ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ УСТАНОВКА

CAUTION:

Поскольку двигатель в сборе с трансмиссией имеет большую массу, при несоблюдении указаний, приведенных в руководстве по ремонту, подъемник двигателя может внезапно упасть. Поэтому при выполнении этой процедуры обязательно следуйте указаниям, приведенным в руководстве по ремонту.

Tech Tips

После замены двигателя в сборе, головки блока цилиндров, распредвала, распредвала № 2, зубчатого колеса распредвала, зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов, поршней или поршневых колец или выполните процедуру "Проверка после ремонта" (см. стр. Click here).


  1. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Закрепите датчик уровня моторного масла и 4 болтами.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 52 фунт-сила-дюйма }

  2. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 1

    Tech Tips

    Данную процедуру следует выполнять только в том случае, если требуется замена левой передней подушки опоры двигателя № 1.


    1. Закрепите левый кронштейн передней опоры двигателя № 1 на блоке цилиндров 4 болтами.

      Torque:
      51 Н*м  { 520 кгс*см, 38 фунт-сила-футов }

  3. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 1

    Tech Tips

    Данную процедуру следует выполнять только в том случае, если требуется замена правой передней подушки опоры двигателя № 1.


    1. Закрепите правый кронштейн передней опоры двигателя № 1 на блоке цилиндров 4 болтами.

      Torque:
      51 Н*м  { 520 кгс*см, 38 фунт-сила-футов }

  4. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    Tech Tips

    Perform "Inspection After Repairs" after replacing the engine coolant temperature sensor Click here.


    1. Install a new gasket onto the engine coolant temperature sensor.

    2. Using a 19 mm deep socket wrench, install the engine coolant temperature sensor.

      Torque:
      20 N*m  { 200 kgf*cm, 14 ft.*lbf }

    3. Connect the engine coolant temperature sensor connector.

  5. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ

    Tech Tips

    Perform "Inspection After Repairs" after replacing the knock control sensor Click here.


    1. A003ESNE03
      Text in Illustration
      *a Front

      Install the knock control sensor with the bolt as shown in the illustration.

      Torque:
      20 N*m  { 204 kgf*cm, 15 ft.*lbf }

    2. Connect the knock control sensor connector.

  6. УСТАНОВИТЕ КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Нанесите герметик на 2-3 витка резьбы контактного датчика давления моторного масла.

      Герметик
      Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный

      Note

      Не допускайте, чтобы герметик приставал к масляному отверстию.

    2. Установите контактный датчик давления моторного масла в сборе.

      Torque:
      15 Н*м  { 153 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note

      Не запускайте двигатель в течение 1 часа после установки.

  7. УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ В СБОРЕ


    1. A003HZ2E01

      Временно установите натяжитель поликлинового ремня и закрепите его 2 болтами.

      Tech Tips


      • Убедитесь, что натяжитель поликлинового ремня в сборе касается блока цилиндров.

      • Убедитесь, что отверстия под болты в натяжителе поликлинового ремня в сборе и в крышке цепного привода газораспределительного механизма совмещены.

    2. Установите натяжитель поликлинового ремня в сборе и закрепите 2 болтами в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      для болта 1
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }
      для болта 2
      23 Н*м  { 235 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

  8. УСТАНОВИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 1


    1. Установите опорный ролик № 1 в сборе и кольцо и закрепите болтом.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

      Note

      Проверьте правильность установки кольца на опорном ролике № 1 в сборе.

  9. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН КОМПРЕССОРА № 1

    Note

    Установите кронштейн компрессора № 1 в точности так, как описано в изложенном ниже порядке действий, чтобы должным образом зафиксировать поликлиновой ремень вентилятора и генератора и избежать его повреждения.


    1. A003DXP

      Временно закрепите кронштейн крепления компрессора № 1 3 болтами.

      Tech Tips

      Временно закрепите кронштейн крепления компрессора № 1 3 болтами, чтобы кронштейн можно было сдвинуть рукой.

    2. Сдвиньте кронштейн крепления компрессора № 1 в сторону блока цилиндров, как показано на рисунке, и затяните болт B.

      A003BIHE02
      Обозначения на рисунке
      *a Передняя сторона *b Отсутствие зазора
      *c Нажмите - -
      Torque:
      Для болта B
      45 Н*м  { 459 кгс*см, 33 фунт-сила-фута }

      Tech Tips

      Убедитесь, что между блоком цилиндров и кронштейном крепления компрессора № 1 нет зазора, как показано на рисунке.

    3. A003FGFE01

      Равномерно затяните 4 болта в последовательности, показанной на рисунке.

      Обозначения на рисунке
      A003DCD Болт A
      A003GWQ Болт C
      Torque:
      Для болта A
      45 Н*м  { 459 кгс*см, 33 фунт-сила-фута }
      Для болта C
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

  10. УСТАНОВИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК


    1. Временно закрепите опорный шкив болтом.

