СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ ИНФОРМАЦИЯ / ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ


  1. ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

    Tech Tips

    Одновременно с сохранением кода DTC ЭБУ распределения питания (главный процессор гибридной системы) регистрирует данные о состоянии автомобиля и условиях движения в виде фиксированного набора параметров. Эта информация может использоваться для оценивания или воспроизведения состояния автомобиля, которое имело место при возникновении неисправности. Чтобы проверить данные для системы управления гибридной системой, обратитесь к детализированным данным для информационного кода DTC в списке Data List (код INF).


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / DTC.

    5. Выберите DTC, чтобы вывести на экран соответствующе ему данные фиксированного набора параметров.

    6. Проверьте данные фиксированного набора параметров, сохраненные вместе с DTC.

      Фиксированный набор параметров
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Предположительное состояние автомобиля при возникновении неисправности
      Engine Coolant Temp

      • Температура охлаждающей жидкости двигателя /

      • Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F)

      		 Холодный или прогретый двигатель
      Engine Revolution

      • Частота вращения коленчатого вала двигателя /

      • Мин.: 0 об/мин, макс.: 16383 об/мин

      		 Частота вращения коленчатого вала двигателя
      Vehicle Spd

      • Скорость движения автомобиля /

      • Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 255 км/час (158 миль в час)

      		 Остановлен или движется (на низкой, средней или высокой скорости)
      Engine Run Time

      • Время, истекшее с момента запуска двигателя /

      • Мин.: 0 с, макс.: 65535 с

      		 Время, прошедшее с момента запуска двигателя
      +B

      • Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи /

      • Мин.: 0,00 В, макс.: 65,53 В

      		 Состояние вспомогательной аккумуляторной батареи
      Accel Pedal Pos #1

      • Датчик положения педали акселератора № 1 /

      • Мин.: 0,0%, макс.: 100,0%

      		 Холостой ход, разгон или замедление
      Accel Pedal Pos #2

      • Датчик положения педали акселератора № 2 /

      • Мин.: 0,0%, макс.: 100,0%

      		 Для сравнения с показаниями датчика положения педали акселератора № 1
      Ambient Temperature

      • Температура окружающего воздуха /

      • Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F)

      		 Жаркая или холодная погода
      Intake Air Temperature

      • Температура воздуха на впуске /

      • Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 140°C (284°F)

      		 Жаркая или холодная погода
      DTC Clear Warm Up

      • Количество прогревов двигателя после удаления кодов DTC /

      • Мин.: 0, макс.: 255

      		 Частота повторного возникновения неисправности после сброса кодов DTC
      DTC Clear Run Distance

      • Расстояние, пройденное после сброса кодов DTC /

      • Мин.: 0km (0 mile), макс.: 65535 км (40723 мили)

      		 Частота повторного возникновения неисправности после сброса кодов DTC
      DTC Clear Min

      • Время, прошедшее после сброса кодов DTC /

      • Мин.: 0 мин, макс.: 65535 мин

      		 Время, прошедшее после сброса кодов DTC
      MAP

      • Давление во впускном коллекторе /

      • Мин.: 0 кПа, макс.: 255 кПа

      		 -
      Atmosphere Pressure

      • Атмосферное давление/

      • Мин.: 0 кПа, макс.: 255 кПа

      		 Характеризует высоту, на которой движется автомобиль
      Ready Signal

      • Состояние выключателя питания /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 -
      Motor(MG2) Revolution

      • Частота вращения MG2 /

      • Мин.: -32768 об/мин, макс.: 32767 об/мин

      		 -
      Motor(MG2) Torq

      • Крутящий момент MG2 /

      • Мин.: -4096,00 Н*м, макс.: 4095,87 Н*м

      		 -
      M(MG2) Trq Exec Val

      • Значение действующего крутящего момента MG2 /

      • Мин.: -4096,00 Н*м, макс.: 4095,87 Н*м

      		 -
      Generator(MG1) Rev

      • Частота вращения MG1 /

      • Мин.: -32768 об/мин, макс.: 32767 об/мин

      		 -
      Generator(MG1) Torq

      • Крутящий момент MG1 /

      • Мин.: -4096,00 Н*м, макс.: 4095,87 Н*м

      		 -
      G(MG1) Trq Exec Val

      • Значение действующего крутящего момента MG1 /

      • Мин.: -4096,00 Н*м, макс.: 4095,87 Н*м

      		 -
      Regenerative Brake Torq

      • Действующий крутящий момент рекуперативного торможения MG1 /

      • Мин.: -4096,0 Н*м, макс.: 4095,0 Н*м

      		 -
      Rqst Regen Brake Torq

      • Требуемый крутящий момент рекуперативного торможения MG1 /

      • Мин.: -4096,0 Н*м, макс.: 4095,0 Н*м

      		 -
      Inverter Temp-(MG1)

