Click here

СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, Diagnostic DTC:B2781

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
B2781 Обрыв или короткое замыкание в ЭБУ блокировки рулевого управления
Click here

ОПИСАНИЕ

ЭБУ блокировки рулевого управления и электродвигатель блокировки рулевого управления встроены в привод блокировки рулевого управления в сборе.

ЭБУ блокировки рулевого управления определяет, заблокировано или разблокировано рулевое управление, посредством датчика положения блокировки электродвигателя блокировки рулевого управления.

ЭБУ блокировки рулевого управления получает запросы блокировки и разблокировки от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) и формирует соответствующие им сигналы управления блокировкой и разблокировкой.

Tip:

ЭБУ блокировки рулевого управления не подключен к системе передачи данных CAN. Однако ЭБУ блокировки рулевого управления соединен с ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) по шине LIN и обменивается данными с другими узлами по шине CAN через ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

№ DTC Условие обнаружения Неисправный участок Операция подтверждения вывода DTC
B2781

Выполняется одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку*1):


  • Неисправен датчик положения блокировки/разблокировки рулевого управления*2.

  • В цепи включения электродвигателя блокировки рулевого управления имеется короткое замыкание.

  • В цепи включения электродвигателя блокировки рулевого управления имеется обрыв.

  • ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления)

  • Система передачи данных LIN

 Операция подтверждения не требуется (контроль производится непрерывно).

Table 1. Состояние автомобиля и аварийный режим при обнаружении неисправности
Состояние автомобиля при обнаружении неисправности Аварийный режим при обнаружении неисправности
Невозможна блокировка или разблокировка рулевого управления. Поэтому двигатель не запускается. Запуск двигателя запрещается (коленчатый вал не прокручивается).
Table 2. Связанные параметры режимов Data List и Active Test
№ DTC Параметр Data List Параметр Active Test
B2781
  • Entry&Start

  • Sensor Value

  • Motor Driver Short

 -
Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note:

  • При использовании GTS при выключенном зажигании подключите GTS к автомобилю и с интервалом не более 1,5 секунды включайте и выключайте выключатель освещения дверного проема до тех пор, пока не установится связь между GTS и автомобилем. Затем выберите код модели "KEY REGIST" в ручном режиме и откройте следующие меню: Body Electrical (Электрооборудование кузова) / Entry & Start(CAN) (Система посадки и запуска, CAN). При использовании GTS периодически включайте и выключайте выключатель освещения дверного проема с интервалом не более 1,5 секунды, чтобы поддерживать связь между GTS и автомобилем.

  • После ремонта убедитесь, что коды DTC не выводятся снова (см. стр.Click here).

  • При замене ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) необходимо выполнить регистрацию (см. бюллетень технического обслуживания).

Tip:

DTC B2785 регистрируется, когда все ЭБУ, подключенные к шине LIN, не могут обмениваться данными с ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. С помощью GTS проверьте, не выводится ли DTC B2785 шины LIN (см. стр.Click here).

      Tip:

      Если выводится DTC шины LIN, выполните диагностику системы передачи данных LIN (см. стр.Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится DTC B2785. А
      DTC B2785 не выводится. B

  2. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ LIN" (DTC B2785)Click here

  3. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ)Click here