| Код DTC | Наименование DTC |
|---|---|
| P0A7A-344 | Характеристики инвертора генератора |
ОПИСАНИЕ
Описание инвертора приведено на стр. Click here.
ЭБУ распределения питания (главный процессор гибридной системы) сохраняет данный DTC, если значение действующего крутящего момента MG1 не соответствует команде задания крутящего момента, переданной из ЭБУ MG в MG1.
| № DTC | Код INF | Условие обнаружения DTC | Неисправный участок |
|---|---|---|---|
| P0A7A | 344 | Неисправность, обнаруженная при контроле действующего крутящего момента MG1 |
|
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
CAUTION:
Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.
После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В (см. стр. Click here).
Tech Tips
Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.
Note
После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите питание (IG).
Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / DTC.
Проверьте, выводятся ли коды DTC.
| Результат | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
| № DTC | Соответствующая диагностика |
|---|---|
| P0A1A (все коды INF) *1 | Модуль управления генератором |
| P0A1B (все коды INF) *1 | Модуль управления тяговым электродвигателем "A" |
| P0A1D (все коды INF) *1 | Модуль управления гибридной трансмиссией |
| P0A3F-243 | Цепь датчика положения тягового электродвигателя "A" |
| P0A40-500 | Диапазон / характеристики цепи датчика положения тягового электродвигателя "A" |
| P0A41-245 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения тягового электродвигателя "A" |
| P0A4B-253 | Цепь датчика положения генератора |
| P0A4C-513 | Диапазон / характеристики цепи датчика положения генератора |
| P0A4D-255 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения генератора |
| P0A60 (все коды INF) *1 | Ток фазы V тягового электродвигателя "A" |
| P0A63 (все коды INF) *1 | Ток фазы W тягового электродвигателя "A" |
| P0A72 (все коды INF) *1 | Ток фазы V генератора |
| P0A75 (все коды INF) *1 | Ток фазы W генератора |
| P0A78-266, 267, 279, 287, 503, 504, 505, 506, 586, 806, 807, 808 | Характеристики инвертора тягового электродвигателя "A" |
| P0A7A-203, 325, 517, 518, 809, 810, 811 | Характеристики инвертора генератора |
| P0A94-547, 548, 549, 554, 555, 556, 585, 587, 589, 590 | Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный |
| P0AA6 (все коды INF) *1 | Повреждение изоляции в системе аккумуляторной батареи гибридной системы |
| P0C76-523 | Слишком длительный разряд в системе аккумуляторной батареи гибридной системы |
| P3004-132 | Повреждение силового кабеля |
| P3233-750 | Обрыв или короткое замыкание на B+ в соединении запирания вентилей гибридной системы |
Tech Tips
*1: если для данного DTC выдаются какие-либо коды INF, обратитесь к соответствующей процедуре диагностики.
Код P0A7A-344 может быть вызван неисправностью, которая также приводит к появлению DTC, указанных в таблице выше. Поэтому в случае его регистрации сначала необходимо выполнить поиск и устранение неисправностей для тех выданных кодов DTC, которые перечислены в таблице выше. Затем выполните проверку, чтобы попытаться воспроизвести неисправности, и убедитесь, что коды DTC не выводятся.
Выключите питание.
| B |
|
ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) (см. стр. Click here) |
| А |
|
ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)
CAUTION:
Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.
Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.
Note
При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.
Note
Прежде, чем отсоединить разъем, проверьте надежность его подключения, т.е. удостоверьтесь в том, что фиксирующие захваты введены в зацепление, и разъем не выдергивается.
Проверьте подключение разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе.
| OK |
|---|
| Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет. |
Tech Tips
Чтобы подсоединить разъем, вставьте его, удерживая блокирующий рычаг в поднятом положении. Поверните рычаг вниз и убедитесь в том, что разъем втянут в гнездо. Когда блокирующий рычаг займет положение фиксации, раздастся щелчок, свидетельствующий о введении в зацепление фиксирующих захватов. После появления щелчка потяните за разъем, чтобы подтвердить надежность его подсоединения.
| NG |
|
ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ |
| OK |
|
ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА)
CAUTION:
Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.
Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.
Note
При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.
Снимите крышку инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.
Убедитесь, что болты кабеля генератора затянуты с номинальным моментом затяжки, кабель генератора подсоединен надежно, и нарушений контакта нет.
| Заданные условия |
|---|
| Болт A |
| T=8,0 Н*м {82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм} |
| Болт B |
| T = 9,2 Н*м {94 кгс*см, 81 фунт-сила-дюйм} |
Note
Удостоверьтесь, что момент затяжки болта A составляет 6,4-9,6 Н*м (65-98 кгс*см, 57-85 фунт-сила-футов).
Удостоверьтесь, что момент затяжки болта B составляет 6,4-12 Н*м (65-122 кгс*см, 57-106 фунт-сила-дюймов).
Отсоедините кабель генератора от преобразователя-инвертора в сборе.
Проверьте наличие следов дуги на болтах кабеля генератора.
| Результат | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||
Подсоедините кабель генератора к преобразователю-инвертору в сборе.
Установите крышку инвертора.
| B |
|
ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ |
| C |
|
ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ |
| А |
|
ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (MG1)
CAUTION:
Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.
Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.
Note
При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.
Снимите крышку инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.
Отсоедините кабели генератора и электродвигателя от преобразователя-инвертора в сборе.
| *1 | Кабель генератора |
| *2 | Заземление экрана |
Используя миллиомметр, проверьте MG1 на наличие междуфазного короткого замыкания.
С помощью миллиомметра измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Tech Tips
Если температура MG1 высока, сопротивление будет значительно отличаться от номинального. Поэтому измерять сопротивления следует не раньше, чем через 8 часов после остановки автомобиля.
| Номинальное сопротивление | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Tech Tips
Чтобы скорректировать изменения измеренного сопротивления в зависимости от температуры, рассчитайте сопротивление при 20°C (68°F) по следующей формуле.
R20 = Rt / {1 + 0,00393 X (T - 20)}
Расчет основан на следующих данных:
R20 : сопротивление при 20°C (68°F) (мОм)
Rt: измеренное сопротивление (мОм)
T: температура, при которой измерялось сопротивление (°C)
Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Note
Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.
| Номинальное сопротивление | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Подсоедините кабель генератора и кабель электродвигателя.
Установите крышку инвертора.
| OK |
|
ДЛЯ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ СМ. (см. стр. Click here) |
| NG |
|
ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА)
CAUTION:
Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.
Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.
Note
При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.
Снимите преобразователь-инвертор в сборе.
Убедитесь, что болты кабеля генератора затянуты с номинальным моментом затяжки, кабель генератора подсоединен надежно, и нарушений контакта нет.
| Заданные условия |
|---|
| Болт A |
| T = 20 Н*м {204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов} |
| Болт B |
| T = 10 Н*м {102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов} |
Note
Удостоверьтесь, что момент затяжки болта A составляет 16-24 Н*м (163-245 кгс*см, 12-18 фунт-сила-футов).
Удостоверьтесь, что момент затяжки болта B составляет 8-12 Н*м (82-122 кгс*см, 71-106 фунт-сила-дюймов).
Отсоедините кабель генератора от гибридной трансмиссии в сборе.
Проверьте наличие следов дуги на болтах кабеля генератора.
| Результат | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||
Подсоедините кабель генератора к гибридной трансмиссии в сборе.
Установите преобразователь-инвертор в сборе.
| B |
|
ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ |
| C |
|
ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ |
| А |
|
ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА
CAUTION:
Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.
Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.
Note
При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.
Снимите кабель генератора.
| *1 | Кабель генератора (со стороны преобразователя-инвертора в сборе) |
| *2 | Заземление экрана |
| *3 | Кабель генератора (со стороны гибридной трансмиссии в сборе) |
Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Note
Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.
| Номинальное сопротивление | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Note
Оберните выводы трехфазного кабеля переменного тока изоляционной лентой, чтобы предотвратить их замыкание на массу.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Номинальное сопротивление | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Установите кабель генератора.
| OK |
|
ЗАМЕНИТЕ ГЕНЕРАТОР ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (см. стр. Click here) |
| NG |
|
ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА (см. стр. Click here) |