      • Температура инвертора генератора /

      • Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F)

      		 -
      Inverter Temp-(MG2)

      • Температура инвертора электродвигателя /

      • Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F)

      		 -
      Motor Temp No2

      • Температура MG1 /

      • Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F)

      		 -
      Motor Temp No1

      • Температура MG2 /

      • Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F)

      		 -
      Accelerator Degree

      • Угол поворота педали акселератора /

      • Мин.: 0,0%, макс.: 127,5%

      		 Холостой ход, разгон или замедление
      Request Power

      • Требуемая мощность двигателя /

      • Мин.: 0 Вт, макс.: 655350 Вт

      		 -
      Target Engine Rev

      • Заданная частота вращения коленчатого вала двигателя /

      • Мин.: 0 об/мин, макс.: 65535 об/мин

      		 -
      Engine Rev (Sensor)

      • Частота вращения коленчатого вала двигателя /

      • Мин.: 0 об/мин, макс.: 16383 об/мин

      		 -
      State of Charge (All Bat)

      • Степень заряда высоковольтной аккумуляторной батареи /

      • Мин.: 0,0%, макс.: 100,0%

      		 Степень заряда высоковольтной аккумуляторной батареи
      Master Cylinder Ctrl Trq

      • Управляющий момент главного цилиндра /

      • Мин.: -4096,0 Н*м, макс.: 4095,0 Н*м

      		 Тормозное усилие, затребованное водителем
      Power Resource VB

      • Напряжение высоковольтной аккумуляторной батареи /

      • Мин.: 0,0 В, макс.: 6553,5 В

      		 Состояние высоковольтной аккумуляторной батареи
      Power Resource IB

      • Ток высоковольтной аккумуляторной батареи /

      • Мин.: -327,68 A, макс.: 327,67 A

      		 Состояние высоковольтной аккумуляторной батареи
      Power Supply Sensor Voltage

      • Напряжение питания датчика (VC) /

      • Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В

      		 -
      VL-Voltage before Boosting

      • Высокое напряжение перед повышением /

      • Мин.: 0 В, макс.: 360 В

      		 -
      VH-Voltage after Boosting

      • Высокое напряжение после повышения /

      • Мин.: 0 В, макс.: 1000 В

      		 -
      Boost Ratio

      • Коэффициент повышения повышающего преобразователя /

      • Мин.: 0,0%, макс.: 127,5%

      		 -
      Drive Condition ID

      Идентификатор режима движения /


      • Двигатель остановлен: 0

      • Двигатель практически остановлен: 1

      • Двигатель практически запущен: 2

      • Двигатель работал или работает: 3

      		 Режим работы двигателя
      Shift Sensor Main

      • Напряжение (основного) датчика механизма переключения /

      • Мин.: 0,00 В, макс.: 4,98 В

      		 -
      Shift Sensor Sub

      • Напряжение (вспомогательного) датчика механизма переключения /

      • Мин.: 0,00 В, макс.: 4,98 В

      		 -
      Shift Sensor Select Main

      • Напряжение (основного) датчика механизма выбора /

      • Мин.: 0,00 В, макс.: 4,98 В

      		 -
      Shift Sensor Select Sub

      • Напряжение (вспомогательного) датчика механизма выбора /

      • Мин.: 0,00 В, макс.: 4,98 В

      		 -
      Shift Sensor Shift Pos

      • Положение рычага переключения передач /

      • P/R/N/D/B

      		 Выбранное положение селектора передач
      Crank Position

      • Положение коленчатого вала /

      • Мин.: -128 град., макс.: 127 град.

      		 -
      A/C Consumption Pwr

      • Мощность, потребляемая системой кондиционирования /

      • Мин.: 0 Вт, макс.: 12750 Вт

      		 -
      Short Wave Highest Val

      • Напряжение сигнала в схеме обнаружения утечки блока контроля состояния аккумуляторной батареи /

      • Мин.: 0,00 В, макс.: 4,98 В

      		 Характеризует наличие утечки тока
      MG1 Control Mode

      • Режим управления MG1 /

      • ШИМ: 0 / переменная ШИМ: 1 / прямоугольные импульсы: 2

      		 Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе
      MG1 Carrier Frequency

      • Несущая частота MG1 /

      • 0,75 кГц/1,20 кГц/2,45 кГц/3,70 кГц/4,95 кГц/9,95 кГц

      		 Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе
      MG2 Control Mode

      • Режим управления MG2 /

      • ШИМ: 0 / переменная ШИМ: 1 / прямоугольные импульсы: 2

      		 Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе
      MG2 Carrier Frequency

