| Код DTC | Наименование DTC |
|---|---|
| P0BEA-290 | Диапазон / характеристики цепи датчика тока фазы V тягового электродвигателя "A" |
| P0BEE-298 | Диапазон / характеристики цепи датчика тока фазы V тягового электродвигателя "A" |
| P1C3C-294 | Корреляция сигнала датчика тока фазы V тягового электродвигателя "A" |
| P1C3D-302 | Корреляция сигнала датчика тока фазы W тягового электродвигателя "A" |
| P1C4A-288 | Диапазон / характеристики вспомогательной цепи датчика тока фазы V тягового электродвигателя "A" |
| P1C4F-296 | Диапазон / характеристики вспомогательной цепи датчика тока фазы W тягового электродвигателя "A" |
| P1C6D-501 | Диапазон смещения / характеристики датчика тока фазы V тягового электродвигателя "A" |
| P1C6E-502 | Диапазон смещения / характеристики датчика тока фазы W тягового электродвигателя "A" |
ОПИСАНИЕ
ЭБУ MG, расположенный в преобразователе-инверторе в сборе, контролирует состояния датчиков тока инвертора электродвигателя. Коды P0BEA-290, P0BEE-298, P1C3C-294, P1C3D-302, P1C4A-288, P1C4F-296, P1C6D-501 и P1C6E-502 указывают на неисправности в датчиках тока и не являются индикаторами неисправностей в системе высокого напряжения.
Tech Tips
Термин "тяговый электродвигатель A" используется для обозначения мотор-генератора MG2.
| № DTC | Код INF | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
|---|---|---|---|
| P0BEA | 290 | Неисправность датчика тока инвертора электродвигателя (основной датчик фазы V) | Преобразователь-инвертор в сборе |
| P0BEE | 298 | Неисправность датчика тока инвертора электродвигателя (основной датчик фазы W) | |
| P1C3C | 294 | Неисправность датчика тока инвертора электродвигателя (ненадлежащая характеристика или обрыв фазы V) | |
| P1C3D | 302 | Неисправность в датчике тока инвертора электродвигателя (ненадлежащая характеристика или обрыв фазы W) | |
| P1C4A | 288 | Неисправность датчика тока инвертора электродвигателя (вспомогательного датчика фазы V) | |
| P1C4F | 296 | Неисправность датчика тока инвертора электродвигателя (вспомогательный датчик фазы W) | |
| P1C6D | 501 | Неисправность датчика тока инвертора электродвигателя (смещение основного и вспомогательного датчиков фазы V) | |
| 1C6E | 502 | Неисправность датчика тока инвертора электродвигателя (смещение основного и вспомогательного датчиков фазы W) |
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите питание (IG).
Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / DTC.
Проверьте, выводятся ли коды DTC.
| Результат | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Выключите питание.
| B |
|
ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ DTC (P0A78-202) (см. стр. Click here) |
| А |
|
ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)
CAUTION:
Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.
Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.
Note
При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.
Note
Прежде, чем отсоединить разъем, проверьте надежность его подключения, т.е. удостоверьтесь в том, что фиксирующие захваты введены в зацепление, и разъем не выдергивается.
Проверьте подключение разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе.
| OK |
|---|
| Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет. |
Tech Tips
Чтобы подсоединить разъем, вставьте его, удерживая блокирующий рычаг в поднятом положении. Поверните рычаг вниз и убедитесь в том, что разъем втянут в гнездо. Когда блокирующий рычаг займет положение фиксации, раздастся щелчок, свидетельствующий о введении в зацепление фиксирующих захватов. После появления щелчка потяните за разъем, чтобы подтвердить надежность его подсоединения.
| OK |
|
ДЛЯ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ СМ. (см. стр. Click here) |
| NG |
|
ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ |