КОМПРЕССОР (для моделей с двигателем серии TR) УСТАНОВКА


  1. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УРОВЕНЬ КОМПРЕССОРНОГО МАСЛА


    1. В случае замены компрессора и шкива новыми постепенно выпустите газообразный хладагент через рабочий клапан и слейте указанное ниже количество масла из нового компрессора со шкивом перед установкой.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      (Объем масла внутри нового компрессора со шкивом: 180-195 куб. см (6,3-6,9 жидк. унций)) - (объем масла, оставшийся в снятом компрессоре со шкивом) = (объем масла, который должен быть удален из нового компрессора при замене)

      Note


      • Во время проверки уровня компрессорного масла соблюдайте меры предосторожности для снятия/установки кондиционера.

      • Если новый компрессор со шкивом будет установлен без удаления масла, оставшегося в трубопроводах автомобиля, суммарный объем масла превысит допустимый уровень. В результате нарушится теплообмен в контуре хладагента, что скажется на качестве хладагента.

      • Если объем масла, оставшегося в снятом компрессоре со шкивом, слишком мал, проверьте, нет ли утечки масла.

      • Используйте исключительно компрессорное масло ND-OIL 8.

  2. ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАКРЕПИТЕ КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ


    1. A003G00

      Предварительно закрепите компрессор со шкивом 2 болтами.

  3. ОКОНЧАТЕЛЬНО ЗАКРЕПИТЕ КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ


    1. A003CXIE01

      Окончательно закрепите компрессор со шкивом, затянув 2 болта.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

      Note

      Производите затяжку в порядке, показанном на рисунке.

  4. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НА ВЫХОДЕ КОМПРЕССОРА № 1


    1. Снимите с трубопровода виниловую ленту.

    2. Нанесите достаточное количество компрессорного масла (ND-OIL 8) на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора со шкивом.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод высокого давления на выходе компрессора № 1.

    4. A003EJ8

      Установите трубопровод высокого давления на выходе компрессора № 1 на компрессор со шкивом и закрепите его болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  5. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА № 1


    1. Снимите с трубки виниловую ленту.

    2. Нанесите достаточное количество компрессорного масла (ND-OIL 8) на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора со шкивом.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубку низкого давления кондиционера № 1.

    4. A003G3R

      Установите трубку низкого давления кондиционера № 1 на компрессор со шкивом и закрепите ее болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  6. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА


    1. A003EFGE01

      Установите трубку щупа и закрепите ее болтом.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  7. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА В СБОРЕ

  8. УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА

    A003FDNE02

    1. Установите приводной ремень на все шкивы, кроме шкива натяжителя приводного ремня.

    2. С помощью шестигранника, указанного на рисунке стрелкой, сдвиньте шкив натяжителя вниз, а затем установите приводной ремень на шкив натяжителя.

      Note


      • Приводной ремень должен быть обращен к шкиву натяжителя тыльной стороной.

      • Проверьте правильность посадки приводного ремня на шкив и ролик.

    3. A003C31E02

      После установки нового ремня убедитесь, что указатель натяжителя находится в диапазоне A, как показано на рисунке.

  9. УСТАНОВИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ КРЫШКУ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОТВЕРСТИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Установите вспомогательную крышку технологического отверстия двигателя и закрепите ее 5 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  10. УСТАНОВИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ (для сидений с низкой спинкой)


    1. Выполните те же действия, что были описаны выше для противоположной стороны (см. стр. Click here)

  11. СНИМИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ (для сидений с высокой спинкой)


    1. Выполните те же действия, что были описаны выше для противоположной стороны (см. стр. Click here)

  12. УСТАНОВИТЕ ОПОРНУЮ НАКЛАДКУ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ

  13. ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ


    1. Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

    2. Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

      A003DFOE01
      Номинальное значение
      Одиночный кондиционер
      520-580 г (18,3-20,5 унции)
      Двойной кондиционер
      670-730 г (23,0-25,7 унции)
      SST
      07110-58060   ( 07117-58090, 07117-78050, 07117-58070, 07117-58060, 07117-58080, 07117-88060, 07117-88070, 07117-88080 )

      Note


      • Не включайте компрессор системы кондиционирования, пока не заправите ее хладагентом, иначе компрессор перегреется, поскольку без хладагента он не может функционировать правильно.

      • Приблизительно 100 г (3,5 унции) После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить ... хладагента. В процессе заправки необходимо контролировать количество хладагента, не обращая внимания на смотровое окошко.

      Tech Tips

      В случае использования газообразного хладагента, собираемого с помощью устройства сбора/восстановления фреона, необходимо приготовить дополнительную тару для заправки хладагента, поскольку производительность устройства сбора составляет приблизительно 90% от расхода.

  14. ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ


    1. После заправки хладагента в течение, по крайней мере, 2 мин прогрейте двигатель при частоте вращения коленчатого вала 1850 об/мин.

      Note

      Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

  15. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ХЛАДАГЕНТА


    1. После заправки газообразного хладагента с помощью галоидного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.

    2. Выполните испытание с соблюдением описанных ниже условий:


      • Выключите двигатель.

      • Обеспечьте хорошую вентиляцию (детектор утечки газа может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом, - такие, как пары бензина и отработавшие газы).

      • Испытание необходимо выполнить 2 или 3 раза.

      • Убедитесь, что в системе охлаждения осталось некоторое количество хладагента.

        Показания при выключенном компрессоре: примерно 392-588 кПа (4-6 кгс/см2, 57-85 фунтов на кв. дюйм)

    3. A003I8RE02

      С помощью детектора утечки газа проверьте, нет ли утечки из трубопровода хладагента.

    4. A003AFME01

      Расположите выключенный детектор утечки газа рядом со сливным шлангом.

      Tech Tips


      • После остановки электродвигателя вентилятора не включайте блок охлаждения, по крайней мере, в течение 15 мин.

      • Располагайте датчик детектора утечки газа под сливным шлангом.

      • Расположив детектор утечки газа рядом со сливным шлангом, убедитесь, что он не реагирует на летучие газы.

        Если такой реакции избежать не удается, автомобиль необходимо поднять.

    5. Если в сливном шланге утечка газа не обнаруживается, снимите блок управления электродвигателем вентилятора с блока охлаждения. Затем вставьте датчик детектора утечки газа в блок и выполните испытание.

    6. Отсоедините разъем контактного датчика давления и оставьте его в таком состоянии приблизительно на 20 мин. Поднесите детектор утечки газа к контактному датчику давления и выполните испытание.