      • Несущая частота MG2 /

      • 0,75 кГц / 1,25 кГц / 2,50 кГц / 3,75 кГц / 5,00 кГц

      		 Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе
      Num of Current Code

      • Количество текущих кодов DTC /

      • Мин.: 0, макс.: 255

      		 -
      Num of History Code

      • Количество кодов в архиве DTC /

      • Мин.: 0, макс.: 255

      		 -
      Calculate Load

      • Расчетная нагрузка /

      • Мин.: 0,0%, макс.: 100,0%

      		 -
      Throttle Position

      • Датчик положения дроссельной заслонки /

      • Мин.: 0,0%, макс.: 100,0%

      		 Холостой ход, разгон или замедление
      DCDC Cnv Tar Pulse Duty

      • Требуемое напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи /

      • Мин.: 0,0%, макс.: 399,9%

      		 Состояние вспомогательной аккумуляторной батареи
      Inverter Coolant Water Temperature

      • Температура охлаждающей жидкости инвертора /

      • Мин.: -50°C (-58°F), макс.: 110°C (230°F)

      		 Жаркая или холодная погода
      Cooling Fan 0

      • Рабочее состояние вентилятора системы охлаждения /

      • Мин.: 0,0%, макс.: 127,5%

      		 Рабочее состояние вентилятора системы охлаждения
      Cooling Fan Relay

      • Реле BATT FAN /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 Рабочее состояние вентилятора системы охлаждения
      Inverter W/P Revolution

      • Частота вращения насоса системы охлаждения инвертора /

      • Мин.: 0 об/мин, макс.: 15000 об/мин

      		 Рабочее состояние насоса системы охлаждения инвертора
      Prohibit DC/DC conv sig

      • Сигнал запрета работы преобразователя постоянного тока /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе
      DC/DC Converter Status Voltage

      • Напряжение сигнала состояния преобразователя постоянного тока в постоянный /

      • Мин.: 0,00 В, макс.: 4,99 В

      		 -
      EV Request

      • Возможность перехода в режим EV /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 В режиме EV: ON (ВКЛ)
      Primary DF Rqst on CCS

      Результат согласования тягового усилия DSS (система помощи при движении) и тягового усилия, запрошенного в соответствии с управлением педалью акселератора /

      Pedal/None/Ds

      		 -
      Operator Override

      Состояние управления DSS (система помощи при движении) /

      Notctrl/Able/Unable/Disable

      		 -
      Accelerator Info for DSS

      Состояние педали акселератора /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 -
      Gradient of Road Surface

      Gradient of Road Surface

      -5,1 - 5,0 м/с2

      		 -
      TRC OFF Switch

      • Состояние выключателя TRC OFF /

      • OFF (ВЫКЛ) / TRC / TRC/VSC

      		 Показывает состояние выключателя VSC OFF
      Permit Start by Immobiliser

      Состояние разрешение запуска от иммобилайзера (сигнал, передаваемый от иммобилайзера в ЭБУ распределения питания) /

      Ini Cnd/No Chk/Check/Norml/Abnoml

      		 -
      Immobiliser Communication

      Состояние линии передачи данных иммобилайзера /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 -
      Starter Switch

      • Сигнал включения/выключения стартера (ON/OFF)/

      • OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      		 -
      Inv-T (MG1) aftr IG-ON

      • Температура инвертора генератора вскоре после установки выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) /

      • Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F)

      		 -
      Inv-T (MG2) aftr IG-ON

      • Температура инвертора электродвигателя непосредственно после включения питания (IG)/

      • Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F)

      		 -
      Mtr-T (MG2) aftr IG-ON

      • Температура MG2 вскоре после установки выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) /

      • Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F)

      		 -
      Conv-Tmp after IG-ON

      • Температура повышающего преобразователя вскоре после установки выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) /

      • Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F)

      		 -
      SOC after IG-ON

      • Степень заряда аккумуляторной батареи после включения питания (IG) /

      • Мин.: 0,0%, макс.: 127,5%

      		 Состояние высоковольтной аккумуляторной батареи
      Inv-Temp (MG1) Max

      • Максимальная температура инвертора генератора /

      • Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F)

      		 -
      Inv-Temp (MG2) Max

      • Максимальная температура инвертора электродвигателя /

      • Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F)

      		 -
      Mtr-Temp (MG2) Max

      • Максимальная температура MG2 /

      • Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F)

      		 -
      Converter Temp Max

      • Максимальная температура повышающего преобразователя /

      • Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F)

      		 -
      Status of Charge Max

      • Максимальный заряд /

      • Мин.: 0,0%, макс.: 127,5%

      		 Состояние высоковольтной аккумуляторной батареи
      Status of Charge Min

      • Минимальный заряд /

      • Мин.: 0,0%, макс.: 127,5%

      		 Состояние высоковольтной аккумуляторной батареи
      Stop Light Switch

      • Состояние выключателя стоп-сигналов /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 Педаль тормоза нажата
      Auxiliary Batt Temperature

      • Температура вспомогательной аккумуляторной батареи /

      • Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F)

      		 -
      Collision Signal (Airbag)

      • Регистрация столкновения блоком управления системы SRS /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 Рабочее состояние блока управления системы SRS
      TC Terminal

      • Состояние контакта TC /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 -
      Inter Lock Switch

      • Состояние выключателя блокировки /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 Выключатель питания в состоянии ON (ВКЛ) (IG), крышка инвертора, входные высоковольтные кабели или зажим сервисного размыкателя цепи не установлены: ON (ВКЛ)
      EV Switch

      • Состояние выключателя режима EV /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 Выключатель EV нажат и удерживается: ON (ВКЛ)
      Back Up Lamp Relay

      • Состояние выключателя света заднего хода /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 Рычаг переключения передач в положении R: ON (ВКЛ)
      ECO Mode

      • Возможность перехода в режим ECO /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 В режиме ECO: ON (ВКЛ)
      Generate Torque

      • Создаваемый крутящий момент /

      • Мин.: -4096,0 Н*м, макс.: 4095,8 Н*м

      		 -
      Prohibit Charge for P Pos

      • Состояние запрета зарядки высоковольтной аккумуляторной батареи в положении стоянки (P) /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 -
      Vehicle Parking (T/M Ctrl)

      • Индикация состояния автомобиля (в движении или остановлен)/

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 -
      Shift Pos Status (T/M Ctrl)

      • Индикация выбора стояночного положения (P) /

      • Not P / Run / P

      		 -
      Shift P Permission Signal

      • Индикация разрешения выбора стояночного положения (P) /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 -
      DC/DC Cnv Temp (Upper)

      • Температура повышающего преобразователя (сверху) /

      • Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F)

      		 -
      Safing Signal (Airbag)

      • Состояние обеспечения безопасности блока управления системы SRS /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 Рабочее состояние блока управления системы SRS
      DC/DC Cnv Temp (Lower)

      • Температура повышающего преобразователя (снизу) /

      • Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F)

      		 -
      Normal Signal for A/B ECU

      • Состояние управления блока управления системы SRS /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 Рабочее состояние блока управления системы SRS
      Mtr-T (MG1) aftr IG-ON

      • Температура MG1 вскоре после установки выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) /

      • Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F)

      		 -
      Mtr-Temp (MG1) Max

      • Максимальная температура MG1 /

      • Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F)

      		 -
      Overvoltage Input to Conv

      • Регистрация перенапряжения в повышающем преобразователе /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 -
      Overvoltage Input to Inv

      • Регистрация перенапряжения в инверторе /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 -
      Emergency Shutdown

      • Аварийное выключение инвертора /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе
      MG1 Inverter Shutdown

      • Состояние выключения инвертора генератора /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе
      MG1 Inverter Fail

      • Неисправность инвертора генератора /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе
      MG2 Inverter Shutdown

      • Состояние выключения инвертора электродвигателя /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе
      MG2 Inverter Fail

      • Неисправность инвертора электродвигателя /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе
      Conv Shutdown

      • Выключение повышающего преобразователя /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе
      Converter Fail

      • Неисправность повышающего преобразователя /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе
      P Pos SW Terminal Vol

      • Индикация напряжения на контактах переключателя положения P /

      • Мин.: 0,00 В, макс.: 4,98 В

      		 -
      Internal Shift Position

      • Данные о положении селектора в ЭБУ /

      • P/R/N/D/B

      		 Выбранное положение селектора передач
      P Rq Malfunction (T/M Ctrl)

      • Индикация правильности запроса выбора стояночного положения (P) /

      • Normal или Abnormal

      		 -
      P Request (T/M Ctrl)

      • Индикация запроса выбора стояночного положения (P) /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 -
      T/M Control ECU Status

      • Индикация состояния ЭБУ трансмиссии /

      • Normal или Abnormal

      		 -
      T/M ECU Pulse Consec Err

      • Индикация последовательного обнаружения нескольких ошибок обмена данными с ЭБУ трансмиссии /

      • Normal или Abnormal

      		 -
      T/M ECU Pulse Single Err

      • Индикация обнаружения одиночной ошибки обмена данными с ЭБУ трансмиссии /

      • Normal или Abnormal

      		 -
      HV Start Condition

      • Индикация режима запуска гибридной системы /

      • Norml / Pr A/C / Remote

      		 -
      (Inverter) W/P Run Control Duty

      • Заданная скважность сигнала управления для электродвигателя насоса системы охлаждения инвертора /

