СЛЕЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ
Note
При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности ее нужно немедленно смыть.
СНИМИТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
| *A | для моделей с механической трансмиссией |
| *B | для моделей с автоматической трансмиссией |
Отсоедините разъем датчика аварийного состояния и освободите зажим.
С помощью разрезной головки отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного тормозного цилиндра.
Для моделей с механической трансмиссией:
Сдвиньте хомут и отсоедините патрубок бачка главного цилиндра сцепления от главного тормозного цилиндра.
Для моделей с 1TR-FE, 2TR-FE:
Отверните 2 гайки и снимите главный тормозной цилиндр.
Для моделей с 1KD-FTV, 2KD-FTV и 5L-E:
Отверните 2 гайки и отсоедините кронштейн.
Снимите главный цилиндр тормозной системы с усилителя тормозной системы.
Снимите кольцевое уплотнение с главного цилиндра тормозной системы.
Note
Главный цилиндр требует бережного обращения. Не допускайте ударов по цилиндру, например, вследствие падения. Если цилиндр уронили, замените его.
Не ударяйте и не сжимайте поршень главного цилиндра и не допускайте каких-либо иных повреждений поршня главного цилиндра.
Чтобы предотвратить выпадение поршня главного цилиндра при установке главного цилиндра на усилитель тормозной системы, а также при снятии главного цилиндра с усилителя тормозной системы, следите за тем, чтобы главный цилиндр располагался горизонтально, либо направляйте его конец вниз (поршень должен быть обращен вверх).
Не допускайте загрязнения поршня главного цилиндра посторонними частицами. Если на поршень попали посторонние частицы, удалите их куском ткани, а затем нанесите ровный слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла на окружность скользящей части поршня.
Не используйте смазочные материалы и жидкости другого типа.
Будьте осторожны, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы.
СНИМИТЕ ПРАВУЮ ФАРУ В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением и стандартным кузовом)
Tech Tips
Снятие правой фары в сборе производится так же, как снятие левой фары в сборе.
Для моделей с галогенными фарами:
(см. стр. Click here)
Для моделей со светодиодными фарами:
(см. стр. Click here)
СНИМИТЕ ПРАВУЮ ФАРУ В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением и широким кузовом)
Tech Tips
Снятие правой фары в сборе производится так же, как снятие левой фары в сборе.
Для моделей с галогенными фарами:
(см. стр. Click here)
Для моделей со светодиодными фарами:
(см. стр. Click here)
СНИМИТЕ РЕШЕТКУ РАДИАТОРА (для моделей с левосторонним рулевым управлением и стандартным кузовом)
(см. стр. Click here)
СНИМИТЕ БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением и стандартным кузовом)
(см. стр. Click here)
СНИМИТЕ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ НАКЛАДКУ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
(см. стр. Click here)
СНИМИТЕ ВИЛКУ ШТОКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА
Снимите фиксатор и штифт вилки и отсоедините вилку штока от педали тормоза.
ОТСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
для моделей с механической трансмиссией:
С помощью разрезной головки отсоедините трубопровод привода сцепления от главного цилиндра сцепления.
Отсоедините 3 трубопровода от зажима.
для моделей с автоматической трансмиссией:
Отсоедините 2 трубопровода от зажима.
СНИМИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ
Сдвиньте фиксатор и отсоедините вакуумный шланг.
Для моделей с 1KD-FTV, 2KD-FTV и 5L-E:
Отсоедините разъем датчика разрежения и освободите зажим.
Отверните 4 гайки и снимите усилитель тормозной системы в сборе.
СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ
Отсоедините 2 разъема.
СНИМИТЕ ТЯГУ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ
Отверните 2 гайки и снимите тягу педали акселератора в сборе.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ
Ослабьте болт.
CAUTION:
Не выворачивайте ослабленный болт.
Tech Tips
При ослаблении гайки удерживайте болт, чтобы он не вращался.
Выверните 5 болтов, отверните гайку и снимите кронштейн педали тормоза в сборе.