Click here

БЛОК ДВИГАТЕЛЯ РАЗБОРКА

Click here
Click here Click here
  1. Click here

    СНИМИТЕ КРЫШКУ МАСЛОНАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ В СБОРЕ


    1. A003EWIE01

      Снимите крышку маслоналивной горловины в сборе.

  2. Click here

    СНИМИТЕ САПУН В СБОРЕ


    1. A003GFO

      Снимите сапун в сборе.

  3. Click here

    СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА


    1. A003GHME01

      Выверните болт и снимите датчик положения распредвала.

  4. Click here

    СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A003FG7

      Выверните болт и снимите датчик положения коленчатого вала.

  5. Click here

    СНИМИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ


    1. A003FFIE01

      Выверните болт и снимите гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

  6. Click here

    СНИМИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. A003CU7

      Выверните 19 болтов, отверните 2 гайки и снимите крышку головки блока цилиндров и 2 прокладки.

  7. Click here

    СНИМИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A003IDTE04

      Проверните шкив коленчатого вала и совместите метку на нем с синхронизирующей меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

    2. Убедитесь, что установочные метки на зубчатом колесе и звездочке распредвала совмещены с установочными метками на крышке подшипника № 1, как показано на рисунке.

    3. A003C9BE01

      С помощью SST ослабьте болт шкива коленчатого вала.

      09213-54015 91651-60855
      09330-00021
    4. A003GABE01

      С помощью SST выверните болт шкива коленчатого вала и снимите шкив коленчатого вала.

      09950-50013 09951-05010 09952-05010 09953-05010 09954-05021
  8. Click here

    СНИМИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА № 2 В СБОРЕ


    1. Отверните пробку сливного отверстия поддона картера и снимите прокладку.

    2. A003EDG

      Выверните 18 болтов и отверните 2 гайки.

    3. Вставьте лезвие инструмента для обрезки прокладки масляного поддона между масляным поддоном и масляным поддоном № 2. Срежьте нанесенный герметик и снимите масляный поддон № 2 в сборе.

      Note:

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности масляного поддона и масляного поддона № 2.

  9. Click here

    СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ


    1. A003GAH

      Выверните 16 болтов и отверните 2 гайки.

    2. A003B6ME03

      С помощью отвертки с обернутым изолентой концом отделите масляный поддон, используя ее в качестве рычага в определенных местах между блоком цилиндров и масляным поддоном, как показано на рисунке.

      Table 1. Обозначения на рисунке
      *a Защитная клейкая лента
      Note:

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности блока цилиндров и масляного поддона в сборе.

      Tip:

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

    3. Снимите прокладку.

  10. Click here

    СНИМИТЕ МАСЛОПРИЕМНИК С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ В СБОРЕ


    1. A003GDA

      Выверните 6 болтов и снимите маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе.

  11. Click here

    СНИМИТЕ КРЫШКУ ЦЕПНОГО ИЛИ РЕМЕННОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. A003AOAE02

      Для моделей с системой кондиционирования:

      Выверните 16 болтов и отверните гайку, как показано на рисунке.

      Table 2. Обозначения на рисунке
      *A для моделей без системы кондиционирования

    2. Для моделей без системы кондиционирования:

      Выверните 18 болтов и отверните гайку, как показано на рисунке.

    3. A003B15E04

      Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма, вставив отвертку между крышкой цепного привода и головкой блока цилиндров или блоком цилиндров.

      Table 3. Обозначения на рисунке
      *a Защитная клейкая лента
      Note:

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров, блока цилиндров и крышки цепного привода газораспределительного механизма.

      Tip:

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

    4. A003EA5E02

      Снимите 3 кольцевых уплотнения.

    5. A003GM3

      С помощью торцевого гаечного ключа на 10 мм снимите пробку крышки цепного привода газораспределительного механизма.

  12. Click here

    СНИМИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A003DFX

      Выверните 8 болтов, снимите насос охлаждающей жидкости и прокладку.

  13. Click here

    СНИМИТЕ САЛЬНИК КАРТЕРА ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. A003DN1E07

      Обернув конец отвертки изолентой, снимите сальник.

      Table 4. Обозначения на рисунке
      *a Защитная клейкая лента
      Tip:

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.

  14. Click here

    СНИМИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО НАСОСА


    1. A003F98

      С помощью торцевой головки на 27 мм снимите заглушку и прокладку.

    2. Снимите пружину перепускного клапана и сам клапан.

  15. Click here

    СНИМИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. A003D6PE01

      Выверните 2 болта и снимите направляющую цепного привода газораспределительного механизма с кольцевым уплотнением.

  16. Click here

    СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ

    Note:

    • Запрещается вращать коленчатый вал при снятом натяжителе цепи.

    • Если цепь снята, и требуется повернуть распредвал, поверните коленчатый вал на 90 град. вправо.


    1. A003DI2E01

      Отведите стопорную пластину вверх, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер в натяжитель.

    2. Опустите стопорную пластину, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины шестигранный гаечный ключ.

    3. A003D04

      Выверните болт, отверните гайку и снимите натяжитель цепи № 1 в сборе с прокладкой.

  17. Click here

    СНИМИТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ


    1. A003AYWE01

      Выверните болт и снимите башмак натяжителя.

  18. Click here

    СНИМИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ №1


    1. A003F9CE01

      Выверните болт, отверните гайку и снимите успокоитель цепи.

  19. Click here

    СНИМИТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ


    1. Снимите цепь.

  20. Click here

    СНИМИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ИЛИ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ С КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A003ARW

      Снимите ведущую звездочку коленчатого вала с коленчатого вала.

  21. Click here

    СНИМИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА


    1. A003D7CE01

      Равномерно ослабьте и выверните 21 болт крышек подшипников на распредвалах, сняв их вместе с 20 шайбами в последовательности, показанной на рисунке.

    2. A003D9QE01

      Снимите маслоподводящую трубку и кольцевое уплотнение с крышек подшипников.

    3. A003BKHE01

      Снимите 9 крышек подшипников.

  22. Click here

    СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛ


    1. A003H3V

      Снимите распредвал в сборе.

  23. Click here

    СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛ № 2


    1. A003H5G

      Снимите распредвал № 2 в сборе.

  24. Click here

    СНИМИТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ


    1. A003GETE01

      Снимите 16 рычагов привода клапанов в сборе.

  25. Click here

    СНИМИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ С РАСПРЕДВАЛА


    1. A003D1JE01

      С помощью SST сожмите шестигранную часть и закрепите SST с распредвалом № 2 в тисках, как показано на рисунке.

      09212-31010
      Table 5. Обозначения на рисунке
      *a Шестигранная часть
      Note:

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить распредвал № 2.

      • Запрещается держать детали за любые нешестигранные части, поскольку это приведет к повреждению.

    2. Выверните болт крепления звездочки и снимите ведущую звездочку распредвала.

  26. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ


    1. A003BKYE01

      С помощью SST сожмите шестигранную часть и закрепите SST с распредвалом в тисках, как показано на рисунке.

      09212-31010
      Table 6. Обозначения на рисунке
      *a Шестигранная часть
      Note:

      • Действуйте осторожно, чтобы не повредить распредвал.

      • Запрещается держать детали за любые нешестигранные части, поскольку это приведет к повреждению.

    2. A003BJIE01

      Проверьте замок зубчатого колеса распредвала.


      1. Зажмите распредвал в тисках и проверьте, чтобы зубчатое колесо распредвала было заблокировано.

        Note:

        Действуйте осторожно, чтобы не повредить распредвал.

    3. Извлеките стопорный штифт.


      1. Закройте 4 масляных канала на шейке распредвала виниловой лентой, как показано на рисунке.

