МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО НАСОСА


    1. Нанесите на перепускной клапан масляного насоса слой моторного масла.

    2. Вставьте перепускной клапан и пружину перепускного клапана масляного насоса в отверстие перепускного клапана масляного насоса.

    3. Установите новую прокладку на пробку перепускного клапана масляного насоса.

    4. Вверните пробку перепускного клапана масляного насоса с помощью торцевого ключа на 27 мм.

      Torque:
      49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

  2. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК КАРТЕРА ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. A003DCEE01

      С помощью SST и молотка запрессуйте новый сальник картера цепного привода газораспределительного механизма так, чтобы его поверхность была заподлицо с краем крышки цепного или ременного привода газораспределительного механизма в сборе.

      SST
      09223-75010
      09950-70010   ( 09951-07100 )

      Note


      • Не допускайте попадания на кромку посторонних материалов.

      • Проследите, чтобы сальник картера цепного привода газораспределительного механизма был запрессован без перекоса.

    2. Нанесите универсальную консистентную смазку на кромку сальника картера цепного привода газораспределительного механизма.

  3. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ЦЕПНОГО ИЛИ РЕМЕННОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. Удалите остатки старого герметика (FIPG). Следите за тем, чтобы масло не попало на контактные поверхности крышки цепного или ременного привода газораспределительного механизма и блока цилиндров.

    2. Установите 3 новых кольцевых уплотнения в крышку цепного или ременного привода газораспределительного механизма.

    3. A003CFM

      Совместите соединительную часть ведущей шестерни масляного насоса и ведущего зубчатого колеса коленчатого вала, а затем установите крышку цепного или ременного привода газораспределительного механизма в сборе.

    4. Нанесите герметик, как показано на рисунке.

      A003CZNE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Головка блока цилиндров в сборе *2 Блок цилиндров в сборе
      *a 2,0 мм (0,0787 дюйма) *b 2,5 мм (0,0984 дюйма)
      *c 3,0 мм (0,118 дюйма) *d 5,0 мм (0,197 дюйма)
      *e 6,0 мм (0,236 дюйма) *f 7,0 мм (0,276 дюйма)
      *g 8,0 мм (0,315 дюйма) или более *h 20 мм (0,787 дюйма)
      *i 42 мм (1,65 дюйма) *j 43 мм (1,69 дюйма)
      *k 56,5 мм (2,22 дюйма) *l 2,5 - 4,0 мм (0,0984 - 0,157 дюйма)
      *m 5,0 - 6,0 мм (0,197 - 0,236 дюйма) *n 9,0 - 13 мм (0,354 - 0,512 дюйма)
      *o 10 - 14 мм (0,394 - 0,551 дюйма) *p 12 - 16 мм (0,472 - 0,630 дюйма)
      *q Герметик - -
      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный

      Note


      • Если контактные поверхности влажные, перед нанесением герметика протрите их тканью, не содержащей масла.

      • После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку цепного или ременного привода газораспределительного механизма в сборе и в течение 15 минут затяните болты.

      • Не заливайте моторное масло в течение, как минимум, 4 часов после установки.

      • Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.

    5. Установите крышку цепного или ременного привода газораспределительного механизма в сборе, наживите 16 болтов и гайку, а затем затяните их в порядке, указанном на рисунке.

      A003I48E01
      Обозначения на рисунке
      *a Типы гаек и болтов *b Порядок затяжки
      A003DCD Болт A003GWQ Гайка
      Torque:
      для болта A
      57 Н*м  { 581 кгс*см, 42 фунт-сила-фута }
      для болта B и гайки
      23 Н*м  { 235 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }
      Для болта C
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      Для болта D
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }
      Длина болта
      Параметр Длина Диаметр резьбы
      Болт A 75 мм (2,95 дюйма) 10 мм (0,394 дюйма)
      Болт B 75 мм (2,95 дюйма) 8,0 мм (0,315 дюйма)
      Болт C 40 мм (1,57 дюйма) 8,0 мм (0,315 дюйма)
      Болт D 90 мм (3,54 дюйма) 8,0 мм (0,315 дюйма)
    6. A003F1T

      Удалите герметик из 2 болтовых отверстий для кронштейна опоры компрессора № 1.

      Note

      Не используйте для удаления герметика какие-либо очистители.

  4. УСТАНОВИТЕ ТЕРМОСТАТ


    1. Install a new gasket to the thermostat.

    2. A003EJLE01

      Install the thermostat with the jiggle valve upward.

