Click here

ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА СНЯТИЕ

Click here
Click here
  1. Click here

    СБРОСЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ


    1. Убедитесь, что положительное напряжение аккумуляторной батареи превышает 12 В.

    2. Сбросьте давление в топливной системе (см. стр.Click here).

    3. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

    4. A003DS3

      Сожмите и потяните топливный шланг № 1 (разъем топливопровода), чтобы отсоединить его от демпфера пульсаций давления в топливной системе в сборе.

      CAUTION:

      • Необходимо ознакомиться с "Мерами предосторожности" (см. стр.Click here) перед отсоединением разъема топливопровода (быстрый разъем).

      • Из-за остаточного давления в топливопроводе возможно разбрызгивание топлива. Не допускайте попадания топлива в моторный отсек.

    5. A003F8BE01

      Установите SST (датчик давления), как показано на рисунке.

      09268-45101 09268-41250 09268-41260 09268-41280 09268-41500 09268-41700 95336-08070
      Table 1. Обозначения на рисунке
      *1 Демпфер пульсаций давления в топливной системе в сборе
      *2 Топливный шланг № 1
      *a SST (соединитель топливопровода)
      *b SST (хомут шланга)
      *c SST (шланг)
      *d SST (тройник)
      *e SST (соединитель шланга)
      *f SST (датчик давления)

    6. Тщательно удалите остатки бензина.

    7. Подсоедините кабель к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

    8. Включите топливный насос.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

        Note:

        Не запускайте двигатель.

      3. Включите портативный диагностический прибор.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.

    9. Измерьте давление в топливной системе.

      Номинальное давление в топливной системе
      281 - 287 кПа (2,87 - 2,93 кгс/см2, 40,8 - 41,7 фунтов на кв. дюйм)

      Если давление выше номинального, замените регулятор давления в топливной системе.

      Если давление ниже номинального, проверьте топливные шланги и соединения, топливный насос, топливный фильтр и регулятор давления в топливной системе.

    10. Запустите двигатель.

    11. Измерьте давление в топливной системе.

      Номинальное давление в топливной системе
      281 - 287 кПа (2,87 - 2,93 кгс/см2, 40,8 - 41,7 фунтов на кв. дюйм)

      Если значение давления не соответствует заданному, проверьте топливный насос, регулятор давления топлива и/или топливные форсунки.

    12. Выключите двигатель.

    13. Убедитесь, что указанное значение давления в топливной системе сохраняется в течение 5 минут после остановки двигателя.

      Номинальное давление в топливной системе
      147 кПа (1,5 кгс/см2, 21 фунта на кв. дюйм) или более

      Если значение давления не соответствует заданному, проверьте топливный насос, регулятор давления топлива и/или топливные форсунки.

    14. После проверки давления в топливной системе отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи и осторожно, избегая разбрызгивания топлива, снимите SST и соединитель топливопровода.

    15. Подсоедините топливный шланг № 1 (разъем топливопровода) к демпферу пульсаций давления в топливной системе в сборе.

  2. Click here

    МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

    Note:

    После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (см. стр.Click here).

  3. Click here

    ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note:

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр.Click here).

  4. Click here

    СНИМИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ

    (см. стр.Click here).

  5. Click here

    ОТСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 1


    1. A003DS3

      Отсоедините топливный шланг № 1 от демпфера пульсаций давления в топливной системе в сборе (см. стр.Click here).

  6. Click here

    СНИМИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ

    Note:

    Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить топливные форсунки при снятии топливной рампы в сборе.


    1. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива в сборе.

    2. Сдвиньте хомут и отсоедините топливный шланг № 2 от регулятора давления топлива в сборе.

    3. A003H4CE01

      Отсоедините 4 разъема топливных форсунок.

      Table 2. Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с двойной системой VVT-i
      *B Для моделей без двойной системы VVT-i

    4. Выверните 2 болта и снимите демпфер пульсаций давления в топливной системе в сборе с кольцевым уплотнением.

    5. Выверните 2 болта и снимите топливную рампу в сборе вместе с 4 топливными форсунками.

      Note:

      Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить топливные форсунки при снятии топливной рампы в сборе.

    6. Снимите 2 распорные втулки топливной рампы № 1 с головки блока цилиндров.

    7. Снимите 4 виброизолятора форсунки.

    8. A003AY2E01

      С помощью отвертки извлеките 4 распорные втулки форсунок с 4 кольцевыми уплотнениями из головки блока цилиндров.

      Table 3. Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с двойной системой VVT-i
      *B Для моделей без двойной системы VVT-i
      *a Защитная клейкая лента
      Tip:

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

  7. Click here

    СНИМИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ


    1. A003D73E01

      Вытяните 4 топливных форсунки в сборе из топливной рампы в сборе.

      Table 4. Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с двойной системой VVT-i
      *B Для моделей без двойной системы VVT-i
      A003DCD Вытяните

    2. Снимите кольцевые уплотнения с топливных форсунок в сборе.