        Tip:

        В проточках распредвала со стороны угла опережения имеются 2 масляных канала. Закупорьте один из каналов куском резины.

      2. Проколите ленту со стороны канала опережения и со стороны канала запаздывания с противоположной стороны проточки, как показано на рисунке.

      3. A003E1YE01

        Подайте воздух под давлением примерно 200 кПа (2,0 кгс/см2, 28 фунтов-сила на кв. дюйм) в два открытых канала.

        CAUTION:

        При этом небольшое количество масла будет разбрызгано. Закройте каналы ветошью или куском ткани.

      4. A003EUIE01

        Проверьте, чтобы зубчатое колесо распредвала вращалось в направлении угла опережения при снижении давления воздуха со стороны проточки запаздывания.

        OK
        Зубчатое колесо вращается в направлении опережения.
        Tip:

        При этом освобождается стопорный штифт для фиксации положения угла наибольшего запаздывания.

      5. Когда зубчатое колесо распредвала займет положение, соответствующее максимальному углу опережения, уменьшите давление воздуха в канале со стороны проточки запаздывания, а затем – в канал со стороны проточки опережения, именно в этом порядке.

        Note:

        Не прекращайте подачу воздуха, начиная с канала со стороны проточки опережения. В этом случае зубчатое колесо может рывком сместиться в направлении проточки запаздывания и сломать стопорный штифт.

    4. Проверьте плавность вращения.


      1. Несколько раз поверните зубчатое колесо распредвала в пределах диапазона поворота, не доводя его до положения максимального запаздывания. Убедитесь, что шестерня вращается плавно.

        OK
        Зубчатое колесо вращается в направлении опережения.
        CAUTION:

        Не используйте сжатый воздух для проверки плавности вращения.

    5. Проверьте, фиксируется ли муфта в положении наибольшего запаздывания.


      1. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала зафиксировано в положении наибольшего запаздывания.

  27. Click here

    СНИМИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ


    1. A003BKYE01

      С помощью SST сожмите шестигранную часть и закрепите SST с распредвалом в тисках, как показано на рисунке.

      09212-31010
      Table 7. Обозначения на рисунке
      *a Шестигранная часть
      Note:

      • Действуйте осторожно, чтобы не повредить распредвал.

      • Запрещается держать детали за любые нешестигранные части, поскольку это приведет к повреждению.

    2. A003HBOE02

      Выверните фланцевый болт и снимите зубчатое колесо распредвала.

      Note:

      • Не выворачивайте оставшиеся 3 болта.

      • При повторной установке зубчатого колеса сначала освободите стопорный штифт, а затем установите зубчатое колесо.

  28. Click here

    СНИМИТЕ ГОЛОВКУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. A003CIVE03

      Равномерно ослабьте 10 болтов в последовательности, показанной на рисунке. Выверните 10 болтов головки блока цилиндров и снимите плоские шайбы.

      Note:

      • Будьте осторожны, не уроните шайбы в каналы головки блока цилиндров.

      • Если отворачивать болты в неправильной последовательности, головка блока цилиндров может покоробиться или треснуть.

    2. Снимите головку блока цилиндров.

  29. Click here

    СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


    1. Снимите головку блока цилиндров с прокладкой.

  30. Click here

    СНИМИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ №2


    1. A003HNIE01

      Отведите стопорную пластину вниз, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер в натяжитель.

    2. Отведите стопорную пластину вверх, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины шестигранный гаечный ключ.

    3. A003DXJE01

      Выверните болт и снимите успокоитель цепи № 2.

  31. Click here

    СНИМИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 3


    1. A003I36E01

      Выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи № 3.

  32. Click here

    СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ


    1. A003HKOE01

      Извлеките торцевой гаечный ключ из натяжителя цепи в сборе.

    2. Отверните гайку и снимите натяжитель цепи № 2 в сборе.

  33. Click here

    СНИМИТЕ ЦЕПЬ № 2 В СБОРЕ


    1. A003EZ2

      Выверните болт и снимите вал приводной шестерни уравновешивающего вала и приводную шестерню уравновешивающего вала.

    2. Снимите ведущую звездочку цепи ГРМ № 2 на коленчатом валу и цепь.

  34. Click here

    СНИМИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 4


    1. A003BDYE01

      Выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи № 4.

  35. Click here

    СНИМИТЕ ШПОНКУ ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A003F78

      Снимите 2 шпонки шкива с коленчатого вала.

  36. Click here

    СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ


    1. A003BEDE01

      Снимите масляный фильтр с помощью SST.

      09228-06501
    2. A003DZBE01

      С помощью торцевого ключа с головкой 27 мм снимите штуцер масляного фильтра.

  37. Click here

    СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. A003EWTE01

      Выверните 2 болта, отверните гайку и снимите кронштейн масляного фильтра.

    2. Выверните 2 резьбовые заглушки и снимите 2 прокладки с кронштейна масляного фильтра.

    3. A003I0XE01

      Снимите прокладку кронштейна масляного фильтра и кольцевое уплотнение.

    4. A003F68E01

      С помощью торцевого гаечного ключа снимите штуцер кронштейна масляного фильтра.

  38. Click here

    СНИМИТЕ КОНИЧЕСКУЮ РЕЗЬБОВУЮ ЗАГЛУШКУ № 1 С ГОЛОВКОЙ


    1. A003HR4E01

      Снимите коническую резьбовую заглушку с блока цилиндров.

  39. Click here

    СНИМИТЕ СТОПОР ЗАДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A003EVJE01

      Выверните 6 болтов .

    2. Обернув конец отвертки изолентой, снимите стопор сальника.

      Tip:

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.

  40. Click here

    СНИМИТЕ ЗАДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A003AQ2E01

      Поместите стопор сальника на деревянные бруски.

    2. С помощью отвертки с обернутым изолентой концом и молотка выбейте сальник.

      Tip:

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.

  41. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ


    1. A003DJLE01

      Потяните за цепь с усилием 147 Н (15 кгс, 33 фунт-силы), как показано на рисунке.

    2. Измерьте штангенциркулем длину 16 звеньев.

      Максимально допустимое удлинение цепи
      147,5 мм (5,807 дюйма)

      Если длина превышает максимально допустимую, замените цепь.

      Note:

      Проведите такие же замеры на 3 или более участках цепи, выбранных случайным образом, и найдите среднее.

  42. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ № 2 В СБОРЕ


    1. A003DJLE01

      Потяните за цепь с усилием 147 Н (15 кгс, 33 фунт-силы), как показано на рисунке.

    2. Измерьте штангенциркулем длину 16 звеньев.

      Максимально допустимое удлинение цепи
      123,6 мм (4,866 дюйма)

      Если длина превышает максимально допустимую, замените цепь.

      Note:

      Проведите такие же замеры на 3 или более участках цепи, выбранных случайным образом, и найдите среднее.

  43. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ №1 В СБОРЕ


    1. A003AUSE01

      Отведите стопорную пластину вверх, чтобы освободить фиксатор. Нажмите на плунжер и убедитесь, что он перемещается плавно.

  44. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ


    1. A003FQ0E01

      Отведите стопорную пластину вниз, чтобы освободить фиксатор. Нажмите на плунжер и убедитесь, что он перемещается плавно.

  45. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ РАСПРЕДВАЛА


    1. A003HM6E01

      Измерьте расстояние между самым изношенным зубцом звездочки и началом зоны износа ниже зубца.

      Минимальное расстояние
      1,0 мм (0,039 дюйма)

      Если расстояние меньше минимально допустимого, замените звездочку.

      Если зона износа слишком мала, или ее трудно отличить от нормальной зоны, выполните описанные ниже шаги (b) и (c).

    2. Оберните цепь вокруг ведущей звездочки.

    3. Штангенциркулем измерьте диаметр звездочки с цепью.