      Tech Tips

      The jiggle valve may be set within 10° of either side of the prescribed position.

  5. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. Install a new gasket and connect the water inlet with the bolt and 2 nuts.

      Torque:
      28 N*m  { 286 kgf*cm, 21 ft.*lbf }

  6. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ


    1. Вверните шпильку.


      1. A003AXRE01
        Обозначения на рисунке
        *a 9,0 мм (0,354 дюйма)
        *b 19,0 мм (0,748 дюйма)

        С помощью торцевого ключа "TORX" Е6 вверните резьбовые шпильки.

        Torque:
        3,0 Н*м  { 31 кгс*см, 27 фунт-сила-дюймов }

    2. Аккуратно удалите остатки старого герметика (FIPG). Следите за тем, чтобы масло не попало на контактные поверхности блока цилиндров и поддона картера.

    3. A003FD6E01
      Обозначения на рисунке
      *a 8,0 мм (0,315 дюйма)
      *b 6,5 мм (0,256 дюйма)
      *c Герметик

      Нанесите герметик, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный
      Номинальный диаметр уплотнения
      2,0 - 3,0 мм (0,0787 - 0,118 дюйма)

      Note


      • После нанесения герметика в течение 3 минут установите масляный поддон и в течение 15 минут затяните болты.

      • Не заливайте моторное масло в течение, как минимум, 4 часов после установки.

      • Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.

    4. Установите новую прокладку на маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе.

    5. A003B04E03

      Установите масляный поддон в сборе, наживите 16 болтов и 2 гайки, а затем затяните их в порядке, указанном на рисунке.

      Torque:
      26 Н*м  { 265 кгс*см, 19 фунт-сила-футов }
      Длина болта
      Параметр / Устройство Длина
      Болт A 20 мм (0,787 дюйма)
      Болт B 40 мм (1,57 дюйма)
      Обозначения на рисунке
      A003DCD Болт A
      A003GWQ Болт B
      A003G0E Гайка

  7. УСТАНОВИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА № 2 В СБОРЕ


    1. Аккуратно удалите остатки старого герметика (FIPG). Следите за тем, чтобы масло не попало на контактные поверхности масляного поддона в сборе и масляного поддона № 2 в сборе.

    2. A003D1WE06
      Обозначения на рисунке
      *a 6,0 мм (0,236 дюйма)
      *b Герметик

      Нанесите герметик, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный
      Номинальный диаметр уплотнения
      3,0 - 4,0 мм (0,118 - 0,157 дюйма)

      Note


      • Масляный поддон № 2 устанавливается в течение 3 мин, а болты затягиваются в течение 15 мин после нанесения герметика.

      • Не заливайте моторное масло в течение, как минимум, 4 часов после установки.

      • Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.

    3. A003GEEE01

      Установите масляный поддон № 2 в сборе, наживите 18 болтов и 2 гайки, а затем затяните их в порядке, указанном на рисунке.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

    4. Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия масляного поддона.

      Torque:
      38 Н*м  { 382 кгс*см, 28 фунт-сила-футов }

  8. УСТАНОВИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. Совместите шпоночную канавку шкива коленчатого вала с установочной шпонкой и установите шкив.

    2. A003GR4E02

      С помощью SST зафиксируйте шкив коленчатого вала на месте и затяните новый установочный болт шкива коленчатого вала.

      SST
      09213-54015   ( 91651-60855 )
      09330-00021
      Torque:
      260 Н*м  { 2651 кгс*см, 192 фунт-сила-фута }

      Note

      Повторное использование установочного болта шкива коленчатого вала запрещено.

  9. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. Удалите остатки старого герметика (FIPG). Следите за тем, чтобы масло не попало на контактные поверхности крышки головки блока цилиндров и головки блока цилиндров.

    2. A003ESU

      Нанесите герметик, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный
      Номинальный диаметр уплотнения
      4,0 мм (0,157 дюйма)
      Обозначения на рисунке
      A003DCD Зона нанесения герметика

      Note


      • После нанесения герметика в течение 3 минут установите крышку головки блока цилиндров в сборе и в течение 15 минут затяните болты.

      • Не заливайте моторное масло в течение, как минимум, 4 часов после установки.

      • Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.

    3. Установите новую прокладку масляного отверстия крышки подшипника распредвала № 1 в распорную втулку крышки головки блока цилиндров.

    4. Установите новую прокладку на крышку головки блока цилиндров в сборе.

    5. A003I4DE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Плоская шайба и уплотнительная шайба
      A003DCD Болт
      A003GWQ Гайка

      Установите крышку головки блока цилиндров, 2 плоские шайбы и 2 уплотнительные шайбы, наживите 21 болт и 2 гайки, а затем затяните их в порядке, указанном на рисунке.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Убедитесь, что металлическая поверхность уплотнительной шайбы обращена вверх.

    6. Подсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера к клапану системы принудительной вентиляции картера и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

  10. УСТАНОВИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ (на выпуске)


    1. A003H8K

      for Intake Side:


      1. Apply a light coat of engine oil to the a new O-ring, and install it to the camshaft timing oil control valve assembly.

        Note

        Do not damage the O-ring when installing.

        Tech Tips

        An O-ring is already installed in a new camshaft timing oil control valve assembly. So, the O-ring only needs to be coated with engine oil when the assembly is replaced with a new one.

      2. Install the camshaft timing oil control valve assembly to the cylinder head sub-assembly with the bolt.

        Torque:
        9.0 N*m  { 92 kgf*cm, 80 in.*lbf }

        Note


        • Replace with a new part if it is dropped or if it receives a strong impact.

        • Make sure that the O-ring is not cracked or jammed when installing.

      3. Connect the camshaft timing oil control valve connector.

    2. for Exhaust Side:


      1. Apply a light coat of engine oil to the a new O-ring, and install it to the camshaft timing oil control valve assembly.

        Note

        Do not damage the O-ring when installing.

        Tech Tips

        An O-ring is already installed in a new camshaft timing oil control valve assembly. So, the O-ring only needs to be coated with engine oil when the assembly is replaced with a new one.

      2. Install the camshaft timing oil control valve assembly to the cylinder head cover sub-assembly with the bolt.

        Torque:
        9.0 N*m  { 92 kgf*cm, 80 in.*lbf }

        Note


        • Replace with a new part if it is dropped or if it receives a strong impact.

        • Make sure that the O-ring is not cracked or jammed when installing.

      3. Connect the camshaft timing oil control valve connector.

  11. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА


    1. for Intake Side:


      1. Apply a light coat of engine oil to the O-ring of the camshaft position sensor.

      2. Install the camshaft position sensor with the bolt.

        Torque:
        9.0 N*m  { 92 kgf*cm, 80 in.*lbf }

        Note


        • When reusing the camshaft position sensor, inspect the O-ring.

        • Make sure that the O-ring is not cracked or jammed when installing the camshaft position sensor.

      3. Connect the camshaft position sensor connector.

    2. for Exhaust Side:


      1. Apply a light coat of engine oil to the O-ring of the camshaft position sensor.

      2. Install the camshaft position sensor with the bolt.

        Torque:
        9.0 N*m  { 92 kgf*cm, 80 in.*lbf }

        Note


        • When reusing the camshaft position sensor, inspect the O-ring.

        • Make sure that the O-ring is not cracked or jammed when installing the camshaft position sensor.

      3. Connect the camshaft position sensor connector.

  12. УСТАНОВИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ


    1. Установите 4 катушки зажигания в сборе и закрепите их 4 болтами.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

  13. УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ В СБОРЕ


    1. A003HZ2E01

      Временно установите натяжитель поликлинового ремня и закрепите его 2 болтами.

      Tech Tips


      • Убедитесь, что натяжитель поликлинового ремня в сборе касается блока цилиндров.

      • Убедитесь, что отверстия под болты в натяжителе поликлинового ремня в сборе и в крышке цепного привода газораспределительного механизма совмещены.

    2. Установите натяжитель поликлинового ремня в сборе и закрепите 2 болтами в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      для болта 1
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }
      для болта 2
      23 Н*м  { 235 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

  14. УСТАНОВИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 1


    1. Установите опорный ролик № 1 в сборе и кольцо и закрепите болтом.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

      Note

      Проверьте правильность установки кольца на опорном ролике № 1 в сборе.

  15. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    (см. стр. Click here)

  16. УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ


    1. Install the generator assembly with the 3 bolts.

      Torque:
      43 N*m  { 438 kgf*cm, 32 ft.*lbf }

    2. Connect the wire harness clamp with the bolt.

    3. Connect the wire harness to terminal B with the nut.

      Torque:
      9.8 N*m  { 100 kgf*cm, 87 in.*lbf }

    4. Install the terminal cap.

    5. Connect the generator connector.

  17. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНУЮ ТРУБКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 1


    1. Установите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 1 вместе с новой прокладкой и закрепите ее 2 гайками и болтом.

      Torque:
      18 Н*м  { 178 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

  18. УСТАНОВИТЕ ШКИВ ВЕНТИЛЯТОРА


    1. Установите распорную втулку вентилятора и шкив вентилятора и закрепите их 4 гайками.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

  19. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

    (см. стр. Click here)

  20. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите жгут электропроводки двигателя на двигатель в сборе.

  21. УСТАНОВИТЕ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. Закрепите лопастной насос в сборе 2 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините разъем контактного датчика давления жидкости.

  22. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МЕЖДУ ШТУЦЕРОМ И РАЗЪЕМОМ


    1. Подсоедините шланг между штуцером и разъемом к впускному коллектору и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

  23. ПОДСОЕДИНИТЕ ПИТАЮЩИЙ ШЛАНГ ПАРОВ ТОПЛИВА В СБОРЕ


    1. Подсоедините питающий шланг паров топлива к электровакуумному клапану продувки и надвиньте хомут шланга, чтобы закрепить шланг.

  24. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА


    1. Install the air pressure sensor with the bolt.

      Torque:
      5.0 N*m  { 51 kgf*cm, 44 in.*lbf }

    2. Install the air pressure sensor together with the bracket with the 2 bolts.

      Torque:
      8.0 N*m  { 82 kgf*cm, 71 in.*lbf }

    3. Attach the wire harness clamp.

    4. Connect the vacuum hose.

    5. Connect the air pressure sensor connector.

  25. ПОДСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 4


    1. Подсоедините шланг радиатора № 4 к двигателю и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

  26. ПОДСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 2


    1. Подсоедините шланг радиатора № 2 к трубке радиатора № 1 и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

  27. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА


    1. Подсоедините впускной патрубок масляного радиатора и выпускной патрубок масляного радиатора к патрубку масляного радиатора и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить шланг.

  28. УСТАНОВИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ

    (см. стр. Click here)

  29. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  30. ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО


    1. Add new engine oil.

      Standard Oil Grade
      Oil Grade Oil Viscosity (SAE)
      API grade SL "energy-conserving", SM "energy-conserving", SN "resource-conserving" or ILSAC multigrade engine oil

      • 0W-20

      • 5W-20

      • 5W-30

      • 10W-30
      API grade SL, SM or SN multigrade engine oil

      • 15W-40
      Standard Capacity
      Item Capacity
      Drain and refill without oil filter change 4.9 liters (5.2 US qts, 4.3 Imp. qts)
      Drain and refill with oil filter change 5.3 liters (5.6 US qts, 4.7 Imp. qts)
      Dry fill 6.7 liters (7.1 US qts, 5.9 Imp. qts)

    2. Install the oil filler cap.

  31. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Tighten the radiator drain cock plug by hand.

    2. Tighten the cylinder block water drain cock plug.

      Torque:
      13 N*m  { 130 kgf*cm, 9 ft.*lbf }

    3. Fill the radiator reservoir assembly with engine coolant to the top of the inlet.

      Standard Capacity
      11.2 liters (11.8 US qts, 9.9 Imp. qts)

      Note

      Never use water as a substitute for engine coolant.

      Tech Tips

      TOYOTA vehicles are filled with TOYOTA SLLC at the factory. In order to avoid damage to the engine cooling system and other technical problems, only use TOYOTA SLLC or similar high quality ethylene glycol based non-silicate, non-amine, non-nitrite, non-borate coolant with long-life hybrid organic acid technology (coolant with long-life hybrid organic acid technology is a combination of low phosphates and organic acids).

    4. Remove the 2-way that is located near the throttle body assembly.

    5. When air is bleed and the engine coolant drains out, install the 2-way.

    6. Add coolant through the radiator reservoir assembly filler opening until the coolant reaches the B line and install the radiator reservoir cap sub-assembly. [*1]

    7. Warm up the engine until the thermostat opens. While the thermostat is open, circulate the coolant for several minutes. [*2]

      CAUTION:


      • Wear protective gloves.

      • Be careful as the radiator hoses are hot.

      • Keep your hands away from the radiator fans.

      Note


      • Immediately after starting the engine, if the radiator reservoir assembly does not have any engine coolant, perform the following: 1) stop the engine, 2) wait until the engine coolant has cooled down, and 3) add engine coolant.

      • Do not start the engine when there is no engine coolant in the radiator reservoir assembly.

      • Make sure that the needle does not show an abnormally high temperature.

      • If there is not enough engine coolant, the engine may overheat.

      Tech Tips


      • Press the No. 2 and No. 3 radiator hoses several times by hand, and then check the level of the engine coolant.

      • The thermostat open timing can be confirmed by pressing the No. 3 radiator hose by hand, and checking when the engine coolant starts to flow inside the hose.

    8. Stop the engine, and wait until the engine coolant cools down to ambient temperature. [*3]

    9. Check the engine coolant level in the radiator reservoir assembly. [*4]

      Tech Tips


      • If the engine coolant level is below the LOW line, repeat steps *1 through *4.

      • If the engine coolant level is above the FULL line, drain engine coolant until the engine coolant level is between the FULL and LOW line.

  32. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА

    (см. стр. Click here)

  33. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА


    1. Start the engine. Make sure that there are no oil leaks from the areas that were worked on.

  34. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    CAUTION:

    Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.


    1. Снимите пробку расширительного бачка радиатора.

    2. Заполните расширительный бачок радиатора охлаждающей жидкостью, а затем подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    3. Прогрейте двигатель.

    4. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 137 кПа (1,4 кгс/см2, 20 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор в сборе и насос системы охлаждения двигателя в сборе.

      Если нет следов или признаков утечки внешней охлаждающей жидкости, проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

    5. Установите пробку расширительного бачка радиатора.

  35. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ В РЕЖИМЕ ХОЛОСТОГО ХОДА И УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Прогрейте и выключите двигатель.

      Note

      У прогретого двигателя температура охлаждающей жидкости должна превышать 80°C (176°F), температура моторного масла – 60°C (140°F), а частота вращения коленчатого вала должна быть стабильной.

    2. Если используется портативный диагностический прибор:


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.

      3. Включите главный выключатель портативного диагностического прибора.

      4. Войдите в следующие меню:

        Powertrain / Engine and ECT / Data List / IGN Advance

        Номинальный угол опережения зажигания
        5-15° до верхней мертвой точки на холостом ходу

        Note

        При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна быть установлена в нейтральное положение или положение парковки.

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

    3. Если портативный диагностический прибор не используется:


      1. Подсоедините щуп стробоскопа к проводу разъема катушки зажигания для цилиндра № 4.

        Note


        • Используйте стробоскоп, который определяет первые сигналы.

        • По окончании проверки обязательно обмотайте жгут проводов лентой.

      2. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.

      3. A003BJYE05

        С помощью SST замкнуть контакты 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3.

        SST
        09843-18040
        Обозначения на рисунке
        *a Вид спереди разъема DLC3

        Note


        • Проверьте номера контактов перед их соединением. Подключение к ненадлежащим контактам может привести к поломке двигателя.

        • При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна быть установлена в нейтральное положение или положение парковки.

        Tech Tips


        • A003D9TE09

        • После соединения контактов (TC и CG) частота вращения коленчатого вала двигателя становится равной примерно 1000-1500 об/мин в течение 5 с, а затем возвращается к значению холостого хода. Это обусловлено тем, что ECM проверяет правильность работы системы регулировки частоты вращения холостого хода (ISC).

        • Угол опережения зажигания следует проверять после восстановления частоты вращения холостого хода.

        Обозначения на рисунке
        *a Частота вращения коленчатого вала двигателя
        *b Приблизительно 1000 - 1500 об/мин
        *c 5 с
        *d Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу
        *e Соедините контакты TC и CG

      4. Проверьте угол опережения зажигания.

        Номинальный угол опережения зажигания
        3 - 7° до верхней мертвой точки на холостом ходу

      5. Отсоедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) DLC3.

      6. Проверьте угол опережения зажигания.

        Номинальный угол опережения зажигания
        5-15° до верхней мертвой точки на холостом ходу

      7. Убедитесь в том, что угол опережения зажигания возрастает сразу после увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      8. Выключите зажигание.

      9. Отключите стробоскоп.

  36. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

    (см. стр. Click here).

  37. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА АБС

    (см. стр. Click here)

  38. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    (см. стр. Click here)