СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0C3E-628, P0C41-627

Код DTC Наименование DTC
P0C3E-628 Диапазон / характеристика цепи датчика температуры преобразователя постоянного тока "B"
P0C41-627 Прерывистый / нестабильный сигнал в цепи датчика температуры преобразователя постоянного тока "B"

ОПИСАНИЕ

ЭБУ MG, расположенный в преобразователе-инверторе в сборе, определяет температуру повышающего преобразователя с помощью датчика температуры, встроенного в повышающий преобразователь. При необходимости ЭБУ MG ограничивает выходной ток инвертора, чтобы не допустить перегрева повышающего преобразователя. Кроме того, по показаниям датчика температуры ЭБУ распределения питания (главный процессор гибридной системы) обнаруживает неисправности в датчике. Преобразователь-инвертор в сборе выявляет неисправности в датчике температуры повышающего преобразователя и его электропроводке.

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0C3E 628

Температура повышающего преобразователя (нижнего), рассчитанная ЭБУ распределения питания, отличается от фактической температуры в течение 10 секунд и более, при этом температура повышающего преобразователя (нижнего) выше нормы.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Система охлаждения инвертора

  • Вентилятор системы охлаждения

  • Преобразователь-инвертор в сборе
P0C41 627

Скачкообразное изменение выходного сигнала (нижнего) датчика температуры повышающего преобразователя, либо этот сигнал неустойчив:

Выполняется любое из следующих условий:


  1. Произошло ненормальное скачкообразное изменение выходного сигнала датчика температуры (нижнего) повышающего преобразователя, и смещение сохраняется в течение определенного времени.*

  2. Многократно происходит скачкообразное изменение выходного сигнала датчика температуры (нижнего) повышающего преобразователя.*

(логика диагностирования за 1 поездку)

Tech Tips

*: Если выводится только DTC P0C41-627, неисправность датчика температуры является более вероятной причиной его появления, чем резкое изменение фактической температуры.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В (см. стр. Click here).

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

Tech Tips

После ремонта удалите все коды DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся, выполнив следующую процедуру.


  1. Включите питание (READY) и подождите не менее 90 с.

  2. Совершите поездку на автомобиле длительностью примерно 10 мин, обратившись к следующим данным фиксированного набора параметров или параметрам Data List: "Vehicle Spd".

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / DTC.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      P0C3E-628 или P0C41-627 выводится. А
      Также выводится какой-либо из указанных ниже кодов DTC. B
      № DTC Соответствующая диагностика
      P0A93-346 Характеристики системы охлаждения инвертора
      P0C73-776 Характеристика управления насосом охлаждающей жидкости электронного блока электродвигателя "A"
      P314A-828 Сигнал скорости работы насоса охлаждающей жидкости инвертора

      Tech Tips

      Коды P0C3E-628 и P0C41-627 могут регистрироваться при неисправностях, которые вызывают появление DTC, указанных в таблице выше. Поэтому в случае его регистрации сначала необходимо выполнить поиск и устранение неисправностей для тех выданных кодов DTC, которые перечислены в таблице выше. Затем выполните проверку, чтобы попытаться воспроизвести неисправности, и убедитесь, что коды DTC не выводятся.

    5. Выключите питание.


    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) (см. стр. Click here)

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. B001L9I

      Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

      Note

      Прежде, чем отсоединить разъем, проверьте надежность его подключения, т.е. удостоверьтесь в том, что фиксирующие захваты введены в зацепление, и разъем не выдергивается.

    2. Проверьте подключение разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

      Tech Tips

      Чтобы подсоединить разъем, вставьте его, удерживая блокирующий рычаг в поднятом положении. Поверните рычаг вниз и убедитесь в том, что разъем втянут в гнездо. Когда блокирующий рычаг займет положение фиксации, раздастся щелчок, свидетельствующий о введении в зацепление фиксирующих захватов. После появления щелчка потяните за разъем, чтобы подтвердить надежность его подсоединения.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке инвертора.

    2. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.

      Результат
      Результат Перейти к
      Утечки не обнаружены, и уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке инвертора выше нижней отметки. А
      Утечки не обнаружены, и уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке инвертора ниже нижней отметки. B
      Обнаружены утечки охлаждающей жидкости. C

      Tech Tips

      После устранения утечек и добавления охлаждающей жидкости выполните испытания Active Test "Activate the Water Pump" (включение насоса системы охлаждения) (испытание из раздела HV) и "Control the Electric Cooling Fan" (управление электрическим вентилятором системы охлаждения) (испытание из раздела Engine), и убедитесь в отсутствии неисправностей.


    B

    ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ

    C

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, И ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. Убедитесь, что шланги охлаждающей жидкости не перегнуты и не засорены.


    NG

    УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ

    OK

  5. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (УПРАВЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРОМ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / DTC.

    4. Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Electric Cooling Fan.

    6. Выполните испытание Active Test "Control the Electric Cooling Fan" (управление электрическим вентилятором системы охлаждения).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Вентилятор системы охлаждения вращается. А
      Вентилятор системы охлаждения не вращается (для моделей с 2ZR-FXE). B
      Вентилятор системы охлаждения не вращается (для моделей с 5ZR-FXE). C

    7. Выключите питание.


    B

    ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (для моделей с 2ZR-FXE) (см. стр. Click here)

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (для моделей с 5ZR-FXE) (см. стр. Click here)

    А

  6. ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗНИКАЛИ ЛИ УСЛОВИЯ, КОТОРЫЕ МОГЛИ ВЫЗВАТЬ ЗАМЕРЗАНИЕ ЖИДКОСТИ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. С помощью портативного диагностического прибора считайте значение "Ambient Temperature" (температура окружающего воздуха) из данных фиксированного набора параметров.

    4. Убедитесь, что значение "Ambient Temperature" из данных фиксированного набора параметров ниже температуры замерзания.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Значение "Ambient Temperature" ниже температуры замерзания охлаждающей жидкости гибридной системы А
      Значение "Ambient Temperature" превышает температуру замерзания охлаждающей жидкости гибридной системы B

      Tech Tips


      • Охлаждающая жидкость гибридной системы (SLLC) с концентрацией 30% замерзает при температуре -15°C (5°F), а с концентрацией 50% – при температуре -35°C (-31°F).

      • При замерзании охлаждающей жидкости гибридной системы в радиаторе гибридной системы или насосе системы охлаждения инвертора температура охлаждающей жидкости в преобразователе-инверторе в сборе возрастает из-за прекращения циркуляции охлаждающей жидкости. В результате может быть установлен DTC.

      • DTC устанавливается, если крыльчатка насоса системы охлаждения инвертора не может вращаться из-за замерзания охлаждающей жидкости гибридной системы.

      • Если DTC зарегистрирован вследствие замерзания охлаждающей жидкости гибридной системы, неисправность воспроизвести невозможно. Чтобы оценить, происходило или нет замерзание охлаждающей жидкости гибридной системы, следует сопоставить температуру замерзания охлаждающей жидкости гибридной системы, данные об изменении состояния охлаждающей жидкости гибридной системы и температуру охлаждающего воздуха в момент регистрации DTC.

    5. Выключите питание.


    B

    ДЛЯ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ СМ. (см. стр. Click here)

    А

  7. ЗАМЕНИТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Замените охлаждающую жидкость гибридной системы охлаждающей жидкостью с концентрацией (температурой замерзания), соответствующей условиям эксплуатации автомобиля (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ЗАВЕРШЕНО