Click here

ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ (для моделей с двойной системой VVT-i) СНЯТИЕ

Click here
Click here Click here
CAUTION:

Поскольку двигатель в сборе с трансмиссией имеет большую массу, при несоблюдении указаний, приведенных в руководстве по ремонту, подъемник двигателя может внезапно упасть. Поэтому при выполнении этой процедуры обязательно следуйте указаниям, приведенным в руководстве по ремонту.

Click here
  1. Click here

    СБРОСЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ

    (см. стр.Click here)

  2. Click here

    МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

    Note:

    После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (см. стр.Click here).

  3. Click here

    ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note:

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр.Click here).

  4. Click here

    СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 (для моделей с крышкой)

  5. Click here

    СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2 (для моделей с крышкой)

  6. Click here

    СНИМИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с крышкой)

  7. Click here

    СНИМИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с крышкой)

  8. Click here

    СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

    CAUTION:

    Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

    Tip:

    Слейте охлаждающую жидкость двигателя в резервуар и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.


    1. A003AWAE01

      Ослабьте пробку сливного крана радиатора и слейте охлаждающую жидкость двигателя.

      Table 1. Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с двойной системой VVT-i *B Для моделей без двойной системы VVT-i
      *1 Пробка расширительного бачка радиатора *2 Расширительный бачок радиатора в сборе
      *3 Пробка сливного крана радиатора *4 Пробка крана для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров
      *5 Переходник - -

    2. Снимите пробку расширительного бачка радиатора.

    3. Ослабьте пробку сливного крана системы охлаждения блока цилиндров и слейте охлаждающую жидкость двигателя из двигателя.

  9. Click here

    СЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО


    1. Снимите крышку маслоналивной горловины.

    2. Снимите пробку сливного отверстия масляного поддона и слейте моторное масло из масляного поддона в сборе.

      Note:

      Соберите сливаемое масло в контейнер для сбора отходов.

    3. Очистите и установите пробку сливного отверстия масляного поддона с новой прокладкой.

      38 Н*м 382 кгс*см 28 фунт-сила-дюймов
  10. Click here

    СНИМИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ (для сидений с высокой спинкой)

    Tip:

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны. (см. стр.Click here)

  11. Click here

    СНИМИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ (для сидений с низкой спинкой)

    Tip:

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны. (см. стр.Click here)

  12. Click here

    СНИМИТЕ ОПОРНУЮ НАКЛАДКУ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ

  13. Click here

    СНИМИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ КРЫШКУ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОТВЕРСТИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Заверните коврик, выверните 5 болтов и снимите дополнительную крышку технологического отверстия двигателя.

  14. Click here

    СНИМИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА


    1. A003GP7E01

      С помощью шестигранника, указанного на рисунке стрелкой, сдвиньте шкив натяжителя вниз, уменьшив тем самым натяжение приводного ремня. Затем снимите приводной ремень.

      Note:

      При снятии приводного ремня не следует использовать болт натяжного шкива.

      Tip:

      После снятия приводного ремня переместите натяжитель вверх, насколько это возможно.

  15. Click here

    ОТСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 4


    1. Сдвиньте хомут и отсоедините шланг радиатора № 4 от двигателя.

  16. Click here

    ОТСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 2


    1. Сдвиньте хомут и отсоедините шланг радиатора № 2 от патрубка радиатора № 1.

  17. Click here

    ОТСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ A


    1. Сдвиньте хомут и отсоедините входной патрубок отопителя A от блока отопителя.

  18. Click here

    ОТСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ B


    1. Сдвиньте хомут и отсоедините выходной патрубок отопителя B от блока отопителя.

  19. Click here

    ОТСОЕДИНИТЕ ПИТАЮЩИЙ ШЛАНГ ПАРОВ ТОПЛИВА В СБОРЕ


    1. A003EPU

      Сдвиньте хомут и отсоедините питающий шланг паров топлива от электровакуумного клапана продувки.

  20. Click here

    ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МЕЖДУ ШТУЦЕРОМ И РАЗЪЕМОМ


    1. Сдвиньте хомут и отсоедините шланг между штуцером и разъемом от впускного коллектора.

  21. Click here

    СНИМИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА


    1. A003F7L

      Отсоедините разъем.

    2. Отсоедините вакуумный шланг и хомут шланга.

