СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ И ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)

    A004VX6E02

    1. Отсоедините разъемы 2B и 2C распределительного блока панели приборов в сборе.

    2. Отсоедините разъемы MB и H17 главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

    3. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенных разъемах.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      2B-6 (GND1)- масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      2C-18 (BECU) - масса B - масса Вспомогательная аккумуляторная батарея Питание выключено 11-14 В
      H17-3 (GND2) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      MB-29 (ACC) - масса - Источник питания ACC Питание включено (ACC) 11-14 В
      MB-29 (ACC) - масса - Источник питания ACC Питание выключено Менее 1 В
      MB-31 (ALTB) - масса - Вспомогательная аккумуляторная батарея Питание выключено 11-14 В
      MB-32 (IG) - масса - Питание выключателя питания Питание включено (IG) 11-14 В
      MB-32 (IG) - масса - Питание выключателя питания Питание выключено Менее 1 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    4. Подсоедините разъемы 2B и 2C распределительного блока панели приборов в сборе.

    5. Подсоедините разъемы MB и H17 главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

    6. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      2A-47 (GSW) - масса G - масса Сигнал датчика системы SRS (сигнал регистрации столкновения) Включение зажигания (IG) при отсоединенном разъеме центрального блока управления системы SRS 4,5-5,5 В
      2B-1 (ACT-) - масса B - масса Выход управления разблокировкой электродвигателя замка двери (кроме двери водителя) Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в выключенном положении Менее 1 В
      2B-1 (ACT-) - масса B - масса Выход управления разблокировкой электродвигателя замка двери (кроме двери водителя) Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11-14 В
      2B-8 (ACT+) - масса L - масса Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери (для всех дверей) Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в выключенном положении Менее 1 В
      2B-8 (ACT+) - масса L - масса Выход управления блокировкой электродвигателя замка двери (для всех дверей) Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении блокировки 11-14 В
      2B-5 (ACTD) - масса B - масса Выход управления разблокировкой электродвигателя замка двери водителя Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в выключенном положении Менее 1 В
      2B-5 (ACTD) - масса B - масса Выход управления разблокировкой электродвигателя замка двери водителя Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11-14 В
      2D-36 (FRCY) - масса BR - масса Вход выключателя освещения проема правой передней двери

      Дверь переднего пассажира открыта*1

      Дверь водителя открыта*2

      		 Менее 1 В
      2D-36 (FRCY) - масса BR - масса Вход выключателя освещения проема правой передней двери

      Дверь переднего пассажира закрыта*1

      Дверь водителя закрыта*2

      		 11-14 В
      2D-35 (FLCY) - масса BR - масса Вход выключателя освещения проема левой передней двери

      Дверь водителя открыта*1

      Дверь переднего пассажира открыта*2

      		 Менее 1 В
      2D-35 (FLCY) - масса BR - масса Вход выключателя освещения проема левой передней двери

      Дверь водителя закрыта*1

      Дверь переднего пассажира закрыта*2

      		 11-14 В
      H18-3 (LCTY) - масса G - масса Вход выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь открыта Менее 1 В
      H18-3 (LCTY) - масса G - масса Вход выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь закрыта Формирование импульсов
      H16-6 (RCTY) - масса G - масса Вход выключателя освещения проема правой задней двери Правая задняя дверь открыта Менее 1 В
      H16-6 (RCTY) - масса G - масса Вход выключателя освещения проема правой задней двери Правая задняя дверь закрыта Формирование импульсов
      H16-9 (L1) - масса LG - масса Входной сигнал выключателя системы блокировки дверей на двери переднего пассажира Выключатель системы блокировки дверей на двери переднего пассажира в положении блокировки Менее 1 В
      H16-9 (L1) - масса LG - масса Входной сигнал выключателя системы блокировки дверей на двери переднего пассажира Выключатель системы блокировки дверей на двери переднего пассажира выключен Формирование импульсов
      H16-10 (+B1) - масса BR - масса Входной сигнал выключателя системы блокировки дверей на двери переднего пассажира Выключатель системы блокировки дверей на двери переднего пассажира в положении разблокировки Менее 1 В
      H16-10 (+B1) - масса BR - масса Входной сигнал выключателя системы блокировки дверей на двери переднего пассажира Выключатель системы блокировки дверей на двери переднего пассажира выключен Формирование импульсов
      H16-11 (L2) - масса G - масса Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя повернут в положение блокировки Менее 1 В
      H16-11 (L2) - масса G - масса Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя в положении выключения 11-14 В
      H16-24 (UL3) - масса V - масса Входной сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя повернут в положение разблокировки Менее 1 В
      H16-24 (UL3) - масса V - масса Входной сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя в положении выключения Формирование импульсов
      H16-7 (LSFL) - масса GR - масса

      Входной сигнал датчика разблокировки двери водителя*1

      Входной сигнал датчика разблокировки двери переднего пассажира*2

      Дверь водителя разблокирована*1

      Дверь переднего пассажира разблокирована*2

      		 Менее 1 В
      H16-7 (LSFL) - масса GR - масса

      Входной сигнал датчика разблокировки двери водителя*1

      Входной сигнал датчика разблокировки двери переднего пассажира*2

      Зажигание выключено, все двери закрыты, и дверь водителя заблокирована*1

      Зажигание выключено, все двери закрыты, и дверь переднего пассажира заблокирована*2