      • Мин.: 0,00%, макс.: 100,00%

      		 Рабочее состояние насоса системы охлаждения инвертора
      Engine Stop Request

      • Запрос остановки двигателя /

      • Request или No

      		 Режим работы двигателя
      Engine Idling Request

      • Запрос холостого хода двигателя /

      • Request или No

      		 Режим работы двигателя
      Main Batt Charging Rqst

      • Запрос зарядки высоковольтной аккумуляторной батареи /

      • Request или No

      		 Состояние высоковольтной аккумуляторной батареи
      Aircon Request

      • Запрос запуска двигателя из блока управления системой кондиционирования /

      • Request или No

      		 -
      Engine Warming Up Rqst

      • Запрос прогрева двигателя /

      • Request или No

      		 Режим работы двигателя
      SMRP Status

      • Рабочее состояние SMRP /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 Невозможно проверить с помощью GTS. Для проверки используйте осциллограф.
      SMRB Status

      • Рабочее состояние SMRB /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 -
      SMRG Status

      • Рабочее состояние SMRG /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 -
      SMRP Control Status

      • Запрошенное состояние SMRP /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 Невозможно проверить с помощью GTS. Для проверки используйте осциллограф.
      SMRB Control Status

      • Запрошенное состояние SMRB /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 -
      SMRG Control Status

      • Запрошенное состояние SMRG /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 -
      MG1 Gate Status

      • Состояние вентилей MG1 /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе
      MG2 Gate Status

      • Состояние вентилей MG2 /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе
      Converter Gate Status

      • Состояние вентилей повышающего преобразователя /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе
      Aircon Gate Status

      • Состояние выключения инвертора системы кондиционирования /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе
      Converter Carrier Freq

      • Несущая частота сигнала повышающего преобразователя /

      • 9,55 кГц / 9,13 кГц / 8,71 кГц / 8,29 кГц / 7,87 кГц / 7,45 кГц / 4,8 кГц

      		 Рабочее состояние преобразователя-инвертора в сборе
      Delta SOC

      • Разность между максимальным и минимальным значениями SOC /

      • Мин.: 0,0%, макс.: 127,5%

      		 Изменение степени заряда аккумуляторной батареи
      Batt Pack Current Val

      • Ток высоковольтной аккумуляторной батареи /

      • Мин.: -327,68 A, макс.: 327,67 A

      Состояние заряда/разряда высоковольтной аккумуляторной батареи


      • Значение тока разряда отображается положительным числом

      • Значение тока заряда отображается отрицательным числом
      Inhaling Air Temp

      • Температура воздуха на впуске высоковольтной аккумуляторной батареи /

      • Мин.: -50°C (-58°F), макс.: 205,9°C (402,6°F)

      		 -
      VMF Fan Motor Voltage1

      • Контрольное напряжение электродвигателя вентилятора аккумуляторной батареи /

      • Мин.: 0,0 В, макс.: 25,5 В

      		 Рабочее состояние вентилятора системы охлаждения
      Auxiliary Battery Vol

      • Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи /

      • Мин.: -40,00 В, макс.: 39,99 В

      		 Состояние вспомогательной аккумуляторной батареи
      Charge Control Value

      • Мощность управления зарядкой, передаваемая блоком контроля состояния аккумуляторной батареи в ЭБУ распределения питания /

      • Мин.: -64,0 кВт, макс.: 63,5 кВт

      		 Величина зарядки высоковольтной аккумуляторной батареи
      Discharge Control Value

      • Мощность управления разрядкой, передаваемая блоком контроля состояния аккумуляторной батареи в ЭБУ распределения питания /

      • Мин.: -64,0 кВт, макс.: 63,5 кВт

      		 Величина разрядки высоковольтной аккумуляторной батареи
      Cooling Fan Mode1

      • Режим работы вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи /

      • Мин.: 0, макс.: 6

      Режим работы вентилятора охлаждения высоковольтной аккумуляторной батареи


      • Вентилятор системы охлаждения остановлен: 0

      • Низкая частота вращения - высокая частота вращения: 1-6
      ECU Control Mode

      • Режим управления аккумуляторной батареи /

      • Мин.: 0, макс.: 4

      		 Состояние управления высоковольтной аккумуляторной батареей
      Standby Blower Request

      • Запрос низкой скорости вентилятора системы охлаждения /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 Рабочее состояние вентилятора системы охлаждения
      Temp of Batt TB1

      • Температура модуля аккумуляторной батареи /

      • Мин.: -50,0°C (-58°F), макс.: 205,9°C (402,6°F)

