Click here

ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (для моделей с двойной системой VVT-i) УСТАНОВКА

Click here
Click here Click here
  1. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО НАСОСА


    1. Нанесите на перепускной клапан масляного насоса слой моторного масла.

    2. Вставьте перепускной клапан и пружину перепускного клапана масляного насоса в отверстие перепускного клапана масляного насоса.

    3. Установите новую прокладку на пробку перепускного клапана масляного насоса.

    4. Вверните пробку перепускного клапана масляного насоса с помощью торцевого ключа на 27 мм.

      49 Н*м 500 кгс*см 36 фунт-сила-футов
  2. Click here

    УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК КАРТЕРА ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. A003DCEE01

      С помощью SST и молотка запрессуйте новый сальник картера цепного привода газораспределительного механизма так, чтобы его поверхность была заподлицо с краем крышки цепного или ременного привода газораспределительного механизма в сборе.

      09223-75010
      09950-70010 09951-07100
      Note:

      • Не допускайте попадания на кромку посторонних материалов.

      • Не стучите по сальнику, направляя удары под углом.

    2. Нанесите универсальную консистентную смазку на кромку сальника картера цепного привода газораспределительного механизма.

  3. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ЦЕПНОГО ИЛИ РЕМЕННОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. Удалите остатки старого герметика (FIPG). Следите за тем, чтобы масло не попало на контактные поверхности крышки цепного или ременного привода газораспределительного механизма и блока цилиндров.

    2. Установите 3 новых кольцевых уплотнения в крышку цепного или ременного привода газораспределительного механизма.

    3. A003F30

      Совместите соединительную часть ведущей шестерни масляного насоса и ведущего зубчатого колеса коленчатого вала, а затем установите крышку цепного или ременного привода газораспределительного механизма в сборе.

    4. A003DCIE01

      Нанесите герметик, как показано на рисунке.

      Table 1. Обозначения на рисунке
      *1 Головка блока цилиндров в сборе *2 Блок цилиндров в сборе
      *a 2,0 мм (0,0787 дюйма) *b 2,5 мм (0,0984 дюйма)
      *c 5,0 мм (0,197 дюйма) *d 6,0 мм (0,236 дюйма)
      *e 7,0 мм (0,276 дюйма) *f 8,0 мм (0,315 дюйма) или более
      *g 20 мм (0,787 дюйма) *h 54 мм (2,13 дюйма)
      *i 56,5 мм (2,22 дюйма) *j 58 мм (2,28 дюйма)
      *k 2,5 - 4,0 мм (0,0984 - 0,157 дюйма) *l 5,0 - 6,0 мм (0,197 - 0,236 дюйма)
      *m 9,0 - 13 мм (0,354 - 0,512 дюйма) *n 10 - 14 мм (0,394 - 0,551 дюйма)
      *o 12 - 16 мм (0,472 - 0,630 дюйма) *p Герметик
      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный
      Note:

      • Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.

      • После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку цепного или ременного привода газораспределительного механизма в сборе и в течение 15 минут затяните болты.

      • Не заливайте моторное масло в течение, как минимум, 4 часов после установки.

      • Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.

    5. A003FX0E01

      Для моделей без системы кондиционирования:

      Закрепите крышку цепного или ременного привода газораспределительного механизма в сборе, затянув 18 болтов и гайку в порядке, показанном на рисунке.

      Table 2. Обозначения на рисунке
      *a Типы гаек и болтов *b Порядок затяжки
      A003DCD Болт A003GWQ Гайка
      для болта A
      57 Н*м 581 кгс*см 42 фунт-сила-фута
      для болта B и гайки
      23 Н*м 235 кгс*см 17 фунт-сила-футов
      Для болта C
      21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов
      Для болта D
      25 Н*м 255 кгс*см 18 фунт-сила-футов
      Длина болта
      Параметр Длина Диаметр резьбы
      Болт A 75 мм (2,95 дюйма) 10 мм (0,394 дюйма)
      болт B 75 мм (2,95 дюйма) 8,0 мм (0,315 дюйма)
      Болт C 40 мм (1,57 дюйма) 8,0 мм (0,315 дюйма)
      Болт D 90 мм (3,54 дюйма) 8,0 мм (0,315 дюйма)
    6. A003I48E01

      Для моделей с системой кондиционирования:

      Установите крышку цепного или ременного привода газораспределительного механизма в сборе, наживите 16 болтов и гайку, а затем затяните их в порядке, указанном на рисунке.