    3. Освободите зажим жгута проводов.

    4. Выверните 2 болта и снимите датчик давления воздуха вместе с кронштейном.

    5. A003BTJ

      Выверните болт и снимите датчик давления воздуха.

  22. Click here

    СНИМИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬ ВПУСКА ВОЗДУХА


    1. A003DHQ

      Сдвиньте хомут и отсоедините шланг вентиляции картера № 2 от крышки головки блока цилиндров в сборе.

    2. Отсоедините вакуумный шланг от патрубка подачи воздуха.

    3. Ослабьте 2 хомута шланга.

    4. Выверните 2 болта и снимите соединитель впуска воздуха.

  23. Click here

    ОТСОЕДИНИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ № 5


    1. Сдвиньте хомут и отсоедините воздушный шланг № 5 от клапана переключения подачи воздуха в сборе.

  24. Click here

    ОТСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 1


    1. A003DS3

      Отсоедините топливный шланг № 1 от демпфера пульсаций давления в топливной системе в сборе (см. стр.Click here).

  25. Click here

    ОТСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 2


    1. Отсоедините топливный шланг № 2 от топливной рампы (см. стр.Click here).

  26. Click here

    ОТСОЕДИНИТЕ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. A003HW8E01

      Отсоедините разъем контактного датчика давления масла.

    2. Выверните 2 болта и отсоедините лопастной насос в сборе от двигателя.

    3. Обеспечьте надежную опору лопастного насоса.

  27. Click here

    СНИМИТЕ ЩУП ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА

  28. Click here

    СНИМИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА


    1. A003EFGE01

      Выверните болт и снимите трубку щупа проверки уровня масла.

  29. Click here

    ОТСОЕДИНИТЕ КОМПРЕССОР И ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ (для моделей с системой кондиционирования)


    1. Отсоедините компрессор и разъем электромагнитной муфты.

    2. A003DDVE02

      Выверните 4 болта и отсоедините компрессор и электромагнитную муфту от двигателя.

      Tip:

      Отсоедините компрессор и электромагнитную муфту с трубопроводом низкого давления кондиционера № 1 и трубопроводом кондиционера высокого давления № 1, подвесив его на веревке.

    3. Обеспечьте надежную опору компрессора и электромагнитной муфты.

  30. Click here

    ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Отсоедините опору жгута проводов ECM.

    2. Отсоедините разъемы ECM.

    3. Отсоедините зажимы жгута проводов двигателя и провода соединения с массой.

    4. Отсоедините разъем стартера (см. стр.Click here).

    5. Отсоедините разъем генератора (см. стр.Click here).

    6. A003HGCE05

      Отверните гайку и отсоедините 4 разъема от распределительного блока моторного отсека.

      Table 2. Обозначения на рисунке
      *1 Гайка
  31. Click here

    СНИМИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для моделей со сверхбольшой колесной базой)


    1. для моделей с системой дополнительной подачи воздуха в нейтрализатор:


      1. Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

      2. Снимите датчик состава топливовоздушной смеси. (см. стр.Click here)

    2. Для двигателей, работающих на неэтилированном бензине:


      1. Отсоедините разъем кислородного датчика.

      2. Снимите кислородный датчик. (см. стр.Click here)

    3. Выверните 4 болта, отверните 2 гайки и снимите 2 пружины сжатия.

    4. Снимите 2 прокладки с приемной трубы в сборе.

    5. Отсоедините опору выпускной трубы и снимите приемную трубу в сборе.

  32. Click here

    СНИМИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для моделей с большой колесной базой)


    1. для моделей с системой дополнительной подачи воздуха в нейтрализатор:


      1. Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

      2. Снимите датчик состава топливовоздушной смеси. (см. стр.Click here)

    2. Для двигателей, работающих на неэтилированном бензине:


      1. Отсоедините разъем кислородного датчика.

      2. Снимите кислородный датчик. (см. стр.Click here)

    3. Выверните 4 болта, отверните 2 гайки и снимите 2 пружины сжатия.

    4. Снимите 2 прокладки с приемной трубы в сборе.

    5. Отсоедините опору выпускной трубы и снимите приемную трубу в сборе.

  33. Click here

    СНИМИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для моделей со сверхбольшой колесной базой)


    1. Выверните 2 болта и снимите прокладку с центральной выпускной трубы в сборе.

