СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ АРХИВНЫЕ ДАННЫЕ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ

АРХИВНЫЕ ДАННЫЕ ОБ УПРАВЛЕНИИ АВТОМОБИЛЕМ (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

1. Подключите GTS к DLC3.

2. Включите питание (IG).

3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Utility / Vehicle Control History.

   Дисплей GTS	Измеряемая величина	Примечание
   Charge / Discharge Control Value Limit by Battery Temperature	Архивные данные случаев ограничения заряда / разряда высоковольтной аккумуляторной батареи Если температура высоковольтной аккумуляторной батареи становится равной приблизительно 44°C (111,2°F) и выше вследствие высокой температуры окружающего воздуха, высокой температуры в салоне, длительного движения с большой нагрузкой (например, движения в гористой местности или с частыми разгонами / замедлениями), засорения входного воздуховода высоковольтной аккумуляторной батареи и т. д., ток высоковольтной аккумуляторной батареи будет ограничен В этом случае значение WIN/WOUT будет уменьшено, и двигатель будет останавливаться и запускаться менее часто.	Если этот пункт архивных данных управления автомобилем (Vehicle Control History) сохранен, выполните указанные ниже проверки. Проверьте данные фиксированного набора параметров Vehicle Control History.* Проверьте наличие засорения входного воздуховода аккумуляторной батареи гибридной системы. Проверьте фильтр системы охлаждения высоковольтной аккумуляторной батареи. Click here Проверьте, не перекрыт ли (например, багажом) входной канал системы охлаждения высоковольтной аккумуляторной батареи. После выполнения указанных выше проверок проверьте температуру высоковольтной аккумуляторной батареи в режиме Data List. Если температура высоковольтной аккумуляторной батареи высока (приблизительно 44°C (111,2°F) и выше), остановите автомобиль, включите систему кондиционирования (температура: Lo, частота вращения вентилятора: Max) и выполните проверку в режиме активной диагностики "Control the Electric Cooling Fan" (управление электрическим вентилятором системы охлаждения). Убедитесь, что температура высоковольтной аккумуляторной батареи снижается. Этот пункт архивных данных управления автомобилем (Vehicle Control History) может быть сохранен, если температура высоковольтной аккумуляторной батареи становится высокой вследствие определенных условий, например, при высокой температуре окружающего воздуха, при высокой температуре в салоне или при длительном движении с большой нагрузкой (например, движении в гористой местности или с частыми разгонами / замедлениями). Объясните клиенту, что это не является неисправностью.

   *: Проверьте указанные ниже данные фиксированного набора параметров, записанные вместе с архивными данными управления автомобилем (Vehicle Control History).

   Дисплей GTS	Описание	Замечание по диагностике
   Hybrid Battery Maximum Temperature	Наивысшая измеренная температура высоковольтной аккумуляторной батареи	Чрезмерно высокая температура высоковольтной аккумуляторной батареи: приблизительно 44°C (111,2°F) или выше.
   Hybrid Battery Cooling Fan Intake Air Temperature	Температура воздуха на впуске вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи	Если эта величина высока (приблизительно 38°C (100,4°F) и выше) вследствие высокой температуры окружающего воздуха или высокой температуры в салоне, температура высоковольтной аккумуляторной батареи может повыситься.
   WIN Control Limit Power	Мощность, передаваемая на высоковольтную аккумуляторную батарею (зарядка) (определяется датчиком напряжения аккумуляторной батареи)	-
   WOUT Control Limit Power	Мощность, передаваемая от высоковольтной аккумуляторной батареи (разрядка) (определяется датчиком напряжения аккумуляторной батареи)	-

АРХИВНЫЕ ДАННЫЕ ОБ УПРАВЛЕНИИ АВТОМОБИЛЕМ (СИСТЕМА SRS)