      Table 3. Обозначения на рисунке
      *a Типы гаек и болтов *b Порядок затяжки
      A003DCD Болт A003GWQ Гайка
      для болта A
      57 Н*м 581 кгс*см 42 фунт-сила-фута
      для болта B и гайки
      23 Н*м 235 кгс*см 17 фунт-сила-футов
      Для болта C
      21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов
      Для болта D
      25 Н*м 255 кгс*см 18 фунт-сила-футов
      Длина болта
      Параметр Длина Диаметр резьбы
      Болт A 75 мм (2,95 дюйма) 10 мм (0,394 дюйма)
      болт B 75 мм (2,95 дюйма) 8,0 мм (0,315 дюйма)
      Болт C 40 мм (1,57 дюйма) 8,0 мм (0,315 дюйма)
      Болт D 90 мм (3,54 дюйма) 8,0 мм (0,315 дюйма)
    7. A003I68

      Для моделей с системой кондиционирования:

      Удалите герметик из 2 болтовых отверстий для кронштейна опоры компрессора № 1.

      Note:

      Не используйте для удаления герметика какие-либо очистители.

  4. Click here

    УСТАНОВИТЕ ТЕРМОСТАТ


    1. Установите на термостат новую прокладку.

    2. A003EJLE01

      Установите термостат паровыпускным клапаном вверх.

      Tip:

      Паровыпускной клапан можно устанавливать в пределах 10° в любую сторону от предписанного положения.

  5. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. Закрепите новую прокладку и впускной патрубок охлаждающей жидкости с помощью болта и 2 гаек.

      28 Н*м 286 кгс*см 21 фунт-сила-фут
  6. Click here

    УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ


    1. Вверните шпильку.


      1. A003AXRE01

        С помощью торцевого ключа "TORX" Е6 вверните резьбовые шпильки.

        Table 4. Обозначения на рисунке
        *a 9,0 мм (0,354 дюйма)
        *b 19,0 мм (0,748 дюйма)
        3,0 Н*м 31 кгс*см 27 фунт-сила-дюймов

    2. Аккуратно удалите остатки старого герметика (FIPG). Следите за тем, чтобы масло не попало на контактные поверхности блока цилиндров и поддона картера.

    3. A003FD6E01

      Нанесите герметик, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный
      Номинальный диаметр уплотнения
      2,0 - 3,0 мм (0,0787 - 0,118 дюйма)
      Table 5. Обозначения на рисунке
      *a 8,0 мм (0,315 дюйма)
      *b 6,5 мм (0,256 дюйма)
      *c Герметик
      Note:

      • После нанесения герметика в течение 3 минут установите масляный поддон и в течение 15 минут затяните болты.

      • Не заливайте моторное масло в течение, как минимум, 4 часов после установки.

      • Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.

    4. Установите новую прокладку на маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе.

    5. A003B04E03

      Установите масляный поддон в сборе, наживите 16 болтов и 2 гайки, а затем затяните их в порядке, указанном на рисунке.

      26 Н*м 265 кгс*см 19 фунт-сила-футов
      Длина болта
      Параметр / Устройство Длина
      Болт A 20 мм (0,787 дюйма)
      болт B 40 мм (1,57 дюйма)
      Table 6. Обозначения на рисунке
      A003DCD Болт A
      A003GWQ болт B
      A003G0E Гайка
  7. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА № 2 В СБОРЕ


    1. Аккуратно удалите остатки старого герметика (FIPG). Следите за тем, чтобы масло не попало на контактные поверхности масляного поддона в сборе и масляного поддона № 2 в сборе.

    2. A003D1WE06

      Нанесите герметик, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный
      Номинальный диаметр уплотнения
      3,0 - 4,0 мм (0,118 - 0,157 дюйма)
      Table 7. Обозначения на рисунке
      *a 6,0 мм (0,236 дюйма)
      *b Герметик
      Note:

      • Масляный поддон № 2 устанавливается в течение 3 мин, а болты затягиваются в течение 15 мин после нанесения герметика.

      • Не заливайте моторное масло в течение, как минимум, 4 часов после установки.

      • Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.