      Note

      Не применяйте инструменты.

    2. Затяните болт.

      Torque:
      44 Н*м  { 449 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

  11. УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ


    1. Install the generator assembly with the 3 bolts.

      Torque:
      43 N*m  { 438 kgf*cm, 32 ft.*lbf }

    2. Connect the wire harness clamp with the bolt.

    3. Connect the wire harness to terminal B with the nut.

      Torque:
      9.8 N*m  { 100 kgf*cm, 87 in.*lbf }

    4. Install the terminal cap.

    5. Connect the generator connector.

  12. УСТАНОВИТЕ ТЕРМОСТАТ


    1. Install a new gasket to the thermostat.

    2. A003EJLE01

      Install the thermostat with the jiggle valve upward.

      Tech Tips

      The jiggle valve may be set within 10° of either side of the prescribed position.

  13. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. Install a new gasket and connect the water inlet with the bolt and 2 nuts.

      Torque:
      28 N*m  { 286 kgf*cm, 21 ft.*lbf }

  14. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНУЮ ТРУБКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 1


    1. Установите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 1 вместе с новой прокладкой и закрепите ее 2 гайками и болтом.

      Torque:
      18 Н*м  { 178 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

  15. УСТАНОВИТЕ ШКИВ ВЕНТИЛЯТОРА


    1. Установите распорную втулку вентилятора и шкив вентилятора и закрепите их 4 гайками.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

  16. УСТАНОВИТЕ ВЫПУКСНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. Установите новую прокладку и выпускной коллектор, закрепив их 8 новыми гайками.

      Torque:
      36 Н*м  { 367 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }

  17. УСТАНОВИТЕ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОДАЧИ ВОЗДУХА В СБОРЕ


    1. Install the air switching valve assembly with 2 new nuts.

      Torque:
      26 N*m  { 265 kgf*cm, 19 ft.*lbf }

    2. Connect the air switching valve connector.

  18. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК № 4


    1. A003D55E04

      Install 2 new gaskets and the No. 4 intake pipe with 4 new nuts in the order shown in the illustration. Tighten the nuts labeled 1 and 3 to the torque specification again.

      Torque:
      26 N*m  { 265 kgf*cm, 19 ft.*lbf }

    2. Check that the nuts are tightened to the torque specification.

      Note

      Tightening the nuts only once is not enough to tighten them to the torque specification.

  19. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1


    1. Install the No. 1 exhaust manifold heat insulator with the 4 bolts.

      Torque:
      12 N*m  { 122 kgf*cm, 9 ft.*lbf }

  20. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Perform "Inspection After Repairs" after replacing the fuel injector assembly Click here.


    1. Apply a light coat of gasoline or spindle oil to new O-rings, and then install one onto each fuel injector assembly.

    2. Apply a light coat of gasoline or spindle oil to the contact surfaces of the fuel delivery pipe sub-assembly and the O-ring of the fuel injector assembly.

    3. A003BZJ

      Apply a light coat of gasoline or spindle oil to the O-ring again, and then install the fuel injector assembly into the fuel delivery pipe sub-assembly by turning it right and left.

      Text in Illustration
      A003DCD Turn
      A003GWQ Push

      Note


      • Be careful not to twist the O-ring.

      • After installing the fuel injector assembly, check that it turns smoothly. If not, reinstall it with a new O-ring.

  21. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ


    1. Apply a light coat of gasoline or spindle oil to new O-rings and install them to the injector spacers.

      Note

      Make sure that the O-rings are installed between the parts correctly.

    2. Install the 4 injector spacers to the cylinder head sub-assembly.

    3. Install 4 new injector vibration insulators to the cylinder head sub-assembly.

    4. Install the 2 No. 1 delivery pipe spacers to the cylinder head sub-assembly.

    5. A003CC0

      Temporarily install the fuel delivery pipe sub-assembly together with the 4 fuel injector assemblies with the 2 bolts.

      Note


      • Do not drop the fuel injector assemblies when installing the fuel delivery pipe sub-assembly.

      • Make sure that the fuel injector assembly turns smoothly.

    6. Tighten the 2 bolts.

      Torque:
      12 N*m  { 122 kgf*cm, 9 ft.*lbf }

    7. Apply a light coat of gasoline or spindle oil to a new O-ring.

    8. Install the fuel pressure pulsation damper assembly with the 2 bolts.

      Torque:
      9.0 N*m  { 92 kgf*cm, 80 in.*lbf }

    9. Connect the 4 fuel injector connectors.

    10. Connect the No. 2 fuel hose to the fuel pressure regulator assembly, and slide the clamp to secure the hose.

    11. Connect the vacuum hose to the fuel pressure regulator assembly.

  22. УСТАНОВИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Установите 4 свечи зажигания с помощью свечного ключа на 16 мм.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

  23. УСТАНОВИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ


    1. Установите 4 катушки зажигания в сборе и закрепите их 4 болтами.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

  24. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. Install a new gasket onto the intake manifold.