      		 Формирование импульсов
      H16-18 (LSFR) - масса SB - масса

      Входной сигнал датчика разблокировки двери переднего пассажира*1

      Входной сигнал датчика разблокировки двери водителя*2

      Дверь переднего пассажира разблокирована*1

      Дверь водителя разблокирована*2

      		 Менее 1 В
      H16-18 (LSFR) - масса SB - масса

      Входной сигнал датчика разблокировки двери переднего пассажира*1

      Входной сигнал датчика разблокировки двери водителя*2

      Зажигание выключено, все двери закрыты, и дверь переднего пассажира заблокирована*1

      Зажигание выключено, все двери закрыты, и дверь водителя заблокирована*2

      		 Формирование импульсов
      H17-2 (LSWR) - масса GR - масса Входной сигнал датчика разблокировки правой задней двери правая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      H17-2 (LSWR) - масса GR - масса Входной сигнал датчика разблокировки правой задней двери Зажигание выключено, все двери закрыты, и правая задняя дверь заблокирована 11-14 В
      2D-25 (LSWL) - масса GR - масса Вход датчика разблокировки левой задней двери Левая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      2D-25 (LSWL) - масса GR - масса Вход датчика разблокировки левой задней двери Питание выключено, все двери закрыты, и левая задняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      H16-19 (BCTY) - масса SB - масса Вход выключателя освещения проема двери багажного отделения Открывание двери багажного отделения Менее 1 В
      H16-19 (BCTY) - масса SB - масса Вход выключателя освещения проема двери багажного отделения Дверь багажного отделения закрыта 11-14 В
      H16-23 (BDSU) - масса*3 R - масса Выключатель механизма открывания двери багажного отделения нажат Выключатель механизма открывания двери багажного отделения нажат Менее 1 В
      H16-23 (BDSU) - масса*3 R - масса Выключатель механизма открывания двери багажного отделения нажат Выключатель механизма открывания двери багажного отделения не нажат 11-14 В

      *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      *3: для моделей без функции открывания двери багажного отделения системы посадки

      Если результат проверки не отвечает требованиям, главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) или распределительный блок панели приборов может быть неисправен.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) (для моделей с функцией открывания двери багажного отделения системы посадки)

    A004YYLE02

    1. Отсоедините разъем H1 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Подключение диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      H1-22 (TSW5) - масса LG - масса Сигнал выключателя механизма открывания двери багажного отделения Выключатель механизма открывания двери багажного отделения включен Менее 1 Ом
      H1-22 (TSW5) - масса LG - масса Сигнал выключателя механизма открывания двери багажного отделения Выключатель механизма открывания двери багажного отделения выключен 10 кОм или более

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем H1 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Подключение диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      H1-22 (TSW5) - масса LG - масса Сигнал выключателя механизма открывания двери багажного отделения Выключатель механизма открывания двери багажного отделения выключен 11 -14 В (формирование импульсов)
      H1-22 (TSW5) - масса LG - масса Сигнал выключателя механизма открывания двери багажного отделения Выключатель механизма открывания двери багажного отделения включен Менее 1 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) может быть неисправным.

  3. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СИСТЕМЫ ДВОЙНОЙ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ (?для моделей с системой двойной блокировки дверей)


    1. Отсоедините разъем H180 реле управления двойной блокировкой дверей в сборе.

      A00505GE02

    2. Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Подключение диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      H180-12 (+B) - масса B - масса Вспомогательная аккумуляторная батарея Питание выключено 11-14 В
      H180-11 (CPUB) - масса BR - масса Вспомогательная аккумуляторная батарея Питание выключено 11-14 В
      H180-7 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем H180 реле управления двойной блокировкой дверей в сборе.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Подключение диагностического прибора Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      H180-6 (DLPD) - масса Y - масса Вход позиционного переключателя замка правой передней двери Двойная блокировка снята Формирование импульсов:
      H180-6 (DLPD) - масса Y - масса Вход позиционного переключателя замка правой передней двери Двойная блокировка установлена Менее 1 В
      H180-5 (DLPP) - масса V - масса Вход позиционного переключателя двойной блокировки левой передней двери Двойная блокировка снята Формирование импульсов:
      H180-5 (DLPP) - масса V - масса Вход позиционного переключателя двойной блокировки левой передней двери Двойная блокировка установлена Менее 1 В
      H180-4 (DLPR) - масса B - масса Входной сигнал позиционного переключателя двойной блокировки правой задней двери Двойная блокировка снята Формирование импульсов:
      H180-4 (DLPR) - масса B - масса Входной сигнал позиционного переключателя двойной блокировки правой задней двери Двойная блокировка установлена Менее 1 В
      H180-3 (DLPL) - масса L - масса Входной сигнал позиционного переключателя двойной блокировки левой задней двери Двойная блокировка снята Формирование импульсов:
      H180-3 (DLPL) - масса L - масса Входной сигнал позиционного переключателя двойной блокировки левой задней двери Двойная блокировка установлена Менее 1 В
      H180-8 (ACTS) - масса LG - масса Выход установки двойной блокировки для двигателей всех дверей Двойная блокировка снята Менее 1 В
      H180-8 (ACTS) - масса LG - масса Выход установки двойной блокировки для двигателей всех дверей Двойная блокировка установлена 11-14 В
      H180-1 (ACTR) - масса GR - масса Выход снятия двойной блокировки для двигателей всех дверей Двойная блокировка установлена Менее 1 В
      H180-1 (ACTR) - масса GR - масса Выход снятия двойной блокировки для двигателей всех дверей Двойная блокировка снята 11-14 В

      Если результат не соответствует требованиям, возможно, неисправно реле управления двойной блокировкой.