряжения в измерительной катушке.

Сигнальный диск NE имеет 34 зубца и установлен на зубчатом диске датчика положения коленчатого вала. Датчик сигнала NE генерирует 34 сигнала при каждом обороте коленчатого вала двигателя. ЕСМ определяет стандартное положение коленчатого вала на основании сигнала G, а действительное положение и частоту вращения коленчатого вала двигателя – на основании сигнала NE.

P0340
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Прокрутите коленчатый вал двигателя стартером в течение 4 с (сигнал STA в состоянии ON (ВКЛ))

Сигнал STA ON:

В ЕСМ не передается сигнал датчика положения распределительного вала (СМР) во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером в течение 4 с или более (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала

  • Датчик положения распредвала

  • Ведущая звездочка распределительного вала № 2

  • ECM
Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 1 с (сигнал STA в состоянии OFF (ВЫКЛ))

Сигнал STA OFF:

Если в течение 1 с выполняется одно из указанных ниже условий (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Сигнал G не поступает при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 500 об/мин.

  • В ECM более 20 раз не поступает сигнал датчика положения распределительного вала при частоте вращения коленчатого вала двигателя 500-3000 об/мин.

Tech Tips

Если регистрируется DTC P0340, могут появляться следующие признаки:


  • - Затрудненный запуск

  • - Пропуск зажигания

  • - Шум сгорания

  • - Черный дым

  • - Белый дым

  • - Недостаточная мощность

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0335 (см. стр. Click here).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр.) и инициализировать (см. стр. Click here).

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА


    1. A01X99CE01
      *1 Устройство с неподсоединенным жгутом проводов: (датчик положения распредвала)

      Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 - 2 Холодное состояние 835-1400 Ом
      1 - 2 В горячем состоянии 1060-1645 Ом

      Tech Tips

      В таблице выше понятия "холодное состояние" и "горячее состояние" относятся к температуре катушек датчиков. "Холодное состояние" означает приблизительно от -10 до 50°C (14-122°F). "Горячее состояние" означает приблизительно 50-100°C (122-212°F).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА - ECM)


    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

      A01X5CJE01

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C66-1 - C45-80 (G+) Всегда Менее 1 Ом
      C66-2 - C45-79 (G-) Всегда Менее 1 Ом
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C66-1 - C46-80 (G+) Всегда Менее 1 Ом
      C66-2 - C46-79 (G-) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C66-1 или C45-80 (G+) - масса Всегда 10 кОм или более
      C66-2 или C45-79 (G-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C66-1 или C46-80 (G+) - масса Всегда 10 кОм или более
      C66-2 или C46-79 (G-) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (УСТАНОВКА ДАТЧИКА)


    1. A01X8DFE03

      Проверьте монтаж датчика.

      OK
      Датчик установлен правильно.

    NG

    УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2


    1. Проверьте состояние зубьев ведущей звездочки.

      OK
      Ведущая звездочка не имеет трещин и не деформирована.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2 Click here

    OK

  5. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  6. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА


    1. Замените датчик положения распредвала (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  7. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  8. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ


    1. Надежно установите датчик (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  9. ЗАМЕНИТЕ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2


    1. Замените ведущую звездочку распределительного вала № 2 (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  10. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Выключите зажигание.

    4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 2 с.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

    6. Убедитесь, что DTC не выводится снова.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