СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0BEA-290, P0BEE-298, P1C3C-294, P1C3D-302, P1C4A-288, P1C4F-296, P1C6D-501, P1C6E-502

Код DTC Наименование DTC
P0BEA-290 Диапазон / характеристики цепи датчика тока фазы V тягового электродвигателя "A"
P0BEE-298 Диапазон / характеристики цепи датчика тока фазы V тягового электродвигателя "A"
P1C3C-294 Корреляция сигнала датчика тока фазы V тягового электродвигателя "A"
P1C3D-302 Корреляция сигнала датчика тока фазы W тягового электродвигателя "A"
P1C4A-288 Диапазон / характеристики вспомогательной цепи датчика тока фазы V тягового электродвигателя "A"
P1C4F-296 Диапазон / характеристики вспомогательной цепи датчика тока фазы W тягового электродвигателя "A"
P1C6D-501 Диапазон смещения / характеристики датчика тока фазы V тягового электродвигателя "A"
P1C6E-502 Диапазон смещения / характеристики датчика тока фазы W тягового электродвигателя "A"

ОПИСАНИЕ

ЭБУ MG, расположенный в преобразователе-инверторе в сборе, контролирует состояния датчиков тока инвертора электродвигателя. Коды P0BEA-290, P0BEE-298, P1C3C-294, P1C3D-302, P1C4A-288, P1C4F-296, P1C6D-501 и P1C6E-502 указывают на неисправности в датчиках тока и не являются индикаторами неисправностей в системе высокого напряжения.

Tech Tips

Термин "тяговый электродвигатель A" используется для обозначения мотор-генератора MG2.

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0BEA 290 Неисправность датчика тока инвертора электродвигателя (основной датчик фазы V) Преобразователь-инвертор в сборе
P0BEE 298 Неисправность датчика тока инвертора электродвигателя (основной датчик фазы W)
P1C3C 294 Неисправность датчика тока инвертора электродвигателя (ненадлежащая характеристика или обрыв фазы V)
P1C3D 302 Неисправность в датчике тока инвертора электродвигателя (ненадлежащая характеристика или обрыв фазы W)
P1C4A 288 Неисправность датчика тока инвертора электродвигателя (вспомогательного датчика фазы V)
P1C4F 296 Неисправность датчика тока инвертора электродвигателя (вспомогательный датчик фазы W)
P1C6D 501 Неисправность датчика тока инвертора электродвигателя (смещение основного и вспомогательного датчиков фазы V)
1C6E 502 Неисправность датчика тока инвертора электродвигателя (смещение основного и вспомогательного датчиков фазы W)

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / DTC.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится только P0BEA-290, P0BEE-298, P1C3C-294, P1C3D-302, P1C4A-288, P1C4F-296, P1C6D-501 или P1C6E-502. А
      Выводится код P0A78-202. B
    5. Выключите питание.


    B
    А
  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. B001L9I

      Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

      Note

      Прежде, чем отсоединить разъем, проверьте надежность его подключения, т.е. удостоверьтесь в том, что фиксирующие захваты введены в зацепление, и разъем не выдергивается.

    2. Проверьте подключение разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

      Tech Tips

      Чтобы подсоединить разъем, вставьте его, удерживая блокирующий рычаг в поднятом положении. Поверните рычаг вниз и убедитесь в том, что разъем втянут в гнездо. Когда блокирующий рычаг займет положение фиксации, раздастся щелчок, свидетельствующий о введении в зацепление фиксирующих захватов. После появления щелчка потяните за разъем, чтобы подтвердить надежность его подсоединения.


    OK
    NG