P0351, P0352, P0353, P0354

Код DTC	Наименование DTC
P0351	Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "A"
P0352	Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "B"
P0353	Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "C"
P0354	Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "D"

ОПИСАНИЕ

Tech Tips

Данные DTC указывают на неисправность в цепи низкого напряжения.
В случае регистрации DTC P0351 проверьте цепь катушки зажигания № 1.
В случае регистрации DTC P0352 проверьте цепь катушки зажигания № 2.
В случае регистрации DTC P0353 проверьте цепь катушки зажигания № 3.
В случае регистрации DTC P0354 проверьте цепь катушки зажигания № 4.

В данном автомобиле используется система зажигания с индивидуальными катушками (DIS).

DIS представляет собой систему зажигания, в которой для зажигания в каждом цилиндре используется собственная катушка зажигания со свечой зажигания. Во вторичной обмотке каждой катушки зажигания формируется высокое напряжение, которое подается непосредственно на свечу зажигания. Искра свечи зажигания проходит от центрального электрода к боковому электроду.

ECM определяет угол опережения зажигания и передает сигналы зажигания (IGT) каждому цилиндру. Посредством сигнала IGT блок ECM открывает и закрывает силовой транзистор в усилителе зажигания. Силовой транзистор, в свою очередь, включает и отключает ток в первичной катушке. При отключении тока в первичной катушке во вторичной катушке создается высокое напряжение. Это напряжение подается на свечи зажигания для создания искры внутри цилиндров. Когда ECM обесточивает первичную катушку, усилитель зажигания передает в ECM сигнал подтверждения зажигания (IGF) для каждого из цилиндров.

№ DTC	Условия обнаружения DTC	Неисправные участки
P0351 P0352 P0353 P0354	Во время работы двигателя на модуль ECM не поступает сигнал подтверждения зажигания (IGF) (логика диагностирования за 1 поездку).	Система зажигания Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF или IGT между катушкой зажигания в сборе (1–4) и ЕСМ Катушки зажигания № 1 – № 4 в сборе ECM

№ DTC

Условия обнаружения DTC

Неисправные участки

P0351

P0352

P0353

P0354

Во время работы двигателя на модуль ECM не поступает сигнал подтверждения зажигания (IGF) (логика диагностирования за 1 поездку).

Система зажигания
Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF или IGT между катушкой зажигания в сборе (1–4) и ЕСМ
Катушки зажигания № 1 – № 4 в сборе
ECM


*a	2 В/дел.
*b	20 мс/ дел.

Для справки: проверка с помощью осциллографа.

Номинальное значение / Номинальный режим

Контакты для подключения диагностического прибора	Настройки прибора	Условие	Заданные условия
D27-108 (IGT1) - D27-104 (E1)	2 В/дел., 20 мс/ дел.	Холостой ход	Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке
D27-107 (IGT2) - D27-104 (E1)	2 В/дел., 20 мс/ дел.	Холостой ход	Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке
D27-106 (IGT3) - D27-104 (E1)	2 В/дел., 20 мс/ дел.	Холостой ход	Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке
D27-105 (IGT4) - D27-104 (E1)	2 В/дел., 20 мс/ дел.	Холостой ход	Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке
D27-23 (IGF1) - D27-104 (E1)	2 В/дел., 20 мс/ дел.	Холостой ход	Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке

Во время прокручивания коленчатого вала двигателя или на холостом ходу проверьте форму напряжения между контактами IGT (1-4) и E1, а также IGF1 и E1 разъема ЕСМ.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если ECM не получает сигналов IGF, тогда как сигналы IGT передаются, ЕСМ определяет это как неисправность в усилителе зажигания и регистрирует DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства (основные)	Усилитель питания
Требуемые датчики/устройства (связанные)	Датчик положения коленчатого вала
Продолжительность работы	Непрерывно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания) (см. стр. Click here).
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение не менее 10 с.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - МАССА)

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к катушке зажигания)

Отсоедините разъемы катушек зажигания.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
D22-4 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
D21-4 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
D20-4 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
D19-4 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ (ПИТАНИЕ)

Обозначения на рисунке
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к катушке зажигания)

Отсоедините разъемы катушек зажигания.

Включите питание (IG).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
D22-1 (+B) - D22-4 (GND)	Питание включено (IG)	11-14 В
D21-1 (+B) - D21-4 (GND)	Питание включено (IG)	11-14 В
D20-1 (+B) - D20-4 (GND)	Питание включено (IG)	11-14 В
D19-1 (+B) - D19-4 (GND)	Питание включено (IG)	11-14 В

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - РЕЛЕ IG2)

OK

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ЕСМ)

Отсоедините разъемы катушек зажигания.
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
D22-2 (IGF) - D27-23 (IGF1)	Всегда	Менее 1 Ом
D21-2 (IGF) - D27-23 (IGF1)	Всегда	Менее 1 Ом
D20-2 (IGF) - D27-23 (IGF1)	Всегда	Менее 1 Ом
D19-2 (IGF) - D27-23 (IGF1)	Всегда	Менее 1 Ом
D22-3 (IGT1) - D27-108 (IGT1)	Всегда	Менее 1 Ом
D21-3 (IGT2) - D27-107 (IGT2)	Всегда	Менее 1 Ом
D20-3 (IGT3) - D27-106 (IGT3)	Всегда	Менее 1 Ом
D19-3 (IGT4) - D27-105 (IGT4)	Всегда	Менее 1 Ом
D22-2 (IGF) или D27-23 (IGF1) - масса	Всегда	10 кОм или более
D21-2 (IGF) или D27-23 (IGF1) - масса	Всегда	10 кОм или более
D20-2 (IGF) или D27-23 (IGF1) - масса	Всегда	10 кОм или более
D19-2 (IGF) или D27-23 (IGF1) - масса	Всегда	10 кОм или более
D22-3 (IGT1) или D27-108 (IGT1) - масса	Всегда	10 кОм или более
D21-3 (IGT2) или D27-107 (IGT2) - масса	Всегда	10 кОм или более
D20-3 (IGT3) или D27-106 (IGT3) - масса	Всегда	10 кОм или более
D19-3 (IGT4) или D27-105 (IGT4) - масса	Всегда	10 кОм или более

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0351, P0352, P0353 ИЛИ P0354)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите питание (IG).
Включите портативный диагностический прибор.
Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).
Неправильный порядок расположения катушек зажигания в сборе (между цилиндрами № 1 – № 4).

Note

Не перепутайте разъемы.
Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Режим проверочной поездки".
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

Считайте коды DTC.

Результат
Результат	Следующий шаг
Выводится такой же DTC	А
Выводится другой код DTC, связанный с катушкой зажигания	B

А

ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

B

ЗАМЕНИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

СИСТЕМА SFI (для моделей с системой РОГ), Diagnostic DTC:P0351, P0352, P0353, P0354