СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P3004-800, P3004-801

Код DTC Наименование DTC
P3004-800 Повреждение силового кабеля
P3004-801 Повреждение силового кабеля

ОПИСАНИЕ

См. описание для DTC P0AE6-225 (стр. Click here).

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P3004 800 В процессе предварительной зарядки (в течение времени от включения SMRP до включения SMRG) возникла чрезмерная перегрузка по току.

  • Жгут проводов или разъем

  • Жгут электропроводки двигателя № 2

  • Компрессор с электродвигателем в сборе

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе

  • Жгут электропроводки рамы

  • ЭБУ распределения питания
P3004 801 В процессе предварительной зарядки (в течение времени от включения SMRP до включения SMRG) возникла минимальная перегрузка по току.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для DTC P0A08-264 (стр. Click here).

См. схему соединений для DTC P0AA6-526 (стр. Click here).

См. схему соединений для DTC P0AE6-225 (стр. Click here).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В (см. стр. Click here).

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / DTC.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится только код P3004-800 или P3004-801. А
      Коды DTC, указанные в таблице 1, выводятся одновременно. B
      Коды DTC, указанные в таблице 2, выводятся одновременно. C
      Таблица 1
      № DTC Соответствующая диагностика
      P0A09-265 Низкий уровень сигнала на входе цепи состояния преобразователя постоянного тока в постоянный
      P0A10-263 Высокий уровень сигнала на входе цепи состояния преобразователя постоянного тока в постоянный
      Таблица 2
      № DTC Соответствующая диагностика
      P0ABF-123 Цепь датчика тока аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0AC0-123 Диапазон / характеристика цепи датчика тока блока аккумуляторных батарей гибридной системы
      P0AC1-123 Низкой уровень сигнала в цепи датчика тока блока аккумуляторных батарей гибридной системы
      P0AC2-123 Высокий уровень сигнала в цепи датчика тока блока аккумуляторных батарей гибридной системы
      P0AFC-123 Модуль датчиков блока аккумуляторных батарей гибридной системы
      P0B3D-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "A" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B42-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "B" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B47-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "C" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B4C-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "D" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B51-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "E" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B56-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "F" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B5B-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "G" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B60-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "H" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B65-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "I" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B6A-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "J" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B6F-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "K" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B74-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "L" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B79-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "M" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B7E-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "N" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0B83-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика напряжения "O" аккумуляторной батареи гибридной системы
      P308A-123 Обрыв в цепи измерения напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы
      U029A-123 Нарушение связи с модулем датчиков блока аккумуляторных батарей гибридной системы

      Tech Tips

      Коды P3004-800 и P3004-801 могут выдаваться при неисправностях, которые вызывают появление DTC, указанных в таблице выше. В этом случае сначала выполните поиск и устранение неисправностей, соответствующих тем выданным кодам DTC, которые перечислены в таблице выше. Затем выполните проверку методом воспроизведения неисправности и убедитесь в отсутствии кодов DTC.

    5. Выключите питание.


    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) (см. стр. Click here)

    C

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ) (см. стр. Click here)

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМА ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)


    1. Отсоедините подключение разъемов ЭБУ распределения питания.

      B001M45E01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      OK
      Разъемы подсоединены надежно, нарушений контакта нет.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. B001LYD

      Снимите крышку инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. B001L7IE02

      Отсоедините жгут электропроводки двигателя № 2 (жгут проводов системы кондиционирования) E3 от преобразователя-инвертора в сборе.

    4. B001MQEE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Заземление экранированного провода
      *a

      Вид спереди разъема жгута электропроводки двигателя № 2 (жгута проводов системы кондиционирования)

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      (полярность щупов диагностического прибора)

      		 Положение переключателя Заданные условия
      E3-1 (ACPB) - E3-2 (ACPE) Питание выключено 100 кОм или более

      Note


      • Не используйте для измерений мегомметр.

      • Считайте значение сопротивления после стабилизации величины.

      Tech Tips

      Полярность подключения щупов диагностического прибора зависит от типа диагностического прибора. В данном измерении положительным щупом диагностического прибора должен быть щуп токового выхода. Чтобы определить полярность подключения и щуп токового выхода диагностического прибора, следует использовать дополнительный вольтметр. При измерении выходного сигнала диагностического прибора положительный щуп вольтметра укажет щуп токового выхода диагностического прибора.

    5. Подсоедините жгут электропроводки двигателя № 2 (жгут проводов системы кондиционирования) к преобразователю-инвертору в сборе.

    6. Установите крышку инвертора на преобразователь-инвертор в сборе.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ № 2 Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР)


    1. Отсоедините разъем A62 от преобразователя-инвертора в сборе.

    2. Отсоедините разъем A19 от ЭБУ распределения питания.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      B001LGQE01
      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A19-21 (NODD) - A62-12 (NODD) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A19-21 (NODD) или A62-12 (NODD) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

    4. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

    5. Подсоедините разъем преобразователя-инвертора в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. B001NBHE02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ распределения питания)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A19-21 (NODD) - H3-6 (E1) Питание включено (IG) Менее 1,5 В

    5. Выключите питание.

    6. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (см. стр. Click here)

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. B001LYD

      Снимите крышку инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. B001LA2E02

      Отсоедините жгут электропроводки рамы (разъем высокого напряжения постоянного тока) S1 от преобразователя-инвертора в сборе.

    4. Снимите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе (см. стр. Click here).

    5. B001MDJE02

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      S3-1 (CEI) - S4-1 (CBI) Питание выключено 10 кОм или более

    6. Установите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе (см. стр. Click here).

    7. Подсоедините жгут электропроводки рамы (разъем высокого напряжения постоянного тока) к преобразователю-инвертору в сборе.

    8. Установите крышку инвертора на преобразователь-инвертор в сборе.


    OK

    ДЛЯ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ СМ. (см. стр. Click here)

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ Click here

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ № 2

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. B001LYD

      Снимите крышку инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. B001L7IE02

      Отсоедините жгут электропроводки двигателя № 2 (жгут проводов системы кондиционирования) E3 от преобразователя-инвертора в сборе.

    4. B001NBZE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Зеленый замок

      Отсоедините жгут электропроводки двигателя № 2 (жгут проводов системы кондиционирования) E1 от компрессора с электродвигателем в сборе.

    5. B001MQEE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Заземление экранированного провода
      *a

      Вид спереди разъема жгута электропроводки двигателя № 2 (жгута проводов системы кондиционирования)

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E3-1 (ACPB) - E3-2 (ACPE) Питание выключено 10 кОм или более
      Результат
      Результат Перейти к
      OK (для моделей с 2ZR-FXE) А
      OK (для моделей с 5ZR-FXE) B
      NG C

    6. Подсоедините жгут электропроводки двигателя № 2 (жгут проводов системы кондиционирования) к компрессору с электродвигателем в сборе.

    7. Подсоедините жгут электропроводки двигателя № 2 (жгут проводов системы кондиционирования) к преобразователю-инвертору в сборе.

    8. Установите крышку инвертора на преобразователь-инвертор в сборе.


    А

    ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (для моделей с 2ZR-FXE) (см. стр. Click here)

    B

    ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (для моделей с 5ZR-FXE) (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ № 2

  8. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе (см. стр. Click here).

    3. B001MDJE02

      Отсоедините жгуты электропроводки рамы S3 и S4 от распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы.

    4. B001MMCE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      S3-1 (CEI) - S4-1 (CBI) Питание выключено 10 кОм или более

    5. Подсоедините жгут электропроводки рамы к распределительному блоку аккумуляторной батареи гибридной системы.

    6. Установите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе (см. стр. Click here).


    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ (см. стр. Click here)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (см. стр. Click here)