СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Не удается разблокировать рулевое колесо (невозможно запустить двигатель)

ОПИСАНИЕ

Привод блокировки рулевого управления приводит в действие электродвигатель блокировки рулевого управления и вводит запорный штифт в рулевую колонку, чтобы заблокировать рулевое колесо.

В случае застревания запорного штифта в отверстии замка рулевой колонки рулевое колесо может не разблокироваться. При этом запуск двигателя со встряхиванием рулевого колеса таким же образом, как в автомобилях с механическим ключом, приводит к освобождению запорного штифта. В случае замены ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ECM требуется инициализировать систему. В противном случае рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

   
   

   1. Проверьте изменение режима источника питания.

      
      

      1. Убедитесь, что когда ключ находится в автомобиле, рычаг переключения передач установлен в положение P, и педаль тормоза отпущена, при каждом нажатии выключателя зажигания режим источника питания изменяется следующим образом:

         OK
         Off (выкл) → on (вкл) (ACC) → on (вкл) (IG) → off (выкл)

         Table 2. Результат

         Результат		Перейти к
         OK	Тип контрольной лампы интеллектуальной системы	А
         	Мультиинформационный дисплей	B
         NG		C

   
   
   • АClick here
   • BClick here
   • CClick here
2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ

   
   

   1. Включите зажигание (IG).

   2. Убедитесь, что контрольная лампа интеллектуальной системы на щитке приборов быстро мигает зеленым светом.

      Table 3. Результат

      Результат	Следующий шаг
      Контрольная лампа интеллектуальной системы быстро мигает	А
      Контрольная лампа интеллектуальной системы не мигает быстро	B

   
   
   • АClick here
   • BClick here
3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ РАЗБЛОКИРОВКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

   
   

   1. Поворачивая рулевое колесо влево и вправо, нажмите на выключатель зажигания.

   2. Удостоверьтесь, что рулевое колесо разблокировано.

      OK
      Рулевое колесо заблокировано.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
4. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ

   
   

   1. При включенном зажигании (IG) проверьте, что контрольная лампа интеллектуальной системы на щитке приборов быстро мигает зеленым светом, и на мультиинформационном дисплее щитка приборов отображается сообщение "STEERING LOCK ACTIVE" (блокировка рулевого управления включена).

      Table 4. Результат

      Результат	Следующий шаг
      Контрольная лампа интеллектуальной системы на щитке приборов быстро мигает зеленым светом, и выводится сообщение "STEERING LOCK ACTIVE" (блокировка рулевого управления включена)	А
      Контрольная лампа интеллектуальной системы на щитке приборов быстро не мигает зеленым светом быстро, и сообщение "STEERING LOCK ACTIVE" (блокировка рулевого управления включена) не выводится	B

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
5. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ РАЗБЛОКИРОВКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

   
   

   1. Поворачивая рулевое колесо влево и вправо, нажмите на выключатель зажигания.

   2. Удостоверьтесь, что рулевое колесо разблокировано.

      OK
      Рулевое колесо заблокировано.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
6. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ВСЕ)

   
   

   1. С помощью GTS проверьте выводимые DTC для всех систем.

      OK
      Коды DTC не выводятся.

      CAUTION:
      
      

      • При использовании GTS с выключенным зажиганием двигателя подсоедините GTS к автомобилю и включайте и выключайте освещение проема двери с интервалами 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется обмен данными между GTS и автомобилем. Затем выберите код модели "KEY REGIST" в ручном режиме и откройте следующие меню: Body Electrical (Электрооборудование кузова) / Entry & Start(CAN) (Система посадки и запуска, CAN). При использовании GTS периодически включайте и выключайте освещение проема двери с интервалами 1,5 секунды или менее, чтобы поддерживать обмен данными между GTS и автомобилем.

      • Убедитесь в том, что коды DTC не выводятся. Если выводятся какие-либо DTC, обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
7. Click here

   СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (UNLOCK REQUEST RECEIVE)

   
   

   1. Проверьте в режиме Data List, что запрос блокировки рулевого управления работает надлежащим образом.

      Table 5. Entry&Start (посадка и запуск)

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      Unlock Request Receive	Состояние приема команды разблокировки рулевого управления в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), который затем передает ее в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) / NG или OK Tip: Состояние приема сохраняется в течение 10 с. Через 10 с или более после приема сигнала значение параметра изменяется на "NG".	ОК: в течение 10 с после включения зажигания ((IG) или (ACC)) или запуска двигателя NG: За исключением указанного выше	Если сигнал разблокировки не был получен, двигатель запустить невозможно. Если этот параметр не меняет значение на "OK" даже при выполнении условий разблокировки рулевого управления, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) может быть неисправен.

      OK
      В течение 10 с после включения зажигания ((ACC) или (IG)) или запуска двигателя значение параметра Data List изменяется на "OK".

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
8. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ)

   
   

   1. Отсоедините разъем H80 ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления).

   2. 

      Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия H80-1 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

      Note:

      Если результат не соответствует заданному, проверьте надежность соединения с массой.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия H80-7 (B) - масса Всегда 11-14 В

      Table 6. Обозначения на рисунке

      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ блокировки рулевого управления (приводу блокировки рулевого управления в сборе))

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
9. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (СИГНАЛ ВКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

   
   

   1. Подсоедините разъем H80 ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе).

   2. 

      Проверьте форму сигнала в соответствии с условиями, указанными в таблице ниже.

      Table 7. Номинальная частота

      Параметр / Устройство	Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора	H80-3 (IGE) - H80-1 (GND)
      Настройки прибора	2 В / дел., 200 мс/ дел.
      Состояние автомобиля	Электродвигатель блокировки рулевого управления: не работает → работает → не работает

      Table 8. Обозначения на рисунке

      *a	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе))
      *b	Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает
      *c	Электродвигатель блокировки рулевого управления работает

      Tip:
      

      • При проведении измерений, когда двигатель блокировки не работает, не требуется выполнять никаких действий.

      • Чтобы провести измерения во время работы двигателя блокировки, выполните одно из следующих действий:

      • 
        

        • Чтобы разблокировать рулевое управление, возьмите ключ и включите зажигание ((ACC) или (IG)), когда рычаг переключения передач установлен в положение P.

        • Чтобы заблокировать рулевое управление, выключите зажигание с рычагом переключения передач в положении P, а затем откройте дверь.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ) - ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ))

    
    

    1. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Отсоедините разъем H80 ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления).

    3. Отсоедините разъем B75 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    4. Проверьте корпус и контакты разъема на наличии деформации и коррозии.

       OK
       Отсутствуют деформация и коррозия корпуса и контактов разъема.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

       Номинальное сопротивление
       Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия H80-3 (IGE) - B75-17 (SLR+) Всегда Менее 1 Ом H80-3 (IGE) - масса 10 кОм или более B75-17 (SLR+) - масса

    
    
    • OKClick here
    • NGClick here
11. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ)

    
    

    1. Подсоедините разъем H80 ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе).

    2. 

       Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

       Номинальное напряжение
       Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия H80-3 (IGE) - масса Всегда 11-14 В

       Table 9. Обозначения на рисунке

       *a	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе))

    
    
    • OKClick here
    • NGClick here
12. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (S CODE CHECK)

    
    

    1. Проверьте в режиме Data List, что сертификация кода S работает надлежащим образом.

       Table 10. Entry&Start

       Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
       S Code Check	Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) / OK или NG	ОК: нормальный результат верификации NG: ненормальный результат верификации	Когда отображается NG: Идентификационный код для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) неисправен. Рулевое управление не блокируется. Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).

       OK
       На экране GTS отображается ОК.

       Tip:

       Причины сбоя верификации:

       
       

       • Неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

       • Нарушение связи между ЭБУ.

       • ЭБУ был заменен, но не был зарегистрирован.

       • ЭБУ заменен блоком, в котором уже сохранен код.

    
    
    • OKClick here
    • NGClick here
13. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (L CODE CHECK)

    
    

    1. Проверьте в режиме Data List, что сертификация кода L работает надлежащим образом.

       Table 11. Entry&Start

       Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
       L Code Check	Результат проверки подлинности между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) / OK или NG	ОК: нормальный результат верификации NG: ненормальный результат верификации	Когда отображается NG: Идентификационный код для блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) не зарегистрирован, либо блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) неисправен. Рулевое управление не блокируется. Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).

       OK
       На экране GTS отображается ОК.

       Tip:

       Причины сбоя верификации:

       
       

       • ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) неисправен.

       • Нарушение связи между ЭБУ.

       • ЭБУ был заменен, но не был зарегистрирован.

       • ЭБУ заменен блоком, в котором уже сохранен код.

    
    
    • OKClick here
    • NGClick here
14. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ)

    
    

    1. Замените ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) новым или исправным (см. стр.Click here).

    2. Выполните процедуры регистрации (см. бюллетень технического обслуживания).

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Поверните рулевое колесо, чтобы проверить состояние рулевой колонки.

       OK
       Рулевое управление разблокировано.

    
    
    • OKClick here
    • NGClick here
15. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    
    

    1. Замените ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) новым блоком (см. бюллетень технического обслуживания).

    2. Выполните процедуры регистрации (см. бюллетень технического обслуживания).

    3. Используя режим Data List, снова убедитесь, что сертификация кода S работает надлежащим образом.

       Table 12. Entry&Start

       Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
       S Code Check	Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) / OK или NG	ОК: нормальный результат верификации NG: ненормальный результат верификации	Когда отображается NG: Идентификационный код для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) неисправен. Рулевое управление не блокируется. Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).

       OK
       На экране GTS отображается ОК.

    
    
    • OKClick here
    • NGClick here
16. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ)

    
    

    1. Замените ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) новым или исправным (см. стр.Click here).

    2. Выполните процедуры регистрации (см. бюллетень технического обслуживания).

    3. Используя режим Data List, снова убедитесь, что сертификация кода L работает надлежащим образом.

       Table 13. Entry&Start

       Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
       L Code Check	Результат проверки подлинности между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) / OK или NG	ОК: нормальный результат верификации NG: ненормальный результат верификации	При наличии неисправности: Идентификационный код для блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) не зарегистрирован, либо блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) неисправен. Рулевое управление не блокируется. Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).

       OK
       На экране GTS отображается ОК.

    
    
    • OKClick here
    • NGClick here
17. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА" (ДЛЯ ФУНКЦИИ ЗАПУСКА) (ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)Click here

18. Click here

    КОНЕЦ (СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ИСПРАВНА)

19. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ЦЕПЕЙ В СООТВЕТСТВИИ С ВЫВЕДЕННЫМИ КОДАМИ DTC

20. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

21. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ)Click here

22. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

23. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

24. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ)Click here

25. Click here

    КОНЕЦ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ) НЕИСПРАВЕН)

26. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

27. Click here

    КОНЕЦ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) НЕИСПРАВЕН)

28. Click here

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

29. Click here

    КОНЕЦ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ) НЕИСПРАВЕН)

30. Click here

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)