СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с 1TR-FE), Diagnostic DTC:P2714

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM вычисляет величину проскальзывания муфты на основании частоты вращения первичной турбины, частоты вращения выходного вала и передаточного числа. Если проскальзывание превышает определенный уровень, ECM регистрирует данный DTC и включает контрольную лампу MIL.

Когда электромагнитный клапан переключения передач SLT перестает выключаться, магистральное давление падает, и усилие включения сцепления уменьшается.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P2714)

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   3. Включите GTS.

   4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

   5. С помощью GTS считайте коды DTC.

      Table 1. Результат

      Результат	Следующий шаг
      Только DTC P2714 выводится	А
      Помимо кода P2714 выводятся другие DTC	B

      Tip:

      При заедании электромагнитного клапана во включенном положении будут зарегистрированы коды DTC для нескольких электромагнитных клапанов, включая неисправный.

   
   
   • BClick here
   • АClick here
2. Click here

   ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (ACTIVATE THE SOLENOID (SLT))

   Note:
   

   • Выполняйте испытание при температуре трансмиссионной жидкости (ATF) 50-80°C (122-176°F).

   • Следите за тем, чтобы шланг SST не соприкасался с выпускной трубой.

   • Рассматриваемую процедуру проверки следует выполнять после проверки и регулировки двигателя.

   • Испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.

   Tip:

   Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. Приподнимите автомобиль.

   3. 

      Снимите испытательную заглушку с картера трансмиссии и подсоедините SST.

      09992-00095

      09992-00231

      09992-00271

   4. Опустите автомобиль.

   5. Полностью включите стояночный тормоз и установите колодки под все 4 колеса.

   6. Подключите GTS к DLC3.

   7. Запустите двигатель.

   8. Прогрейте жидкость для автоматической трансмиссии (ATF).

   9. Измерьте магистральное давление на холостом ходу двигателя.

   10. Включите GTS.

   11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

   12. Следуя указаниям на экране GTS, выполните испытание в режиме Active Test.

   13. Измерьте магистральное давление с помощью SST.

       Table 2. Engine and ECT (двигатель и ECT)

       Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
       Activate the Solenoid (SLT)*	Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLT и повышение магистрального давления.	ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) Tip: ON (ВКЛ): отсутствие действий (нормальная работа). OFF (ВЫКЛ): Повышение магистрального давления (если выполняется испытание Active Test "Activate the Solenoid (SLT)", ECM выключает электромагнитный клапан переключения передач SLT).	[Состояние автомобиля] Автомобиль остановлен Холостой ход двигателя

       *: Испытание "Activate the solenoid (SLT)" в режиме Active Test выполняется для подтверждения изменения магистрального давления. Изменение магистрального давления проверяется с помощью того же SST, что используется для проверки магистрального давления (см. стр.Click here).

       Tip:

       Необходимо учитывать, что показания давления в режиме активной диагностики и при проверке магистрального давления различаются.

       OK
       При выполнении испытания в режиме Active Test магистральное давление изменяется в соответствии с требованиями.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
3. Click here

   ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE SHIFT POSITION)

   Note:

   Это испытание должно выполняется, по крайней мере, 2 механиками.

   
   

   1. Прогрейте двигатель.

   2. Выключите зажигание.

   3. Подключите GTS к DLC3.

   4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   5. Включите GTS.

   6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

   7. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

      Tip:

      Сравнение передачи, запрашиваемой командой Active Test, с фактической передачей дает возможность подтвердить наличие неисправности (см. стр.Click here).

      Table 3. Engine and ECT (двигатель и ECT)

      Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
      Control the Shift Position	Управление электромагнитными клапанами переключения передач, обеспечивающее выбор передач вручную.	Нажатие кнопки "→": Происходит переключение на более высокую передачу Нажатие кнопки "←": Происходит переключение на более низкую передачу	Это испытание может использоваться для проверки работы электромагнитных клапанов переключения передач. Переключения на более высокую и более низкую передачи должны выполняться последовательно. Между переключениями необходим 10-секундный перерыв. Не переключайтесь на более низкую передачу на высоких скоростях. Это приведет к повреждению автоматической трансмиссии. [Состояние автомобиля] 50 км/час (31 миль в час) или ниже

      Tip:
      

      • Это испытание может быть выполнено, если скорость автомобиля не превышает 50 км/час (30 миль в час).

      • Повышения передачи с 4-й на 5-ю и с 5-й на 6-ю должны выполняться при отпущенной педали акселератора.

      • Понижения передачи с 6-й на 5-ю и с 5-й на 4-ю должны выполняться при отпущенной педали акселератора.

      • Не нажимайте на педаль акселератора в течение 2 с после переключения и не выполняйте переключения подряд.

      • Передача, заданная ЕCM, отображается на экране Data List / Shift Status GTS.

   8. Сравните передачу, заданную командой ЕCM, с фактически включенной передачей.

      Результат

      Фактическая передача при неисправности Передача, заданная командой ЕCM Следующий шаг 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я Электромагнитный клапан переключения передач SL1 Заедание в положении ON (ВКЛ) 1-я 2-я 3-я 4-я 4-я 4-я А Заедание в положении OFF (ВЫКЛ) N*1 N*1 N*1 N*1 5-я 6-я Электромагнитный клапан переключения передач SL2 Заедание в положении ON (ВКЛ) 4-я 4-я 4-я 4-я 5-я 6-я B Заедание в положении OFF (ВЫКЛ) 1-я 2-я 3-я 1-я N*1 N*1 Электромагнитный клапан переключения передач SL3 Заедание в положении ON (ВКЛ) 2-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я C Заедание в положении OFF (ВЫКЛ) 1-я 1-я 3-я 4-я 5-я N*1 Электромагнитный клапан переключения передач SL4 Заедание в положении ON (ВКЛ) 3-я 3-я 3-я 4-я 5-я 5-я D Заедание в положении OFF (ВЫКЛ) 1-я 2-я 1-я 4-я N*1 6-я Электромагнитный клапан переключения передач SLT Заедание в положении ON (ВКЛ) N*2 N*2 N*2 N*2 N*2 N*2 E Заедание в положении OFF (ВЫКЛ)*3 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я

      Tip:
      

      • *1: нейтральное положение

      • *2: Заедание электромагнитного клапана переключения передач SLT во включенном положении вызывает понижение магистрального давления. Поэтому величина крутящего момента, который может быть передан каждой шестерней, будет ниже нормального порога. Когда мощность двигателя превышает этот уменьшенный порог, частота вращения коленчатого вала двигателя будет свободно возрастать.

      • *3: При заедании электромагнитного клапана переключения передач SLT в выключенном положении переключение передач осуществляется обычным образом.

   
   
   • АClick here
   • BClick here
   • CClick here
   • DClick here
   • EClick here
4. Click here

   ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (DTC P0746, ОТНОСЯЩИЙСЯ К ХАРАКТЕРИСТИКЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1)Click here

5. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT

   
   
   1. 

      Снимите электромагнитный клапан переключения передач SLT (см. стр.Click here).

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 1 - 2 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом

   3. Подайте в электромагнитный клапан переключения передач напряжение аккумуляторной батареи 12 В и убедитесь в том, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

      OK
      Указанные условия Заданные условия Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт → контакт 1 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 2 Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.

      Table 4. Обозначения на рисунке

      *1	Электромагнитный клапан переключения передач SLT

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
6. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

   
   

   1. Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе (см. стр.Click here).

      OK
      Ни на одном из клапанов нет посторонних частиц, и все клапаны работают плавно.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
7. Click here

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕClick here

8. Click here

   ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (DTC P0776, ОТНОСЯЩИЙСЯ К ХАРАКТЕРИСТИКЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2)Click here

9. Click here

   ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (DTC P0796, ОТНОСЯЩИЙСЯ К ХАРАКТЕРИСТИКЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL3)Click here

10. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (DTC P2808, ОТНОСЯЩИЙСЯ К ХАРАКТЕРИСТИКЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL4)Click here

11. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLTClick here

12. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕClick here