СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ


  1. ОПИСАНИЕ


    1. ЭБУ распределения питания (главный процессор гибридной системы) снабжен системой самодиагностики. В случае ненадлежащей работы компьютера, гибридной системы или какого-либо устройства ЭБУ регистрирует условия, связанные с неисправностью. Также ЭБУ включает главную контрольную лампу аварийного состояния на щитке приборов и отображает соответствующие сообщения на мультиинформационном дисплее, а именно предупреждающее сообщение для гибридной системы, предупреждающее сообщение для высоковольтной аккумуляторной батареи или предупреждающее сообщение для заряда аккумуляторной батареи.

      B001LPUC03
      *A к мультиинформационному дисплею (монохромному) *B к мультиинформационному дисплею (цветному)
      *1 Индикатор READY *2 Главная контрольная лампа аварийного состояния
      *3 MIL *4 Контрольная лампа заряда
      *5 Мультиинформационный дисплей - -

      Tech Tips

      Главная контрольная лампа аварийного состояния горит, если гибридная система неисправна, и мигает, если установлен режим проверки.

  2. ЛОГИКА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ЗА 2 ПОЕЗДКИ


    • При первом обнаружении неисправности неисправность временно записывается в память ЭБУ распределения питания (главного процессора гибридной системы) (1-я поездка). Если эта же неисправность регистрируется снова в следующем ездовом цикле, загорается контрольная лампа неисправности (2 поездка).

  3. ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ


    • Одновременно с сохранением кода DTC ЭБУ распределения питания (главный процессор гибридной системы) регистрирует данные о состоянии автомобиля и условиях движения в виде фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров помогают определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, а также другие данные.

  4. НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ


    • Если напряжение ниже 11 В, замените или зарядите вспомогательную аккумуляторную батарею.

      Note

      После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. ).

  5. MIL (контрольная лампа неисправности)

    Нажмите здесь Click here


    1. Контрольная лампа MIL загорается при первом включении питания (IG), до включения индикатора "READY".

    2. Когда загорается индикатор READY, лампа MIL должна гаснуть. Если контрольная лампа MIL продолжает гореть, это означает, что системой диагностики обнаружена неисправность либо в системе имеется нарушение.

      Tech Tips

      Если лампа MIL не загорается при первом включении выключателя питания (IG), проверьте цепь лампы MIL (см. стр. для моделей с 2ZR-FXE (с системой РОГ), для моделей с 2ZR-FXE (без системы РОГ), Click here для моделей с 5ZR-FXE).