СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ Неисправен тахометр

ОПИСАНИЕ

По этой цепи главный процессор щитка приборов получает сигналы частоты вращения коленчатого вала двигателя от ЭБУ распределения питания, используя мультиплексную шину CAN. Главный процессор щитка приборов отображает частоту вращения коленчатого вала двигателя, вычисленную на основании данных, полученных от ЭБУ распределения питания.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

B001NBYE10
*1 ЭБУ распределения питания
*2 Линия передачи данных CAN
*3 Щиток приборов в сборе

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

Выберите режим SPORT, используя комбинированный переключатель в сборе. Вместо индикатора гибридной системы появится тахометр. Прежде чем приступать к описанной ниже проверке, убедитесь в том, что выбран режим SPORT.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN


    1. Проверьте, не выводятся ли коды DTC системы передачи данных CAN (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Код DTC для шины CAN не выводится. A
      Выводится DTC для шины CAN. B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (см. стр. Click here)

    A

  2. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (TACHO METER OPERATION)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Body / Combination Meter / Active Test.

    5. Проверьте работу по данным в следующей таблице.

      Щиток приборов
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Tacho Meter Operation Тахометр 0, 1000, 2000, 3000, 4000, 5000, 6000, 7000 (об/мин) -
      OK
      Индикация на тахометре – в норме.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    OK

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ENGINE RPM)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Body / Combination Meter / Data List.

    5. Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.

      Щиток приборов
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Engine Rpm Частота вращения коленчатого вала двигателя/ мин.: 0 об/мин, макс.: 12750 об/мин 600–700 об/мин (при работе на холостых оборотах) Если значение, полученное от ECM, превышает максимально допустимое значение, которое может отображаться на щитке приборов, на щитке продолжает отображаться максимальное значение из диапазона.
      OK
      Частота вращения коленчатого вала двигателя, отображаемая на портативном диагностическом приборе, почти совпадает с показанием тахометра.

    6. Запишите значение частоты вращения коленчатого вала двигателя, отображаемое на дисплее диагностического прибора.

      Tech Tips

      Проверьте частоту вращения коленчатого вала при полностью прогретом двигателе и выключенных системе кондиционирования и всех электрических приборах автомобиля.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    OK

  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ENGINE REVOLUTION)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List.

    5. Используя портативный диагностический прибор, переведите автомобиль в режим обслуживания (см. стр. Click here).

    6. Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.

      Hybrid Control
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Engine Revolution Частота вращения коленчатого вала двигателя/ мин.: 0 об/мин, макс.: 16383,75 об/мин

      • На холостом ходу после прогрева двигателя и в режиме проверки: примерно 900 об/мин

      • Во время движение с постоянной скоростью: без существенных колебаний

      		 -

      Note

      Войдите в режим проверки (см. стр. Click here).

      OK
      Частота вращения коленчатого вала двигателя, отображаемая на портативном диагностическом приборе, практически совпадает с ранее зарегистрированными показаниями портативного диагностического прибора (Body / Combination Meter / Data List / Engine Rpm).

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ" (см. стр. Click here)

    OK

  5. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ


    1. Замените ЭБУ распределения питания новым или заведомо исправным блоком (см. стр. Click here).

      OK
      Восстанавливается нормальная работа тахометра.

    OK

    КОНЕЦ

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ (см. стр. Click here)