СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0A93-346

Код DTC Наименование DTC
P0A93-346 Характеристики системы охлаждения инвертора

ОПИСАНИЕ

Инвертор преобразует постоянный ток высокого напряжения высоковольтной аккумуляторной батареи в переменный ток для MG1 и MG2. В процессе преобразования инвертор выделяет тепло. Поэтому инвертор охлаждается специальной системой охлаждения, состоящей из насоса, вентилятора и радиатора. Эта система охлаждения независима от системы охлаждения двигателя. ЭБУ распределения питания (главный процессор гибридной системы) контролирует работу насоса охлаждения инвертора, вентилятора и системы охлаждения в целом и регистрирует следующие неисправности.

B001L1NE03
№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0A93 346

По причине неисправности системы охлаждения инвертора температура охлаждающей жидкости увеличивается, также как и температура любых деталей, связанных с преобразователем-инвертором в сборе.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Система охлаждения инвертора

  • Насос системы охлаждения инвертора в сборе

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Вентилятор системы охлаждения

  • ЭБУ распределения питания

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В (см. стр. Click here).

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

Tech Tips

После ремонта удалите все коды DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся, выполнив следующую процедуру.


  1. Выполните дорожные испытания в соответствии с данными фиксированного набора параметров "Vehicle Spd" в течение 15 мин.

    Во время дорожного испытания контролируйте значения параметров Data List "Inverter Coolant Water Temperature", "Inverter Temp-(MG2)", "Inverter Temp- (MG1)", "DC/DC Cnv Temp (Upper)" и "DC/DC Cnv Temp (Lower)", чтобы не допустить перегрева соответствующих устройств.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ


    1. Убедитесь, что передняя сторона решетки радиатора не заблокирована чем-либо.

    2. Выясните у клиента, не блокировалась ли чем-нибудь решетка радиатора с передней стороны.

      Результат
      Результат Перейти к
      Не заблокирован. A
      Заблокирован / был заблокирован. B

      Tech Tips

      Когда решетка радиатора засоряется, температура охлаждающей жидкости инвертора повышается, и может быть сохранен данный DTC.


    B

    ОБЪЯСНИТЕ КЛИЕНТУ, ЧТО УСТАНОВЛЕННОЕ ПО ЗАКАЗУ ОБОРУДОВАНИЕ БУДЕТ СНЯТО

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / DTC.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится только DTC P0A93-346. А
      Также выводится какой-либо из указанных ниже кодов DTC. B
      № DTC Соответствующая диагностика
      P0A02-719 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости электроники двигателя
      P0A03-720 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости электроники двигателя
      P0C73-776 Характеристика управления насосом охлаждающей жидкости электронного блока электродвигателя "A"
      P314A-828 Сигнал скорости работы насоса охлаждающей жидкости инвертора

      Tech Tips

      Код P0A93-346 может быть вызван неисправностью, которая также приводит к появлению DTC, указанных в таблице выше. Поэтому в случае его регистрации сначала необходимо выполнить поиск и устранение неисправностей для тех выданных кодов DTC, которые перечислены в таблице выше. Затем выполните проверку, чтобы попытаться воспроизвести неисправности, и убедитесь, что коды DTC не выводятся.

    5. Выключите питание.


    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) (см. стр. Click here)

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. B001L9I

      Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

      Note

      Прежде, чем отсоединить разъем, проверьте надежность его подключения, т.е. удостоверьтесь в том, что фиксирующие захваты введены в зацепление, и разъем не выдергивается.

    2. Проверьте подключение разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

      Tech Tips

      Чтобы подсоединить разъем, вставьте его, удерживая блокирующий рычаг в поднятом положении. Поверните рычаг вниз и убедитесь в том, что разъем втянут в гнездо. Когда блокирующий рычаг займет положение фиксации, раздастся щелчок, свидетельствующий о введении в зацепление фиксирующих захватов. После появления щелчка потяните за разъем, чтобы подтвердить надежность его подсоединения.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке инвертора.

    2. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.

      Результат
      Результат Перейти к
      Утечки не обнаружены, и уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке инвертора выше нижней отметки. А
      Утечки не обнаружены, и уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке инвертора ниже нижней отметки. B
      Обнаружены утечки охлаждающей жидкости. C

      Tech Tips

      После устранения утечек и добавления охлаждающей жидкости выполните испытания Active Test "Activate the Water Pump" (включение насоса системы охлаждения) (испытание из раздела HV) и "Control the Electric Cooling Fan" (управление электрическим вентилятором системы охлаждения) (испытание из раздела Engine), и убедитесь в отсутствии неисправностей.


    B

    ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ

    C

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, И ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ

    A

  5. ПРОВЕРЬТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. Убедитесь, что шланги охлаждающей жидкости не перегнуты и не засорены.


    NG

    УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ

    OK

  6. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (УПРАВЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРОМ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / DTC.

    4. Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Electric Cooling Fan.

    6. Выполните испытание Active Test "Control the Electric Cooling Fan" (управление электрическим вентилятором системы охлаждения).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Вентилятор системы охлаждения вращается. А
      Вентилятор системы охлаждения не вращается (для моделей с 2ZR-FXE). B
      Вентилятор системы охлаждения не вращается (для моделей с 5ZR-FXE). C

    7. Выключите питание.


    B

    ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (для моделей с 2ZR-FXE) (см. стр. Click here)

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (для моделей с 5ZR-FXE) (см. стр. Click here)

    А

  7. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ИСПЫТАНИЕ "ACTIVATE THE WATER PUMP")

    Note


    • Проверку следует выполнять только при напряжении вспомогательной аккумуляторной батареи не менее 11 В.

    • Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке инвертора выше нижней отметки.

    Tech Tips

    При низком напряжении вспомогательной аккумуляторной батареи насос системы охлаждения инвертора может не работать.


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Activate the Water Pump.

    4. Выберите параметр "Inverter W/P Revolution" в списке Data List.

    5. Проводя испытание Active Test "Activate the Water Pump" (включение насоса системы охлаждения), контролируйте значение "Inverter W/P Revolution" (частота вращения насоса системы охлаждения инвертора) в списке Data List.

      Результат
      Информация на дисплее прибора Положение переключателя Заданные условия
      Inverter W/P Revolution Питание включено (IG) 2250 - 5625 об/мин

      Tech Tips

      Испытание Active Test следует выполнять при температуре охлаждающей жидкости инвертора от -15 до 65°C (от 5 до 149°F).


      • Испытание Active Test следует выполнять при температуре охлаждающей жидкости инвертора от -15 до 65°C (от 5 до 149°F).

      • Когда насос системы охлаждения инвертора не работает, значение параметра Data List "Inverter W/P Revolution" составляет менее 625 об/мин.

    6. Выключите питание.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМА ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ) Click here

    OK

  8. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА


    1. Выключите питание и оставьте автомобиль "как есть", по крайней мере, на 1 час.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите питание (IG).

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Inverter Coolant Water Temperature, Inverter Temp (MG2), Cnv Tmp (Upper), Cnv Temp (Lower), Inverter Temp (MG1).

    5. Считайте данные в режиме Data List.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Любое другое состояние. А
      Значение "Inverter Coolant Water Temperature" (температура охлаждающей жидкости инвертора) выше отображаемой температуры и любого другого параметра Data List на 20°C (36°F) и более. B

      Note

      Минимальное значение, которое могут принимать параметры "Inverter Temp (MG1)", "Inverter Temp (MG2)", "Cnv Tmp (Upper)" и "Cnv Temp (Lower)", составляет 15°C (59°F). Минимальное значение параметра "Inverter Coolant Water Temperature" составляет -50°C (-58°F). Значение параметра "Inverter Coolant Water Temperature", отображаемое на экране портативного диагностического прибора, может быть ниже других значений, однако это не является признаком неисправности.

    6. Выключите питание.


    B

    ДЛЯ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ СМ. (см. стр. Click here)

    А

  9. ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗНИКАЛИ ЛИ УСЛОВИЯ, КОТОРЫЕ МОГЛИ ВЫЗВАТЬ ЗАМЕРЗАНИЕ ЖИДКОСТИ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. С помощью портативного диагностического прибора считайте значение "Ambient Temperature" (температура окружающего воздуха) из данных фиксированного набора параметров.

    4. Убедитесь, что значение "Ambient Temperature" из данных фиксированного набора параметров ниже температуры замерзания.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Значение "Ambient Temperature" ниже температуры замерзания охлаждающей жидкости гибридной системы А
      Значение "Ambient Temperature" превышает температуру замерзания охлаждающей жидкости гибридной системы B

      Tech Tips


      • Охлаждающая жидкость гибридной системы (SLLC) с концентрацией 30% замерзает при температуре -15°C (5°F), а с концентрацией 50% – при температуре -35°C (-31°F).

      • При замерзании охлаждающей жидкости гибридной системы в радиаторе гибридной системы или насосе системы охлаждения инвертора температура охлаждающей жидкости в преобразователе-инверторе в сборе возрастает из-за прекращения циркуляции охлаждающей жидкости. В результате может быть установлен DTC.

      • DTC устанавливается, если крыльчатка насоса системы охлаждения инвертора не может вращаться из-за замерзания охлаждающей жидкости гибридной системы.

      • Если DTC зарегистрирован вследствие замерзания охлаждающей жидкости гибридной системы, неисправность воспроизвести невозможно. Чтобы оценить, происходило или нет замерзание охлаждающей жидкости гибридной системы, следует сопоставить температуру замерзания охлаждающей жидкости гибридной системы, данные об изменении состояния охлаждающей жидкости гибридной системы и температуру охлаждающего воздуха в момент регистрации DTC.

    5. Выключите питание.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Click here

    А

  10. ЗАМЕНИТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Замените охлаждающую жидкость гибридной системы охлаждающей жидкостью с концентрацией (температурой замерзания), соответствующей условиям эксплуатации автомобиля (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ЗАВЕРШЕНО

  11. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМА ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)


    1. Отсоедините подключение разъемов ЭБУ распределения питания.

      B001M45E01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      OK
      Разъемы подсоединены надежно, нарушений контакта нет.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ НАСОСА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА)


    1. A004XMV

      Проверьте подключение разъема насоса системы охлаждения инвертора.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ - НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА)


    1. Отсоедините разъем A19 от ЭБУ распределения питания.

    2. Отсоедините разъем e1 от насоса системы охлаждения инвертора в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      A004XTKE02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

      		 *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к насосу системы охлаждения инвертора в сборе)
      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      e1-3 (SWP) - A19-13 (IWP) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      e1-3 (SWP) или A19-13 (IWP) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

    5. Подсоедините разъем насоса системы охлаждения инвертора.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  14. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (INVERTER W/P REVOLUTION)

    Note

    Проверку следует выполнять только при напряжении вспомогательной аккумуляторной батареи не менее 11 В.

    Tech Tips

    При низком напряжении вспомогательной аккумуляторной батареи насос системы охлаждения инвертора может не работать.


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / ECU Data List.

    4. Выберите параметр "Inverter W/P Revolution" в списке Data List.

    5. Отсоедините разъем e1 от насоса системы охлаждения инвертора в сборе.

    6. Считайте данные в режиме Data List.

      Результат
      Информация на дисплее прибора Заданные условия
      Inverter W/P Revolution Не более 125 об/мин

    7. Подсоедините разъем насоса системы охлаждения инвертора.

    8. Выключите питание.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Нажмите здесь Click here

    OK

  15. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ - НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА)


    1. Отсоедините разъем A19 от ЭБУ распределения питания.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. A004XA3E02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A19-13 (IWP) - H3-6 (E1) Питание включено (IG) 11-14 В

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при отсоединенном разъеме ЭБУ распределения питания приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    4. Выключите питание.

    5. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    OK

  16. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ


    1. Включите питание (IG).

    2. A004YR3E02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ распределения питания)

      Проверьте форму сигнала между контактами ЭБУ распределения питания при установке выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG).

      Параметр / Устройство Описание
      Контакт A19-13 (IWP) - H3-6 (E1)
      Настройка оборудования 5 В/дел., 50 мс/ дел.
      Условие Питание включено (IG)
      OK
      Скважность сигнала составляет 3-9%.

    3. Выключите питание.


    OK

    ЗАМЕНИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Нажмите здесь Click here

  17. ЗАМЕНИТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Замените охлаждающую жидкость гибридной системы охлаждающей жидкостью с концентрацией (температурой замерзания), соответствующей условиям эксплуатации автомобиля (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ЗАВЕРШЕНО