    2. A003E6O
      Text in Illustration
      *1 Intake Manifold Insulator
      *a Line

      Install the intake manifold insulator to the intake manifold.

      Tech Tips

      Insert the protrusions of the intake manifold insulator into the grille of the intake manifold.

      Note

      A003HWGE01

      Insert the intake manifold insulator until the position of the line as shown in the illustration.

    3. Install the intake manifold with the 5 bolts and 2 nuts.

      Torque:
      25 N*m  { 255 kgf*cm, 18 ft.*lbf }

    4. Install the bolt and wire harness bracket to the intake manifold.

      Torque:
      8.5 N*m  { 87 kgf*cm, 75 in.*lbf }

    5. Connect the vacuum hose to the intake manifold, and slide the clamp to secure the hose.

    6. Connect the No. 3 PCV hose to the intake manifold, and slide the clamp to secure the hose.

    7. Attach the 2 wire harness clamps to the wire harness bracket.

    8. Connect the purge line hose to the vacuum switching valve, and slide the clamp to secure the hose.

    9. Connect the vacuum switching valve connector.

  25. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ

    Tech Tips

    После замены корпуса дроссельной заслонки в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта" (см. стр. Click here).


    1. Установите на впускной коллектор новую прокладку.

      Tech Tips

      Совместите выступ прокладки с пазом на впускном коллекторе.

      A003BB2E01
      Обозначения на рисунке
      *a Выступ
      *b Канавка

    2. Установите корпус дроссельной заслонки и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    3. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 к корпусу дроссельной заслонки и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

    4. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости к корпусу дроссельной заслонки в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

    5. Подсоедините разъем двигателя дроссельной заслонки.

  26. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ СИСТЕМЫ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА


    1. Установите трубку системы принудительной вентиляции картера и закрепите болтом.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

  27. УСТАНОВИТЕ КРЮК ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A003HZUE04
      Text in Illustration
      *A LH Side
      *B RH Side

      Install the 2 engine hangers with the 2 bolts.

      Torque:
      42 N*m  { 428 kgf*cm, 31 ft.*lbf }

      Note

      Use new 2 bolts for the 2 engine hangers.

      Tech Tips

      Engine Hangers 12281-75050
      Bolt 91672-81025

  28. СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ СО СТЕНДА

    Note


    • Следите за углом подъемного устройства, так как возможны деформация и повреждение двигателя в сборе или крюков для вывешивания двигателя при неправильном угле.

    • За исключением операций установки двигателя в сборе на стенд для двигателя и снятия двигателя в сборе со стенда для двигателя не выполняйте работы с подвешенным двигателем, так как они опасны.


    1. Подсоедините стропы для подъема и подвесьте двигатель с помощью цепного блока.

    2. Поднимите двигатель и снимите его со стенда.

  29. ЗАКРЕПИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ


    1. Using wooden blocks or plate lift attachments, set the engine on a flat surface.

      Note


      • Place wooden blocks or plate lift attachments so that the engine is level.

      • Never install attachments to the oil pan of the engine assembly or transmission as doing so may deform the oil pan.

      • Perform this step while supporting the engine assembly using a sling device and chain block.

  30. УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите жгут электропроводки двигателя на двигатель в сборе.

  31. УСТАНОВИТЕ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ


    1. Установите двигатель в сборе на поперечину передней подвески в сборе.

    2. Подсоедините подушку опоры двигателя и закрепите ее 4 болтами.

      Torque:
      55 Н*м  { 561 кгс*см, 41 фунт-сила-фут }

  32. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ


    1. Установите заднюю крышку и закрепите ее болтом.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1 к задней торцевой крышке и закрепите его болтом.

      Torque:
      18 Н*м  { 178 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

  33. УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩИЙ ДИСК И КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ


    1. A003EKJE01

      Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST.

      SST
      09213-54015   ( 91651-60855 )
      09330-00021
    2. A003FM5E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Передняя распорная втулка ведущего диска (одинакова с обеих сторон)
      *2 Ведущий диск и коронная шестерня
      *3 Задняя распорная втулка ведущего диска
      A003DCD Сторона трансмиссии
      A003GWQ Сторона двигателя

      Установите переднюю распорную втулку ведущего диска, ведущий диск с коронной шестерней и заднюю распорную втулку ведущего диска на коленчатый вал.

      Tech Tips


      • Передняя распорная втулка ведущего диска одинакова с обеих сторон.

      • Поскольку задняя распорная втулка ведущего диска, ведущий диск и коронная шестерня допускают установку только в одной ориентации, их следует устанавливать так, как показано на рисунке.

    3. Очистите болты и болтовые отверстия.

    4. Нанесите герметик на 2-3 концевых витка резьбы каждого из 10 болтов.

      Герметик-фиксатор
      Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный
    5. A003D1DE01

      В несколько этапов вверните и равномерно затяните 10 болтов. Последовательность затяжки показана на рисунке.

      Torque:
      74 Н*м  { 755 кгс*см, 55 фунт-сила-футов }

      Note

      Не запускайте двигатель в течение, по крайней мере, часа после установки ведущего диска и коронной шестерни.

  34. УСТАНОВИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  35. УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ


    1. Install the starter assembly with the 2 bolts.

      Torque:
      37 N*m  { 377 kgf*cm, 27 ft.*lbf }

    2. Connect the wire harness with the nut.

      Torque:
      9.8 N*m  { 100 kgf*cm, 87 in.*lbf }

    3. Install the terminal cap.

    4. Connect the starter connector.

    5. Connect the wire harness with the bolt.

      Torque:
      25 N*m  { 250 kgf*cm, 18 ft.*lbf }

    6. Install the wire harness bracket with the bolt.

      Torque:
      25 N*m  { 250 kgf*cm, 18 ft.*lbf }

    7. Attach the wire harness clamp to the wire harness bracket.

  36. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ


    1. Поместите двигатель на подъемник двигателя.

      Tech Tips

      Поместите двигатель на деревянные бруски или аналогичное приспособление так, чтобы он располагался без перекоса.

    2. Выверните 2 болта и снимите 2 крюка для вывешивания двигателя.

    3. С помощью подъемника двигателя установите двигатель на автомобиль.

      CAUTION:

      Не поднимайте двигатель выше, чем требуется. Если поднять двигатель слишком высоко, он может потянуть за собой автомобиль.

      Note


      • Убедитесь, что перемещению двигателя не мешают провода и шланги.

      • Опуская двигатель в автомобиль, не допускайте его касания кузова автомобиля.

    4. A003E2LE08
      Обозначения на рисунке
      *a Передняя сторона

      Установите кронштейны стабилизатора и вверните 16 болтов поперечины передней подвески.

      Torque:
      Для болта A
      39 Н*м  { 398 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }
      для болта B
      36 Н*м  { 367 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }
      для болта C
      150 Н*м  { 1530 кгс*см, 111 фунт-сила-футов }

    5. Подсоедините заднюю опору двигателя.

      Torque:
      98 Н*м  { 999 кгс*см, 72 фунт-сила-фута }

      Note

      Обязательно затягивайте крепления со стороны гаек.

    6. Медленно опустите подъемник двигателя.

  37. ПОДСОЕДИНИТЕ КРУТЯЩИЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A003D4SE01

      Совместите метки на крутящем валу рулевого управления в сборе и тяге рулевого управления с усилителем в сборе.

    2. A003FSCE01

      Вверните болт (B) и затяните 2 болта.

      Torque:
      35 Н*м  { 360 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

  38. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА


    1. Подсоедините впускной патрубок масляного радиатора и выпускной патрубок масляного радиатора к патрубку масляного радиатора и надвиньте 2 хомута, чтобы закрепить шланг.

  39. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ


    1. A003G72E01

      Поверните рычаг приводного вала до упора по часовой стрелке, а затем на 2 прорези против часовой стрелки до положения N.

    2. A003BFY

      Подсоедините конец троса механизма переключения передач в сборе к левому рычагу приводного вала трансмиссии.

    3. Переместите рычаг переключения передач в положение N, слегка нажимая на трос по направлению к передней части автомобиля, и установите трос механизма переключения передач в сборе на левый рычаг приводного вала трансмиссии и закрепите гайкой.

      Torque:
      15 Н*м  { 148 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      При затягивании гайки провисание троса управления не допускается.

    4. Подсоедините трос механизма переключения передач к кронштейну троса механизма переключения передач № 1 и закрепите его новым фиксатором.

  40. ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  41. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  42. ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ


    1. A003DF6E02

      Подсоедините верхний рычаг передней подвески к поворотному кулаку и закрепите гайкой.

      Torque:
      113 Н*м  { 1 150 кгс*см, 83 фунт-сила-фута }

    2. Установите новый шплинт.

      Note


      • Если отверстия под шплинт не совпадают, затяните гайку на угол до 60°.

      • Старайтесь не повредить пыльник шарового шарнира.

  43. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  44. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ


    1. A003HGAE01

      Установите суппорт тормоза в сборе на поворотный кулак и закрепите 2 болтами.

      Torque:
      123 Н*м  { 1 250 кгс*см, 91 фунт-сила-фут }

  45. УСТАНОВИТЕ СУППОРТ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  46. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. A003ICLE01

      Установите датчик частоты вращения на поворотный кулак и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

      Note


      • Не допускайте налипания на датчик частоты вращения посторонних частиц.

      • Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик частоты вращения.

      • Не допускайте перекручивания провода датчика частоты вращения при установке.

  47. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  48. УСТАНОВИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ


    1. A003BT1E01

      Снимите SST с удлинителя картера трансмиссии.

    2. Установите карданный вал в сборе в удлинитель картера трансмиссии.

    3. Совместите метки на фланце карданного вала и фланце дифференциала.

    4. A003AD9E01

      Закрепите карданный вал в сборе с помощью 4 гаек, 4 болтов и 4 шайб.

      Torque:
      74 Н*м  { 755 кгс*см, 54 фунт-сила-фута }

  49. УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ


    1. Установите пружину сжатия.


      1. A003DPX

        С помощью штангенциркуля измерьте длину пружин в свободном состоянии.

        Минимально допустимая длина
        40,5 мм (1,59 дюйма)

        Tech Tips

        Если длина в свободном состоянии меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

    2. A003ER7E17
      Обозначения на рисунке
      *1 Прокладка
      *a Деревянный брусок

      Установите прокладку.


      1. Вручную полностью вставьте 2 новые прокладки в выпускной коллектор и приемную трубу.

      2. Наденьте прокладку на выпускной коллектор и приемную трубу в сборе с помощью деревянного бруска, равномерно распределяя удары.

        Note


        • Правильно выберите направление установки прокладки.

        • Повторное использование прокладок запрещено.

        • Действуйте осторожно, чтобы не повредить прокладку.

        • Чтобы обеспечить хорошее уплотнение, не насаживайте прокладку на выпускной коллектор с помощью приемной трубы.

        • Чтобы обеспечить хорошее уплотнение, не насаживайте прокладку на приемную трубу с помощью задней выпускной трубы.

    3. Подсоедините опору выпускной трубы № 4, чтобы установить приемную трубу в сборе.

    4. Временно закрепите 4 пружины сжатия и наживите 4 болта на приемной трубе в сборе.

    5. Затяните 4 болта.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

      Note

      После установки убедитесь, что зазор между фланцами выпускного коллектора, задней выпускной трубы и приемной трубы одинаков по всему периметру.

  50. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A003HGCE05
      Обозначения на рисунке
      *1 Гайка

      Наверните гайку и подсоедините 4 разъема, как показано на рисунке.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    2. Подсоедините разъем стартера (см. стр. Click here).

    3. Подсоедините разъем генератора (см. стр. Click here).

    4. Подсоедините зажимы жгута электропроводки двигателя и провода соединения с массой.

    5. Подсоедините разъемы ECM.

    6. Подсоедините опору жгута проводов ECM.

  51. ПОДСОЕДИНИТЕ КОМПРЕССОР И ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ


    1. A003DDVE01

      Наживите болт А, чтобы соединить компрессор и электромагнитную муфту.

    2. Полностью установите компрессор и электромагнитную муфту, затянув 4 болта в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      25 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

      Note

      Во избежание смещения, вызывающего скрип ремня, болты необходимо затягивать в указанном порядке.

    3. Подсоедините разъем компрессора и электромагнитной муфты.

  52. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА


    1. Закрепите трубку щупа проверки уровня моторного масла на левом кронштейне передней опоры двигателя № 1 болтом.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  53. УСТАНОВИТЕ ЩУП ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА

  54. УСТАНОВИТЕ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. Закрепите лопастной насос в сборе 2 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините разъем контактного датчика давления жидкости.

  55. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 2


    1. Подсоедините топливный шланг № 2 к топливной рампе (см. стр. Click here).

  56. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 1


    1. Connect the No. 1 fuel hose to the fuel pressure pulsation damper assembly Click here.

  57. ПОДСОЕДИНИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ № 5


    1. Подсоедините воздушный шланг № 5 к клапану переключения подачи воздуха и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

  58. УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬ ВПУСКА ВОЗДУХА


    1. Предварительно установите соединитель впуска воздуха на корпус дроссельной заслонки в сборе.

    2. Подсоедините вакуумный шланг к соединителю впуска воздуха.

    3. Подсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера № 2 к головке блока цилиндров и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

    4. Закрепите патрубок подачи воздуха 2 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }
    5. A003COPE01

      Затяните 2 шланговых хомута.

      Torque:
      для хомута A
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

  59. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА

  60. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МЕЖДУ ШТУЦЕРОМ И РАЗЪЕМОМ


    1. Подсоедините шланг между штуцером и разъемом к впускному коллектору и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

  61. ПОДСОЕДИНИТЕ ПИТАЮЩИЙ ШЛАНГ ПАРОВ ТОПЛИВА В СБОРЕ


    1. Подсоедините питающий шланг паров топлива к электровакуумному клапану продувки и надвиньте хомут шланга, чтобы закрепить шланг.

  62. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ B


    1. Подсоедините выходной патрубок отопителя В к блоку отопителя и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

  63. ПОДСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ A


    1. Подсоедините входной патрубок отопителя А к блоку отопителя и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

  64. ПОДСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 2


    1. Подсоедините шланг радиатора № 2 к трубке радиатора № 1 и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

  65. ПОДСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 4


    1. Подсоедините шланг радиатора № 4 к двигателю и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

  66. УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА


    1. A003GZDE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Генератор
      *2 Опорный шкив № 1
      *3 Лопастной насос
      *4 Шкив вентилятора
      *5 Шкив натяжителя
      *6 Шкив коленчатого вала
      *7 Опорный ролик
      *8 Компрессор системы кондиционирования

      Установите поликлиновой ремень вентилятора и генератора на все шкивы, кроме шкива натяжителя поликлинового ремня.

    2. С помощью шестигранника, указанного на рисунке стрелкой, сдвиньте шкив натяжителя вниз, а затем установите поликлиновой ремень вентилятора и генератора на шкив натяжителя.

      Note


      • Поликлиновой ремень вентилятора и генератора должен быть обращен к шкиву натяжителя тыльной стороной.

      • Проверьте правильность посадки поликлинового ремня вентилятора и генератора на шкиве и ролике.

  67. ПРОВЕРЬТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА


    1. A003DP1E02

      Убедитесь в отсутствии износа, трещин и других признаков повреждения.

      При обнаружении следующих дефектов замените вентилятор и поликлиновой ремень генератора.


      • Ремень имеет трещины.

      • Ремень изношен до такой степени, что обнажились волокна

      • Отсутствуют элементы ребер ремня.

    2. A003G1ZE02
      Обозначения на рисунке
      *a ПРАВИЛЬНО
      *b НЕПРАВИЛЬНО

      Убедитесь в том, что приводной ремень правильно располагается в углублениях шкива.

      Tech Tips

      Рукой проверьте, не выскользнул ли ремень из канавок в нижней части шкива. Если ремень выскользнул, замените вентилятор и поликлиновой ремень генератора. Надлежащим образом установите новый вентилятор и поликлиновой ремень генератора.

    3. A003C1CE07
      Обозначения на рисунке
      *a Метка со стороны кронштейна
      *b Метка со стороны рычага
      *c Поликлиновой ремень вентилятора и генератора
      *d Натяжитель поликлинового ремня в сборе

      Убедитесь, что индикаторная метка натяжителя находится в диапазоне A, как показано на рисунке.

      Если метка находится вне зоны A, замените поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

      Tech Tips

      Если установлен новый ремень, то убедитесь в том, что указатель натяжителя находится в диапазоне A.

  68. УСТАНОВИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ КРЫШКУ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОТВЕРСТИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Установите крышку технологического отверстия двигателя и закрепите 5 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  69. УСТАНОВИТЕ НАКЛАДКУ ПОРОГА ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ

  70. УСТАНОВИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here).

  71. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  72. ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО


    1. Add new engine oil.

      Standard Oil Grade
      Oil Grade Oil Viscosity (SAE)
      API grade SL "energy-conserving", SM "energy-conserving", SN "resource-conserving" or ILSAC multigrade engine oil

      • 0W-20

      • 5W-20

      • 5W-30

      • 10W-30
      API grade SL, SM or SN multigrade engine oil

      • 15W-40
      Standard Capacity
      Item Capacity
      Drain and refill without oil filter change 4.9 liters (5.2 US qts, 4.3 Imp. qts)
      Drain and refill with oil filter change 5.3 liters (5.6 US qts, 4.7 Imp. qts)
      Dry fill 6.7 liters (7.1 US qts, 5.9 Imp. qts)

    2. Install the oil filler cap.

  73. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Tighten the radiator drain cock plug by hand.

    2. Tighten the cylinder block water drain cock plug.

      Torque:
      13 N*m  { 130 kgf*cm, 9 ft.*lbf }

    3. Fill the radiator reservoir assembly with engine coolant to the top of the inlet.

      Standard Capacity
      11.2 liters (11.8 US qts, 9.9 Imp. qts)

      Note

      Never use water as a substitute for engine coolant.

      Tech Tips

      TOYOTA vehicles are filled with TOYOTA SLLC at the factory. In order to avoid damage to the engine cooling system and other technical problems, only use TOYOTA SLLC or similar high quality ethylene glycol based non-silicate, non-amine, non-nitrite, non-borate coolant with long-life hybrid organic acid technology (coolant with long-life hybrid organic acid technology is a combination of low phosphates and organic acids).

    4. Remove the 2-way that is located near the throttle body assembly.

    5. When air is bleed and the engine coolant drains out, install the 2-way.

    6. Add coolant through the radiator reservoir assembly filler opening until the coolant reaches the B line and install the radiator reservoir cap sub-assembly. [*1]

    7. Warm up the engine until the thermostat opens. While the thermostat is open, circulate the coolant for several minutes. [*2]

      CAUTION:


      • Wear protective gloves.

      • Be careful as the radiator hoses are hot.

      • Keep your hands away from the radiator fans.

      Note


      • Immediately after starting the engine, if the radiator reservoir assembly does not have any engine coolant, perform the following: 1) stop the engine, 2) wait until the engine coolant has cooled down, and 3) add engine coolant.

      • Do not start the engine when there is no engine coolant in the radiator reservoir assembly.

      • Make sure that the needle does not show an abnormally high temperature.

      • If there is not enough engine coolant, the engine may overheat.

      Tech Tips


      • Press the No. 2 and No. 3 radiator hoses several times by hand, and then check the level of the engine coolant.

      • The thermostat open timing can be confirmed by pressing the No. 3 radiator hose by hand, and checking when the engine coolant starts to flow inside the hose.

    8. Stop the engine, and wait until the engine coolant cools down to ambient temperature. [*3]

    9. Check the engine coolant level in the radiator reservoir assembly. [*4]

      Tech Tips


      • If the engine coolant level is below the LOW line, repeat steps *1 through *4.

      • If the engine coolant level is above the FULL line, drain engine coolant until the engine coolant level is between the FULL and LOW line.

  74. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА


    1. Make sure that there are no fuel leaks after performing maintenance on the fuel system.


      1. Connect the GTS to the DLC3.

      2. Turn the ignition switch to ON and turn the GTS on.

        Note

        Do not start the engine.

      3. Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump / Speed.

      4. Check that there are no fuel leaks from the fuel system.

        If there are fuel leaks, repair or replace parts as necessary.

      5. Turn the ignition switch off.

      6. Disconnect the GTS from the DLC3.

  75. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА


    1. Start the engine. Make sure that there are no oil leaks from the areas that were worked on.

  76. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    CAUTION:

    Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.


    1. Снимите пробку расширительного бачка радиатора.

    2. Заполните расширительный бачок радиатора охлаждающей жидкостью, а затем подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    3. Прогрейте двигатель.

    4. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 137 кПа (1,4 кгс/см2, 20 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор в сборе и насос системы охлаждения двигателя в сборе.

      Если нет следов или признаков утечки внешней охлаждающей жидкости, проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

    5. Установите пробку расширительного бачка радиатора.

  77. ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ


    1. Переместив рычаг переключения передач из положения P в положение R при включенном зажигании и нажатой педали тормоза, убедитесь, что рычаг перемещается плавно и фиксируется в положении P.

    2. Убедитесь, что рычаг переключения передач движется плавно и перемещается под умеренным усилием.

    3. В момент пуска двигателя убедитесь, что при переключении передачи из N в D автомобиль движется вперед, либо движется назад при переключении в R.

  78. УСТАНОВИТЕ ТРЕБУЕМЫЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

    (см. стр. Click here)

  79. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

    При наличии утечки газа затяните соединения в местах утечки. При необходимости замените поврежденные детали.

  80. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

  81. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

    (см. стр. Click here)

  82. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1

    Torque:
    13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  83. ПРОВЕРЬТЕ УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Прогрейте и выключите двигатель.

      Note

      У прогретого двигателя температура охлаждающей жидкости должна превышать 80°C (176°F), температура моторного масла – 60°C (140°F), а частота вращения коленчатого вала должна быть стабильной.

    2. Если используется портативный диагностический прибор:


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.

      3. Включите главный выключатель портативного диагностического прибора.

      4. Войдите в следующие меню:

        Powertrain / Engine and ECT / Data List / IGN Advance

        Номинальный угол опережения зажигания
        5-15° до верхней мертвой точки на холостом ходу

        Note

        При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна быть установлена в нейтральное положение или положение парковки.

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

    3. Если портативный диагностический прибор не используется:


      1. Подсоедините щуп стробоскопа к проводу разъема катушки зажигания для цилиндра № 4.

        Note


        • Используйте стробоскоп, который определяет первые сигналы.

        • По окончании проверки обязательно обмотайте жгут проводов лентой.

      2. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.

      3. A003BJYE05

        С помощью SST замкнуть контакты 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3.

        SST
        09843-18040
        Обозначения на рисунке
        *a Вид спереди разъема DLC3

        Note


        • Проверьте номера контактов перед их соединением. Подключение к ненадлежащим контактам может привести к поломке двигателя.

        • При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна быть установлена в нейтральное положение или положение парковки.

        Tech Tips


        • A003D9TE09

        • После соединения контактов (TC и CG) частота вращения коленчатого вала двигателя становится равной примерно 1000-1500 об/мин в течение 5 с, а затем возвращается к значению холостого хода. Это обусловлено тем, что ECM проверяет правильность работы системы регулировки частоты вращения холостого хода (ISC).

        • Угол опережения зажигания следует проверять после восстановления частоты вращения холостого хода.

        Обозначения на рисунке
        *a Частота вращения коленчатого вала двигателя
        *b Приблизительно 1000 - 1500 об/мин
        *c 5 с
        *d Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу
        *e Соедините контакты TC и CG

      4. Проверьте угол опережения зажигания.

        Номинальный угол опережения зажигания
        3 - 7° до верхней мертвой точки на холостом ходу

      5. Отсоедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) DLC3.

      6. Проверьте угол опережения зажигания.

        Номинальный угол опережения зажигания
        5-15° до верхней мертвой точки на холостом ходу

      7. Убедитесь в том, что угол опережения зажигания возрастает сразу после увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      8. Выключите зажигание.

      9. Отключите стробоскоп.

  84. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ


    1. Прогрейте и выключите двигатель.

    2. Если используется портативный диагностический прибор:


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

      2. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.

      3. Включите главный выключатель портативного диагностического прибора.

      4. Войдите в следующие меню:

        Powertrain / Engine and ECT /Data List / Engine SPD.

        Частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
        650 - 750 об/мин

        Note


        • При проверке работы на холостом ходу трансмиссия должна быть установлена в нейтральное положение.

        • Прежде чем подключать портативный диагностический прибор, выключите все вспомогательное оборудование и систему кондиционирования.

      5. Выключите зажигание.

      6. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

    3. A003BJYE06
      Обозначения на рисунке
      *a Вид спереди разъема DLC3

      Если портативный диагностический прибор не используется:


      1. Закрепите SST на контакте 9 (TAC) DLC3, а затем подсоедините тахометр.

        SST
        09843-18030

        Note

        Проверьте номера контактов перед их соединением. Подключение к ненадлежащим контактам может привести к поломке двигателя.

      2. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.

      3. Проверьте частоту оборотов холостого хода двигателя.

        Частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
        650 - 750 об/мин

      4. Выключите зажигание.

      5. Отсоедините тахометр.

      6. Отсоедините SST от контакта 9 (TAC).

  85. ПРОВЕРЬТЕ СОДЕРЖАНИЕ CO/CH


    1. Запустите и прогрейте двигатель.

    2. Запустите двигатель на оборотах 2500 об/мин и дайте ему поработать, по крайней мере, в течение 180 секунд.

    3. Вставьте пробник газоанализатора для определения содержания CO/CH не менее, чем на 40 см (1,31 фута) в выхлопную трубу, когда двигатель работает на холостом ходу.

    4. Сразу же проверьте концентрацию CO/CH на холостом ходу и на частоте 2500 об/мин.

      Tech Tips


      • При проверке в двух режимах (холостой ход и 2500 об/мин) порядок выполнения измерений определяется применимыми местными нормативными документами.

      • Если концентрация CO/CH не соответствует нормам, произведите диагностику в описанном ниже порядке.

    5. Если концентрация CO/CH не соответствует указанным значениям, выполните поиск неисправности и устраните ее в порядке, указанном ниже.


      1. Проверьте работу датчика состава топливовоздушной смеси (см. стр. Click here) и подогреваемого кислородного датчика (см. стр. Click here).

      2. В таблице ниже перечислены возможные неисправности. Проведите проверку и при необходимости устраните причины неисправности.

        CO CH Неисправности Причины
        Нормальное состояние Высокая Неравномерный холостой ход

        1. Неисправности в системе зажигания:


          • Неправильно отрегулирован угол опережения зажигания

          • Неисправность свечи или замыкание на массу провода свечи зажигания или неправильный зазор между электродами свечи зажигания

        2. Неправильный зазор в приводе клапанов

        3. Негерметичность впускных и выпускных клапанов

        4. Утечка из цилиндров
        Низкая Высокая

        Неравномерный холостой ход

        (Колебания значения СH)

        1. Негерметичность вакуумной системы:


          • Шланги системы принудительной вентиляции картера

          • Впускной коллектор

          • Корпус дроссельной заслонки

          • Трубопровод усилителя тормозной системы

        2. Пропуски зажигания вследствие чрезмерного обеднения смеси
        Высокая Высокая

        Неравномерный холостой ход

        (Из выпускной трубы идет черный дым)

        1. Засорение воздушного фильтра

        2. Засорение клапана принудительной вентиляции картера

        3. Неисправна система SFI:


          • Неисправен регулятор давления

          • Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости

          • Неисправен массовый расходомер воздуха

          • Неисправен ECM

          • Неисправность форсунок

          • Неисправен корпус дроссельной заслонки

  86. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ


    1. Check the throttle control motor operating sounds.


      1. Turn the ignition switch to ON.

      2. A003FZY

        When pressing the accelerator pedal, listen to the operating sound of the motor. Make sure no friction noise comes from the motor.

        If friction noise exists, replace the throttle body assembly.

    2. Check the throttle position sensor.


      1. Connect the intelligent tester to the DLC3.

      2. Turn the ignition switch to ON.

      3. Turn the intelligent tester switch on.

      4. Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT/ Data List / Throttle Sensor Position.

      5. Depress the accelerator pedal. When the throttle valve is fully opened, check that the value of the "Throttle Sensor Position" is within the specification.

        Standard throttle valve opening percentage
        60% or more

        Note

        When checking the standard throttle valve opening percentage, the shift lever should be in the N position.

        Tech Tips

        If the percentage is less than 60%, replace the throttle body assembly.

  87. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА АБС

    (см. стр. Click here)