ТЕРМОСТАТ УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ТЕРМОСТАТ

    A003GCQE09

    1. Установите на термостат новую прокладку.

      Tech Tips

      При установке термостата на прокладку будьте осторожны, чтобы не деформировать прокладку. Убедитесь в том, что термостат правильно расположен в канавке прокладки, как показано на рисунке.

    2. Вставьте термостат в блок цилиндров, обратив паровыпускной клапан термостата вверх.

      Tech Tips

      Паровыпускной клапан можно устанавливать в пределах 30° в любую сторону от предписанного положения.

  2. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. Установите впускной патрубок охлаждающей жидкости и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  3. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с DPF)


    1. A003FQME01

      Закрепите жгут электропроводки двигателя 2 болтами.

      Torque:
      Для болта A
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }
      Для болта B
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините 2 разъема.

  4. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 4

  5. УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ В СБОРЕ


    1. Временно установите натяжитель поликлинового ремня и закрепите его 4 болтами.

    2. A003FQXE01

      Затяните 4 болта.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Плотно прижмите натяжитель поликлинового ремня к блоку цилиндров и удерживайте его в этом положении, не оставляя зазоров на участках, помеченных А на рисунке. Затем равномерно затяните 4 болта.

  6. УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ


    1. Закрепите генератор болтом.

      Torque:
      62 Н*м  { 632 кгс*см, 46 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините провод генератора к контакту В и закрепите его гайкой.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    3. Установите заглушку контакта.

    4. Подсоедините разъем генератора.

  7. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ГЕНЕРАТОРА


    1. Закрепите кронштейн генератора 2 болтами.

      Torque:
      36 Н*м  { 367 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }

  8. УСТАНОВИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 2 В СБОРЕ (для моделей с системой кондиционирования)


    1. Установите опорный ролик № 2 и шайбу и закрепите их болтом.

      Torque:
      45 Н*м  { 459 кгс*см, 33 фунт-сила-фута }

  9. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА № 1 (для моделей с системой кондиционирования)


    1. Временно закрепите кронштейн крепления компрессора № 1 4 болтами.

    2. A003DKYE01

      Затяните 4 болта в порядке, указанном на рисунке.

      Torque:
      45 Н*м  { 459 кгс*см, 33 фунт-сила-фута }

      Tech Tips

      Убедитесь, что кронштейн опоры компрессора № 1 соприкасается с блоком цилиндров.

  10. УСТАНОВИТЕ КОМПРЕССОР И ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ (для моделей с системой кондиционирования)

    A003GDEE01

    1. Предварительно закрепите компрессор и электромагнитную муфту 4 болтами.

    2. Закрепите компрессор и электромагнитную муфту 4 болтами.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

      Note

      При установке компрессора и электромагнитной муфты затягивайте болты в последовательности, показанной на рисунке.

  11. ПОДСОЕДИНИТЕ ВСАСЫВАЮЩИЙ ШЛАНГ ХЛАДАГЕНТА КОНДИЦИОНЕРА № 1 (для моделей с системой кондиционирования)

    A003GM1

    1. Снимите с трубопровода виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла (ND-OIL 8) на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора и электромагнитной муфты.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубку низкого давления кондиционера.

    4. Установите трубку низкого давления кондиционера на компрессор с электромагнитной муфтой и закрепите ее болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  12. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НА ВЫХОДЕ КОНДИЦИОНЕРА № 1 (для моделей с системой кондиционирования)

    A003F0Y

    1. Снимите с трубопровода виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла (ND-OIL 8) на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора и электромагнитной муфты.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод высокого давления на выходе компрессора.

    4. Установите трубопровод высокого давления на выходе компрессора на компрессор с электромагнитной муфтой и закрепите его болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  13. УСТАНОВИТЕ ВЫПУСКНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК КОМПРЕССОРА


    1. A003G3VE01

      Закрепите выпускной коленчатый патрубок компрессора 2 хомутами и болтом.

      Torque:
      Для болта
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
      для хомута шланга A
      6,5 Н*м  { 66 кгс*см, 58 фунт-сила-дюймов }
      для хомута шланга B
      6,0 Н*м  { 61 кгс*см, 53 фунт-сила-дюйма }

  14. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ


    1. A003ESEE01

      Закрепите воздушный патрубок и шланг воздушного фильтра № 1 с помощью 2 болтов.

      Torque:
      Для болта A
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }
      Для болта B
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

    2. Затяните 2 шланговых хомута.

  15. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1


    1. Подсоедините шланг воздушного фильтра № 1 к входному коленчатому патрубку компрессора.

      Note

      Потянув шланг, убедитесь, что он зафиксирован и подсоединен надежно.

  16. УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА


    1. Провернув шкив натяжителя поликлинового ремня по часовой стрелке, установите поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

      Note

      Проверьте правильность посадки поликлинового ремня вентилятора и генератора на каждом шкиве.

    2. Проверьте метку индикатора натяжителя поликлинового ремня (см. стр. Click here).

  17. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ (-) ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

  18. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Надежно затяните сливные пробки.

    2. Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до верха горловины.

      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Для моделей без отопителя 13,2 л (13,9 кварты США, 11,6 англ. кварты)
      Для моделей с передним подогревателем 14,2 л (15,0 кварты США, 12,5 англ. кварты)
      Для моделей с передним и задним подогревателями 16,2 л (17,1 кварты США, 14,3 англ. кварты)

      Note

      Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

      Tech Tips


      • Использование неподходящей охлаждающей жидкости может привести к повреждению системы охлаждения двигателя.

      • Разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

    3. Ослабьте прокачной штуцер корпуса отводящего патрубка.