      		 Температура высоковольтной аккумуляторной батареи
      Temp of Batt TB2

      • Температура модуля аккумуляторной батареи /

      • Мин.: -50,0°C (-58°F), макс.: 205,9°C (402,6°F)

      		 Температура высоковольтной аккумуляторной батареи
      Temp of Batt TB3

      • Температура модуля аккумуляторной батареи /

      • Мин.: -50,0°C (-58°F), макс.: 205,9°C (402,6°F)

      		 Температура высоковольтной аккумуляторной батареи
      Battery Block Vol -V01

      • Напряжение блока аккумуляторной батареи /

      • Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В

      		 Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи
      Battery Block Vol -V02

      • Напряжение блока аккумуляторной батареи /

      • Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В

      		 Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи
      Battery Block Vol -V03

      • Напряжение блока аккумуляторной батареи /

      • Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В

      		 Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи
      Battery Block Vol -V04

      • Напряжение блока аккумуляторной батареи /

      • Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В

      		 Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи
      Battery Block Vol -V05

      • Напряжение блока аккумуляторной батареи /

      • Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В

      		 Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи
      Battery Block Vol -V06

      • Напряжение блока аккумуляторной батареи /

      • Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В

      		 Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи
      Battery Block Vol -V07

      • Напряжение блока аккумуляторной батареи /

      • Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В

      		 Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи
      Battery Block Vol -V08

      • Напряжение блока аккумуляторной батареи /

      • Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В

      		 Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи
      Battery Block Vol -V09

      • Напряжение блока аккумуляторной батареи /

      • Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В

      		 Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи
      Battery Block Vol -V10

      • Напряжение блока аккумуляторной батареи /

      • Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В

      		 Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи
      Battery Block Vol -V11

      • Напряжение блока аккумуляторной батареи /

      • Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В

      		 Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи
      Battery Block Vol -V12

      • Напряжение блока аккумуляторной батареи /

      • Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В

      		 Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи
      Battery Block Vol -V13

      • Напряжение блока аккумуляторной батареи /

      • Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В

      		 Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи
      Battery Block Vol -V14

      • Напряжение блока аккумуляторной батареи /

      • Мин.: 0,00 В, макс.: 79,99 В

      		 Величина напряжения каждого блока аккумуляторной батареи
      Battery Current Sensor Offset Learning Value

      Значение параметра настройки смещения датчика тока высоковольтной аккумуляторной батареи/

      Мин.: -327,68 A, макс.: 327,67 A

      		 -
      Battery Current Sensor Offset (High)

      Указывает, насколько показания датчика тока высоковольтной аккумуляторной батареи смещены в высокую сторону/

      Мин.: -327,68 A, макс.: 327,67 A

      		 -
      Battery Current Sensor Offset (Low)

      Указывает, насколько показания датчика тока высоковольтной аккумуляторной батареи смещены в низкую сторону/

      Мин.: -327,68 A, макс.: 327,67 A

      		 -
      Sensor Power Supply Voltage

      Величина напряжения источника питания датчика тока высоковольтной аккумуляторной батареи/

      Мин.: -40,00 В, макс.: 39,99 В

      		 -
      Number of Battery Current Sensor Characteristics Determination

      Количество процедур определения характеристик датчика тока аккумуляторной батареи/

      Мин.: 0, макс.: 255

      		 -
      Pattern Switch (PWR/M)

      • Возможность перехода в режим SPORT /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 В режиме SPORT: ON (ВКЛ)
      Detail Code 1

      • Номер подробной информации, сохраненной для информационного кода /

      • Мин.: 0, макс.: 32767

      		 -
      Detail Code 2

      • Номер подробной информации, сохраненной для информационного кода /

      • Мин.: 0, макс.: 32767

      		 -
      Detail Code 3

      • Номер подробной информации, сохраненной для информационного кода /

      • Мин.: 0, макс.: 32767

      		 -
      Detail Code 4

      • Номер подробной информации, сохраненной для информационного кода /

      • Мин.: 0, макс.: 32767

      		 -
      Detail Code 5

      • Номер подробной информации, сохраненной для информационного кода /

      • Мин.: 0, макс.: 32767

      		 -

  2. ИНФОРМАЦИЯ

    Tech Tips

    Подобно данным фиксированного набора параметров, одновременно с сохранением кода DTC ЭБУ распределения питания (главный процессор гибридной системы) регистрирует информацию о состоянии автомобиля и условиях движения в виде кода INFORMATION (кода INF).


    1. Выберите информационный элемент с кодом INF от INFORMATION 1 до INFORMATION 5.

    2. Проверьте информацию, соответствующую DTC.

      Информация
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Предположительное состояние автомобиля при возникновении неисправности
      Information 1 to 5 Код INF Идентификация неисправной системы
      Generator(MG1) Rev

      • Частота вращения MG1 /

      • Мин.: -16384 об/мин, макс.: 16256 об/мин

      Частота вращения MG1


      • Вращение вперед обозначается знаком "+"

      • Вращение назад обозначается знаком "-"
      Motor(MG2) Revolution

      • Частота вращения MG2 /

      • Мин.: -16384 об/мин, макс.: 16256 об/мин

      Частота вращения MG2


      • Вращение вперед обозначается знаком "+"

      • Вращение назад обозначается знаком "-"
      Generator(MG1) Torq

      • Крутящий момент MG1 /

      • Мин.: -512 Н*м, макс.: 508 Н*м

      Если MG1 вращается в направлении "+":


      • Крутящий момент отображается со знаком "+", когда MG1 отдает энергию

      • Крутящий момент отображается со знаком "-", когда MG1 потребляет энергию

      Если MG1 вращается в направлении "-":


      • Крутящий момент отображается со знаком "-", когда MG1 отдает энергию

      • Крутящий момент отображается со знаком "+", когда MG1 потребляет энергию
      Motor(MG2) Torq

      • Крутящий момент MG2 /

      • Мин.: -512 Н*м, макс.: 508 Н*м

      Если MG2 вращается в направлении "+":


      • Крутящий момент отображается со знаком "+", когда MG2 отдает энергию

      • Крутящий момент отображается со знаком "-", когда MG2 потребляет энергию

      Если MG2 вращается в направлении "-":


      • Крутящий момент отображается со знаком "-", когда MG2 отдает энергию

      • Крутящий момент отображается со знаком "+", когда MG2 потребляет энергию
      Request Power

      • Требуемая мощность двигателя /

      • Мин.: 0 кВт, макс.: 255 кВт

      		 Мощность двигателя, требуемая ECM
      Engine Spd

      • Частота вращения коленчатого вала двигателя /

      • Мин.: 0 об/мин, макс.: 16320 об/мин

      		 Частота вращения коленчатого вала двигателя
      Master Cylinder Ctrl Trq

      • Управляющий момент главного цилиндра /

      • Мин.: -512 Н*м, макс.: 508 Н*м

      		 Тормозное усилие, затребованное водителем
      State of Charge

      • Степень заряда высоковольтной аккумуляторной батареи /

      • Мин.: 0,0%, макс.: 100,0%

      		 Степень зарядки высоковольтной аккумуляторной батареи
      WOUT Control Power

      • Значение мощности при управлении разрядкой /

      • Мин.: 0 Вт, макс.: 81600 Вт

      		 Величина разрядки высоковольтной аккумуляторной батареи
      WIN Control Power

      • Значение мощности при управлении зарядкой /

      • Мин.: -40800 Вт, макс.: 0 Вт

      		 Величина зарядки высоковольтной аккумуляторной батареи
      Drive Condition ID

      Идентификатор режима движения /


      • Двигатель остановлен: 0

      • Двигатель практически остановлен: 1

      • Двигатель практически запущен: 2

      • Двигатель работал или работает: 3

      		 Режим работы двигателя
      Power Resource VB

      • Напряжение высоковольтной аккумуляторной батареи /

      • Мин.: 0 В, макс.: 510 В

      		 Напряжение высоковольтной аккумуляторной батареи
      Power Resource IB

      • Состояние при зарядке/разрядке высоковольтной аккумуляторной батареи /

      • Мин.: -256 A, макс.: 254 A

      Ток зарядки и разрядки высоковольтной аккумуляторной батареи


      • Величина тока во время разрядки отображается со знаком "+"

      • Величина тока во время зарядки отображается со знаком "-"
      Shift Sensor Shift Pos

      • Положение рычага переключения передач /

      • P/R/N/D/B

      		 Датчик положения рычага переключения передач
      Auxiliary Batt Voltage

      • Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи /

      • Мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В

      		 Состояние вспомогательной аккумуляторной батареи
      VL-Voltage before Boosting

      • Высокое напряжение перед повышением /

      • Мин.: 0 В, макс.: 360 В

      		 Уровень высокого напряжения перед повышением
      VH-Voltage after Boosting

      • Высокое напряжение после повышения /

      • Мин.: 0 В, макс.: 1000 В

      		 Уровень высокого напряжения после повышения
      The Time of Ignition ON

      • Время, прошедшее после включения питания (IG) /

      • Мин.: 0 мин, макс.: 255 мин

      		 Время, истекшее с момента включения питания (IG)
      Vehicle Speed(Max)

      • Максимальная скорость автомобиля /

      • Мин.: -256 км/час (-159 миль в час), макс.: 254 км/час (157 миль в час)