    2. Отсоедините опоры выпускной трубы и снимите центральную выпускную трубу в сборе.

  34. Click here

    СНИМИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ (для моделей со сверхдлинной колесной базой)


    1. A003AD9E01

      Нанесите метки на оба фланца.

    2. Снимите 4 гайки с болтами и шайбами.

      Tip:

      Если фланцевое соединение разделяется с трудом, временно затяните только одну гайку и, равномерно распределяя удары, с помощью молотка и латунного стержня отделите карданный вал с центральным подшипником в сборе от соединительного фланца дифференциала.

    3. A003C3U

      Выверните 2 болта и снимите центральный опорный подшипник № 1 в сборе.

    4. Снимите карданный вал с центральным подшипником в сборе.

    5. A003BT1E01

      Установите SST в трансмиссию для предотвращения утечки масла.

      Note:

      Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник.


      1. При работе с автоматической трансмиссией используйте следующий SST.

        09325-40010

      2. При работе с механической трансмиссией используйте следующий SST.

        09325-20010
  35. Click here

    СНИМИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ (для моделей с большой колесной базой)


    1. A003AD9E01

      Нанесите метки на оба фланца.

    2. Снимите 4 гайки с болтами и шайбами.

      Tip:

      Если фланцевое соединение разделяется с трудом, временно затяните только одну гайку и, равномерно распределяя удары, с помощью молотки и латунного стержня, отделите карданный вал от соединительного фланца дифференциала.

    3. Снимите карданный вал в сборе.

    4. A003BT1E01

      Установите SST в трансмиссию для предотвращения утечки масла.

      Note:

      Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник.


      1. При работе с автоматической трансмиссией используйте следующий SST

        09325-40010

      2. При работе с механической трансмиссией используйте следующий SST

        09325-20010
  36. Click here

    СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. A003ICLE01

      Выверните 2 болта и отсоедините датчик частоты вращения от поворотного кулака.

      Note:

      • Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик частоты вращения.

      • Не допускайте налипания на датчик частоты вращения посторонних частиц.

  37. Click here

    СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    Tip:

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  38. Click here

    СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ


    1. A003HGAE01

      Выверните 2 болта и снимите суппорт тормоза в сборе.

      Note:

      Суппорт тормоза не должен повисать на гибком шланге, поэтому его следует закрепить проводом или каким-либо аналогичным средством.

  39. Click here

    СНИМИТЕ СУППОРТ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ

    Tip:

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  40. Click here

    ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ


    1. A003AE0E01

      Снимите шплинт и ослабьте гайку.

      09628-62011
      Note:

      Гайку не отворачивайте.

    2. Используя SST, отсоедините поворотный кулак от верхнего рычага подвески и отверните гайку.

      Note:

      • Закрепите поворотный кулак проводом, чтобы к гибкому шлангу не прикладывалось чрезмерное усилие.

      • Старайтесь не повредить пыльник шарового шарнира.

  41. Click here

    ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

    Tip:

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  42. Click here

    ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ


    1. A003E46E02

      Выверните болт и отсоедините передний амортизатор от нижнего рычага передней подвески.

  43. Click here

    ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ

    Tip:

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  44. Click here

    ОТСОЕДИНИТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. A003H3DE01

      Нанести метки на трос механизма переключения в сборе и наружный рычаг.

    2. Отверните 2 гайки и отсоедините трос механизма переключения передач от наружного рычага.

    3. A003EGI

      С помощью отвертки отцепите захваты 2 фиксаторов.

    4. Снимите трос механизма переключения передач и 2 фиксатора с кронштейна троса механизма переключения передач № 1.

  45. Click here

    ОТСОЕДИНИТЕ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. A003DFI

      Выверните 2 болта и отделите рабочий цилиндр сцепления.

  46. Click here

    ОТСОЕДИНИТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для моделей с автоматической трансмиссией)


    1. Установите рычаг переключения передач в положение N.

    2. A003E01

      Отверните гайку и отсоедините трос механизма переключения передач от левого рычага приводного вала трансмиссии.

    3. Снимите фиксатор и отсоедините трос механизма переключения передач в сборе от кронштейна троса.

  47. Click here

    ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА (для моделей с автоматической трансмиссией)


    1. Снимите 2 хомута и отсоедините входной и выходной шланги масляного радиатора от патрубков масляного радиатора.

