СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска), Diagnostic DTC:B2284

Код DTC	Наименование DTC
B2284	Сбой сигнала тормоза

ОПИСАНИЕ

ЭБУ распределения питания получает данные о состоянии тормозной системы от 2 источников. Он принимает сигнал от выключателя стоп-сигналов в сборе по линии прямой связи и сигнал от ЭБУ системы противоскольжения по шине CAN. Когда информация от этих 2 источников оказывается противоречивой, сохраняется данный DTC.

Tech Tips

Когда ЭБУ распределения питания заменяется новым, и к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи подсоединяется провод, источник питания переходит в режим ON (ВКЛ) (IG).
Когда кабель вспомогательной аккумуляторной батареи отсоединен и подсоединен снова, источник питания возвращается в тот же режим, что и до отсоединения кабеля.

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
B2284	Данные о состоянии выключателя стоп-сигналов в сборе, полученные ЭБУ распределения питания от выключателя стоп-сигналов в сборе по линии прямой связи и от ЭБУ системы противоскольжения по шине CAN, противоречивы.	Предохранитель AM2 Предохранитель STOP Выключатель стоп-сигналов в сборе Система передачи данных CAN ЭБУ системы противоскольжения ЭБУ распределения питания Жгут проводов или разъем

Этот DTC сохраняется, когда обнаруживается несоответствие между тормозными сигналами, поступающими по линии прямой связи и по шине CAN.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	Операция подтверждения вывода DTC
B2284	Данные тормозного сигнала, передаваемые по линии прямой связи, не соответствуют данным тормозного сигнала, передаваемым ЭБУ по шине CAN (логика диагностирования за 1 поездку*).	Предохранитель AM2 Предохранитель STOP Выключатель стоп-сигналов в сборе Система передачи данных CAN ЭБУ системы противоскольжения ЭБУ распределения питания Жгут проводов или разъем	Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи, выключите тормоза, по крайней мере, на 20 с, а затем включите их, по крайней мере, на 20 с.

*: выводится только при наличии неисправности, когда питание включено (IG)

Состояние автомобиля и аварийный режим при обнаружении неисправности
Состояние автомобиля при обнаружении неисправности	Аварийный режим при обнаружении неисправности
Когда ключ находится внутри автомобиля, система управления гибридной системой не запускается даже при выполнении операции запуска системы управления гибридной системой (индикатор выключателя питания не начинает гореть зеленым светом). При этом система управления гибридной системой запускается, если выключатель питания нажать и удерживать нажатым в течение определенного времени после перехода источника питания в режим ON (ВКЛ) (ACC). При неисправности линии прямой связи, фиксирующей ее во включенном состоянии, систему управления гибридной системой можно запустить, нажав на выключатель питания, даже если тормоза выключены. При неисправности линии прямой связи, фиксирующей ее в выключенном состоянии, систему управления гибридной системой невозможно запустить, нажав на выключатель питания, даже если тормоза включены.	-

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

Проверьте надежность подсоединения разъема и убедитесь в том, что соединение не ослаблено, контакты не деформированы и т.д.

Note

При использовании портативного диагностического прибора с выключенным питанием выполните одну из следующих операций: 1) поочередно устанавливайте выключатель освещения какого-либо дверного проема во включенное и выключенное состояния с интервалом не более 1,5 с до тех пор, пока не установится связь между прибором и автомобилем, или 2) подсоедините портативный диагностический прибор к автомобилю, выберите тип автомобиля в ручном режиме, а затем войдите в следующие меню:

для управления источником питания: Body / Power Source Control / DTC.

для системы посадки и запуска: Body / Entry&Start / DTC.
Система посадки и запуска использует мультиплексную систему передачи данных. Прежде чем приступать к диагностике, проверьте работу системы передачи данных в соответствии с указаниями раздела "Порядок поиска неисправностей" и убедитесь, что эта система исправна (см. стр. Click here).
Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.
После ремонта выполните операцию подтверждения вывода кодов DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся снова.

Tech Tips

Связанные параметры режимов Data List и Active Test
DTC	Параметр Data List	Параметр Active Test
B2284	Power Source Control Stop Light Switch1 ABS/VSC/TRC Stop Light SW	-

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)

Отсоедините разъемы H3 и H4 от ЭБУ распределения питания.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
H3-1 (AM22) - масса	Всегда	9,5 - 16 В
H4-7 (AM21) - масса	Всегда	9,5 - 16 В

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – МАССА)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
H3-5 (E01) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
H3-6 (E1) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
H4-4 (E12) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
H4-5 (E02) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ – ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И МАССА)

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к выключателю стоп-сигналов в сборе)

Отсоедините разъем А74 выключателя стоп-сигналов.

Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A74-1 (B) - масса	Питание выключено	11-14 В

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
А74-3 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (выключатель стоп-сигналов в сборе)

Повторно подсоедините разъем А74 выключателя стоп-сигналов.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A74-2 (L) - A74-3 (GND)	Питание выключено, педаль тормоза не нажата	Менее 1 В
A74-2 (L) - A74-3 (GND)	Питание выключено, педаль тормоза нажата	11-14 В

ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ – ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)

Отсоедините разъем А20 ЭБУ распределения питания.
Отсоедините разъем А74 выключателя стоп-сигналов.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A20-23 (STP) - A74-2 (L)	Всегда	Менее 1 Ом
A20-23 (STP) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите питание (IG).
Включите портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Body / Power Source Control / Data List.

В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

Power Source Control
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Заданные условия
Stop Light Switch1	Состояние выключателя стоп-сигналов 1 / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена	-

OK
На экране отображается ON (ВКЛ) (педаль тормоза нажата) и OFF (ВЫКЛ) (педаль тормоза отпущена).

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ" (DTC C1249/49) (см. стр. Click here)

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (см. стр. Click here)