      Минимально допустимый диаметр звездочки (с цепью)
      113,8 мм (4,480 дюйма)
      Tip:

      При измерении штангенциркуль должен касаться роликов цепи.

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените цепь и звездочку.

  46. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ


    1. A003H8LE01

      Измерьте расстояние между самым изношенным зубцом зубчатого колеса и началом зоны износа ниже зубца.

      Минимальное расстояние
      1,0 мм (0,039 дюйма)

      Если расстояние меньше минимально допустимого, замените зубчатое колесо.

      Если зона износа слишком мала, или ее трудно отличить от нормальной зоны, выполните описанные ниже шаги (b) и (c).

    2. Оберните цепь вокруг зубчатого колеса.

    3. Штангенциркулем измерьте диаметр звездочки с цепью.

      Минимально допустимый диаметр звездочки (с цепью)
      113,8 мм (4,480 дюйма)
      Tip:

      При измерении штангенциркуль должен касаться роликов цепи.

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените цепь и зубчатое колесо.

  47. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ВЕДУЩЕЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A003H2NE02

      Измерьте расстояние между самым изношенным зубцом звездочки и началом зоны износа ниже зубца.

      Минимальное расстояние
      1,0 мм (0,039 дюйма)

      Если расстояние меньше минимально допустимого, замените звездочку.

      Если зона износа слишком мала, или ее трудно отличить от нормальной зоны, выполните описанные ниже шаги (b) и (c).

    2. Оберните цепь вокруг ведущей звездочки.

    3. Штангенциркулем измерьте диаметр звездочки с цепью.

      Минимально допустимый диаметр звездочки (с цепью)
      59,4 мм (2,338 дюйма)
      Tip:

      При измерении штангенциркуль должен касаться роликов цепи.

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените цепь и звездочку.

  48. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ


    1. A003IELE01

      С помощью штангенциркуля проверьте износ башмака натяжителя цепи.

      Максимально допустимый износ
      2,0 мм (0,079 дюйма)

      Если износ превышает максимально допустимую величину, замените башмак натяжителя цепи.

  49. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ №1


    1. A003ICCE01

      С помощью штангенциркуля проверьте износ пластины натяжителя цепи.

      Максимально допустимый износ
      2,0 мм (0,079 дюйма)

      Если износ превышает максимально допустимую величину, замените успокоитель цепи.

  50. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. A003AUYE01

      С помощью штангенциркуля измерьте износ направляющей цепного привода.

      Максимально допустимый износ
      0,5 мм (0,020 дюйма)

      Если износ превышает максимально допустимую величину, замените направляющую цепного привода газораспределительного механизма.

  51. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ ЦЕПИ ГРМ № 2 НА КОЛЕНЧАТОМ ВАЛУ


    1. Оберните цепь вокруг ведущей звездочки.

    2. A003H4I

      Штангенциркулем измерьте диаметр звездочки с цепью.

      Минимально допустимый диаметр звездочки (с цепью)
      96,7 мм (3,807 дюйма)
      Tip:

      При измерении штангенциркуль должен касаться роликов цепи.

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените цепь и звездочку.

  52. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОДНУЮ ШЕСТЕРНЮ УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО ВАЛА В СБОРЕ


    1. Оберните цепь вокруг ведущей звездочки.

    2. A003DWK

      Штангенциркулем измерьте диаметр звездочки с цепью.

      Минимально допустимый диаметр звездочки (с цепью)
      75,9 мм (2,988 дюйма)
      Tip:

      При измерении штангенциркуль должен касаться роликов цепи.

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените цепь и звездочку.

  53. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ №2


    1. A003BMTE01

      С помощью штангенциркуля проверьте износ успокоителя цепи № 2.

      Максимально допустимый износ
      1,0 мм (0,039 дюйма)

      Если износ превышает максимально допустимую величину, замените успокоитель цепи.

  54. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 3


    1. A003CK3E01

      С помощью штангенциркуля проверьте износ успокоителя цепи № 3.

      Максимально допустимый износ
      1,0 мм (0,039 дюйма)

      Если износ превышает максимально допустимую величину, замените успокоитель цепи.

  55. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 4


    1. A003BGFE01

      С помощью штангенциркуля проверьте износ успокоителя цепи № 4.

      Максимально допустимый износ
      1,0 мм (0,039 дюйма)

      Если износ превышает максимально допустимую величину, замените успокоитель цепи.

  56. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


    1. A003HW6E01

      С помощью штангенциркуля измерьте минимальный диаметр удлиненного резьбового элемента в точке измерения.

      Номинальный наружный диаметр
      10,76 - 10,97 мм (0,4236 - 0,4319 дюйма)
      Минимально допустимый наружный диаметр
      10,40 мм (0,4094 дюйма)

      Если при осмотре не удалось найти чрезмерно тонкие участки, проверьте центральную часть болта (см. рисунок) и найдите место с наименьшим диаметром.

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените болт головки блока цилиндров.

  57. Click here

    СНИМИТЕ КОЛПАК ШТОКА КЛАПАНА


    1. A003B0O

      Снимите чашки пружины клапана с головки блока цилиндров.

      Tip:

      Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  58. Click here

    СНИМИТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНА В СБОРЕ


    1. A003AUQ

      Снимите механизм регулировки зазора в приводе клапана с головки блока цилиндров.

      Tip:

      Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  59. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНА В СБОРЕ

    Note:

    • Не допускайте попадания в механизм регулировки грязи и посторонних частиц.

    • Используйте только чистое моторное масло.


    1. A003COME02

      Поместите механизм регулировки зазора в емкость, наполненную моторным маслом.

    2. Вставьте наконечник SST в плунжер механизма регулировки зазора и отожмите вниз запорный шарик, расположенный внутри плунжера.

      09276-75010

    3. Прижмите SST к механизму регулировки зазора так, чтобы переместить плунжер вверх-вниз 5-6 раз.

    4. Проверьте ход плунжера и выпустите воздух.

      OK
      Плунжер перемещается вверх и вниз.
      Note:

      Выпуская воздух под высоким давлением из камеры сжатия, убедитесь, чтобы наконечник SST действительно прижимал запорный шарик, как показано на рисунке. Если запорный шарик не прижать, не будет стравливаться воздух.

    5. После выпуска воздуха извлеките SST. Затем быстро и с усилием прижмите плунжер пальцем.

      OK
      Плунжер перемещается с трудом.

      Если результат проверки не отвечает требованиям, замените механизм регулировки зазора.

  60. Click here

    СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ КЛАПАН


    1. A003CXTE01

      С помощью SST и деревянных брусков сожмите компрессионную пружину и извлеките замки тарелок клапанных пружин.

      09202-70020
      09202-00021

    2. Снимите тарелку, компрессионную пружину и клапан.

      Tip:

      Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  61. Click here

    СНИМИТЕ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН


    1. A003I6HE01

      С помощью SST и деревянных брусков сожмите компрессионную пружину и извлеките замки тарелок клапанных пружин.

      09202-70020
      09202-00021

    2. Снимите тарелку, компрессионную пружину и клапан.

      Tip:

      Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  62. Click here

    СНИМИТЕ САЛЬНИК ШТОКА КЛАПАНА


    1. A003H9O

      С помощью круглогубцев снимите сальники.

  63. Click here

    СНИМИТЕ ЧАШКУ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА


    1. Снимите чашки пружины клапана с головки блока цилиндров.

  64. Click here

    СНИМИТЕ ФИЛЬТР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ


    1. A003GC3

      С помощью торцевого гаечного ключа на 8 мм выверните резьбовую заглушку.

    2. Снимите фильтр гидравлического клапана изменения фаз с прокладкой.