  48. Click here

    ОТСОЕДИНИТЕ КРУТЯЩИЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A003FSCE01

      Ослабьте болт (A), выверните болт (B), а затем сдвиньте крутящий вал рулевого управления в сборе.

      Tip:

      • Не выворачивайте болт (A) полностью.

      • Не отсоединяйте крутящий вал рулевого управления в сборе от тяги рулевого управления с усилителем в сборе.

    2. A003D4SE01

      Нанесите метки на крутящий вал рулевого управления в сборе и тягу рулевого управления с усилителем в сборе.

    3. Отсоедините крутящий вал рулевого управления в сборе от тяги рулевого управления с усилителем в сборе.

  49. Click here

    СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ


    1. Удерживая двигатель с помощью подъемника двигателя, снимите заднюю опору двигателя.

      Note:

      • Поместите деревянные бруски или приспособления для подъемника платформенного типа так, чтобы двигатель располагался без перекоса.

      • За исключением операций установки двигателя в сборе на стенд для двигателя и снятия двигателя в сборе со стенда для двигателя не выполняйте работы с подвешенным двигателем, так как они опасны.

      • Во избежание деформации поддона картера не устанавливайте какие-либо приспособления на поддон картера двигателя или трансмиссию.

    2. A003E2LE07

      Снимите кронштейны стабилизатора и выверните 16 болтов поперечины передней подвески.

      Table 3. Обозначения на рисунке
      *a Передняя сторона

    3. С помощью подъемника двигателя медленно снимите двигатель с автомобиля.

      Note:

      • Убедитесь, что перемещению двигателя не мешают провода и шланги.

      • Опуская двигатель, снятый с автомобиля, не допускайте его касания кузова автомобиля.

    4. С помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока подвесьте двигатель.

      Note:

      Следите за углом подъемного устройства, так как возможны деформация и повреждение двигателя в сборе или крюков для вывешивания двигателя при неправильном угле.

  50. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРЮК ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A003HZUE04

      Установите 2 крюка для вывешивания двигателя и закрепите их 2 болтами.

      42 Н*м 428 кгс*см 31 фунт-сила-фут
      Table 4. Обозначения на рисунке
      *A Левая сторона
      *B Правая сторона
      Note:

      Для крепления 2 крюков для вывешивания двигателя используйте 2 новых болта.

      Tip:
      Крюки для вывешивания двигателя 12281-75050
      Болт 91672-81025
  51. Click here

    СНИМИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ


    • для моделей мощностью 1,6 кВт (см. стр.Click here)

    • для моделей мощностью 2,0 кВт (см. стр.Click here)

  52. Click here

    СНИМИТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)

    (см. стр.Click here).

  53. Click here

    СНИМИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (для моделей с автоматической трансмиссией)

    (см. стр.Click here)

  54. Click here

    ЗАКРЕПИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ


    1. С помощью деревянных брусков или приспособлений для подъемника платформенного типа установите двигатель на плоскую поверхность.

      Note:

      • Поместите деревянные бруски или приспособления для подъемника платформенного типа так, чтобы двигатель располагался без перекоса.

      • Во избежание деформации поддона картера не устанавливайте какие-либо приспособления на поддон картера двигателя или трансмиссию.

      • Выполните эту операцию, поддерживая двигатель в сборе с помощью стропы и цепного блока.

  55. Click here

    СНИМИТЕ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. A003FS3E01

      Нанесите метки на кожух сцепления в сборе и маховик в сборе.

    2. Ослабьте все установочные болты, поочередно выворачивая их на один оборот, пока не ослабнет натяжение пружины.

    3. Выверните установочные болты и снимите кожух сцепления.

      Note:

      Будьте осторожны, не уроните ведомый диск сцепления в сборе.

  56. Click here

    СНИМИТЕ ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)

    Note:

    Не допускайте попадания масла и посторонних материалов на фрикционную накладку ведомого диска сцепления в сборе, нажимной диск сцепления и поверхность маховика в сборе.

  57. Click here

    СНИМИТЕ МАХОВИК В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. A003CAFE01

      Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST.

      09213-54015 91651-60855
      09330-00021
    2. A003CI3E02

      Выверните 10 болтов и снимите маховик в сборе.

  58. Click here

    СНИМИТЕ ВЕДУЩИЙ ДИСК И КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ (для моделей с автоматической трансмиссией)


    1. A003CAFE01

      Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST.

