ВЫПУСКНАЯ ТРУБА (для моделей с длинной колесной базой) УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ


    1. Подсоедините заднюю выпускную трубу в сборе к опорам выпускной трубы.

  2. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ


    1. для моделей с системой дополнительной подачи воздуха в нейтрализатор:


      1. Установите датчик состава топливовоздушной смеси. (см. стр. Click here)

        Torque:
        44 Н*м  { 449 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

    2. Для двигателей, работающих на неэтилированном бензине:


      1. Установите кислородный датчик. (см. стр. Click here)

        Torque:
        44 Н*м  { 449 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

    3. Установите пружину сжатия.


      1. A003DPX

        С помощью штангенциркуля измерьте длину пружин в свободном состоянии.

        Минимально допустимая длина
        40,5 мм (1,594 дюйма)

        Tech Tips

        Если длина в свободном состоянии меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

    4. A003FTXE03

      Установите прокладку.


      1. Полностью вставьте рукой новую прокладку в выпускной коллектор.

      2. Наденьте прокладку на выпускной коллектор с помощью деревянного бруска, равномерно распределяя удары.

        Note


        • Правильно выберите направление установки прокладки.

        • Повторное использование прокладок запрещено.

        • Действуйте осторожно, чтобы не повредить прокладку.

        • Чтобы обеспечить хорошее уплотнение, не насаживайте прокладку на выпускной коллектор с помощью приемной трубы.

    5. Установите новую прокладку на приемную трубу в сборе.

    6. Подсоедините приемную трубу в сборе к опоре выпускной трубы.

    7. Установите приемную трубу в сборе и закрепите ее 4 болтами, 2 гайками и 2 пружинами сжатия.

      Torque:
      Со стороны выпускного коллектора
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }
      Torque:
      Со стороны задней выпускной трубы в сборе
      48 Н*м  { 489 кгс*см, 35 фунт-сила-футов }

      Note

      После установки убедитесь, что зазор между фланцами выпускного коллектора и приемной трубы приблизительно одинаков по всему периметру.

    8. Для двигателей, работающих на неэтилированном бензине:


      1. Подсоедините разъемы датчиков.

  3. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