СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ Неисправна контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости

ОПИСАНИЕ

По данной цепи передаются сигналы температуры охлаждающей жидкости от ЕСМ к ЭБУ щитка приборов посредством шины CAN. ЭБУ щитка приборов отображает температуру охлаждающей жидкости, рассчитанную на основании данных, полученных от ECM.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

B001NE9E43
*a Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
*b Щиток приборов в сборе
*c Линия передачи данных CAN

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips


  • Если в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя обнаруживается обрыв или короткое замыкание, ЕСМ регистрирует коды DTC. Выполните поиск и устранение неисправностей системы SFI (см. стр. для двигателя 2ZR-FXE с системой РОГ, для двигателя 2ZR-FXE без системы РОГ, Click here для двигателя 5ZR-FXE)

  • Когда в системе рециркуляции тепла отработавших газов возникает неисправность, включается контрольная лампа высокой температуры охлаждающей жидкости двигателя, чтобы уведомить водителя о неисправности.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN


    1. Проверьте, не выводятся ли коды DTC системы передачи данных CAN (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      Код DTC для шины CAN не выводится. А
      Выводится DTC для шины CAN. B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (см. стр. Click here)

    А

  2. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ


    1. Проверьте контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости не включается. А
      Контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости не выключается. B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ DTC Click here

    А

  3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ПЕРЕГРЕВА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Body / Combination Meter / Active Test.

    5. Проверьте работу по данным в следующей таблице.

      Щиток приборов
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Coolant Hot Indicator Контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ) -
      OK
      Контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости работает нормально.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Проверьте DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Коды DTC не выводятся. А
      Выводится DTC P0115. (для двигателя 2ZR-FXE с системой РОГ) B
      Выводится DTC P0115. (для двигателя 2ZR-FXE без системы РОГ) C
      Выводится DTC P0115. (для моделей с 5ZR-FXE) D
      Выводится DTC B1503. E

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" (см. стр. Click here)

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" (см. стр. Click here)

    D

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" (см. стр. Click here)

    E

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ" (см. стр. Click here)

    А

  5. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (COOLANT TEMPERATURE, COOLANT TEMP)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню:


      1. Для щитка приборов: Body / Combination Meter / Data List.

      2. для двигателя: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

    5. Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.

      Щиток приборов
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Coolant Temperature Температура охлаждающей жидкости / -40 - 127,5°C (-40 - 261,5°F) После прогрева: 75 - 100°C (167 - 212°F) -

    6. Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.

      Engine and ECT (двигатель и ECT)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Coolant Temp Температура охлаждающей жидкости двигателя / мин.:: -40°C (-40°F), макс.: 140°C (284°F) После прогрева: 75 - 100°C (167 - 212°F)

      • После прогрева двигателя: температура охлаждающей жидкости составляет 75-100°C (167-212°F).

      • Если значение составляет -40°C (-40°F) или 140°C (284°F), в цепи датчика имеется обрыв или короткое замыкание.

      Note

      Войдите в режим проверки (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Значения Data List для ЭБУ не согласуются. А
      Значения Data List для ЭБУ согласуются. (для двигателя 2ZR-FXE с системой РОГ) B
      Значения Data List для ЭБУ согласуются. (для двигателя 2ZR-FXE без системы РОГ) B
      Значения Data List для ЭБУ согласуются. (для моделей с 5ZR-FXE) C

      Tech Tips

      Если значения Data List для ЭБУ не согласуются, возможно, ECM выдает ошибочный сигнал.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" (см. стр. Click here)

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" (см. стр. Click here)

    D

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" (см. стр. Click here)

    А

  6. ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ


    1. Замените щиток приборов новым или заведомо исправным (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      Возобновляется нормальная работа контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости. А
      Нормальная работа контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости не возобновляется. (для моделей с 2ZR-FXE) B
      Нормальная работа контрольной лампы температуры охлаждающей жидкости не возобновляется. (для моделей с 5ZR-FXE) C

    А

    КОНЕЦ

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)