      09213-54015 91651-60855
      09330-00021
    2. A003BYKE01

      Выверните 10 болтов, снимите заднюю распорную втулку ведущего диска, ведущий диск, коронную шестерню и переднюю распорную втулку ведущего диска.

  59. Click here

    СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ


    1. Выверните болт и отсоедините перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1 от задней торцевой крышки.

    2. Выверните болт и снимите заднюю крышку.

  60. Click here

    СНИМИТЕ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ


    1. Удерживайте двигатель с помощью стропы для подъема двигателя и цепного блока.

    2. Выверните 4 болта из подушки опоры двигателя.

    3. Снимите двигатель в сборе с помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока.

  61. Click here

    СНИМИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Отсоедините жгут электропроводки двигателя от двигателя в сборе.

  62. Click here

    ЗАКРЕПИТЕ ДВИГАТЕЛЬ НА СТЕНДЕ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

    Note:

    • Следите за углом подъемного устройства, так как возможны деформация и повреждение двигателя в сборе или крюков для вывешивания двигателя при неправильном угле.

    • За исключением операций установки двигателя в сборе на стенд для двигателя и снятия двигателя в сборе со стенда для двигателя не выполняйте работы с подвешенным двигателем, так как они опасны.


    1. Закрепите двигатель на стенде для двигателя с помощью болтов.

    2. Выверните 2 болта и снимите 2 крюка для вывешивания двигателя.

  63. Click here

    СНИМИТЕ ТРУБКУ СИСТЕМЫ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА


    1. Выверните болт и снимите шланг системы принудительной вентиляции картера.

  64. Click here

    СНИМИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ


    1. A003ELPE01

      Отсоедините разъем двигателя дроссельной заслонки.

      Table 5. Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с двойной системой VVT-i
      *B Для моделей без двойной системы VVT-i

    2. Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости от корпуса дроссельной заслонки в сборе.

    3. Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 от корпуса дроссельной заслонки в сборе.

    4. Выверните 4 болта и снимите корпус дроссельной заслонки в сборе.

    5. A003DR5

      Снимите прокладку с впускного коллектора.

  65. Click here

    СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. Отсоедините разъем электровакуумного клапана.

    2. Сдвиньте хомут и отсоедините продувочный шланг от электровакуумного клапана.

    3. A003GI2

      Отсоедините 2 зажима жгута проводов от кронштейна жгута проводов.

    4. Сдвиньте хомут и отсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера № 3 от впускного коллектора.

    5. Сдвиньте хомут и отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора.

    6. A003ATC

      Выверните болт и снимите кронштейн жгута проводов с впускного коллектора.

    7. A003DWR

      Выверните 5 болтов, отверните 2 гайки и снимите впускной коллектор.

    8. Снимите прокладку с впускного коллектора.

    9. Снимите изолятор впускного коллектора с впускного коллектора.

    10. Для моделей с двойной системой VVT-i:


      1. Снимите изолятор впускного коллектора с впускного коллектора.

  66. Click here

    СНИМИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ


    1. Выверните 4 болта и снимите 4 катушки зажигания.

  67. Click here

    СНИМИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Снимите 4 свечи зажигания с помощью свечного ключа на 16 мм.

  68. Click here

    СНИМИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ

    Note:

    Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить топливные форсунки при снятии топливной рампы в сборе.


    1. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива в сборе.

    2. Сдвиньте хомут и отсоедините топливный шланг № 2 от регулятора давления топлива в сборе.

    3. A003H4CE01

      Отсоедините 4 разъема топливных форсунок.

      Table 6. Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с двойной системой VVT-i
      *B Для моделей без двойной системы VVT-i

    4. Выверните 2 болта и снимите демпфер пульсаций давления в топливной системе в сборе с кольцевым уплотнением.

    5. Выверните 2 болта и снимите топливную рампу в сборе вместе с 4 топливными форсунками.

      Note:

      Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить топливные форсунки при снятии топливной рампы в сборе.

    6. Снимите 2 распорные втулки топливной рампы № 1 с головки блока цилиндров.

    7. Снимите 4 виброизолятора форсунки.

    8. A003AY2E01

      С помощью отвертки извлеките 4 распорные втулки форсунок с 4 кольцевыми уплотнениями из головки блока цилиндров.