  65. Click here

    СНИМИТЕ ПРЯМУЮ РЕЗЬБОВУЮ ЗАГЛУШКУ № 1 С ГОЛОВКОЙ


    1. A003FNS

      С помощью шестигранного гаечного ключа на 10 мм выверните 3 резьбовые заглушки и снимите 3 прокладки.

      Note:

      Если из-под прямой резьбовой заглушки № 1 с головкой вытекает вода, или заглушка покрыта ржавчиной, замените ее.

  66. Click here

    СНИМИТЕ ПРЯМУЮ РЕЗЬБОВУЮ ЗАГЛУШКУ № 2 С ГОЛОВКОЙ


    1. A003DT5

      С помощью шестигранного гаечного ключа на 19 мм отверните резьбовую заглушку и снимите прокладку.

      Note:

      Если из-под прямой резьбовой заглушки № 2 с головкой вытекает вода, или заглушка покрыта ржавчиной, замените ее.

  67. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ГОЛОВКУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. A003D2DE01

      С помощью прецизионной поверочной линейки и комплекта плоских щупов измерьте коробление поверхности, контактирующей с блоком цилиндров и коллектором.

      Максимально допустимая величина коробления
      0,05 мм (0,0020 дюйма)

      Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените головку блока цилиндров.

    2. A003I9L

      Методом цветной дефектоскопии проверьте впускные каналы, выпускные каналы и поверхность блока цилиндров на отсутствие трещин.

      При обнаружении трещин замените головку блока цилиндров.

  68. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СЕДЛА ВПУСКНОГО КЛАПАНА


    1. A003B48E01

      Нанесите на торец клапана тонкий слой берлинской лазури или свинцовых белил.

    2. Слегка вдавите клапан в седло клапана.

    3. Проверьте торец клапана и седло клапана в порядке, описанном ниже.


      1. Если берлинская лазурь распределена по всей тарелке клапана, тарелка клапана концентрична. В противном случае замените клапан.

      2. Если берлинская лазурь распределена по всему седлу клапана, направляющая и седло клапана концентричны. В противном следует повторно прошлифовать поверхность седла клапана.

      3. Убедитесь в том, что седло клапана сопрягается со средней частью торца клапана, а ширина зоны контакта равна 1,0 – 1,4 мм (0,039 - 0,055 дюйма).

  69. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СЕДЛА ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА


    1. A003FQOE01

      Нанесите на торец клапана тонкий слой берлинской лазури или свинцовых белил.

    2. Слегка вдавите клапан в седло клапана.

    3. Проверьте торец клапана и седло клапана в порядке, описанном ниже.


      1. Если берлинская лазурь распределена по всей тарелке клапана, тарелка клапана концентрична. В противном случае замените клапан.

      2. Если берлинская лазурь распределена по всему седлу клапана, направляющая и седло клапана концентричны. В противном следует повторно прошлифовать поверхность седла клапана.

      3. Убедитесь в том, что седло клапана сопрягается со средней частью торца клапана, а ширина зоны контакта равна 1,0 – 1,4 мм (0,039 - 0,055 дюйма).

  70. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СЕДЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

    Note:

    Не допускайте попадания на кромку посторонних материалов.


    1. A003DVJE04

      Если зона контакта на тарелке клапана расположена слишком высоко, для обработки седла используйте фрезы с углом заточки 30° и 45°.

    2. A003BHPE02

      Если зона контакта на тарелке клапана расположена слишком низко, обработайте седло, используя фрезы с углами заточки 60° и 45°.

    3. Вручную с помощью шлифовальной пасты притрите клапан и седло клапана.

    4. Проверьте положение притирки клапана.

  71. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СЕДЛА ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА

    Note:

    Не допускайте попадания на кромку посторонних материалов.


    1. A003BAYE03

      Если зона контакта на тарелке клапана расположена слишком высоко, для обработки седла используйте фрезы с углом заточки 30° и 45°.

    2. A003EPHE02

      Если зона контакта на тарелке клапана расположена слишком низко, обработайте седло, используя фрезы с углами заточки 60° и 45°.

    3. Вручную с помощью шлифовальной пасты притрите клапан и седло клапана.

    4. Проверьте положение притирки клапана.

  72. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДВАЛ


    1. A003H47

      Проверьте биение распредвала.


      1. Установите распредвал на V-образные призмы.

      2. Индикатором часового типа измерьте радиальное биение на центральной шейке.

        Максимальное радиальное биение
        0,03 мм (0,0012 дюйма)

        Если радиальное биение превышает максимально допустимую величину, замените распредвал.

    2. A003AFF

      С помощью микрометра измерьте высоту выступа кулачка.

      Номинальная высота кулачка
      42,855 - 42,955 мм (1,6872 - 1,6911 дюйма)
      Минимально допустимая высота рабочей части кулачка
      42,855 мм (1,6872 дюйма)

      Если высота выступа кулачка меньше минимально допустимой величины, замените распредвал.

    3. A003EQ6

      С помощью микрометра измерьте диаметр шейки.

      Номинальный диаметр шейки
      Шейка Диаметр
      Шейка № 1 35,949 - 35,965 мм (1,4153 - 1,4159 дюйма)
      Для остальных шеек 26,959 - 26,975 мм (1,0614 - 1,0620 дюйма)

      Если диаметр шейки не соответствует указанному, проверьте масляный зазор.

  73. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДВАЛ № 2


    1. A003GW9

      Проверьте биение распредвала.


      1. Установите распредвал на V-образные призмы.

      2. Индикатором часового типа измерьте радиальное биение на центральной шейке.

        Максимальное радиальное биение
        0,03 мм (0,0012 дюйма)

        Если радиальное биение превышает максимально допустимую величину, замените распредвал.

    2. A003GMD

      С помощью микрометра измерьте высоту выступа кулачка.

      Номинальная высота кулачка
      42,854 - 42,954 мм (1,687 - 1,6911 дюйма)
      Минимально допустимая высота рабочей части кулачка
      42,854 мм (1,6872 дюйма)

      Если высота выступа кулачка меньше минимально допустимой величины, замените распредвал.

    3. A003EFE

      С помощью микрометра измерьте диаметр шейки.

      Номинальный диаметр шейки
      Шейка Диаметр
      Шейка № 1 35,949 - 35,965 мм (1,4153 - 1,4159 дюйма)
      Для остальных шеек 26,959 - 26,975 мм (1,0614 - 1,0620 дюйма)

      Если диаметр шейки не соответствует указанному, проверьте масляный зазор.

  74. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР РАСПРЕДВАЛА


    1. A003BVV

      Установите распредвалы (см. порядок повторной сборки, шаг 49).

      Номинальный осевой зазор
      0,10 - 0,24 мм (0,004 - 0,009 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,26 мм (0,010 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените головку блока цилиндров. Если упорная поверхность повреждена, замените распредвал.

  75. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР РАСПРЕДВАЛА


    1. Очистите крышки подшипника и шейки распредвала.

    2. Установите распредвалы в головку блока цилиндров.

    3. A003C8PE01

      Поместите проволочки для измерения зазоров в осевом направлении на все шейки распределительного вала.

    4. Установите крышки подшипников (см. порядок повторной сборки, шаг 49).

      16 Н*м 160 кгс*см 11 фунт-сила-футов
      Note:

      Не поворачивайте распредвал.

    5. Снимите крышки подшипников (см. шаг 21).

    6. A003HGEE01

      Измерьте сминаемый пластичный калибр в наиболее широком месте.

      Номинальный диаметр шейки
      Шейка Диаметр
      Шейка № 1 0,035 - 0,072 мм (0,0014 - 0,0029 дюйма)
      Остальные шейки 0,025 - 0,062 мм (0,0010 - 0,0024 дюйма)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      0,08 мм (0,003 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените распредвал. При необходимости замените головку блока цилиндров.