    3. A003GEEE01

      Установите масляный поддон № 2 в сборе, наживите 18 болтов и 2 гайки, а затем затяните их в порядке, указанном на рисунке.

      9,0 Н*м 92 кгс*см 80 фунт-сила-дюймов

    4. Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия масляного поддона.

      38 Н*м 382 кгс*см 28 фунт-сила-дюймов
  8. Click here

    УСТАНОВИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. Совместите шпоночную канавку шкива коленчатого вала с установочной шпонкой и установите шкив.

    2. A003GR4E02

      С помощью SST зафиксируйте шкив коленчатого вала на месте и затяните новый установочный болт шкива коленчатого вала.

      09213-54015 91651-60855
      09330-00021
      260 Н*м 2651 кгс*см 192 фунт-сила-фута
      Note:

      Повторное использование установочного болта шкива коленчатого вала запрещено.

  9. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. Удалите остатки старого герметика (FIPG). Следите за тем, чтобы масло не попало на контактные поверхности крышки головки блока цилиндров и головки блока цилиндров.

    2. A003ESU

      Нанесите герметик, как показано на рисунке.

      Table 8. Обозначения на рисунке
      A003DCD Зона нанесения герметика
      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный
      Номинальный диаметр уплотнения
      4,0 мм (0,157 дюйма)
      Note:

      • После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку головки блока цилиндров в сборе и в течение 15 минут затяните болты.

      • Не заливайте моторное масло в течение, как минимум, 4 часов после установки.

      • Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.

    3. Установите новую прокладку масляного отверстия крышки подшипника распредвала № 1 в распорную втулку крышки головки блока цилиндров.

    4. Установите новую прокладку на крышку головки блока цилиндров в сборе.

    5. A003I4DE01

      Установите крышку головки блока цилиндров, 2 плоские шайбы и 2 уплотнительные шайбы, наживите 21 болт и 2 гайки, а затем затяните их в порядке, указанном на рисунке.

      9,0 Н*м 92 кгс*см 80 фунт-сила-дюймов
      Table 9. Обозначения на рисунке
      *1 Плоская шайба и уплотнительная шайба
      A003DCD Болт
      A003GWQ Гайка
      Note:

      Убедитесь, что металлическая поверхность уплотнительной шайбы обращена вверх.

    6. Подсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера к клапану системы принудительной вентиляции картера и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

  10. Click here

    УСТАНОВИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ


    1. A003CWPE17

      Нанесите тонкий слой моторного масла на кольцевое уплотнение гидравлического клапана изменения фаз в сборе.

    2. Установите гидравлический клапан изменения фаз и закрепите его болтом.

      9,0 Н*м 92 кгс*см 80 фунт-сила-дюймов
      Note:

      • При повторном использовании гидравлического клапана изменения фаз в сборе проверьте кольцевое уплотнение.

      • При установке гидравлического клапана изменения фаз убедитесь, что кольцевое уплотнение не имеет трещин и не было сдавлено.

    3. Подсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.

  11. Click here

    УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА


    1. Нанесите тонкий слой моторного масла на кольцевое уплотнение датчика положения распредвала.

    2. Установите датчик положения распредвала и закрепите его болтом.

      9,0 Н*м 92 кгс*см 80 фунт-сила-дюймов
      Note:

      • В случае повторного применения датчика положения распредвала проверьте кольцевое уплотнение.

      • При установке датчика положения распредвала проследите, чтобы кольцевое уплотнение не треснуло и не оказалось смятым.

    3. Подсоедините разъем датчика положения распредвала.

  12. Click here

    УСТАНОВИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ


    1. Установите катушки зажигания и закрепите их болтами.

      9,0 Н*м 92 кгс*см 80 фунт-сила-дюймов
  13. Click here

    УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ В СБОРЕ


    1. A003HZ2E01

      Установите натяжитель ремня и временно закрепите его 2 болтами.

      Tip:

      • Убедитесь, что натяжитель ремня касается блока цилиндров.

      • Убедитесь, что отверстия под болты в натяжителе ремня и в крышке цепного привода газораспределительного механизма совмещены.

    2. Установите натяжитель и закрепите его 2 болтами, затянув их в последовательности, указанной на рисунке.

      Болт 1
      40 Н*м 408 кгс*см 30 фунт-сила-футов
      Болт 2
      21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов
  14. Click here

    УСТАНОВИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 1


    1. A003CXV

      Установите опорный ролик № 1, кольцо и крышку опорного ролика и закрепите их болтом.

      43 Н*м 438 кгс*см 32 фунт-сила-фута
      Note:

      Проверьте правильность установки крышки ролика и кольца на опорном ролике № 1.

  15. Click here

    УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    (см. стр.Click here)

  16. Click here

    УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ


    1. A003H3NE01

      Установите генератор в сборе и закрепите его 3 болтами.

      43 Н*м 438 кгс*см 32 фунт-сила-фута

    2. Подсоедините провод генератора к контакту В и закрепите его гайкой.

      9,8 Н*м 100 кгс*см 87 фунт-сила-дюймов

    3. Установите заглушку контакта.

    4. Подсоедините разъем генератора.

  17. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНУЮ ТРУБКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 1


    1. Установите с новую прокладку и перепускной патрубок охлаждающей жидкости и закрепите его 2 гайками и болтом.

      Гайка
      18 Н*м 180 кгс*см 13 фунт-сила-футов
      Болт
      8,0 Н*м 80 кгс*см 71 фунт-сила-дюйм
  18. Click here

    УСТАНОВИТЕ ШКИВ ВЕНТИЛЯТОРА


    1. Установите распорную втулку вентилятора и шкив вентилятора и закрепите их 4 гайками.

      25 Н*м 255 кгс*см 18 фунт-сила-футов
  19. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

    (см. стр.Click here)

  20. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Подсоедините контакт +B и разъем стартера.

      9,8 Н*м 100 кгс*см 87 фунт-сила-дюймов
    2. A003HGCE04

      Установите разъемы и закрепите их гайкой, как показано на рисунке.

    3. Подсоедините зажимы жгута проводов двигателя и провода соединения с массой.

    4. Подсоедините разъемы ECM.

    5. Установите опору жгута проводов ECM двигателя.

  21. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. A003HW8E01

      Закрепите лопастной насос 2 болтами.

      21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов

    2. Подсоедините разъем контактного датчика давления жидкости для механизма рулевого управления с усилителем.

  22. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МЕЖДУ ШТУЦЕРОМ И РАЗЪЕМОМ


    1. Подсоедините шланг между штуцером и разъемом к впускному коллектору.

  23. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ПИТАЮЩИЙ ШЛАНГ ПАРОВ ТОПЛИВА В СБОРЕ


    1. A003F6O

      Подсоедините питающий шланг паров топлива к электровакуумному клапану.

  24. Click here

    УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА


    1. Установите датчик давления воздуха и закрепите его болтом.

      5,0 Н*м 51 кгс*см 44 фунт-сила-дюйма

    2. Установите датчик давления воздуха вместе с кронштейном и закрепите его 2 болтами.

      8,0 Н*м 82 кгс*см 71 фунт-сила-дюйм

    3. Закрепите зажим жгута проводов.

    4. Подсоедините вакуумный шланг и хомут шланга.

    5. Подсоедините разъем.

  25. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 2


    1. Подсоедините выпускной патрубок радиатора к хомуту.

  26. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 4


    1. Подсоедините входной патрубок радиатора к хомуту.

  27. Click here

    УСТАНОВИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ (для моделей с автоматической трансмиссией)

    (См. стр.Click here)

  28. Click here

    УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ (для моделей с механической трансмиссией)

    (см. стр.Click here).

  29. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note:

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр.Click here).

  30. Click here

    ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО


    1. Добавьте свежее моторное масло.

      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Слив и заполнение без замены масляного фильтра 4,9 л (5,2 кварты США, 4,3 англ. кварты)
      Слив и заполнение с заменой масляного фильтра 5,3 л (5,6 кварты США, 4,7 англ. кварты)
      Заполнение сухой системы 6,7 л (7,1 кварты США, 5,9 англ. кварты)

    2. Установите крышку маслоналивной горловины.

  31. Click here

    ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

    2. Затяните пробку крана для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.

      13 Н*м 130 кгс*см 9 фунт-сила-футов

    3. Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до верха горловины.

      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Для моделей без заднего подогревателя 11,2 л (11,8 кварты США, 9,9 англ. кварты)
      Для моделей с задним подогревателем 13,2 л (13,9 кварты США, 11,6 англ. кварты)
      Note:

      Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

      Tip:

      Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

    4. Снимите 2-сторонний разъем, расположенный возле корпуса дроссельной заслонки.

    5. После удаления воздуха и слива охлаждающей жидкости установите двусторонний разъем.

    6. Долейте охлаждающую жидкость через наливное отверстие расширительного бачка радиатора до отметки "B" и установите пробку расширительного бачка радиатора. [*1]

    7. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость. [*2]

      CAUTION:

      • Работайте в защитных перчатках.

      • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

      • Не прикасайтесь к вентиляторам радиатора.

      Note:

      • Если в расширительном бачке радиатора нет охлаждающей жидкости двигателя, сразу после запуска двигателя выполните следующие действия: 1) остановите двигатель; 2) подождите, пока охлаждающая жидкость двигателя остынет; 3) долейте охлаждающую жидкость двигателя.

      • Не запускайте двигатель при отсутствии охлаждающей жидкости двигателя в расширительном бачке радиатора.

      • Убедитесь, что значение температуры не превышает норму.

      • В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может перегреться.

      Tip:

      • Несколько раз сжав рукой патрубки радиатора № 2 и № 3, проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя.

      • Время открывания термостата можно проверить, сжав шланг радиатора № 3 рукой и определив, когда охлаждающая жидкость начинает поступать в шланг.

    8. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающего воздуха. [*3]

    9. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в расширительном бачке радиатора. [*4]

      Tip:

      • Если уровень охлаждающей жидкости двигателя ниже линии LOW, повторите шаги с *1 по *4.

      • Если уровень охлаждающей жидкости двигателя выше отметки "FULL", слейте охлаждающую жидкость до уровня между отметками "FULL" и "LOW".

  32. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА

    (см. стр.Click here)

  33. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА


    1. Запустите двигатель. Убедитесь, что в узлах, в которых выполнялись работы, нет утечек масла.

  34. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    CAUTION:

    Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.


    1. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините к радиатору приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    2. Прогрейте двигатель.

    3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 137 кПа (1,4 кгс/см2, 19,9 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Tip:

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

  35. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ В РЕЖИМЕ ХОЛОСТОГО ХОДА И УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Прогрейте и выключите двигатель.

      Note:

      У прогретого двигателя температура охлаждающей жидкости должна превышать 80°C (176°F), температура моторного масла – 60°C (140°F), а частота вращения коленчатого вала должна быть стабильной.

    2. Если используется портативный диагностический прибор:


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.

      3. Включите главный выключатель портативного диагностического прибора.

      4. Выберите следующие пункты меню:

        Powertrain / Engine and ECT / Data list / IGN Advance

        Угол опережения зажигания
        5-15° до верхней мертвой точки на холостом ходу
        Tip:

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

    3. Если портативный диагностический прибор не используется:


      1. Подсоедините щуп стробоскопа к проводу разъема катушки зажигания для цилиндра № 4.

        Note:

        • Используйте стробоскоп, который определяет первый сигнал.

        • По окончании проверки обязательно обмотайте жгут проводов лентой.

      2. Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      3. A003F4KE01

        С помощью SST замкнуть контакты 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3.

        09843-18040
        Note:

        • Проверьте номера контактов перед их соединением. Подключение к ненадлежащим контактам может привести к поломке двигателя.

        • При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна находиться в нейтральном положении.

        Tip:

        • После соединения контактов (TC и CG) частота вращения коленчатого вала двигателя становится равной примерно 1000-1500 об/мин в течение 5 с, а затем возвращается к значению холостого хода. Это обусловлено тем, что ECM проверяет правильность работы системы регулировки частоты вращения холостого хода (ISC).

        • Угол опережения зажигания следует проверять после восстановления частоты вращения холостого хода.

      4. Проверьте угол опережения зажигания.

        Угол опережения зажигания
        3 - 7° до верхней мертвой точки на холостом ходу

      5. Отсоедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) DLC3.

      6. Проверьте угол опережения зажигания.

        Угол опережения зажигания
        5-15° до верхней мертвой точки на холостом ходу

      7. Убедитесь в том, что угол опережения зажигания возрастает сразу после увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      8. Выключите зажигание.

      9. Отключите стробоскоп.

  36. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

    (см. стр.Click here).

  37. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА АБС

    (см. стр.Click here)

  38. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    (см. стр.Click here).