КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ


    1. Тип A:


      1. B001LSVE02
        Обозначения на рисунке
        *a Выступание

        Установите на впускной коллектор новую прокладку.

        Tech Tips

        Расположите выступ прокладки, как показано на рисунке.

      2. Установите корпус дроссельной заслонки в сборе на впускной коллектор и закрепите 2 болтами и 2 гайками.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      3. Подсоедините перепускные шланги охлаждающей жидкости № 1 и № 2 к корпусу дроссельной заслонки и надвиньте 2 фиксатора, чтобы закрепить шланги.

      4. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки в сборе.

    2. Тип B:


      1. B001MV1E04
        Обозначения на рисунке
        *a Выступание

        Установите на впускной коллектор новую прокладку.

        Tech Tips

        Расположите выступ прокладки, как показано на рисунке.

      2. Установите корпус дроссельной заслонки в сборе на впускной коллектор и закрепите 4 болтами.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      3. Подсоедините перепускные шланги охлаждающей жидкости № 1 и № 2 к корпусу дроссельной заслонки и надвиньте 2 фиксатора, чтобы закрепить шланги.

      4. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки в сборе.

  2. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. Установите шланг воздушного фильтра на корпус дроссельной заслонки и затяните хомут шланга.

    2. Подсоедините шланг вентиляции картера к крышке головки блока цилиндров в сборе и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

  3. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА


    1. Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }

    2. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к зажиму.

    3. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе в корпус воздушного фильтра.

  4. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. Установите входной патрубок воздушного фильтра на корпус фильтра.

    2. Вверните 2 болта во входной патрубок воздушного фильтра в сборе.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }

    3. Закрепите зажим жгута проводов на входном патрубке воздушного фильтра в сборе.

  5. УСТАНОВИТЕ ХОМУТ ШЛАНГА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. Установите хомут шланга охлаждающей жидкости с 2 фиксаторами.

    2. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости к хомуту шланга охлаждающей жидкости.

  6. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. Введите в зацепление 2 зажима, чтобы закрепить крышку воздушного фильтра в сборе.

    2. Подсоедините шланг воздушного фильтра к крышке воздушного фильтра и закрепите его хомутом.

    3. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к зажиму.

    4. Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и закрепите хомут жгута проводов.

  7. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ (для двигателя)

    Click here

  8. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (для двигателя)

    Click here

  9. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 2

    Click here

  10. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ОТВЕРСТИЯ КРОНШТЕЙНА РАДИАТОРА

    Click here

  11. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Note

    Обязательно выполните эту процедуру после сборки корпуса дроссельной заслонки или снятия и установки любого узла корпуса дроссельной заслонки, а также замены ECM.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Подождите не менее 60 с и подсоедините провод.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3 и сотрите DTC.


      • Для моделей с системой РОГ: (см. стр. Click here)

      • Для моделей без системы РОГ: (см. стр. Click here)

    3. Переведите автомобиль в режим проверки (см. стр. Click here).

    4. Запустите двигатель, не нажимая педаль акселератора, и убедитесь, что MIL не горит, а частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу находится в заданном диапазоне, когда кондиционер выключен, после прогрева двигателя.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Условие Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу
      Выключатель системы кондиционирования выключен 950 - 1050 об/мин

      Note


      • Если педаль акселератора была нажата, выполните указанные выше операции снова.

      • Обязательно выполняйте данную операцию, когда все дополнительное оборудование выключено.

      • Убедитесь, что выбрано положение парковки (P).

    5. Выполните дорожное испытание и убедитесь, что нарушения отсутствуют.