ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ

ОПИСАНИЕ

1. В случае замены усилителя тормозной системы с главным цилиндром (ЭБУ системы противоскольжения, блока управления рабочими цилиндрами тормозов или датчика давления), датчика хода педали тормоза или педали тормоза выполните инициализацию электронной системы и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой.

   Выполните инициализацию в соответствии со следующей процедурой.

   Tech Tips

   
   

   • При ненормальном напряжении вспомогательной аккумуляторной батареи (12 В) инициализация электронной системы и калибровка электромагнитного клапана с линейной характеристикой не будут завершены должным образом. Поэтому перед выполнением инициализации и калибровки электромагнитного клапана с линейной характеристикой обязательно проверяйте напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи.

   • Если температура блока управления рабочими цилиндрами тормозов высока, инициализация электронной системы и калибровка электромагнитного клапана с линейной характеристикой не будут завершены должным образом. В этом случае следует подождать, пока температура снизится, а затем выполнить инициализацию и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой.

   • Если во время настройки смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой будет выключено питание, нажата педаль тормоза, включен стояночный тормоз, или поступит сигнал скорости автомобиля, настройка прекратится.

   Заменяемая деталь	Необходимые действия
   Усилитель тормозной системы с главным цилиндром (ЭБУ системы противоскольжения, блок управления рабочими цилиндрами тормозов или датчик давления)	Инициализация электронной системы и калибровка электромагнитного клапана с линейной характеристикой
   Датчик хода педали тормоза Педаль тормоза	Удаление сохраненных данных калибровки электромагнитного клапана с линейной характеристикой Инициализация электронной системы и калибровка электромагнитного клапана с линейной характеристикой

ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ И КАЛИБРОВКУ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА С ЛИНЕЙНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКОЙ (при использовании портативного диагностического прибора)

1. Удалите сохраненные данные калибровки электромагнитного клапана с линейной характеристикой.

   
   

   1. Выключите питание.

   2. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.

   3. Убедитесь, что выбрано положение парковки (P).

   4. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   5. Включите питание (IG).

   6. Включите портативный диагностический прибор.

   7. С помощью портативного диагностического прибора выберите ЭБУ системы противоскольжения, чтобы удалить данные калибровки электромагнитного клапана с линейной характеристикой. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Reset Memory.

2. Выполните инициализацию и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой.

   
   

   1. Выключите питание.

   2. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.

   3. Убедитесь, что выбрано положение парковки (P).

   4. Удостоверьтесь, что стояночный тормоз отпущен.

      Note

      При включенном стояночном тормозе невозможно начать настройку смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой. При включении стояночного тормоза во время настройки смещения настройка будет отменена, а затем начата заново, когда стояночный тормоз будет отпущен.

   5. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   6. Включите питание (IG) при отпущенной педали тормоза.

      Note

      
      

      • Если настройка смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой будет выполняться при выключенном питании, процесс настройки не сможет быть завершен должным образом из-за недостаточного напряжения вспомогательной аккумуляторной батареи.

      • Если процесс настройки смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой прерывается, либо выполняется, когда не выбрано положение парковки (P), сохраняется DTC C1345 (не произведена настройка смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой).

   7. Включите портативный диагностический прибор.

   8. Переключите ЭБУ системы противоскольжения в режим активной диагностики с помощью портативного диагностического прибора. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / ECB* Utility / Linear Valve Offset.

      *: Система электронного управления тормозами

   9. Обеспечьте, чтобы автомобиль оставался неподвижным в течение 1-2 минут, не нажимая педали тормоза.

   10. Убедитесь, что период мигания желтой контрольной лампы состояния тормозной системы (незначительная неисправность) изменяется с 1 до 0,25 с.

       Tech Tips

       
       

       • Время, необходимое для завершения инициализации электронной системы и калибровки электромагнитного клапана с линейной характеристикой, зависит от напряжения вспомогательной аккумуляторной батареи.

       • Во время инициализации электронной системы и калибровки электромагнитного клапана с линейной характеристикой желтая контрольная лампа состояния тормозной системы (незначительная неисправность) мигает с периодом 1 с. При переходе к индикации режима активной диагностики период миганий изменяется.

       • В нормальном состоянии в режиме активной диагностики желтая контрольная лампа состояния тормозной системы (незначительная неисправность) мигает с периодом 0,25 с.

       • Не выходите из режима активной диагностики в течение 5 с после входа в него. Если выход из режима активной диагностики осуществляется в течение 5 с после входа в него, может быть зарегистрирован код DTC U1104. Если код DTC U1104 выводится после выхода из режима активной диагностики, снова войдите в режим активной диагностики, подождите не менее 5 секунд, а затем повторно выполните проверку кодов DTC (для моделей с предаварийной системой безопасности).

   11. После завершения инициализации электронной системы и калибровки электромагнитного клапана с линейной характеристикой и перехода к индикации режима активной диагностики желтой контрольной лампы состояния тормозной системы (незначительная неисправность) убедитесь, что код DTC C1345 (не произведена настройка смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой), указывающий на сбой при настройке "нуля" датчика хода, не выводится.

   12. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья (см. стр. Click here).

   13. Следуя указаниям на экране портативного диагностического прибора, выйдите из режима активной диагностики и вернитесь в нормальный режим работы.

       Tech Tips

       Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

   14. Выключите питание и отсоедините портативный диагностический прибор.

ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ И КАЛИБРОВКУ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА С ЛИНЕЙНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКОЙ (без использования портативного диагностического прибора)

1. Удалите сохраненные данные калибровки электромагнитного клапана с линейной характеристикой.

   
   

   1. Выключите питание.

   2. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.

   3. Убедитесь, что выбрано положение парковки (P).

   4. Удостоверьтесь, что стояночный тормоз отпущен.

      Note

      При включенном стояночном тормозе невозможно начать настройку смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой. При включении стояночного тормоза во время настройки смещения настройка будет отменена, а затем начата заново, когда стояночный тормоз будет отпущен.

   5. Включите питание (IG) при отпущенной педали тормоза.

   6. 

      Обозначения на рисунке

      *a	Вид спереди разъема DLC3

      С помощью SST соедините и разъедините контакты TS и CG разъема DLC3 не менее 4 раз в течение 8 с.

      SST

      09843-18040

   7. Убедитесь, что в памяти системы диагностики нет кодов, помимо кода АБС 42, кода VSC 45 и кодов 48, 66 и 95 тормозной системы с электронным управлением.

      Tech Tips

      
      

      • Считывание кодов DTC:

        Диагностические коды неисправностей обозначаются количеством миганий контрольной лампы. Например, код 21 будет представлен 2 миганиями, паузой 1,5 с и затем 1 миганием.

      • Если зарегистрирован один код:

        Контрольная лампа повторяет один и тот же код с паузой 4 с.

      • Если зарегистрированы несколько кодов:

        Лампа выводит коды один за другим с паузой 2,5 с между кодами. После вывода всех кодов делается 4-секундная пауза, и затем контрольная лампа повторяет вывод кодов.

      • Контрольные лампы ABS, SLIP и желтая контрольная лампа состояния тормозной системы (незначительная неисправность) не обеспечивают индикацию кода нормальной работы системы.

2. Выполните инициализацию и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой.

   
   

   1. Выключите питание.

   2. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.

   3. Убедитесь, что выбрано положение парковки (P).

   4. 

      Обозначения на рисунке

      *a	Вид спереди разъема DLC3

      С помощью SST соедините контакты TS и CG разъема DLC3.

      SST

      09843-18040

   5. Включите питание (IG) при отпущенной педали тормоза.

      Note

      
      

      • Если настройка смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой будет выполняться при выключенном питании, процесс настройки не сможет быть завершен должным образом из-за недостаточного напряжения вспомогательной аккумуляторной батареи.

      • Если процесс настройки смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой прерывается, либо выполняется, когда не выбрано положение парковки (P), сохраняется DTC 66 (не произведена настройка смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой).

   6. Обеспечьте, чтобы автомобиль оставался неподвижным в течение 1-2 минут, не нажимая педали тормоза.

   7. Убедитесь, что период мигания желтой контрольной лампы состояния тормозной системы (незначительная неисправность) изменяется с 1 до 0,25 с.

      Tech Tips

      
      

      • Время, необходимое для завершения инициализации электронной системы и калибровки электромагнитного клапана с линейной характеристикой, зависит от напряжения вспомогательной аккумуляторной батареи.

      • Во время инициализации электронной системы и калибровки электромагнитного клапана с линейной характеристикой желтая контрольная лампа состояния тормозной системы (незначительная неисправность) мигает с периодом 1 с. При переходе к индикации режима активной диагностики период миганий изменяется.

      • В нормальном состоянии в режиме активной диагностики желтая контрольная лампа состояния тормозной системы (незначительная неисправность) мигает с периодом 0,25 с.

      • Не выходите из режима активной диагностики в течение 5 с после входа в него. Если выход из режима активной диагностики осуществляется в течение 5 с после входа в него, может быть зарегистрирован код DTC U1104. Если код DTC U1104 выводится после выхода из режима активной диагностики, снова войдите в режим активной диагностики, подождите не менее 5 секунд, а затем повторно выполните проверку кодов DTC (для моделей с предаварийной системой безопасности).

   8. После завершения инициализации электронной системы и калибровки электромагнитного клапана с линейной характеристикой и перехода к индикации режима активной диагностики желтой контрольной лампы состояния тормозной системы (незначительная неисправность) убедитесь, что код DTC 66 (не произведена настройка смещения электромагнитного клапана с линейной характеристикой), указывающий на сбой при настройке "нуля" датчика хода, не выводится.

   9. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья (см. стр. Click here).

   10. Выключите питание и отсоедините SST от DLC3.