    7. Полностью удалите сминаемый пластичный калибр (Plastigage).

  76. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ВНУТРЕННЮЮ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ


    1. A003EP1

      С помощью штангенциркуля измерьте длину внутренней пружины сжатия в свободном состоянии.

      Длина в свободном состоянии
      52,13 мм (2,05 дюйма)

      Если длина в свободном состоянии не соответствует указанному значению, замените пружину.

    2. A003F8FE02

      С помощью стального уголка измерьте отклонение от перпендикулярности внутренней пружины сжатия в положении, указанном на рисунке.

      Максимально допустимое отклонение
      1,3 мм (0,0512 дюйма)
      Максимальный угол (для справки)
      2°

      Если отклонение превышает максимально допустимую величину, замените пружину.

  77. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ВПУСКНОЙ КЛАПАН


    1. A003HFOE01

      Измерьте общую длину клапана штангенциркулем.

      Номинальная общая длина
      106,26 мм (4,1835 дюйма)
      Минимально допустимая общая длина
      105,96 мм (4,1716 дюйма)

      Если полная длина меньше минимально допустимой величины, замените клапан.

    2. A003FGZ

      Микрометром измерьте диаметр штока клапана.

      Диаметр штока клапана
      5,470-5,485 мм (0,2154-0,2159 дюйма)
    3. A003C9LE03

      Штангенциркулем измерьте толщину кромки головки клапана.

      Номинальная толщина кромки
      1,05 - 1,45 мм (0,0413 - 0,0571 дюйма)
      Минимальная толщина кромки
      0,50 мм (0,0197 дюйма)

      Если полная длина меньше минимально допустимой величины, замените клапан.

  78. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН


    1. A003DSPE01

      Измерьте общую длину клапана штангенциркулем.

      Номинальная общая длина
      106,74 мм (4,2024 дюйма)
      Минимально допустимая общая длина
      106,44 мм (4,1905 дюйма)

      Если полная длина меньше минимально допустимой величины, замените клапан.

    2. A003BUR

      Микрометром измерьте диаметр штока клапана.

      Диаметр штока клапана
      5,465 - 5,480 мм (0,2151 - 0,2157 дюйма)
    3. A003I4WE01

      Штангенциркулем измерьте толщину кромки головки клапана.

      Номинальная толщина кромки
      1,2 - 1,6 мм (0,0472 - 0,0630 дюйма)
      Минимальная толщина кромки
      0,50 мм (0,0197 дюйма)

      Если толщина кромки меньше минимально допустимой величины, замените клапан.

  79. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ КЛАПАНА


    1. A003G6W

      С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр направляющей втулки.

      Внутренний диаметр втулки
      5,510 - 5,530 мм (0,2169 - 0,2177 дюйма)

    2. Вычтите измеренное значение диаметра штока клапана из измеренного значения внутреннего диаметра направляющей втулки.

      Номинальный масляный зазор
      0,025 - 0,060 мм (0,0010 - 0,0024 дюйма) (на впуске)
      0,030 - 0,065 мм (0,0012 - 0,0026 дюйма) (на выпуске)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      0,08 мм (0,0032 дюйма) (на впуске)
      0,10 мм (0,0039 дюйма) (на выпуске)

      Если зазор превышает максимально допустимую величину, замените впускной клапан и направляющую втулку впускного клапана (см. порядок разборки, шаг 80, и порядок повторной сборки, шаг 19).

      Если зазор превышает максимально допустимую величину, замените выпускной клапан и направляющую втулку выпускного клапана (см. порядок разборки, шаг 81, и порядок повторной сборки, шаг 19).

  80. Click here

    СНИМИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ ВПУСКНОГО КЛАПАНА


    1. A003I89E06

      Нагрейте головку блока цилиндров до температуры 80 − 100°C (176 −212°F).

    2. Поместите головку блока цилиндров на деревянные бруски.

    3. A003HXVE01

      С помощью SST и молотка выбейте направляющую втулку.

      09201-10000 09201-01050
      09950-70010 09951-07100
  81. Click here

    СНИМИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА


    1. Нагрейте головку блока цилиндров до температуры 80 – 100°C (176 – 212 °F).

    2. Поместите головку блока цилиндров на деревянные бруски.

    3. A003GMYE01

      С помощью SST и молотка выбейте направляющую втулку.

      09201-10000 09201-01050
      09950-70010 09951-07100
  82. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ШАТУНА


    1. A003GDB

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор при движении шатуна назад и вперед.

      Номинальный осевой зазор
      0,150 - 0,350 мм (0,0059 - 0,0138 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,40 мм (0,016 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимое значение, замените шатун в сборе. При необходимости замените коленчатый вал.

  83. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУНА


    1. Чтобы гарантировать правильность повторной сборки, убедитесь в том, что метки на шатуне и крышке совмещены.

      Tip:

      Сборочные метки на шатунах и крышках предназначены для обеспечения правильности сборки.

    2. A003FJL

      Выверните 2 болта крышки шатуна.

    3. С помощью 2 снятых болтов крышек шатуна снимите крышку шатуна и нижний подшипник, покачивая крышку шатуна вправо и влево.

      Tip:

      Нижний подшипник должен быть вставлен в крышку шатуна.

    4. Очистите штифт и подшипник коленчатого вала.

    5. Убедитесь в отсутствии на штифте коленчатого вала и подшипнике коленчатого вала следов точечной коррозии и царапин.

    6. A003EEGE01

      Поместите на шатунную шейку полоску сминаемого пластичного калибра (Plastigage).

    7. A003GT9E01

      Убедитесь, что метка внешней стороны на крышке шатуна обращена вперед.

    8. Установите крышку шатуна (см. порядок повторной сборки, шаг 17).

      Note:

      Не поворачивайте коленчатый вал.

    9. A003D8H

      Выверните 2 болта и снимите крышку шатуна (см. шаги (b) и (c) выше).

    10. A003DGCE01

      Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

      Номинальный масляный зазор
      0,039 - 0,066 мм (0,0015 - 0,0026 дюйма)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      0,066 мм (0,0026 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените подшипники шатуна. При необходимости замените коленчатый вал.

      Для замены подшипника используйте подшипник, номер которого совпадает с номером, указанным на шатуне. Номинальная толщина каждого подшипника указывается меткой 4, 5 или 6 на его поверхности.

      Номинальный диаметр шатунной шейки
      52,989 - 53,002 мм (2,0862 - 2,0867 дюйма)
      Номинальная толщина центральной стенки подшипника
      Метка Толщина
      4 1,484-1,487 мм (0,0584-0,0585 дюйма)
      5 1,488 - 1,490 мм (0,0586 - 0,0587 дюйма)
      6 1,491 - 1,493 мм (0,0587 - 0,0588 дюйма)

    11. Полностью удалите сминаемый пластичный калибр (Plastigage).

  84. Click here

    СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ С ШАТУНОМ В СБОРЕ


    1. A003FNAE01

      С помощью инструмента для снятия уступа полностью снимите нагар с верхней части цилиндра.

    2. Вставьте поршень, шатун в сборе и верхний подшипник в верхнюю часть блока цилиндров.

      Tip:

      • Подшипник, шатун и крышку следует держать вместе.

      • Узлы поршня и шатуна следует устанавливать в правильном порядке.

  85. Click here

    СНИМИТЕ ПОДШИПНИК ШАТУНА

    Tip:

    Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  86. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A003F6J

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор, двигая коленчатый вал вперед и назад с помощью отвертки.

      Номинальный осевой зазор
      0,020 - 0,220 мм (0,0008 - 0,0087 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,30 мм (0,0118 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените комплект упорных шайб. При необходимости замените коленчатый вал.

      Толщина упорной шайбы
      2,440 - 2,490 мм (0,0961 - 0,0980 дюйма)
  87. Click here

    СНИМИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ


    1. A003GV0E01

      В несколько приемов равномерно ослабьте 10 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

      Tip:

      • Держите вместе нижние подшипники и крышки подшипников распредвала.

      • Разложите упорные шайбы в нужном порядке.

    2. Поднимите коленчатый вал.

    3. A003GHQ

      Снимите верхние подшипники и верхние упорные шайбы с блока цилиндров.

      Tip:

      Разложите крышки коренных подшипников, подшипники и упорные шайбы в требуемом порядке.

  88. Click here

    СНИМИТЕ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    Tip:

    Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  89. Click here

    СНИМИТЕ НАБОР ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ


    1. A003AR1

      С помощью съемника поршневых колец снимите 2 компрессионных кольца.

    2. С помощью съемника поршневых колец снимите направляющую маслосъемного кольца.

    3. Снимите рукой расширитель маслосъемного кольца.

      Tip:

      Разложите поршневые кольца в нужном порядке.

  90. Click here

    СНИМИТЕ КРАН ДЛЯ СЛИВА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


    1. A003GFIE01

      Снимите кран для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.

    2. Снимите пробку с крана для слива охлаждающей жидкости.

  91. Click here

    СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ С ПАЛЬЦЕМ В СБОРЕ


    1. Проверьте условия посадки поршня на поршневой палец.


      1. A003D66

        Подвигайте поршень вперед и назад по поршневому пальцу.

        Если при движении ощущается сопротивление, замените поршень и палец в сборе.

    2. Отсоедините шатун от поршня.


      1. A003BKVE02

        С помощью отвертки отделите пружинные стопорные кольца с поршня.

      2. A003E02E02

        Постепенно нагрейте поршень до температуры примерно 80-90°C (176-194°F).

      3. A003FM4

        С помощью пластмассового молотка и латунного стержня осторожно выбейте поршневой палец и снимите шатун.

        Tip:

        • Поршень и поршневой палец представляют собой сопряженный комплект.

        • Раскладывайте поршни, пальцы поршней, кольца, шатуны и подшипники в надлежащем порядке.

  92. Click here

    ОЧИСТИТЕ ПОРШЕНЬ С ПАЛЬЦЕМ В СБОРЕ


    1. A003BZ6

      Скребком для удаления остатков прокладок снимите нагар с верхней части поршня.

    2. A003EN2

      С помощью инструмента для очистки канавок или сломанного кольца очистите поршневые канавки.

    3. A003B5R

      Используя растворитель и щетку, тщательно очистите поршень.

      Note:

      Не используйте проволочную щетку.

  93. Click here

    СНИМИТЕ ШТУЦЕР ПОДАЧИ МАСЛА № 1 В СБОРЕ


    1. A003DACE01

      С помощью шестигранного гаечного ключа на 5 мм снимите штуцеры подачи масла.

  94. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ШТУЦЕР ПОДАЧИ МАСЛА № 1 В СБОРЕ


    1. Проверьте масляные форсунки на наличие повреждений и засоров.

      При необходимости замените штуцер подачи масла.

  95. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО ВАЛА


    1. A003HRP

      Смещая уравновешивающий вал вперед и назад, измерьте осевой зазор с помощью индикатора часового типа.

      Номинальный осевой зазор
      0,07 - 0,13 мм (0,0027 - 0,0051 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,20 мм (0,0079 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените упорную шайбу уравновешивающего вала. При необходимости замените уравновешивающий вал.

  96. Click here

    СНИМИТЕ УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ ВАЛ № 1


    1. A003ENH

      Выверните болт.

    2. A003BL6

      Снимите уравновешивающий вал с блока цилиндров.

      Note:

      При снятии уравновешивающего вала обязательно поддерживайте его обеими руками и не допускайте образования царапин на подшипнике уравновешивающего вала на блоке цилиндров.

  97. Click here

    СНИМИТЕ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО ВАЛА № 1


    1. Зажмите головку уравновешивающего вала в тисках.

      Note:

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уравновешивающий вал.

    2. Выверните болт.

    3. A003G4ME02

      Снимите ведомую шестерню уравновешивающего вала № 1 (● 1), скользящую шпонку (● 2), упорную шайбу уравновешивающего вала (● 3) и распорную втулку уравновешивающего вала (● 4).

  98. Click here

    СНИМИТЕ УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ ВАЛ № 2


    1. A003HQG

      Выверните 2 болта.

    2. A003F0T

      Снимите уравновешивающий вал с блока цилиндров.

      Note:

      При снятии уравновешивающего вала обязательно поддерживайте его обеими руками и не допускайте образования царапин на подшипнике уравновешивающего вала на блоке цилиндров.

  99. Click here

    СНИМИТЕ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО ВАЛА № 2


    1. Зажмите головку уравновешивающего вала в тисках.

      Note:

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уравновешивающий вал.

    2. A003FYWE02

      Выверните болт.

    3. Снимите ведомую шестерню уравновешивающего вала № 2 (● 1) и упорную шайбу уравновешивающего вала № 2 (● 2).

  100. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ КОРОБЛЕНИЕ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


    1. A003B9A

      С помощью прецизионной поверочной линейки и комплекта плоских щупов измерьте коробление поверхности, контактирующей с прокладкой головки блока цилиндров.

      Максимально допустимая величина коробления
      0,05 мм (0,0020 дюйма)

      Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените блок цилиндров.

    2. A003DIK

      Проверьте, нет ли на цилиндре вертикальных царапин.

      При наличии глубоких царапин расточите все 4 цилиндра. При необходимости замените блок цилиндров.

  101. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ОТВЕРСТИЕ ПОД ЦИЛИНДР


    1. A003GIUE01

      С помощью нутромера измерьте диаметр отверстия под цилиндр в точке А в осевом и радиальном направлениях.

      Номинальный диаметр
      94,990 - 95,003 мм (3,7398 - 3,7403 дюйма)
      Максимальная разница диаметров
      0,2 мм (0,008 дюйма)

      Если диаметр превышает максимально допустимую величину, расточите все 4 цилиндра. При необходимости замените блок цилиндров.

    2. A003FNAE01

      Проверьте уступ цилиндра.

      Если износ не превышает 0,2 мм (0,008 дюйма), с помощью инструмента для снятия уступа отшлифуйте поверхность цилиндра.

  102. Click here

    ОЧИСТИТЕ БЛОК ЦИЛИНДРОВ


    1. A003AT0

      С помощью скребка для прокладок удалите остатки материала прокладки с верхней поверхности блока цилиндров.

    2. Мягкой кистью и растворителем тщательно очистите блок цилиндров.

  103. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ДИАМЕТР ПОРШНЯ


    1. A003FENE02

      Измерьте микрометром диаметр поршня в плоскости, перпендикулярной осевой линии поршня, на заданном расстоянии от его конца.

      Расстояние
      13,8 мм (0,543 дюйма)
      Диаметр поршня
        Диаметр
      Номинальное значение/Номинальный режим 94,940 - 94,950 мм (3,7378 - 3,7382 дюйма)
  104. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ПОРШНЯ


    1. Измерьте диаметр цилиндра в направлении тяги (см. шаг 101).

    2. Отнимите от измеренного диаметра цилиндра измеренный диаметр поршня.

      Номинальный масляный зазор
      0,019 - 0,052 мм (0,0007 - 0,0020 дюйма)

      Если масляный зазор превышает номинальный, замените все поршни и расточите все цилиндры. При необходимости замените блок цилиндров.

      Tip:

      • Расточите все цилиндры согласно наружному диаметру поршня ремонтного размера.

      • Замените все поршневые кольца кольцами, отвечающими поршням ремонтного размера.

    3. Если масляный зазор превышает номинальный:


      1. Приготовьте 4 новых поршня ремонтного размера.

        Ремонтный диаметр поршня 0,50
        95,440 - 95,450 мм (3,7575 - 3,7579 дюйма)

      2. Измерьте микрометром диаметр поршня в плоскости, перпендикулярной осевой линии поршня, на заданном расстоянии от его конца.

        Расстояние
        13,8 мм (0,543 дюйма)

      3. Рассчитайте, насколько необходимо расточить каждый цилиндр, следующим образом:

        Table 8. Размер расточки = P + C - H
        P Диаметр поршня
        C Зазор поршня: 0,019 - 0,052 мм (0,0007 - 0,0020 дюйма)
        H Допуск на притирку: 0,02 мм (0,0008 дюйма) или менее

      4. Расточите и притрите цилиндры в соответствии с рассчитанными размерами.

        Максимальная притирка
        0,02 мм (0,0008 дюйма)
        Note:

        Чрезмерная притирка вызовет нарушение созданной округлой формы.

  105. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР КАНАВКИ КОЛЬЦА


    1. A003I82

      С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор между новым поршневым кольцом и стенкой канавки кольца.

      Зазор канавки кольца
      Кольцо Зазор
      № 1 0,020 - 0,075 мм (0,0008 - 0,0030 дюйма)
      № 2 0,020 - 0,065 мм (0,0008 - 0,0026 дюйма)
      Масляный 0,020 - 0,070 мм (0,0008 - 0,0028 дюйма)

      Если зазор не соответствует указанному значению, замените поршень.

  106. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР РАЗРЕЗА ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА


    1. Вставьте поршневое кольцо в цилиндр.

    2. A003HQQE04

      С помощью поршня протолкните поршневое кольцо так, чтобы оно слегка выступало за нижний предел хода кольца, на расстояние 110 мм (4,33 дюйма) от верхней части блока цилиндров.

    3. A003H2D

      С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор разреза.

      Номинальный зазор разреза
      Кольцо Зазор разреза
      № 1 0,22 - 0,34 мм (0,0087 - 0,0134 дюйма)
      № 2 0,45 - 0,57 мм (0,0177 - 0,0224 дюйма)
      Масляный 0,10-0,40 мм (0,0039-0,0157 дюйма)
      Максимальный зазор разреза
      Кольцо Зазор разреза
      № 1 0,90 мм (0,0354 дюйма)
      № 2 1,36 мм (0,0535 дюйма)
      Масляный 0,75 мм (0,0295 дюйма)

      Если зазор разреза превышает максимально допустимую величину, замените поршневое кольцо. Если зазор разреза меньше номинального даже после установки нового поршневого кольца, расточите все 4 цилиндра или замените блок цилиндров.

  107. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА

    Tip:

    Для поршня с пальцем в сборе существует только 1 тип поставляемой детали.


    1. A003BT0

      С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр отверстия под поршневой палец.

      Внутренний диаметр отверстия под поршневой палец
      22,001 - 22,010 мм (0,8662 - 0,8665 дюйма)
    2. A003DDZE01

      Микрометром измерьте диаметр поршневого пальца.

      Диаметр поршневого пальца
      21,997 - 22,009 мм (0,8660 - 0,8665 дюйма)
    3. A003EPZ

      С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр втулки шатуна.

      Внутренний диаметр втулки
      22,005-22,014 мм (0,8663-0,8667 дюйма)

    4. Вычтите из измеренного диаметра отверстия под поршневой палец измеренный диаметр поршневого пальца.

      Номинальный масляный зазор
      0,001 - 0,007 мм (0,00004 - 0,00028 дюйма)
      Максимально допустимый масляный зазор
      0,010 мм (0,0004 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените поршень и комплекте с поршневым пальцем.

    5. A003FK8E01

      Вычтите из измеренного диаметра поршневого пальца измеренный диаметр внутренний диаметр втулки.

      Номинальный масляный зазор
      0,005 - 0,011 мм (0,0002 - 0,0004 дюйма)
      Максимально допустимый масляный зазор
      0,025 мм (0,0010 дюйма)

    6. Если величина масляного зазора превышает максимально допустимое значение, замените втулку. При необходимости замените шатун и поршневой палец в комплекте.

  108. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ШАТУН В СБОРЕ


    1. Проверьте центровку шатуна с помощью устройства для проверки кривизны шатуна и комплекта плоских щупов.


      1. A003HJH

        Проверьте наличие изгибов.

        Максимально допустимый изгиб
        0,03 мм (0,0012 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма)

        Если изгиб превышает максимально допустимое значение, замените шатун в сборе.

      2. A003BWW

        Убедитесь в отсутствии скручивания.

        Максимально допустимое скручивание
        0,15 мм (0,0059 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма)

        Если скручивание превышает максимально допустимое значение, замените шатун в сборе.

  109. Click here

    СНИМИТЕ МАЛУЮ ОКОНЕЧНУЮ ВТУЛКУ ШАТУНА


    1. A003FPC

      С помощью SST и пресса выпрессуйте втулку.

      09222-30010
  110. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ БОЛТ ШАТУНА


    1. A003FT3

      С помощью штангенциркуля измерьте диаметр напряженной части болта.

      Номинальный диаметр
      от 7,2 до 7,3 мм (от 0,283 до 0,287 дюйма)
      Минимально допустимый диаметр
      7,0 мм (0,276 дюйма)

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените болт.

  111. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ


    1. Проверьте радиальное биение.


      1. Установите коленчатый вал на V-образные призмы.

      2. A003I56E01

        Индикатором часового типа измерьте радиальное биение на центральной шейке.

        Максимальное радиальное биение
        0,03 мм (0,0012 дюйма)

        Если радиальное биение превышает максимально допустимую величину, замените коленчатый вал.

    2. Проверьте коренные шейки.


      1. A003EPGE01

        Микрометром измерьте диаметр каждой коренной шейки.

        Номинальный диаметр шейки (шейки № 3)
        59,981 - 59,994 мм (2,36145 - 2,36196 дюйма)
        Номинальный диаметр шейки (других шеек)
        59,987 - 60,000 мм (2,36169 - 2,36220 дюйма)
        Table 9. Обозначения на рисунке
        *a № 1
        *b № 2
        *c № 3
        *d № 4
        *e № 5

        Если диаметр не соответствует требованиям, проверьте масляный зазор (см. шаг 112). При необходимости замените коленчатый вал.

      2. Для каждой коренной шейки проверьте конусность и овальность, как показано на рисунке.

        Максимально допустимая конусность и овальность
        0,005 мм (0,0002 дюйма)
        Tip:

        Если величины конусности и овальности превышают максимально допустимое значение, замените коленчатый вал.

    3. Проверьте штифт коленчатого вала.


      1. A003E6A

        Микрометром измерьте диаметр каждого штифта коленчатого вала.

        Диаметр
        52,989 - 53,002 мм (2,0862 - 2,0867 дюйма)

        Если диаметр не соответствует требованиям, проверьте масляный зазор (см. шаг 83). При необходимости замените коленчатый вал.

      2. Для каждого штифта коленчатого вала проверьте конусность и овальность, как показано на рисунке.

        Максимально допустимая конусность и овальность
        0,003 мм (0,0001 дюйма)

        Если величины конусности и овальности превышают максимально допустимое значение, замените коленчатый вал.

  112. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    Tip:

    • Держите вместе нижние подшипники и крышки подшипников распредвала.

    • Разложите упорные шайбы в нужном порядке.

    • Держите вместе верхние подшипники коленчатого вала и верхние упорные шайбы с блока цилиндров.


    1. Очистите все коренные шейки и подшипники коленчатого вала.