      		 Максимальная скорость автомобиля
      Engine Stop Request

      • Запрос остановки двигателя /

      • Yes или No

      		 Запрос остановки двигателя
      Engine Idling Request

      • Запрос холостого хода двигателя /

      • Yes или No

      		 Запрос остановки на холостом ходу
      Engine Fuel Cut

      • Отсечка топлива в двигателе /

      • Yes или No

      		 Отсечка топлива
      Main Batt Charging Rqst

      • Запрос зарядки высоковольтной аккумуляторной батареи /

      • Yes или No

      		 Запрос зарядки высоковольтной аккумуляторной батареи
      Engine Warming Up Rqst

      • Запрос прогрева двигателя /

      • Yes или No

      		 Запрос прогрева двигателя
      Stop Switch

      • Включенное состояние выключателя стоп-сигналов /

      • Yes или No

      		 Педаль тормоза нажата или отпущена
      Exclusive Information 1

      • Особые данные /

      • Мин.: -127, макс.: 127

      		 Особые данные, связанные с информацией
      Exclusive Information 2

      • Особые данные /

      • Мин.: -127, макс.: 127

      		 Особые данные, связанные с информацией
      Exclusive Information 3

      • Особые данные /

      • Мин.: -127, макс.: 127

      		 Особые данные, связанные с информацией
      Exclusive Information 4

      • Особые данные /

      • Мин.: -127, макс.: 127

      		 Особые данные, связанные с информацией
      Exclusive Information 5

      • Особые данные /

      • Мин.: -127, макс.: 127

      		 Особые данные, связанные с информацией
      Exclusive Information 6

      • Особые данные /

      • Мин.: -127, макс.: 127

      		 Особые данные, связанные с информацией
      Exclusive Information 7

      • Особые данные /

      • Мин.: -127, макс.: 127

      		 Особые данные, связанные с информацией
      Occurrence Order Последовательность вывода информации Последовательность вывода информации
      Cnv Tmp (Upper)

      • Температура повышающего преобразователя (сверху) /

      • Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F)

      		 Температура повышающего преобразователя
      Cnv Temp (Lower)

      • Температура повышающего преобразователя (снизу) /

      • Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F)

      		 Температура повышающего преобразователя
      Generator Temp

      • Температура MG1 /

      • Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F)

      		 Температура MG1
      MG1 Carrier Frequency

      • Несущая частота MG1 /

      • 0,75 кГц/1,20 кГц/2,45 кГц/3,70 кГц/4,95 кГц/9,95 кГц

      		 Несущая частота инвертора MG1
      MG2 Carrier Frequency

      • Несущая частота MG2 /

      • 0,75 кГц / 1,25 кГц / 2,50 кГц / 3,75 кГц / 5,00 кГц

      		 Несущая частота инвертора MG2
      Motor Temp

      • Температура MG2 /

      • Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 215°C (419°F)

      		 Температура MG2
      Converter Carrier Freq

      • Несущая частота сигнала повышающего преобразователя /

      • 9,55 кГц / 9,13 кГц / 8,71 кГц / 8,29 кГц / 7,87 кГц / 7,45 кГц / 4,8 кГц

      		 Несущая частота преобразователя
      Inverter Temp (MG1)

      • Температура инвертора генератора /

      • Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F)

      		 Температура инвертора генератора
      MG1 Control Mode

      • Режим управления MG1 /

      • ШИМ: 0 / переменная ШИМ: 1 / прямоугольные импульсы: 2

      		 Режим управления MG1
      Inverter Temp (MG2)

      • Температура инвертора электродвигателя /

      • Мин.: 15°C (59°F), макс.: 150°C (302°F)

      		 Температура инвертора электродвигателя
      MG2 Control Mode

      • Режим управления MG2 /

      • ШИМ: 0 / переменная ШИМ: 1 / прямоугольные импульсы: 2

      		 Режим управления MG2
      Boost Ratio

      • Коэффициент повышения повышающего преобразователя /

      • Мин.: 0,0%, макс.: 100,0%

      		 Режим повышения
      MG1 Inverter Shutdown

      • Состояние выключения инвертора генератора /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 Инвертор генератора выключен: ON (ВКЛ)
      HV Coolant Temperature

      • Температура охлаждающей жидкости гибридной системы /

      • Мин.: 15°C (59°F), макс.: 110°C (230°F)

      		 Температура охлаждающей жидкости гибридной системы
      MG2 Inverter Shutdown

      • Состояние выключения инвертора электродвигателя /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 Инвертор электродвигателя выключен: ON (ВКЛ)
      Accel Sensor Main

      • Угол поворота педали акселератора /

      • Мин.: 0,0%, макс.: 100,0%

      		 Холостой ход, разгон или замедление
      Conv Shutdown

      • Выключение повышающего преобразователя /

      • ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 Повышающий преобразователь выключен: ON (ВКЛ)