СИСТЕМА SFI (для моделей без системы РОГ), Diagnostic DTC:P3190, P3191

Код DTC Наименование DTC
P3190 Недостаточная мощность двигателя
P3191 Двигатель не запускается

ОПИСАНИЕ

ЕСМ получает от ЭБУ распределения питания сигналы, например, запрос крутящего момента двигателя, заданная частота вращения коленчатого вала двигателя и состояние прокручивания коленчатого вала двигателя, и управляет мощностью двигателя на основе сигналов заданной частоты вращения коленчатого вала двигателя и запроса крутящего момента.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P3190

Выполняются все следующие условия (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Частота вращения коленчатого вала двигателя составляет не менее 650 об/мин (в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя).

  • Значение крутящего момента, запрошенное ЭБУ распределения питания, превышает заданный уровень.

  • ЭБУ распределения питания определяет, что двигатель запущен.

  • Топливный бак не пуст.

  • Связь между ЭБУ распределения питания и ЕСМ исправна

  • "Фактический крутящий момент двигателя на 20% меньше запрошенного" в течение 6 с или пока коленчатый вал не прокрутится 100 раз (в зависимости того, что занимает больше времени, различие заключается в температуре охлаждающей жидкости двигателя).

  • Система забора воздуха

  • Корпус дроссельной заслонки в сборе

  • Топливная система

  • Двигатель

  • Датчик массового расхода воздуха в сборе

  • Отсутствует топливо

  • Датчик температуры охлаждающей жидкости

  • Датчик положения коленчатого вала

  • Датчик положения распредвала

  • ECM
P3191

Выполняются все следующие условия (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Частота вращения коленчатого вала двигателя составляет не менее 650 об/мин (в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя).

  • Топливный бак не пуст.

  • Связь между ЭБУ распределения питания и ЕСМ исправна.

  • После отправки сигнала запроса запуска двигателя ЭБУ распределения питания не определяет пуск двигателя (генерирование крутящего момента) в течение 6 с или пока коленчатый вал не прокрутится 100 раз (в зависимости того, что занимает больше времени, различие заключается в температуре охлаждающей жидкости двигателя).

  • Система забора воздуха

  • Корпус дроссельной заслонки в сборе

  • Топливная система

  • Двигатель

  • Датчик массового расхода воздуха в сборе

  • Отсутствует топливо

  • Датчик температуры охлаждающей жидкости

  • Датчик положения коленчатого вала

  • Датчик положения распредвала

  • ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ


  1. ECM получает сигналы, например, запрос крутящего момента двигателя, заданная частота вращения коленчатого вала двигателя и состояние прокручивания коленчатого вала двигателя от ЭБУ распределения питания.

  2. ЕСМ управляет запуском и остановкой двигателя и углом поворота дроссельной заслонки на основании сигналов от ЭБУ распределения питания.

  3. ECM получает значение фактического крутящего момента двигателя, вычисленного ЭБУ распределения питания на основании крутящего момента генератора.

  4. Если фактический крутящий момент двигателя меньше 20% от запрошенного*1, ЕСМ определяет это как ненормальную мощность двигателя и регистрирует DTC Р3190.

    (Двигатель может не запускаться в данном состоянии.)

    *1: Требуемый крутящий момент = Requested Engine Torque (кВт) / HV Target Engine Speed (об/мин) x 9549

  5. Если ECM не определяет крутящий момент двигателя (фактический крутящий момент двигателя) даже при запуске двигателя после получения запроса на запуск двигателя, он регистрирует DTC P3191.

    Tech Tips


    • При регистрации DTC P3190, P3191 или P3193 работа двигателя запрещается. В этом случае добавить топливо или выполнить ремонт, затем сбросить все DTC и выключить питание, чтобы восстановить нормальную работу.

    • Если регистрируется DTC P3190, P3191 или P3193, высоковольтная аккумуляторная батарея не заряжается, поскольку автомобиль задействует только электродвигатель. Если автомобиль продолжает движение в этом состоянии, степень заряда аккумуляторной батареи упадет, высоковольтная аккумуляторная батарея разрядится, предотвращая переход системы в состояние готовности.

    • Если регистрируется DTC P3190 или P3191, значение крутящего момента упало на 80% или двигатель не может запуститься. Если при этом регистрируются какие-либо DTC, указывающие на неисправность деталей, связанных с двигателем, в первую очередь отремонтируйте неисправные детали.

Сопутствующие параметры Data List:
ECM (Powertrain / Engine and ECT / Data List)
HV Target Engine Speed Engine Speed Requested Engine Torque Actual Engine Torque
Throttle Position Command Throttle Position No. 1 Calculate Load Coolant Temp
Short FT #1 Long FT #1 - -
ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (Powertrain / Hybrid Control / Data List)
Target Engine Rev Engine Revolution Requested Engine Torque Engine Coolant Temp
Engine Idling Request - - -

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Продолжительность работы Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Note

Если горит контрольная лампа MIL или главная контрольная лампа аварийного состояния, немедленно прекратите дорожное испытание. Если регистрируется DTC P3190, P3191 или P3193, движение на автомобиле может осуществляться только на короткие дистанции, поскольку работа двигателя запрещена, а высоковольтная аккумуляторная батарея не заряжается.

B001MCRE38
*1 40 км/час
*2 Режим готовности (READY)
*3 Общее время работы двигателя составляет не менее 10 мин.

  1. Надежно затяните стояночный тормоз.

  2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  3. Включите питание (IG) и портативный диагностический прибор.

  4. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  5. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

  6. Включите питание (READY) и портативный диагностический прибор.

  7. Удерживайте педаль акселератора нажатой до упора в течение 10 с при остановленном автомобиле, установив рычаг переключения передач в положение P и удерживая педаль тормоза. [A]

    Note

    Как только двигатель запустится, отпустите педаль акселератора.

  8. Двигайтесь на автомобиле со средней скоростью приблизительно 40 км/час (25 миль в час) так, чтобы общее время работы двигателя составило не менее 10 мин. [B]

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    Tech Tips

    Необязательно поддерживать скорость автомобиля 40 км/час (25 миль в час) во время дорожного испытания.

  9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC. [C]

  10. Считайте коды DTC (включая ожидающие обработки).

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  12. Введите DTC: P3190 или P3191.

  13. Проверьте результат проверки DTC.

    Информация на дисплее прибора Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 10 секунд и снова проверьте результат проверки DTC.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips


  • Повторение этой проверки для подтверждения признаков может привести к падению степени заряда аккумуляторной батареи, что не позволит системе перейти в режим READY. В этом случае для заряда высоковольтной аккумуляторной батареи следует использовать зарядное устройство гибридной системы.

  • Однократное проворачивание коленчатого вала двигателя приводит к падению степени заряда аккумуляторной батареи приблизительно на 1%.

  • Однократная (в течение 10 минут) зарядка высоковольтной аккумуляторной батареи с помощью зарядного устройства гибридной системы восстанавливает степень заряда аккумуляторной батареи приблизительно на 2%.

  • Зарядка высоковольтной аккумуляторной батареи с помощью зарядного устройства гибридной системы занимает приблизительно 10 минут при температуре высоковольтной аккумуляторной батареи 25 °C и приблизительно 30 минут при температуре высоковольтной аккумуляторной батареи 0 °C.

  • Зарядное устройство гибридной системы является дополнительным зарядным устройством, которое заряжает высоковольтную аккумуляторную батарею достаточно, чтобы обеспечить запуск двигателя (автомобиль может перейти в режим READY).

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P3190, P3191 И/ИЛИ P3193)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    5. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P3190 или P3191 выводится А
      DTC P3193 выводится B
      DTC P3190, P3191 и/или P3193 и другие DTC выводятся C

      Tech Tips

      Если отображаются какие-либо другие коды DTC, помимо P3190, P3191 и/или P3193, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К DTC P3193 (см. стр. Click here)

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (см. стр. Click here)

    А

  2. УБЕДИТЕСЬ В НАЛИЧИИ ТОПЛИВА


    1. Проверьте оставшееся количество топлива.

      OK
      Топлива достаточно.

      Tech Tips


      • Коды DTC P3190, P3191 и/или P3193 могут выводиться, если автомобиль вырабатывал топливо прежде.

      • Если долить недостаточное количество топлива, DTC P3190, P3191 или P3193 может выводиться снова. Если двигатель не заводится по причине отсутствия топлива, долейте топливо так, чтобы контрольная лампа низкого уровня топлива погасла.


    NG

    ДОЛЕЙТЕ ТОПЛИВО

    OK

  3. УДАЛИТЕ DTC


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Удалите коды DTC.

    5. Выключите питание и подождите не менее 30 с.


    ДАЛЕЕ

  4. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА


    1. Убедитесь в отсутствии утечки вакуума в системе забора воздуха (см. стр. Click here).

      OK
      Отсутствие утечек через систему впуска воздуха.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА ВОЗДУХА

    OK

  5. УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ НЕОБЫЧНОГО ШУМА ИЛИ ВИБРАЦИИ ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ ДВИЖЕНИИ ЗАДНИМ ХОДОМ

    OK
    Необычный шум и вибрация не возникает.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНУЮ ДЕТАЛЬ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ


    1. Проверьте давление в топливной системе (см. стр. Click here).


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ (см. стр. Click here)

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ


    1. Проверьте корпус дроссельной заслонки в сборе (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ


    1. Проверьте датчик массового расхода воздуха в сборе (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (см. стр. Click here)

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. Проверьте датчик положения коленчатого вала (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. стр. Click here)

    OK

  11. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА


    1. Замените датчик положения распредвала (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  12. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P3190 OR P3191)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

    6. Включите питание (IG) и портативный диагностический прибор.

    7. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Режим проверочной поездки".

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC / Pending.

    9. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      DTC P3190 или P3191 выводится А
      DTC не выводится B

    B

    КОНЕЦ

    А

  13. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  14. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ, НА КОТОРУЮ УКАЗЫВАЕТ DTC


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Сбросьте код DTC (см. стр. Click here).

    5. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

    6. Включите питание (IG) и портативный диагностический прибор.

    7. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Режим проверочной поездки".

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

    9. Введите DTC: P3190 или P3191.

    10. Проверьте результат проверки DTC.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