    2. Проверьте, нет ли на шейках и подшипниках царапин и следов коррозии.

      При наличии повреждений на шейке или подшипнике замените подшипник.

    3. Установите коленчатый вал в блок цилиндров.

    4. A003EB1E01

      На каждую шейку положите сминаемый пластичный калибр (Plastigage).

    5. A003FW8

      Установите на место 5 крышек подшипников коленчатого вала.

    6. Установите 5 крышек подшипников коленчатого вала и закрепите их 10 болтами (см. порядок повторной сборки, шаг 15).

      Note:

      Не поворачивайте коленчатый вал.

    7. Выверните 10 болтов и снимите 5 крышек подшипников коленчатого вала (см. шаг 87).

    8. A003B6NE01

      Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

      Table 10. Обозначения на рисунке
      *a Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage *b Шейка № 1
      *c Шейка № 2 *d Шейка № 3
      *e Шейка № 4 *f Шейка № 5
      *g Код подшипника коленчатого вала *h Код шейки блока цилиндров
      *i Код шейки коленчатого вала *j #1J, #2J, #4J, #5J
      *k #3J *l Таблица кодов подшипников
      Номинальный масляный зазор
      Крышка подшипника Номинальное значение/Номинальный режим
      № 3 0,030 - 0,044 мм (0,00118 - 0,00173 дюйма)
      Прочие 0,024-0,038 мм (0,000945-0,00150 дюйма)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      0,10 мм (0,00394 дюйма)

      • Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените подшипник коленчатого вала.

      • При замене блока цилиндров измерьте номинальный зазор подшипника.

      • Уточните коды шейки блока цилиндров и шейки коленчатого вала и определите размер подшипника, используя таблицу подбора подшипников коленчатого вала.

      • (Пример) (кроме шейки № 3): Если код шейки блока цилиндров — "D", а код шейки коленчатого вала — "4", то в таблице кодов подшипников необходимо выбрать код подшипника "3".

      Диаметр отверстия под коренную шейку в блоке цилиндров
      Параметр / Устройство Номинальное значение
      Метка A 64,004 - 64,006 мм (2,51984 - 2,51992 дюйма)
      Метка B 64,007 - 64,008 мм (2,51996 - 2,51999 дюйма)
      Метка C 64,007 - 64,008 мм (2,51996 - 2,51999 дюйма)
      Метка D 64,011 - 64,012 мм (2,52011 - 2,52015 дюйма)
      Метка E 64,013 - 64,014 мм (2,52019 - 2,52023 дюйма)
      Метка F 64,015 - 64,016 мм (2,52027 - 2,52031 дюйма)
      Метка G 64,017 - 64,018 мм (2,52035 - 2,52039 дюйма)
      Метка H 64,019 - 64,020 мм (2,52043 - 2,52047 дюйма)
      Метка J 64,021 - 64,022 мм (2,52051 - 2,52055 дюйма)
      Диаметр отверстия шейки коленчатого вала
      Параметр / Устройство Заданные условия (шейка № 3) Заданные условия (другая шейка)
      Метка 0 - 59,999 - 60,000 мм (2,36216 - 2,36220 дюйма)
      Метка 1 - 59,997 - 59,998 мм (2,36208 - 2,36212 дюйма)
      Метка 2 - 59,995 - 59,996 мм (2,36200 - 2,36204 дюйма)
      Метка 3 59,993 - 59,994 мм (2,36192 - 2,36196 дюйма) 59,993 - 59,994 мм (2,36192 - 2,36196 дюйма)
      Метка 4 59,991 - 59,992 мм (2,36185 - 2,36189 дюйма) 59,991 - 59,992 мм (2,36185 - 2,36189 дюйма)
      Метка 5 59,989 - 59,990 мм (2,36177 - 2,36181 дюйма) 59,989 - 59,990 мм (2,36177 - 2,36181 дюйма)
      Метка 6 59,987 - 59,988 мм (2,36169 - 2,36173 дюйма) 59,987 - 59,988 мм (2,36169 - 2,36173 дюйма)
      Метка 7 59,985 - 59,986 мм (2,36161 - 2,36165 дюйма) -
      Метка 8 59,983 - 59,984 мм (2,36153 - 2,36157 дюйма) -
      Метка 9 59,981 - 59,982 мм (2,36145 - 2,36149 дюйма) -
      Номинальная толщина центральной стенки подшипника
      Параметр / Устройство Номинальное значение
      Метка 1 1,987 - 1,990 мм (0,07823 - 0,07835 дюйма)
      Метка 2 1,991 - 1,993 мм (0,07839 - 0,07846 дюйма)
      Метка 3 1,994 - 1,996 мм (0,07850 - 0,07858 дюйма)
      Метка 4 1,997 - 1,999 мм (0,07862 - 0,07870 дюйма)
      Метка 5 2,000 - 2,002 мм (0,07874 - 0,07882 дюйма)

    9. Полностью удалите сминаемый пластичный калибр (Plastigage).

  113. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ КРЫШКИ ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A003HXO

      С помощью штангенциркуля измерьте минимальный диаметр сжатого резьбового элемента в точке измерения.

      Номинальный диаметр
      10,76 - 10,97 мм (0,4236 - 0,4319 дюйма)
      Минимально допустимый диаметр
      10,66 мм (0,4197 дюйма)

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените болт.

  114. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ ВАЛ № 1


    1. Проверьте диаметр шейки.


      1. A003C24E01

        С помощью микрометра измерьте диаметр коренных шеек уравновешивающего вала.

        Диаметр коренной шейки
        Шейка Диаметр
        А 37,969 - 37,985 мм (1,4948 - 1,4955 дюйма)
        B 37,449 - 37,465 мм (1,4744 - 1,4750 дюйма)

    2. Проверьте диаметр подшипника.


      1. A003AK9E01

        С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр подшипника уравновешивающего вала.

        Внутренний диаметр подшипника
        Подшипник Диаметр
        А 38,025 - 38,045 мм (1,4970 - 1,4978 дюйма)
        B 37,525 - 37,545 мм (1,4774 - 1,4781 дюйма)

    3. Проверьте масляный зазор.


      1. Вычтите измеренный диаметр коренной шейки уравновешивающего вала из измеренного внутреннего диаметра подшипника уравновешивающего вала.

        Номинальный масляный зазор
          Зазор
        А 0,040 - 0,076 мм (0,0016 - 0,0030 дюйма)
        B 0,060 - 0,096 мм (0,0024 - 0,0038 дюйма)
        Максимальный допустимый масляный зазор:
        0,15 мм (0,0059 дюйма)

        Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените блок цилиндров и уравновешивающий вал.

  115. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ ВАЛ № 2


    1. Проверьте диаметр шейки.


      1. A003AMFE01

        С помощью микрометра измерьте диаметр коренных шеек уравновешивающего вала.

        Диаметр коренной шейки
        Шейка Диаметр
        А 37,969 - 37,985 мм (1,4948 - 1,4955 дюйма)
        B 37,449 - 37,465 мм (1,4744 - 1,4750 дюйма)

    2. Проверьте диаметр подшипника.


      1. A003AXAE01

        С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр подшипника уравновешивающего вала.

        Внутренний диаметр подшипника
        Подшипник Диаметр
        А 38,025 - 38,045 мм (1,4970 - 1,4978 дюйма)
        B 37,525 - 37,545 мм (1,4774 - 1,4781 дюйма)

    3. Проверьте масляный зазор.

      Номинальный масляный зазор
        Зазор
      А 0,040 - 0,076 мм (0,0016 - 0,0030 дюйма)
      B 0,060 - 0,096 мм (0,0024 - 0,0038 дюйма)
      Максимально допустимый масляный зазор
      0,15 мм (0,0059 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените блок цилиндров и уравновешивающий вал.