СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ Контрольная лампа состояния тормозной системы остается включенной

Click here

ОПИСАНИЕ

ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) соединен с щитком приборов шиной CAN.

Контрольная лампа BRAKE включается при регистрации любого из описанных ниже событий.

• Разъем ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) отсоединен от ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

• При недостаточном уровне тормозной жидкости.

• Работа EBD невозможна.

• Разрежение внутри усилителя тормозной системы уменьшается.

• Когда включен стояночный тормоз

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

   
   

   1. Проверьте, не выводятся ли коды DTC системы передачи данных CAN (см. стр.Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг DTC не выводится А DTC выводится B

   
   
   • АClick here
   • BClick here
2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ, НАДЕЖНО ЛИ ПОДСОЕДИНЕН РАЗЪЕМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

   
   

   1. Проверьте подсоединение разъема ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

      OK
      Разъем подсоединен надежно.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

   
   

   1. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи.

      Номинальное напряжение
      11 - 14 В

      Tip:

      Table 1. См. последовательности проверки:

      Параметр / Устройство	См. стр.
      1KD-FTV	Click here
      2KD-FTV	Click here
      1TR-FE	Click here
      2TR-FE (кроме моделей с двойной системой VVT-i)	Click here
      2TR-FE (для моделей с двойной системой VVT-i)	Click here

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
4. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (IG1)

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. 

      Отсоедините разъем B92 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

   3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия B92-12 (IG1) - масса Зажигание включено 11 - 14 В

      Table 2. Обозначения на рисунке

      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения (блоку управления рабочими цилиндрами тормозов))

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
5. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ GND1)

   
   
   1. 

      Выключите зажигание.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия B92-25 (GND1) - масса Всегда Менее 1 Ом

      Table 3. Обозначения на рисунке

      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения (блоку управления рабочими цилиндрами тормозов))

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
6. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ТИП ДВИГАТЕЛЯ

   
   

   1. Проверьте тип двигателя.

      Результат
      Результат Перейти к 1KD-FTV или 2KD-FTV А 1TR-FE или 2TR-FE B

   
   
   • АClick here
   • BClick here
7. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК РАЗРЕЖЕНИЯ В СБОРЕ

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. Отсоедините разъем A43 датчика разрежения в сборе.

   3. Осмотрите датчик разрежения в сборе (см. стр.Click here).

      OK
      Датчик разрежения в сборе исправен.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
8. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ — ДАТЧИК РАЗРЕЖЕНИЯ В СБОРЕ)

   
   

   1. Отсоедините разъем H20 щитка приборов.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия H20-32 (BRL) или A43-2 - масса Всегда 10 кОм или более

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
9. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ БАЧОК ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. 

      Снимите крышку наливного отверстия бачка и сетчатый фильтр.

   3. Отсоедините разъем A10 датчика уровня тормозной жидкости (главного цилиндра тормозной системы в сборе).

   4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tip:

      Внутри бачка находится поплавок. Его положение изменяется при увеличении и уменьшении уровня тормозной жидкости.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия 1 (+) - 2 (E) Датчик выключен (поплавок вверху) Менее 1 Ом Датчик включен (поплавок внизу) 10 кОм или более

      Table 4. Обозначения на рисунке

      *a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (Датчик уровня тормозной жидкости (главный цилиндр тормозной системы в сборе))

      Tip:

      Если после завершения рассмотренной выше проверки не выявлены неисправности, установите уровень тормозной жидкости на отметке MAX.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ - БАЧОК ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ)

    
    

    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

       Номинальное сопротивление
       Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия H20-31 (B/LE) или A10-1 (+) - масса Всегда 10 кОм или более

    
    
    • OKClick here
    • NGClick here
11. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ

    
    

    1. Отсоедините разъем B3 выключателя стояночного тормоза.

    2. Проверьте выключатель стояночного тормоза в сборе (см. стр.Click here).

       OK
       Выключатель стояночного тормоза в сборе исправен.

    
    
    • OKClick here
    • NGClick here
12. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ — ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ И БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ)

    
    

    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

       Номинальное сопротивление
       Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия H20-11 (PKBI) или B3-1 или B92-3 (PKB) - масса Всегда 10 кОм или более

    
    
    • OKClick here
    • NGClick here
13. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (BRAKE WARNING LIGHT)

    
    

    1. Установите на место крышку наливного отверстия расширительного бачка и сетчатый фильтр.

    2. Подсоедините разъем H20 щитка приборов в сборе, разъем A43 датчика разрежения в сборе*, разъем A10 датчика уровня тормозной жидкости (главного тормозного цилиндра в сборе), разъем В3 выключателя стояночного тормоза в сборе и разъем В92 ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

       
       

       • *: для моделей с 1KD и 2KD-FTV

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

    7. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

       Table 5. ABS / VSC / TRC

       Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
       Brake Warning Light	Состояние контрольной лампы состояния тормозной системы / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): контрольная лампа включена OFF (ВЫКЛ): контрольная лампа выключена	-

    8. Проверьте состояние контрольной лампы состояния тормозной системы на дисплее GTS.

       Результат
       Результат Следующий шаг Дисплей режима Data List остается выключенным A Дисплей режима Data List остается включенным B

    
    
    • AClick here
    • BClick here
14. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВClick here

15. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CANClick here

16. Click here

    ПРАВИЛЬНО ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ К БЛОКУ УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

17. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ ИЛИ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

18. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ IG1)

19. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ GND1)

20. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК РАЗРЕЖЕНИЯ В СБОРЕClick here

21. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

22. Click here

    ЗАМЕНИТЕ БАЧОК ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕClick here

23. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕClick here

24. Click here

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕClick here