DISCONNECT BATTERY NEGATIVE CABLE
REMOVE TRANSMISSION OIL LEVEL GAUGE SUB-ASSEMBLY
Remove the transmission oil level gauge sub-assembly from the transmission oil filler tube.
REMOVE ENGINE UNDER COVER SUB-ASSEMBLY NO.2
REMOVE ENGINE UNDER COVER NO.1
DRAIN AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID
Remove the drain plug and gasket and drain automatic transmission fluid.
Install the drain plug with a new gasket.
REMOVE PROPELLER SHAFT ASSEMBLY
Нанесите метки на оба фланца.
Снимите 4 гайки с болтами и шайбами.
Tech Tips
Если фланцевое соединение разделяется с трудом, временно затяните только одну гайку и, равномерно распределяя удары, с помощью молотки и латунного стержня, отделите карданный вал от соединительного фланца дифференциала.
Снимите карданный вал в сборе.
Установите SST в трансмиссию для предотвращения утечки масла.
Note
Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник.
При работе с автоматической трансмиссией используйте следующий SST
При работе с механической трансмиссией используйте следующий SST
REMOVE EXHAUST PIPE ASSEMBLY FRONT
Выверните 4 болта, отверните 2 гайки и снимите 2 пружины сжатия. 2 прокладки и приемную трубу в сборе.
Отсоедините опору выпускной трубы и снимите приемную трубу в сборе и 2 прокладки.
REMOVE STARTER ASSEMBLY
Для моделей с широким кузовом:
Выверните болт и отсоедините провод соединения с массой.
Откройте крышку контакта.
Отверните гайку и отсоедините жгут проводов от контакта 30.
Отсоедините разъем контакта 50 от стартера в сборе.
Выверните болт, отверните 2 гайки и снимите стартер.
REMOVE TRANSMISSION OIL FILLER TUBE SUB-ASSEMBLY
Remove the 2 bolts transmission oil filler tube sub-assembly.
Remove the O-ring from the oil filler tube sub-assembly.
DISCONNECT TRANSMISSION CONTROL CABLE ASSEMBLY
Remove the nut and disconnect transmission control cable assembly from the transmission control shaft lever assembly.
Remove the clip and disconnect the transmission control cable assembly from the transmission control bracket.
DISCONNECT OIL COOLER TUBE
Remove the 5 bolts and disconnect the 3 oil cooler tube clamps.
Using a 17 mm union nut wrench, disconnect the 2 oil cooler tubes from the automatic transmission assembly.
DISCONNECT CONNECTOR
w/ Speedometer Sensor:
Disconnect the speedometer sensor connector.
Disconnect the park/neutral position switch connector and temperature sensor connector.
Disconnect the speed sensor connector (SP2) and transmission wire connector.
Disconnect the speed sensor connector (NCO).
DISCONNECT WIRE HARNESS
Remove the 2 bolts and disconnect the wire harness from the automatic transmission assembly.
REMOVE CYLINDER BLOCK INSULATOR NO.4
Remove the cylinder block insulator No.4.
REMOVE STIFFENER PLATE RH(ATM)
Remove the 3 bolts and stiffener plate RH.
REMOVE DRIVE PLATE AND TORQUE CONVERTER CLUTCH SETTING BOLT
Remove the bolt and drive plate cover from the automatic transmission assembly.
Turn the crankshaft pulley and remove the 6 torque converter clutch setting bolts.
SUPPORT AUTOMATIC TRANSMISSION ASSEMBLY
Support the automatic transmission assembly with a transmission jack.
Note
Ensure that the jack is positioned on the bolt heads and not directly on the oil pan itself.
DISCONNECT ENGINE MOUNTING INSULATOR ASSEMBLY REAR
Remove the bolt, nut and washer and disconnect the engine mounting insulator assembly rear.
REMOVE AUTOMATIC TRANSMISSION ASSEMBLY
Remove the 5 bolts and automatic transmission assembly.
REMOVE TRANSMISSION CONTROL CABLE BRACKET NO.1
Remove the 2 bolts and transmission control cable bracket No.1 from the automatic transmission assembly.
REMOVE ENGINE MOUNTING INSULATOR ASSEMBLY REAR
Remove the 4 bolts and engine mounting insulator assembly rear from the automatic transmission assembly.
REMOVE BREATHER PLUG HOSE
Remove the bolt and breather plug hose from the automatic transmission assembly.
REMOVE TORQUE CONVERTER CLUTCH ASSEMBLY
Put a matchmarks on the transmission case and the torque converter assembly.
Remove the torque converter assembly from the automatic transmission assembly.
INSPECT TORQUE CONVERTER CLUTCH ASSEMBLY
Проверьте муфту свободного хода.
Установите SST таким образом, чтобы он попал в паз ступицы гидротрансформатора и наружное кольцо муфты свободного хода.
Установите SST (стопор) со стороны муфты гидротрансформатора и введите в зацепление зубчатую часть упорной шайбы статора.
Расположите гидротрансформатор вертикально и поверните SST (инструмент).
| Номинальное значение/Номинальный режим |
|---|
| Убедитесь, что он плавно вращается по часовой стрелке и блокируется при вращении против часовой стрелки. |
Оцените состояние муфты гидротрансформатора в сборе.
Если при проверке муфты гидротрансформатора наблюдаются перечисленные ниже признаки неисправности, замените муфту гидротрансформатора:
| Признак неисправности |
|---|
| Во время столл-теста или в положении N рычага переключения передач муфта гидротрансформатора издает металлический звук. |
| Муфта свободного хода свободно вращается или блокируется в обоих направлениях. |
| В трансмиссионной жидкости присутствует мелкий порошок, количество которого превышает предельное значение (см. образец). |
Tech Tips
Образец представляет собой приблизительно 0,25 литра (0,26 американской кварты, 0,22 британской кварты) жидкости, слитой из снятой муфты гидротрансформатора.
Замените трансмиссионную жидкость в муфте гидротрансформатора.
Если трансмиссионная жидкость изменила цвет и/или имеет неприятный запах, хорошо взболтайте ее в муфте гидротрансформатора и слейте, обратив вверх монтажную поверхность.
Очистите и проверьте масляный радиатор и маслопровод.
В случае проверки муфты гидротрансформатора или замены трансмиссионной жидкости очистите масляный радиатор и маслопровод.
Tech Tips
Подайте сжатый воздух под давлением 196 кПа (2 кгс/см2, 28 фунтов на кв. дюйм) из впускного патрубка.
При обнаружении большого количества порошка в трансмиссионной жидкости добавьте новую жидкость с помощью поршневого насоса и произведите очистку еще раз.
Если трансмиссионная жидкость является мутной, проверьте масляный радиатор.