АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ, Diagnostic DTC:P0A84-123

Код DTC Наименование DTC
P0A84-123 Вентилятор 1 системы охлаждения блока аккумуляторных батарей гибридной системы

ОПИСАНИЕ


№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0A84-123 Напряжение на вентиляторе системы охлаждения аккумуляторной батареи (VM) слишком мало и выходит за пределы заданного диапазона, соответствующего напряжению управления (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Жгут проводов или разъем

  • Интегрированное реле № 2

  • Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе

  • Блок контроля состояния аккумуляторной батареи

  • ЭБУ распределения питания

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B001LN6E09

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В (см. стр. Click here).

Tech Tips

Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / DTC.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      Код P0AFC-123 не выводится. А
      Код P0AFC-123 также выводится. B

    5. Выключите питание.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (см. стр. Click here)

    A

  2. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Driving the Battery Cooling Fan.

      Note

      Если выполнение активной диагностики невозможно, пропустите ее и перейдите к следующему шагу для проверки работы вентилятора и всасывания воздуха. В соответствии с порядком работы системы в аварийном режиме, ЭБУ распределения питания выдает команду на включение вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи.

    4. Выберите режим расхода воздуха № 6 для испытания активной диагностики "Driving the Battery Cooling Fan", чтобы проверить работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    5. Убедитесь, что вентилятор работает, и воздух всасывается в воздухозаборник.

      Tech Tips

      Вентилятор системы охлаждения может не остановиться даже после выключения с помощью команды "Driving the Battery Cooling Fan" режима активной диагностики. Это связано с работой системы управления гибридной системой и не является неисправностью.

      OK
      Вентилятор работает.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 2 (BATT FAN) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ - БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. B001LS9E02

      Отсоедините разъем Q14 от вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    3. B001N1JE01

      Отсоедините разъем i1 от блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

    4. B001KWFE02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к вентилятору охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)
      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Q14-2 (VM0) - i1-7 (VM) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Q14-2 (VM0) или i1-7 (VM) - масса Питание выключено 10 кОм или более

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    6. Включите питание (IG).

      Note


      • Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

      • Включение питания (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к регистрации кода DTC, относящегося к системе выключателей блокировки. Удалите DTC, используя портативный диагностический прибор (см. стр. Click here).

    7. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Q14-2 (VM0) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

      Tech Tips

      Поскольку может присутствовать эпизодическая неисправность, проверьте указанные ниже узлы, даже если измеренное напряжение соответствует заданному.

      Убедитесь, что ни один из разъемов между датчиком напряжения аккумуляторной батареи и вентилятором системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе не ослаблен и не отсоединен.

    8. Выключите питание.

    9. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    10. Подсоедините разъем вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    11. Подсоедините разъем блока контроля состояния аккумуляторной батареи.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (НАПРЯЖЕНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ VMF FAN)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите питание (IG).

      Note


      • Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

      • Включение питания (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к регистрации кода DTC, относящегося к системе выключателей блокировки. Удалите DTC, используя портативный диагностический прибор (см. стр. Click here).

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    6. Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров (см. стр. Click here).

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Driving the Battery Cooling Fan.

    8. Войдите в следующие меню: All Data / VMF Fan Motor Voltage 1.

    9. Выберите по очереди все режимы расхода воздуха (с 1 по 6) для испытания "Driving the Battery Cooling Fan" в режиме активной диагностики, чтобы проверить работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

      Note

      Если выполнение активной диагностики невозможно, пропустите ее и перейдите к следующему шагу для проверки работы вентилятора и всасывания воздуха. В соответствии с порядком работы системы в аварийном режиме, ЭБУ распределения питания выдает команду на включение вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи.

    10. B001MUEE02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)

      Во время работы вентилятора системы охлаждения сравните значение из списка Data List (VMF Fan Motor Voltage 1) со значением частоты, фактически измеренным на разъеме вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Подключение диагностического прибора Условие
      Q14-2 (VM0) - Q14-4 (GND0) Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе работает

      Tech Tips

      Сравните значения для каждого из режимов расхода воздуха (с 1 по 6). Если выполнение активной диагностики невозможно, сравните значения только в режиме текущего объема воздуха.

    11. Выключите питание.

      Результат
      Результат Перейти к
      Значения из списка Data List ("VMF Fan Motor Voltage 1") и фактически измеренное значение на разъеме вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе составляют 0 В. А
      Значения из списка Data List ("VMF Fan Motor Voltage 1") и фактически измеренное значение на разъеме вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе не составляют 0 В. B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (НАПРЯЖЕНИЕ) Click here

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. B001N1JE01

      Отсоедините разъем i1 от блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    5. Включите питание (IG).

      Note


      • Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

      • Включение питания (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к регистрации кода DTC, относящегося к системе выключателей блокировки. Удалите DTC, используя портативный диагностический прибор (см. стр. Click here).

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Driving the Battery Cooling Fan.

    7. Выберите режим расхода воздуха № 6 для испытания активной диагностики "Driving the Battery Cooling Fan", чтобы проверить работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    8. B001M9BE02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      i1-7 (VM) - i1-8 (GND) Питание включено (IG), выполняется активная диагностика 1 В или более

    9. Выключите питание.

    10. Подсоедините разъем блока контроля состояния аккумуляторной батареи.


    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (см. стр. Click here)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

  6. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (НАПРЯЖЕНИЕ)


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите питание (IG).

      Note


      • При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

      • Включение питания (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к регистрации кода DTC, относящегося к системе выключателей блокировки. Удалите DTC, используя портативный диагностический прибор (см. стр. Click here).

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Driving the Battery Cooling Fan.

      Note

      Если выполнение активной диагностики невозможно, пропустите ее и перейдите к следующему шагу для проверки напряжения. В соответствии с порядком работы системы в аварийном режиме, ЭБУ распределения питания выдает команду на включение вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи.

    5. Войдите в следующие меню: All Data / VMF Fan Motor Voltage 1.

    6. Выберите по очереди все режимы расхода воздуха (с 1 по 6) для испытания "Driving the Battery Cooling Fan" в режиме активной диагностики, чтобы проверить работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    7. B001LHME02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)

      Во время работы вентилятора системы охлаждения сравните значение из списка Data List (VMF Fan Motor Voltage 1) со значением напряжения, фактически измеренным на разъеме вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Q14-2 (VM0) - Q14-4 (GND0) Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи работает. Разность между значением из списка Data List ("VMF Fan Motor Voltage 1") и фактически измеренным значением не превышает 1 В.

      Tech Tips

      Сравните значения для каждого из режимов расхода воздуха (с 1 по 6). Если выполнение активной диагностики невозможно, сравните значения только в режиме текущего объема воздуха.


    OK

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (см. стр. Click here)

  7. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 2 (BATT FAN)


    1. Извлеките интегрированное реле № 2 из распределительного блока моторного отсека в сборе (см. стр. Click here).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      B001NB2E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Интегрированное реле № 2 *2 Предохранитель BATT FAN
      *3 Реле BATT FAN - -
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1C-1 - 1A-8 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1A-6 и 1A-7. Менее 1 Ом
      Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1A-6 и 1A-7. 10 кОм или более

    3. Установите интегрированное реле № 2 (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 2 Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 2 – ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ) (НАПРЯЖЕНИЕ)


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите питание (IG).

      Note


      • Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

      • Включение питания (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к регистрации кода DTC, относящегося к системе выключателей блокировки. Удалите DTC, используя портативный диагностический прибор (см. стр. Click here).

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    5. Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров (см. стр. Click here).

    6. B001NDJC01
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Q14-1 (IG0) - Q14-4 (GND) Питание включено (IG) 11-14 В

      Tech Tips

      Измерьте напряжение на разъеме со стороны жгута проводов, входящем в состав вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    7. Выключите питание.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ - МАССА) Click here

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ – ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. B001LS9E02

      Отсоедините разъем Q14 от вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    4. Отсоедините разъем A19 от ЭБУ распределения питания (см. стр. Click here).

    5. B001N6LE02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к вентилятору охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)
      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Q14-3 (SI0) - A19-29 (SI0) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Q14-3 (SI0) или A19-29 (SI0) - масса Питание выключено 10 кОм или более

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    6. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    7. Включите питание (IG).

      Note

      Включение питания (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к регистрации кода DTC, относящегося к системе выключателей блокировки. Удалите DTC, используя портативный диагностический прибор (см. стр. Click here).

    8. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Q14-3 (SI0) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

    9. Выключите питание.

    10. Подсоедините разъем вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    11. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания (см. стр. Click here).


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ


    1. Снимите ЭБУ распределения питания.

      Нажмите здесь Click here

    2. B001NDHC12
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ распределения питания)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      A19-29 (SI0) - H3-5 (E01) 10 кОм или более

    3. Установите ЭБУ распределения питания.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (см. стр. Click here)

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (НАПРЯЖЕНИЕ SI0)


    1. Включите питание (IG).

    2. B001KSKC97
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ распределения питания)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A19-29 (SI0) - H3-5 (E01) Питание включено (IG) 4,5 - 5,5 В

    3. Выключите питание.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите питание (IG).

      Note


      • Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

      • Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению DTC P0A0D-350, относящегося к выключателю блокировки. В случае вывода этого DTC удалите его, используя портативный диагностический прибор (см. стр. Click here).

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    6. Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров (см. стр. Click here).

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Driving the Battery Cooling Fan.

    8. Выберите по очереди все режимы расхода воздуха (с 1 по 6) для испытания "Driving the Battery Cooling Fan" в режиме активной диагностики, чтобы проверить работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

      Note

      Если выполнение активной диагностики невозможно, пропустите ее и перейдите к следующему шагу для проверки формы сигнала В соответствии с алгоритмом работы системы в аварийном режиме ЭБУ распределения питания передает команду на включение вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    9. B001MLBE02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)

      Подсоедините осциллограф к разъему Q14 вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи и проверьте форму сигнала.

      Параметр / Устройство Описание
      Подключение диагностического прибора Q14-3 (SI0) - Q14-4 (GND0)
      Настройка оборудования 1 В/дел., 10 мс/дел.
      Условие Питание включено (IG), выполняется активная диагностика

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

      Tech Tips


      • В случае вывода этого DTC удалите его, используя портативный диагностический прибор.

      • Частота сигнала меняется в зависимости от рабочей частоты вращения вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи.

    10. Выключите питание.

    11. B001LLIE06
      Обозначения на рисунке
      *a Осциллограмма 1

      Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      В норме (форма выходного импульсного сигнала соответствует осциллограмме 1) А
      Импульсы не формируются B

    А

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (см. стр. Click here)

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ - МАССА)


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. B001NDJC02
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Q14-4 (GND0) - масса Питание выключено Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 2 - ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)


    1. Отсоедините разъем A19 от ЭБУ распределения питания (см. стр. Click here).

    2. Снимите интегрированное реле № 2 (см. стр. Click here).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      B001LX8E01
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      1A-7 - A19-4 (FCTL) Питание выключено Менее 1 Ом
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к интегрированному реле № 2)
      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A19-4 (FCTL) - масса Питание выключено Менее 1 В
      Питание включено (IG) Менее 1 В

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом разъеме приводит к сохранению DTC. В случае вывода кодов DTC удалите их, используя портативный диагностический прибор (см. стр. Click here).

    5. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания (см. стр. Click here).

    6. Установите интегрированное реле № 2 (см. стр. Click here).


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  15. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – МАССА)


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    2. Отсоедините разъем H3 от ЭБУ распределения питания (см. стр. Click here).

    3. B001N07E02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      H3-5 (E01) - масса Питание выключено Менее 1 Ом

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    4. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания (см. стр. Click here).

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  16. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – МАССА)


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    2. Отсоедините разъем H4 от ЭБУ распределения питания (см. стр. Click here).

    3. B001LEQE02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      H4-5 (E02) - масса Питание выключено Менее 1 Ом

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    4. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания (см. стр. Click here).

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  17. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 2 – ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    2. Снимите интегрированное реле № 2 (см. стр. Click here).

    3. B001LS9E02

      Отсоедините разъем Q14 от вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    4. B001LSIE02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к вентилятору охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к интегрированному реле № 2)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      1A-8 - Q14-1 (IG0) Питание выключено Менее 1 Ом

    5. Установите интегрированное реле № 2 (см. стр. Click here).

    6. Подсоедините разъем вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    7. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.


    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (см. стр. Click here)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  18. ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 2


    1. Замените интегрированное реле № 2 (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  19. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 2 – ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    2. Снимите интегрированное реле № 2 (см. стр. Click here).

    3. B001LS9E02

      Отсоедините разъем Q14 от вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    4. B001LSIE02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к вентилятору охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к интегрированному реле № 2)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Q14-1 (IG0) - контакты помимо 1A-8 и массы Питание выключено 10 кОм или более

    5. Установите интегрированное реле № 2 (см. стр. Click here).

    6. Подсоедините разъем вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    7. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  20. ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. B001LS9E02

      Отсоедините разъем Q14 от вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    2. B001K8WE02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Q14-1 (IG0) - Q14-4 (GND0) и масса Питание выключено 10 кОм или более

    3. Подсоедините разъем вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.


    OK

    КОНЕЦ

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (см. стр. Click here)