ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ СНЯТИЕ

СЛЕЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ

СНИМИТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

1. 

   Отсоедините разъем датчика аварийного состояния и освободите зажим.

   Table 1. Обозначения на рисунке

   *A	для моделей с механической трансмиссией
   *B	для моделей с автоматической трансмиссией

2. С помощью разрезной головки отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного тормозного цилиндра.

3. Для моделей с механической трансмиссией:

   Сдвиньте хомут и отсоедините патрубок бачка главного цилиндра сцепления от главного тормозного цилиндра.

4. 

   Для моделей с 1TR-FE, 2TR-FE:

   Отверните 2 гайки и снимите главный тормозной цилиндр.

5. Для моделей с 1KD-FTV, 2KD-FTV и 5L-E:

   
   

   1. Отверните 2 гайки и отсоедините кронштейн.

   2. Снимите главный цилиндр тормозной системы с усилителя тормозной системы.

6. Снимите кольцевое уплотнение с главного цилиндра тормозной системы.

   Note:
   

   • Главный цилиндр требует бережного обращения. Не допускайте ударов по цилиндру, например, вследствие падения. Если цилиндр уронили, замените его.

   • Не ударяйте и не сжимайте поршень главного цилиндра и не допускайте каких-либо иных повреждений поршня главного цилиндра.

   • Чтобы предотвратить выпадение поршня главного цилиндра при установке главного цилиндра на усилитель тормозной системы, а также при снятии главного цилиндра с усилителя тормозной системы, следите за тем, чтобы главный цилиндр располагался горизонтально, либо направляйте его конец вниз (поршень должен быть обращен вверх).

   • Не допускайте загрязнения поршня главного цилиндра посторонними частицами. Если на поршень попали посторонние частицы, удалите их куском ткани, а затем нанесите ровный слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла на окружность скользящей части поршня.

   • Не используйте смазочные материалы и жидкости другого типа.

   • Будьте осторожны, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы.