ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ (для моделей с двойной системой VVT-i) СНЯТИЕ

CAUTION:

Поскольку двигатель в сборе с трансмиссией имеет большую массу, при несоблюдении указаний, приведенных в руководстве по ремонту, подъемник двигателя может внезапно упасть. Поэтому при выполнении этой процедуры обязательно следуйте указаниям, приведенным в руководстве по ремонту.


  1. СБРОСЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ

    (см. стр. Click here)

  2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

    Note

    После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

  3. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  4. СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 (для моделей с крышкой)

  5. СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2 (для моделей с крышкой)

  6. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с крышкой)

  7. СНИМИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с крышкой)

  8. СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

    CAUTION:

    Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

    Tech Tips

    Слейте охлаждающую жидкость двигателя в резервуар и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.


    1. Ослабьте пробку сливного крана радиатора и слейте охлаждающую жидкость двигателя.

      A003AWAE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с двойной системой VVT-i *B Для моделей без двойной системы VVT-i
      *1 Пробка расширительного бачка радиатора *2 Расширительный бачок радиатора в сборе
      *3 Пробка сливного крана радиатора *4 Пробка крана для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров
      *5 Переходник - -

    2. Снимите пробку расширительного бачка радиатора.

    3. Ослабьте пробку сливного крана системы охлаждения блока цилиндров и слейте охлаждающую жидкость двигателя из двигателя.

  9. СЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО


    1. Снимите крышку маслоналивной горловины.

    2. Снимите пробку сливного отверстия масляного поддона и слейте моторное масло из масляного поддона в сборе.

      Note

      Соберите сливаемое масло в контейнер для сбора отходов.

    3. Очистите и установите пробку сливного отверстия масляного поддона с новой прокладкой.

      Torque:
      38 Н*м  { 382 кгс*см, 28 фунт-сила-дюймов }

  10. СНИМИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ (для сидений с высокой спинкой)

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны. (см. стр. Click here)

  11. СНИМИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ (для сидений с низкой спинкой)

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны. (см. стр. Click here)

  12. СНИМИТЕ ОПОРНУЮ НАКЛАДКУ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ

  13. СНИМИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ КРЫШКУ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОТВЕРСТИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Заверните коврик, выверните 5 болтов и снимите дополнительную крышку технологического отверстия двигателя.

  14. СНИМИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА


    1. A003GP7E01

      С помощью шестигранника, указанного на рисунке стрелкой, сдвиньте шкив натяжителя вниз, уменьшив тем самым натяжение приводного ремня. Затем снимите приводной ремень.

      Note

      При снятии приводного ремня не следует использовать болт натяжного шкива.

      Tech Tips

      После снятия приводного ремня переместите натяжитель вверх, насколько это возможно.

  15. ОТСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 4


    1. Сдвиньте хомут и отсоедините шланг радиатора № 4 от двигателя.

  16. ОТСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 2


    1. Сдвиньте хомут и отсоедините шланг радиатора № 2 от патрубка радиатора № 1.

  17. ОТСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ A


    1. Сдвиньте хомут и отсоедините входной патрубок отопителя A от блока отопителя.

  18. ОТСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ B


    1. Сдвиньте хомут и отсоедините выходной патрубок отопителя B от блока отопителя.

  19. ОТСОЕДИНИТЕ ПИТАЮЩИЙ ШЛАНГ ПАРОВ ТОПЛИВА В СБОРЕ


    1. A003EPU

      Сдвиньте хомут и отсоедините питающий шланг паров топлива от электровакуумного клапана продувки.

  20. ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МЕЖДУ ШТУЦЕРОМ И РАЗЪЕМОМ


    1. Сдвиньте хомут и отсоедините шланг между штуцером и разъемом от впускного коллектора.

  21. СНИМИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА


    1. A003F7L

      Отсоедините разъем.

    2. Отсоедините вакуумный шланг и хомут шланга.

    3. Освободите зажим жгута проводов.

    4. Выверните 2 болта и снимите датчик давления воздуха вместе с кронштейном.

    5. A003BTJ

      Выверните болт и снимите датчик давления воздуха.

  22. СНИМИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬ ВПУСКА ВОЗДУХА


    1. A003DHQ

      Сдвиньте хомут и отсоедините шланг вентиляции картера № 2 от крышки головки блока цилиндров в сборе.

    2. Отсоедините вакуумный шланг от патрубка подачи воздуха.

    3. Ослабьте 2 хомута шланга.

    4. Выверните 2 болта и снимите соединитель впуска воздуха.

  23. ОТСОЕДИНИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ № 5


    1. Сдвиньте хомут и отсоедините воздушный шланг № 5 от клапана переключения подачи воздуха в сборе.

  24. ОТСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 1


    1. A003DS3

      Отсоедините топливный шланг № 1 от демпфера пульсаций давления в топливной системе в сборе (см. стр. Click here).

  25. ОТСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 2


    1. Отсоедините топливный шланг № 2 от топливной рампы (см. стр. Click here).

  26. ОТСОЕДИНИТЕ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. A003HW8E01

      Отсоедините разъем контактного датчика давления масла.

    2. Выверните 2 болта и отсоедините лопастной насос в сборе от двигателя.

    3. Обеспечьте надежную опору лопастного насоса.

  27. СНИМИТЕ ЩУП ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА

  28. СНИМИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА


    1. A003EFGE01

      Выверните болт и снимите трубку щупа проверки уровня масла.

  29. ОТСОЕДИНИТЕ КОМПРЕССОР И ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ (для моделей с системой кондиционирования)


    1. Отсоедините компрессор и разъем электромагнитной муфты.

    2. A003DDVE02

      Выверните 4 болта и отсоедините компрессор и электромагнитную муфту от двигателя.

      Tech Tips

      Отсоедините компрессор и электромагнитную муфту с трубопроводом низкого давления кондиционера № 1 и трубопроводом кондиционера высокого давления № 1, подвесив его на веревке.

    3. Обеспечьте надежную опору компрессора и электромагнитной муфты.

  30. ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Отсоедините опору жгута проводов ECM.

    2. Отсоедините разъемы ECM.

    3. Отсоедините зажимы жгута проводов двигателя и провода соединения с массой.

    4. Отсоедините разъем стартера (см. стр. Click here).

    5. Отсоедините разъем генератора (см. стр. Click here).

    6. A003HGCE05
      Обозначения на рисунке
      *1 Гайка

      Отверните гайку и отсоедините 4 разъема от распределительного блока моторного отсека.

  31. СНИМИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для моделей со сверхбольшой колесной базой)


    1. для моделей с системой дополнительной подачи воздуха в нейтрализатор:


      1. Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

      2. Снимите датчик состава топливовоздушной смеси. (см. стр. Click here)

    2. Для двигателей, работающих на неэтилированном бензине:


      1. Отсоедините разъем кислородного датчика.

      2. Снимите кислородный датчик. (см. стр. Click here)

    3. Выверните 4 болта, отверните 2 гайки и снимите 2 пружины сжатия.

    4. Снимите 2 прокладки с приемной трубы в сборе.

    5. Отсоедините опору выпускной трубы и снимите приемную трубу в сборе.

  32. СНИМИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для моделей с большой колесной базой)


    1. для моделей с системой дополнительной подачи воздуха в нейтрализатор:


      1. Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

      2. Снимите датчик состава топливовоздушной смеси. (см. стр. Click here)

    2. Для двигателей, работающих на неэтилированном бензине:


      1. Отсоедините разъем кислородного датчика.

      2. Снимите кислородный датчик. (см. стр. Click here)

    3. Выверните 4 болта, отверните 2 гайки и снимите 2 пружины сжатия.

    4. Снимите 2 прокладки с приемной трубы в сборе.

    5. Отсоедините опору выпускной трубы и снимите приемную трубу в сборе.

  33. СНИМИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для моделей со сверхбольшой колесной базой)


    1. Выверните 2 болта и снимите прокладку с центральной выпускной трубы в сборе.

    2. Отсоедините опоры выпускной трубы и снимите центральную выпускную трубу в сборе.

  34. СНИМИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ (для моделей со сверхдлинной колесной базой)


    1. A003AD9E01

      Нанесите метки на оба фланца.

    2. Снимите 4 гайки с болтами и шайбами.

      Tech Tips

      Если фланцевое соединение разделяется с трудом, временно затяните только одну гайку и, равномерно распределяя удары, с помощью молотка и латунного стержня отделите карданный вал с центральным подшипником в сборе от соединительного фланца дифференциала.

    3. A003C3U

      Выверните 2 болта и снимите центральный опорный подшипник № 1 в сборе.

    4. Снимите карданный вал с центральным подшипником в сборе.

    5. A003BT1E01

      Установите SST в трансмиссию для предотвращения утечки масла.

      Note

      Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник.


      1. При работе с автоматической трансмиссией используйте следующий SST.

        SST
        09325-40010

      2. При работе с механической трансмиссией используйте следующий SST.

        SST
        09325-20010

  35. СНИМИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ (для моделей с большой колесной базой)


    1. A003AD9E01

      Нанесите метки на оба фланца.

    2. Снимите 4 гайки с болтами и шайбами.

      Tech Tips

      Если фланцевое соединение разделяется с трудом, временно затяните только одну гайку и, равномерно распределяя удары, с помощью молотки и латунного стержня, отделите карданный вал от соединительного фланца дифференциала.

    3. Снимите карданный вал в сборе.

    4. A003BT1E01

      Установите SST в трансмиссию для предотвращения утечки масла.

      Note

      Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник.


      1. При работе с автоматической трансмиссией используйте следующий SST

        SST
        09325-40010

      2. При работе с механической трансмиссией используйте следующий SST

        SST
        09325-20010

  36. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. A003ICLE01

      Выверните 2 болта и отсоедините датчик частоты вращения от поворотного кулака.

      Note


      • Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик частоты вращения.

      • Не допускайте налипания на датчик частоты вращения посторонних частиц.

  37. СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  38. СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ


    1. A003HGAE01

      Выверните 2 болта и снимите суппорт тормоза в сборе.

      Note

      Суппорт тормоза не должен повисать на гибком шланге, поэтому его следует закрепить проводом или каким-либо аналогичным средством.

  39. СНИМИТЕ СУППОРТ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  40. ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ


    1. A003AE0E01

      Снимите шплинт и ослабьте гайку.

      SST
      09628-62011

      Note

      Гайку не отворачивайте.

    2. Используя SST, отсоедините поворотный кулак от верхнего рычага подвески и отверните гайку.

      Note


      • Закрепите поворотный кулак проводом, чтобы к гибкому шлангу не прикладывалось чрезмерное усилие.

      • Старайтесь не повредить пыльник шарового шарнира.

  41. ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  42. ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ


    1. A003E46E02

      Выверните болт и отсоедините передний амортизатор от нижнего рычага передней подвески.

  43. ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  44. ОТСОЕДИНИТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. A003H3DE01

      Нанести метки на трос механизма переключения в сборе и наружный рычаг.

    2. Отверните 2 гайки и отсоедините трос механизма переключения передач от наружного рычага.

    3. A003EGI

      С помощью отвертки отцепите захваты 2 фиксаторов.

    4. Снимите трос механизма переключения передач и 2 фиксатора с кронштейна троса механизма переключения передач № 1.

  45. ОТСОЕДИНИТЕ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. A003DFI

      Выверните 2 болта и отделите рабочий цилиндр сцепления.

  46. ОТСОЕДИНИТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для моделей с автоматической трансмиссией)


    1. A003E01

      Снимите фиксатор, отверните гайку и отсоедините трос механизма переключения передач в сборе от рычага приводного вала и кронштейна троса механизма переключения передач № 1.

    2. A003BO5E02
      Обозначения на рисунке
      *a Передняя сторона

      Выверните 2 болта и отсоедините трос механизма переключения передач.

    3. A003I3CE02
      Обозначения на рисунке
      *a Передняя сторона

      Отсоедините трос механизма переключения передач в сборе от кронштейна троса механизма переключения передач № 2.

    4. Отверните 2 гайки и отсоедините кронштейн троса механизма переключения передач № 2 от кузова.

    5. A003CFPE01
      Обозначения на рисунке
      *a Передняя сторона

      Отсоедините трос механизма переключения передач в сборе от кронштейна троса механизма переключения передач № 3.

    6. Отверните 2 гайки и отсоедините кронштейн троса механизма переключения передач № 3 от кузова.