    4. После удаления воздуха и слива охлаждающей жидкости двигателя надежно затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }
    5. A003EJI

      Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки B и установите пробку расширительного бачка радиатора.

    6. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат.


      1. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость двигателя.

        Tech Tips

        Время открывания термостата можно проверить, сжав шланг радиатора № 3 рукой и определив, когда охлаждающая жидкость начинает поступать в шланг.

    7. A003FFY

      После охлаждения двигателя убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости двигателя находится между отметками "LOW" и "FULL".

  19. ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ (для моделей с системой кондиционирования)


    1. Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

    2. Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

      A003DFOE01
      Номинальное значение
      Одиночный кондиционер
      520-580 г (18,3-20,5 унции)
      Двойной кондиционер
      670-730 г (23,0-25,7 унции)
      SST
      07110-58060   ( 07117-58090, 07117-78050, 07117-58070, 07117-58060, 07117-58080, 07117-88060, 07117-88070, 07117-88080 )

      Note


      • Не включайте компрессор системы кондиционирования, пока не заправите ее хладагентом, иначе компрессор перегреется, поскольку без хладагента он не может функционировать правильно.

      • Приблизительно 100 г (3,5 унции) После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить ... хладагента. В процессе заправки необходимо контролировать количество хладагента, не обращая внимания на смотровое окошко.

      Tech Tips

      В случае использования газообразного хладагента, собираемого с помощью устройства сбора/восстановления фреона, необходимо приготовить дополнительную тару для заправки хладагента, поскольку производительность устройства сбора составляет приблизительно 90% от расхода.

  20. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    CAUTION:

    Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.


    1. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините к радиатору приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    2. Прогрейте двигатель.

    3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 137 кПа (1,4 кгс/см2, 19,9 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Tech Tips

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

  21. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ХЛАДАГЕНТА (для моделей с системой кондиционирования)


    1. После заправки газообразного хладагента с помощью галоидного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.

    2. Выполните испытание с соблюдением описанных ниже условий:


      • Выключите двигатель.

      • Обеспечьте хорошую вентиляцию (детектор утечки газа может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом, - такие, как пары бензина и отработавшие газы).

      • Испытание необходимо выполнить 2 или 3 раза.

      • Убедитесь, что в системе охлаждения осталось некоторое количество хладагента.

        Показания при выключенном компрессоре: примерно 392-588 кПа (4-6 кгс/см2, 57-85 фунтов на кв. дюйм)

    3. A003I8RE02

      С помощью детектора утечки газа проверьте, нет ли утечки из трубопровода хладагента.

    4. A003AFME01

      Расположите выключенный детектор утечки газа рядом со сливным шлангом.

      Tech Tips


      • После остановки электродвигателя вентилятора не включайте блок охлаждения, по крайней мере, в течение 15 мин.

      • Располагайте датчик детектора утечки газа под сливным шлангом.

      • Расположив детектор утечки газа рядом со сливным шлангом, убедитесь, что он не реагирует на летучие газы.

        Если такой реакции избежать не удается, автомобиль необходимо поднять.

    5. Если в сливном шланге утечка газа не обнаруживается, снимите блок управления электродвигателем вентилятора с блока охлаждения. Затем вставьте датчик детектора утечки газа в блок и выполните испытание.

    6. Отсоедините разъем контактного датчика давления и оставьте его в таком состоянии приблизительно на 20 мин. Поднесите детектор утечки газа к контактному датчику давления и выполните испытание.

  22. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ БРЫЗГОВИКА ФАРТУКА ПРАВОГО КРЫЛА


    1. Введите в зацепление 3 фиксатора и установите заднее уплотнение брызговика фартука правого крыла.

  23. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ СЕРВИСНОГО ОТВЕРСТИЯ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите вспомогательную крышку технологического отверстия двигателя и закрепите ее 5 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  24. УСТАНОВИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ


    1. A003DBM

      Подсоедините разъем замка ремня безопасности переднего сиденья в сборе и установите переднее сиденье в сборе.

    2. Совместите штырь регулятора переднего сиденья в сборе с отверстиями в кузове.

    3. Сдвиньте переднее сиденье в сборе в крайнее заднее положение.

      Note

      Убедитесь, что переднее сиденье в сборе надежно зафиксировано.

    4. Предварительно затяните 2 болта на передней стороне переднего сиденья в сборе.

    5. Выдвиньте переднее сиденье в сборе до упора вперед.

      Note

      Убедитесь, что переднее сиденье в сборе надежно зафиксировано.

    6. Предварительно затяните 2 болта на задней стороне переднего сиденья в сборе.

    7. Сдвиньте переднее сиденье в сборе в крайнее заднее положение.

      Note

      Убедитесь, что переднее сиденье в сборе надежно зафиксировано.

    8. Полностью затяните 2 болта на передней стороне переднего сиденья в сборе, сначала наружный, а затем внутренний.

      Torque:
      39 Н*м  { 398 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }

    9. Выдвиньте переднее сиденье в сборе до упора вперед.

      Note

      Убедитесь, что переднее сиденье в сборе надежно зафиксировано.

    10. Полностью затяните 2 болта на задней стороне переднего сиденья в сборе, сначала наружный, а затем внутренний.

      Torque:
      39 Н*м  { 398 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }

  25. УСТАНОВИТЕ ОПОРНУЮ НАКЛАДКУ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ


    1. Введите в зацепление 5 фиксаторов и установите опорную накладку правой передней двери.

  26. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 (для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате)


    1. Установите защиту картера двигателя № 1 и закрепите ее 4 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }