СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:B1900/73, B1901/73, B1902/73, B1903/73

Код DTC Наименование DTC
B1900/73 Короткое замыкание в цепи пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя
B1901/73 Обрыв в цепи пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя
B1902/73 Короткое замыкание на GND в цепи пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя
B1903/73 Короткое замыкание на В+ в цепи пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя

ОПИСАНИЕ

Цепь пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя включает центральный блок управления системы SRS и передний ремень безопасности с катушкой и преднатяжителем в сборе.

Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.

Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1900/73

  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в цепи пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя 5 раз в ходе выполнения первичной проверки.

  • Неисправность пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Основной жгут проводов моторного отсека

  • Левый передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе (пиропатрон переднего преднатяжителя со стороны водителя) (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

  • Правый передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе (пиропатрон переднего преднатяжителя со стороны водителя) (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
B1901/73

  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя в течение 2 с.

  • Неисправность пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Основной жгут проводов моторного отсека

  • Левый передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе (пиропатрон переднего преднатяжителя со стороны водителя) (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

  • Правый передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе (пиропатрон переднего преднатяжителя со стороны водителя) (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
B1902/73

  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в цепи пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя в течение 0,5 с.

  • Неисправность пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Основной жгут проводов моторного отсека

  • Левый передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе (пиропатрон переднего преднатяжителя со стороны водителя) (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

  • Правый передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе (пиропатрон переднего преднатяжителя со стороны водителя) (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
B1903/73

  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на В+ в цепи пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя в течение 0,5 с.

  • Неисправность пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Основной жгут проводов моторного отсека

  • Левый передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе (пиропатрон переднего преднатяжителя со стороны водителя) (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

  • Правый передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе (пиропатрон переднего преднатяжителя со стороны водителя) (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A003I4ME01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips


  • Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав в портативном диагностическом приборе режим активной диагностики (режим проверки сигналов) (см. стр. Click here).

  • Выбрав режим активной диагностики (режим проверки сигналов), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, покачав каждый разъем системы SRS или совершив поездку по пригородным или ухабистым дорогам (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ С КАТУШКОЙ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ В СБОРЕ (ПИРОПАТРОН ПЕРЕДНЕГО ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)


    1. A003DEEE01

      Поверните замок зажигания в положение LOCK (ЗАБЛОКИР).

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. С левосторонним рулевым управлением


      1. Отсоедините разъем от левого переднего ремня с катушкой и преднатяжителем в сборе.

    4. С правосторонним рулевым управлением


      1. Отсоедините разъем от правого переднего ремня с катушкой и преднатяжителем в сборе.

    5. Подсоедините SST со стороны белого провода (сопротивление 2,1 Ом) к разъему "C".

      CAUTION:

      Никогда не подключайте для измерения портативный диагностический прибор к переднему ремню с катушкой и преднатяжителем в сборе (пиропатрон переднего преднатяжителя со стороны водителя), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

      Note


      • Никогда не вставляйте SST в контакты разъема с усилием.

      • Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

      SST
      09843-18060

    6. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    7. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    8. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр. Click here).

    9. Поверните замок зажигания в положение LOCK (ЗАБЛОКИР).

    10. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    11. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1900, B1901, B1902, B1903 или 73 не выводятся.

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1900, B1901, B1902, B1903 или 73, которые не связаны с данной проверкой.


    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ С КАТУШКОЙ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ С КАТУШКОЙ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ


    1. Поверните замок зажигания в положение LOCK (ЗАБЛОКИР).

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Отсоедините SST от разъема "C".

    4. Убедитесь, что разъем основного жгута проводов моторного отсека (со стороны ремня безопасности левого переднего сиденья с катушкой и преднатяжителем в сборе) не поврежден.

      OK
      Кнопка блокировки не освобождена, а защелка замка не деформирована и не повреждена.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНОЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ МОТОРНОГО ОТСЕКА

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ОСНОВНОЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ МОТОРНОГО ОТСЕКА (ЦЕПЬ ПИРОПАТРОНА ПЕРЕДНЕГО ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)


    1. A003B5ME01

      Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

    2. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на B+.


      1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

      2. Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Напряжение
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия

        B23-1 (L+) -

        Масса (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

        		 Зажигание включено Менее 1 В

        B23-2 (L-) -

        Масса (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

        		 Зажигание включено Менее 1 В

        B25-1 (R+) -

        Масса (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

        		 Зажигание включено Менее 1 В

        B25-2 (R-) -

        Масса (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

        		 Зажигание включено Менее 1 В

    3. Проверьте, нет ли обрыва в цепи.


      1. Поверните замок зажигания в положение LOCK (ЗАБЛОКИР).

      2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия

        B23-1 (L+) -

        B23-2 (L-) (левостороннее рулевое управление)

        		 Всегда Менее 1 Ом

        B25-1 (R+) -

        B25-2 (R-) (правостороннее рулевое управление)

        		 Всегда Менее 1 Ом

    4. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на массу.


      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия

        B23-1 (L+) -

        Масса (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

        		 Всегда 1 МОм или более

        B23-2 (L-) -

        Масса (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

        		 Всегда 1 МОм или более

        B25-1 (R+) -

        Масса (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

        		 Всегда 1 МОм или более

        B25-2 (R-) -

        Масса (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

        		 Всегда 1 МОм или более

    5. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания.


      1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем "B" (см. стр. Click here).

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия

        B23-1 (L+) -

        B23-2 (L-) (левостороннее рулевое управление)

        		 Всегда 1 МОм или более

        B25-1 (R+) -

        B25-2 (R-) (правостороннее рулевое управление)

        		 Всегда 1 МОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНОЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ МОТОРНОГО ОТСЕКА

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS


    1. A003BKGE01

      Подсоедините разъемы к правому переднему ремню с катушкой и преднатяжителем в сборе и центральному блоку управления системы SRS.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    4. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр. Click here).

    5. Поверните замок зажигания в положение LOCK (ЗАБЛОКИР).

    6. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    7. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1900, B1901, B1902, B1903 или 73 не выводятся.

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1900, B1901, B1902, B1903 или 73, которые не связаны с данной проверкой.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