    7. A003F3KE02
      Обозначения на рисунке
      *a Передняя сторона

      Сверните напольный коврик левого переднего сиденья, выверните 2 болта и снимите трос механизма переключения передач в сборе.

  47. ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА (для моделей с автоматической трансмиссией)


    1. Снимите 2 хомута и отсоедините входной и выходной шланги масляного радиатора от патрубков масляного радиатора.

  48. ОТСОЕДИНИТЕ КРУТЯЩИЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A003FSCE01

      Ослабьте болт (A), выверните болт (B), а затем сдвиньте крутящий вал рулевого управления в сборе.

      Tech Tips


      • Не выворачивайте болт (A) полностью.

      • Не отсоединяйте крутящий вал рулевого управления в сборе от тяги рулевого управления с усилителем в сборе.

    2. A003D4SE01

      Нанесите метки на крутящий вал рулевого управления в сборе и тягу рулевого управления с усилителем в сборе.

    3. Отсоедините крутящий вал рулевого управления в сборе от тяги рулевого управления с усилителем в сборе.

  49. СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ


    1. Удерживая двигатель с помощью подъемника двигателя, снимите заднюю опору двигателя.

      Note


      • Поместите деревянные бруски или приспособления для подъемника платформенного типа так, чтобы двигатель располагался без перекоса.

      • За исключением операций установки двигателя в сборе на стенд для двигателя и снятия двигателя в сборе со стенда для двигателя не выполняйте работы с подвешенным двигателем, так как они опасны.

      • Во избежание деформации поддона картера не устанавливайте какие-либо приспособления на поддон картера двигателя или трансмиссию.

    2. A003E2LE07
      Обозначения на рисунке
      *a Передняя сторона

      Снимите кронштейны стабилизатора и выверните 16 болтов поперечины передней подвески.

    3. С помощью подъемника двигателя медленно снимите двигатель с автомобиля.

      Note


      • Убедитесь, что перемещению двигателя не мешают провода и шланги.

      • Опуская двигатель, снятый с автомобиля, не допускайте его касания кузова автомобиля.

    4. С помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока подвесьте двигатель.

      Note

      Следите за углом подъемного устройства, так как возможны деформация и повреждение двигателя в сборе или крюков для вывешивания двигателя при неправильном угле.

  50. УСТАНОВИТЕ КРЮК ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A003HZUE04
      Обозначения на рисунке
      *A Левая сторона
      *B Правая сторона

      Установите 2 крюка для вывешивания двигателя и закрепите их 2 болтами.

      Torque:
      42 Н*м  { 428 кгс*см, 31 фунт-сила-фут }

      Note

      Для крепления 2 крюков для вывешивания двигателя используйте 2 новых болта.

      Tech Tips

      Крюки для вывешивания двигателя 12281-75050
      Болт 91672-81025

  51. СНИМИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ


    • для моделей мощностью 1,6 кВт (см. стр. Click here)

    • для моделей мощностью 2,0 кВт (см. стр. Click here)

  52. СНИМИТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)

    (см. стр. Click here).

  53. СНИМИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (для моделей с автоматической трансмиссией)

    (см. стр. Click here)

  54. ЗАКРЕПИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ


    1. С помощью деревянных брусков или приспособлений для подъемника платформенного типа установите двигатель на плоскую поверхность.

      Note


      • Поместите деревянные бруски или приспособления для подъемника платформенного типа так, чтобы двигатель располагался без перекоса.

      • Во избежание деформации поддона картера не устанавливайте какие-либо приспособления на поддон картера двигателя или трансмиссию.

      • Выполните эту операцию, поддерживая двигатель в сборе с помощью стропы и цепного блока.

  55. СНИМИТЕ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. A003FS3E01

      Нанесите метки на кожух сцепления в сборе и маховик в сборе.

    2. Ослабьте все установочные болты, поочередно выворачивая их на один оборот, пока не ослабнет натяжение пружины.

    3. Выверните установочные болты и снимите кожух сцепления.

      Note

      Будьте осторожны, не уроните ведомый диск сцепления в сборе.

  56. СНИМИТЕ ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)

    Note

    Не допускайте попадания масла и посторонних материалов на фрикционную накладку ведомого диска сцепления в сборе, нажимной диск сцепления и поверхность маховика в сборе.

  57. СНИМИТЕ МАХОВИК В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. A003CAFE01

      Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST.

      SST
      09213-54015   ( 91651-60855 )
      09330-00021
    2. A003CI3E02

      Выверните 10 болтов и снимите маховик в сборе.

  58. СНИМИТЕ ВЕДУЩИЙ ДИСК И КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ (для моделей с автоматической трансмиссией)


    1. A003CAFE01

      Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST.

      SST
      09213-54015   ( 91651-60855 )
      09330-00021
    2. A003BYKE01

      Выверните 10 болтов, снимите заднюю распорную втулку ведущего диска, ведущий диск, коронную шестерню и переднюю распорную втулку ведущего диска.

  59. СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ


    1. Выверните болт и отсоедините перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1 от задней торцевой крышки.

    2. Выверните болт и снимите заднюю крышку.

  60. СНИМИТЕ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ


    1. Удерживайте двигатель с помощью стропы для подъема двигателя и цепного блока.

    2. Выверните 4 болта из подушки опоры двигателя.

    3. Снимите двигатель в сборе с помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока.

  61. СНИМИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Отсоедините жгут электропроводки двигателя от двигателя в сборе.

  62. ЗАКРЕПИТЕ ДВИГАТЕЛЬ НА СТЕНДЕ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

    Note


    • Следите за углом подъемного устройства, так как возможны деформация и повреждение двигателя в сборе или крюков для вывешивания двигателя при неправильном угле.

    • За исключением операций установки двигателя в сборе на стенд для двигателя и снятия двигателя в сборе со стенда для двигателя не выполняйте работы с подвешенным двигателем, так как они опасны.


    1. Закрепите двигатель на стенде для двигателя с помощью болтов.

    2. Выверните 2 болта и снимите 2 крюка для вывешивания двигателя.

  63. СНИМИТЕ ТРУБКУ СИСТЕМЫ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА


    1. Выверните болт и снимите шланг системы принудительной вентиляции картера.

  64. СНИМИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ


    1. A003ELPE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с двойной системой VVT-i
      *B Для моделей без двойной системы VVT-i

      Отсоедините разъем двигателя дроссельной заслонки.

    2. Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости от корпуса дроссельной заслонки в сборе.

    3. Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 от корпуса дроссельной заслонки в сборе.

    4. Выверните 4 болта и снимите корпус дроссельной заслонки в сборе.

    5. A003DR5

      Снимите прокладку с впускного коллектора.

  65. СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. Отсоедините разъем электровакуумного клапана.

    2. Сдвиньте хомут и отсоедините продувочный шланг от электровакуумного клапана.

    3. A003GI2

      Отсоедините 2 зажима жгута проводов от кронштейна жгута проводов.

    4. Сдвиньте хомут и отсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера № 3 от впускного коллектора.

    5. Сдвиньте хомут и отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора.

    6. A003ATC

      Выверните болт и снимите кронштейн жгута проводов с впускного коллектора.

    7. A003DWR

      Выверните 5 болтов, отверните 2 гайки и снимите впускной коллектор.

    8. Снимите прокладку с впускного коллектора.

    9. Снимите изолятор впускного коллектора с впускного коллектора.

    10. Для моделей с двойной системой VVT-i:


      1. Снимите изолятор впускного коллектора с впускного коллектора.

  66. СНИМИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ


    1. Выверните 4 болта и снимите 4 катушки зажигания.

  67. СНИМИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Снимите 4 свечи зажигания с помощью свечного ключа на 16 мм.

  68. СНИМИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ

    Note

    Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить топливные форсунки при снятии топливной рампы в сборе.


    1. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива в сборе.

    2. Сдвиньте хомут и отсоедините топливный шланг № 2 от регулятора давления топлива в сборе.

    3. A003H4CE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с двойной системой VVT-i
      *B Для моделей без двойной системы VVT-i

      Отсоедините 4 разъема топливных форсунок.

    4. Выверните 2 болта и снимите демпфер пульсаций давления в топливной системе в сборе с кольцевым уплотнением.

    5. Выверните 2 болта и снимите топливную рампу в сборе вместе с 4 топливными форсунками.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить топливные форсунки при снятии топливной рампы в сборе.

    6. Снимите 2 распорные втулки топливной рампы № 1 с головки блока цилиндров.

    7. Снимите 4 виброизолятора форсунки.

    8. A003AY2E01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с двойной системой VVT-i
      *B Для моделей без двойной системы VVT-i
      *a Защитная клейкая лента

      С помощью отвертки извлеките 4 распорные втулки форсунок с 4 кольцевыми уплотнениями из головки блока цилиндров.

      Tech Tips

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

  69. СНИМИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ


    1. A003D73E01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с двойной системой VVT-i
      *B Для моделей без двойной системы VVT-i
      A003DCD Вытяните

      Вытяните 4 топливных форсунки в сборе из топливной рампы в сборе.

    2. Снимите кольцевые уплотнения с топливных форсунок в сборе.

  70. СНИМИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1


    1. A003H51

      Выверните 4 болта и снимите теплозащитный экран № 1.

  71. СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК № 4


    1. A003D55E02

      Отверните 4 гайки и снимите впускной трубопровод № 4.

    2. Снимите 2 прокладки.

  72. СНИМИТЕ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОДАЧИ ВОЗДУХА В СБОРЕ


    1. A003BX0E01

      Для моделей с датчиком абсолютного давления в коллекторе

      Отсоедините вакуумный шланг от клапана переключения подачи воздуха.

    2. A003B3VE02

      Отсоедините разъем.

    3. Отверните 2 гайки и снимите клапан переключения.

  73. СНИМИТЕ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. A003C2F

      Отверните 8 гаек, снимите выпускной коллектор и прокладку.

  74. СНИМИТЕ ШКИВ ВЕНТИЛЯТОРА


    1. Отверните 4 гайки и снимите шкив вентилятора и распорную втулку вентилятора.

  75. СНИМИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 1


    1. Выверните болт, отверните 2 гайки и снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1 и прокладку.

  76. СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. A003DQU

      Выверните болт, отверните 2 гайки и снимите впускной патрубок охлаждающей жидкости и прокладку.

  77. СНИМИТЕ ТЕРМОСТАТ


    1. A003FA7J01

      Снимите термостат.

  78. СНИМИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ


    1. A003AEL

      Отсоедините разъем генератора.

    2. Снимите заглушку контакта.

    3. Отверните гайку и отсоедините жгут проводов от контакта B.

    4. Выверните болт и отсоедините зажим жгута проводов.

    5. A003BRQ

      Выверните 3 болта и снимите генератор в сборе.

  79. СНИМИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК В СБОРЕ (для моделей с системой кондиционирования)


    1. A003CEV

      Ослабьте болт и затем снимите опорный ролик в сборе.

      Tech Tips

      Болт, изображенный на рисунке, не может быть снят с опорного ролика в сборе.

  80. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА № 1 (для моделей с системой кондиционирования)


    1. A003EEI

      Выверните 5 болтов и снимите кронштейн крепления компрессора № 1.

  81. СНИМИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 1 В СБОРЕ


    1. A003CXV

      Выверните болт и снимите кольцо и опорный ролик № 1.

  82. СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ В СБОРЕ


    1. A003HZ2

      Выверните 2 болта и снимите натяжитель поликлинового ремня в сборе.

  83. СНИМИТЕ КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. A003EP5

      С помощью удлиненной торцевой головки на 24 мм снимите контактный датчик давления моторного масла в сборе.

  84. СНИМИТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ


    1. A003GBRE01

      Отсоедините разъем датчика детонации.

    2. Выверните болт и снимите датчик детонации.

  85. СНИМИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

    2. A003I9K

      При помощи ключа с глубокой насадкой на 19 мм снимите датчик температуры охлаждающей жидкости и прокладку.

  86. СНИМИТЕ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 1

    Tech Tips

    Данную процедуру следует выполнять только в том случае, если требуется замена правой передней подушки опоры двигателя № 1.


    1. A003H9S

      Выверните 4 болта и снимите правый передний кронштейн опоры двигателя № 1.

  87. СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 1

    Tech Tips

    Данную процедуру следует выполнять только в том случае, если требуется замена левой передней подушки опоры двигателя № 1.


    1. A003DAL

      Выверните 4 болта и снимите левый передний кронштейн опоры двигателя № 1.

  88. СНИМИТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Выверните 4 болта и снимите датчик уровня моторного масла.