      Table 7. Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с двойной системой VVT-i
      *B Для моделей без двойной системы VVT-i
      *a Защитная клейкая лента
      Tip:

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

  69. Click here

    СНИМИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ


    1. A003D73E01

      Вытяните 4 топливных форсунки в сборе из топливной рампы в сборе.

      Table 8. Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с двойной системой VVT-i
      *B Для моделей без двойной системы VVT-i
      A003DCD Вытяните

    2. Снимите кольцевые уплотнения с топливных форсунок в сборе.

  70. Click here

    СНИМИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1


    1. A003H51

      Выверните 4 болта и снимите теплозащитный экран № 1.

  71. Click here

    СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК № 4


    1. A003D55E02

      Отверните 4 гайки и снимите впускной трубопровод № 4.

    2. Снимите 2 прокладки.

  72. Click here

    СНИМИТЕ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОДАЧИ ВОЗДУХА В СБОРЕ


    1. A003BX0E01

      Для моделей с датчиком абсолютного давления в коллекторе

      Отсоедините вакуумный шланг от клапана переключения подачи воздуха.

    2. A003B3VE02

      Отсоедините разъем.

    3. Отверните 2 гайки и снимите клапан переключения.

  73. Click here

    СНИМИТЕ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. A003C2F

      Отверните 8 гаек, снимите выпускной коллектор и прокладку.

  74. Click here

    СНИМИТЕ ШКИВ ВЕНТИЛЯТОРА


    1. Отверните 4 гайки и снимите шкив вентилятора и распорную втулку вентилятора.

  75. Click here

    СНИМИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 1


    1. Выверните болт, отверните 2 гайки и снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1 и прокладку.

  76. Click here

    СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. A003DQU

      Выверните болт, отверните 2 гайки и снимите впускной патрубок охлаждающей жидкости и прокладку.

  77. Click here

    СНИМИТЕ ТЕРМОСТАТ


    1. A003FA7J01

      Снимите термостат.

  78. Click here

    СНИМИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ


    1. A003AEL

      Отсоедините разъем генератора.

    2. Снимите заглушку контакта.

    3. Отверните гайку и отсоедините жгут проводов от контакта B.

    4. Выверните болт и отсоедините зажим жгута проводов.

    5. A003BRQ

      Выверните 3 болта и снимите генератор в сборе.

  79. Click here

    СНИМИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК В СБОРЕ (для моделей с системой кондиционирования)


    1. A003CEV

      Ослабьте болт и затем снимите опорный ролик в сборе.

      Tip:

      Болт, изображенный на рисунке, не может быть снят с опорного ролика в сборе.

  80. Click here

    СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА № 1 (для моделей с системой кондиционирования)


    1. A003EEI

      Выверните 5 болтов и снимите кронштейн крепления компрессора № 1.

  81. Click here

    СНИМИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 1 В СБОРЕ


    1. A003CXV

      Выверните болт и снимите кольцо и опорный ролик № 1.

  82. Click here

    СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ В СБОРЕ


    1. A003HZ2

      Выверните 2 болта и снимите натяжитель поликлинового ремня в сборе.

  83. Click here

    СНИМИТЕ КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. A003EP5

      С помощью удлиненной торцевой головки на 24 мм снимите контактный датчик давления моторного масла в сборе.

  84. Click here

    СНИМИТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ


    1. A003GBRE01

      Отсоедините разъем датчика детонации.

    2. Выверните болт и снимите датчик детонации.

  85. Click here

    СНИМИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

    2. A003I9K

      При помощи ключа с глубокой насадкой на 19 мм снимите датчик температуры охлаждающей жидкости и прокладку.

  86. Click here

    СНИМИТЕ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 1

    Tip:

    Данную процедуру следует выполнять только в том случае, если требуется замена правой передней подушки опоры двигателя № 1.


    1. A003H9S

      Выверните 4 болта и снимите правый передний кронштейн опоры двигателя № 1.

  87. Click here

    СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 1

    Tip:

    Данную процедуру следует выполнять только в том случае, если требуется замена левой передней подушки опоры двигателя № 1.


    1. A003DAL

      Выверните 4 болта и снимите левый передний кронштейн опоры двигателя № 1.

  88. Click here

    СНИМИТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Выверните 4 болта и снимите датчик уровня моторного масла.