ЦЕПНОЙ ПРИВОД ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ЦЕПЬ № 2 В СБОРЕ


    1. A003CNN

      Установите ведущую звездочку цепи ГРМ № 2 на коленчатый вал.

    2. Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в ВМТ, и грузы уравновешивающих валов № 1 и № 2 находятся снизу.

    3. A003GI3E02

      Установите цепь № 2, совместив ее звено с отметкой с установочными метками ведущей звездочки цепи ГРМ и ведущей звездочки уравновешивающего вала.

    4. A003BF6E03

      Установите другую установочную метку (желтую) ведущей звездочки цепи ГРМ на коленчатом валу за большой установочной меткой приводной шестерни уравновешивающего вала.

    5. A003BJ0E03

      Вставьте вал приводной шестерни уравновешивающего вала через приводную шестерню уравновешивающего вала таким образом, чтобы он вошел в резьбовое отверстие, а затем совместите малую установочную метку приводной шестерни уравновешивающего вала с установочной меткой зубчатого колеса уравновешивающего вала (большой), вверните болт в приводную шестерню уравновешивающего вала и затяните его.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }
    6. A003CCUE02

      Убедитесь, что все установочные метки совмещены с соответствующими маркированными звеньями.

      Note

      Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в ВМТ, и грузы уравновешивающих валов № 1 и № 2 находятся снизу.

  2. УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ


    1. A003B9GE01

      Установите натяжитель цепи № 2 в сборе и закрепите его гайкой.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }
    2. A003HNIE03

      Установите натяжитель цепи с установленным шестигранным гаечным ключом (шириной 1,5 мм).

  3. УСТАНОВИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 3


    1. A003I36E01

      Установите успокоитель цепи № 3 и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

  4. УСТАНОВИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ №2


    1. A003DXJE01

      Установите успокоитель цепи № 2 и закрепите его болтом.

      Torque:
      27 Н*м  { 270 кгс*см, 20 фунт-сила-футов }

  5. УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A003ARW

      Установите ведущее зубчатое колесо коленчатого вала на коленчатый вал.

  6. УСТАНОВИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ №1


    1. Закрепите успокоитель цепи болтом и гайкой.

      Torque:
      Для болта
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      Для гайки
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

    2. Снимите шестигранный ключ с натяжителя цепи и освободите плунжер.

  7. УСТАНОВИТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ


    1. A003F2TE02

      Установите цепь на звездочку и зубчатое колесо, совместив нанесенные краской метки с установочными метками на звездочке и зубчатом колесе.

      Tech Tips


      • Пластина коленчатого вала имеет оранжевую метку.

      • Пластина коленчатого вала имеет желтую метку.

    2. A003FI9

      Закрепите цепь ведущей звездочки цепи ГРМ на коленчатом валу с помощью веревки. Привяжите веревку рядом с зубчатым колесом.

      Note

      После установки натяжителя цепи веревку необходимо снять.

      Tech Tips

      Веревка предотвращает перескакивание цепи через зубцы.

  8. УСТАНОВИТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ


    1. Установите башмак натяжителя и закрепите его болтом.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  9. УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ №1 В СБОРЕ


    1. Установите новую прокладку и натяжитель цепи № 1, закрепив их болтом и гайкой.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      Note

      Снимите шестигранный ключ после установки направляющей цепного привода газораспределительного механизма.

  10. УСТАНОВИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. Установите новое кольцевое уплотнение и направляющую цепного привода, закрепив их 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    2. Снимите шестигранный ключ с натяжителя цепи и освободите плунжер.

  11. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК КРЫШКИ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ГРМ ИЛИ КРЫШКИ ЦЕПИ ПРИВОДА ГРМ


    1. A003BXZE01

      Поместите цепной привод газораспределительного механизма на деревянные бруски.

    2. С помощью SST установите новый сальник так, чтобы его поверхность была заподлицо с краем картера зубчатого колеса ГРМ.

      SST
      09223-50010

      Note


      • Не допускайте попадания на кромку посторонних материалов.

      • Не стучите по сальнику, направляя удары под углом.

  12. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ЦЕПНОГО ИЛИ РЕМЕННОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА

    (см. стр. Click here)

  13. УСТАНОВИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА В СБОРЕ


    1. A003B6ZE02

      Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный
      Ширина герметика
      2,0 - 3,0 мм (0,079 - 0,118 дюйма)

      Note


      • Удалите все масло с контактной поверхности.

      • После нанесения герметика в течение 3 мин установите масляный поддон в сборе и в течение 15 мин затяните болты и гайки.

      • Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.

    2. Установите на нижнюю часть пластины крышки цепного привода новое кольцевое уплотнение.

    3. A003H85E02

      Временно установите масляный поддон и закрепите его 16 болтами и 2 гайками.

      Длина болта
      Болт A
      20 мм (0,79 дюйма)
      болт B
      40 мм (1,57 дюйма)

    4. Равномерно затяните 16 болтов и 2 гайки в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      26 Н*м  { 265 кгс*см, 19 фунт-сила-футов }

  14. УСТАНОВИТЕ МАСЛОПРИЕМНИК С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ В СБОРЕ


    1. Установите новую прокладку и закрепите маслоприемник с сетчатым фильтром 2 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      26 Н*м  { 265 кгс*см, 19 фунт-сила-футов }

  15. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН № 2 В СБОРЕ


    1. A003GY9E02

      Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный
      Ширина герметика
      3,0 - 4,0 мм (0,118 - 0,157 дюйма)

      Note


      • Удалите все масло с контактной поверхности.

      • После нанесения герметика в течение 3 мин установите масляный поддон в сборе и в течение 15 мин затяните болты и гайки.

      • Не запускайте двигатель в течение 2 часов после установки.

    2. A003EDGE01

      Временно установите масляный поддон и закрепите его 18 болтами и 2 гайками.

    3. Равномерно затяните 18 болтов и 2 гайки в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

  16. УСТАНОВИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A003G9WE01

      Совместите установочную шпонку шкива со шпоночной канавкой шкива и наденьте шкив.

    2. С помощью SST затяните болт шкива коленчатого вала.

      SST
      09213-54015   ( 91651-60855 )
      09330-00021
      Torque:
      260 Н*м  { 2 651 кгс*см, 192 фунт-сила-фута }

  17. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. Установите прокладку крышки головки блока цилиндров и прокладку головки блока цилиндров № 2 на крышку головки блока цилиндров.

    2. Снимите остатки старого герметика (FIPG).

    3. A003BSAE01

      Нанесите герметик, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный

      Note


      • Удалите все масло с контактной поверхности.

      • Установите крышку головки блока цилиндров в течение 3 минут после нанесения герметика.

      • Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.

    4. A003I8AE01

      Временно закрепите крышку головки блока цилиндров 19 болтами и 2 гайками.

    5. Окончательно затяните болты A.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

    6. Окончательно затяните болты B и гайки.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

    7. Убедитесь, что болты A полностью затянуты с заданным моментом.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

    8. Подсоедините вентиляционный шланг № 1.

  18. УСТАНОВИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ


    1. Установите катушки зажигания и закрепите их болтами.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

  19. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА (для моделей с датчиком абсолютного давления в коллекторе)


    1. Установите датчик давления воздуха и закрепите его болтом.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

    2. Установите датчик давления воздуха вместе с кронштейном и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    3. Закрепите зажим жгута проводов.

    4. Подсоедините вакуумный шланг и хомут шланга.

    5. Подсоедините разъем.

  20. УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)

    (см. стр. Click here).

  21. УСТАНОВИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (для моделей с автоматической трансмиссией)

    (см. стр. Click here).

  22. УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ В СБОРЕ


    1. A003HZ2E01

      Установите натяжитель ремня и временно закрепите его 2 болтами.

      Tech Tips


      • Убедитесь, что натяжитель ремня касается блока цилиндров.

      • Убедитесь, что отверстия под болты в натяжителе ремня и в крышке цепного привода газораспределительного механизма совмещены.

    2. Установите натяжитель и закрепите его 2 болтами, затянув их в последовательности, указанной на рисунке.

      Torque:
      Болт 1
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }
      Болт 2
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  23. УСТАНОВИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 1


    1. A003CXV

      Установите опорный ролик № 1, кольцо и крышку опорного ролика и закрепите их болтом.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

      Note

      Проверьте правильность установки крышки ролика и кольца на опорном ролике № 1.

  24. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ КОМПРЕССОРА № 1 (для моделей с системой кондиционирования)

    Note

    Установите кронштейн компрессора № 1 в точности так, как описано в изложенном ниже порядке действий, чтобы должным образом зафиксировать поликлиновой ремень вентилятора и генератора и избежать его повреждения.


    1. A003DXP

      Временно закрепите кронштейн крепления компрессора № 1 3 болтами.

      Tech Tips

      Временно закрепите кронштейн крепления компрессора № 1 3 болтами, чтобы кронштейн можно было сдвинуть рукой.

    2. Сдвиньте кронштейн крепления компрессора № 1 в сторону блока цилиндров, как показано на рисунке, и затяните болт B.

      A003BIHE01
      Torque:
      Болт B
      45 Н*м  { 459 кгс*см, 33 фунт-сила-фута }

      Tech Tips

      Убедитесь, что между блоком цилиндров и кронштейном крепления компрессора № 1 нет зазора, как показано на рисунке.

    3. A003GLQE01

      Равномерно затяните 4 болта в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      Болт A
      45 Н*м  { 459 кгс*см, 33 фунт-сила-фута }
      Болт C
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

  25. УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ


    1. A003H3NE01

      Установите генератор в сборе и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

    2. Подсоедините провод генератора к контакту В и закрепите его гайкой.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    3. Установите заглушку контакта.

    4. Подсоедините разъем генератора.

  26. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 1


    1. Установите с новую прокладку и перепускной патрубок охлаждающей жидкости и закрепите его 2 гайками и болтом.

      Torque:
      Гайка
      18 Н*м  { 180 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }
      Болт
      8,0 Н*м  { 80 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  27. УСТАНОВИТЕ ШКИВ ВЕНТИЛЯТОРА


    1. Установите распорную втулку вентилятора и шкив вентилятора и закрепите их 4 гайками.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

  28. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. A003DMO

      Установите впускной коллектор с новой прокладкой и закрепите его 5 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините шланг вентиляции картера № 3.

  29. УСТАНОВИТЕ ФОРСУНКУ В СБОРЕ


    1. Нанесите тонкий слой смазки или бензина на новые кольцевые уплотнения и установите их на распорные втулки форсунок.

      Note

      Проследите, чтобы кольцевые уплотнения были установлены между деталями правильно.

    2. Установите распорные втулки форсунок.

    3. Нанесите тонкий слой смазки или бензина на место контакта топливной рампы с кольцевым уплотнением.

    4. A003BQ7

      Нажимая и поворачивая топливную форсунку влево-вправо, вставьте ее в топливную рампу.

      Note


      • Будьте осторожны, не допускайте перекручивания кольцевого уплотнения.

      • После установки топливной форсунки убедитесь в том, что она вращается плавно. В противном случае переустановите ее, используя новое кольцевое уплотнение.

  30. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ


    1. A003FEE

      Установите 4 распорные втулки в головку блока цилиндров.

    2. Установите распорные втулки топливной рампы.

    3. A003GG1

      Временно вверните 2 болта и установите топливную рампу вместе с 4 топливными форсунками.

      Note


      • Не допускайте падения топливной форсунки при монтаже топливной рампы.

      • Убедитесь, что топливная форсунка вращается свободно.

    4. Полностью затяните 2 болта.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

    5. Нанесите тонкий слой смазки или бензина на место контакта топливной рампы с кольцевым уплотнением.

    6. Вверните 2 болта и снимите демпфер пульсаций давления в сборе.

      Torque:
      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

    7. Подсоедините 2 топливных шланга.

  31. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ


    1. A003HT7E01

      Установите на впускной коллектор новую прокладку.

      Tech Tips

      Обеспечьте попадание прокладки в вырез впускного коллектора.

    2. A003CU9E02

      Для типа A:

      Установите корпус дроссельной заслонки в сборе и закрепите 2 болтами и 2 гайками. (A)

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

    3. Для типа B:

      Установите корпус дроссельной заслонки и закрепите его 4 болтами. (A)

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

    4. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости и надвиньте хомут, чтобы закрепить его. (B)

    5. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 и надвиньте хомут, чтобы закрепить его. (C)

    6. Подсоедините разъем двигателя дроссельной заслонки. (D)

  32. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ

  33. УСТАНОВИТЕ КОМПРЕССОР И ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ (для моделей с системой кондиционирования)


    1. A003DDVE01

      Временно установите компрессор и закрепите его болтом A.

    2. Окончательно закрепите компрессор, затянув 4 болта в последовательности, указанной на рисунке.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

      Note

      Во избежание смещения, вызывающего скрип ремня, болты необходимо затягивать в указанном порядке.

    3. Подсоедините хомут трубки низкого давления и закрепите его болтом.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

    4. Подсоедините разъем компрессора.

  34. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА


    1. A003EFGE01

      Установите трубку щупа и закрепите ее болтом.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  35. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА В СБОРЕ

  36. УСТАНОВИТЕ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. A003HW8E01

      Закрепите лопастной насос 2 болтами.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините разъем контактного датчика давления жидкости для механизма рулевого управления с усилителем.

  37. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 2


    1. Подсоедините топливный шланг № 2 к топливной рампе.

  38. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ


    1. Совместите разъем с трубопроводом. Вставьте разъем до щелчка фиксатора. (см. стр. Click here).

    2. Потяните разъем, чтобы удостовериться, что разъем подсоединен надежно. (см. стр. Click here).

    3. A003F9NE01

      Установите разъем и зафиксируйте его с помощью крышки разъема топливного шланга. (см. стр. Click here).

  39. УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬ ВПУСКА ВОЗДУХА


    1. Предварительно установите соединитель впуска воздуха на корпус дроссельной заслонки в сборе.

    2. A003DHQE03

      Подсоедините шланг вентиляции № 2 и вакуумный шланг и надвиньте хомут, чтобы закрепить его. (A)

    3. Закрепите патрубок подачи воздуха 2 болтами. (B)

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    4. Затяните 2 болта шланговых хомутов. (C)

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

  40. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МЕЖДУ ШТУЦЕРОМ И РАЗЪЕМОМ


    1. Подсоедините шланг между штуцером и разъемом к впускному коллектору.

  41. ПОДСОЕДИНИТЕ ПИТАЮЩИЙ ШЛАНГ ПАРОВ ТОПЛИВА В СБОРЕ


    1. A003F6O

      Подсоедините питающий шланг паров топлива к электровакуумному клапану.

  42. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК РАДИАТОРА


    1. Подсоедините выпускной патрубок радиатора к хомуту.

  43. ПОДСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК РАДИАТОРА


    1. Подсоедините входной патрубок радиатора к хомуту.

  44. УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА

    A003FDNE02

    1. Установите приводной ремень на все шкивы, кроме шкива натяжителя приводного ремня.

    2. С помощью шестигранника, указанного на рисунке стрелкой, сдвиньте шкив натяжителя вниз, а затем установите приводной ремень на шкив натяжителя.

      Note


      • Приводной ремень должен быть обращен к шкиву натяжителя тыльной стороной.

      • Проверьте правильность посадки приводного ремня на шкив и ролик.

    3. A003C31E02

      После установки нового ремня убедитесь, что указатель натяжителя находится в диапазоне A, как показано на рисунке.

  45. УСТАНОВИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ КРЫШКУ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОТВЕРСТИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Установите вспомогательную крышку технологического отверстия двигателя и закрепите ее 5 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  46. УСТАНОВИТЕ ОПОРНУЮ НАКЛАДКУ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ

  47. УСТАНОВИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ (для сидений с высокой спинкой)


    1. Выполните те же действия, что были описаны выше для противоположной стороны (см. стр. Click here)

  48. УСТАНОВИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ В СБОРЕ (для сидений с низкой спинкой)


    1. Выполните те же действия, что были описаны выше для противоположной стороны (см. стр. Click here)

  49. ПОДСОЕДИНИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

  50. ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

  51. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

    2. Затяните пробку крана для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    3. Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до верха горловины.

      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Для моделей без заднего подогревателя 11,2 л (11,8 кварты США, 9,9 англ. кварты)
      Для моделей с задним подогревателем 13,2 л (13,9 кварты США, 11,6 англ. кварты)

      Note

      Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

      Tech Tips

      Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

    4. Снимите 2-сторонний разъем, расположенный возле корпуса дроссельной заслонки.

    5. После удаления воздуха и слива охлаждающей жидкости установите двусторонний разъем.

    6. Долейте охлаждающую жидкость через наливное отверстие расширительного бачка радиатора до отметки "B" и установите пробку расширительного бачка радиатора. [*1]

    7. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость. [*2]

      CAUTION:


      • Работайте в защитных перчатках.

      • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

      • Не прикасайтесь к вентиляторам радиатора.

      Note


      • Если в расширительном бачке радиатора нет охлаждающей жидкости двигателя, сразу после запуска двигателя выполните следующие действия: 1) остановите двигатель; 2) подождите, пока охлаждающая жидкость двигателя остынет; 3) долейте охлаждающую жидкость двигателя.

      • Не запускайте двигатель при отсутствии охлаждающей жидкости двигателя в расширительном бачке радиатора.

      • Убедитесь, что значение температуры не превышает норму.

      • В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может перегреться.

      Tech Tips


      • Несколько раз сжав рукой патрубки радиатора № 2 и № 3, проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя.

      • Время открывания термостата можно проверить, сжав шланг радиатора № 3 рукой и определив, когда охлаждающая жидкость начинает поступать в шланг.

    8. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающего воздуха. [*3]

    9. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в расширительном бачке радиатора. [*4]

      Tech Tips


      • Если уровень охлаждающей жидкости двигателя ниже линии LOW, повторите шаги с *1 по *4.

      • Если уровень охлаждающей жидкости двигателя выше отметки "FULL", слейте охлаждающую жидкость до уровня между отметками "FULL" и "LOW".

  52. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА


    1. Если используется портативный диагностический прибор


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и включите питание портативного диагностического прибора.

        Note

        Не запускайте двигатель.

      3. Выберите на портативном диагностическом приборе режим Active Test.

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

    2. Если портативный диагностический прибор не используется.


      1. A003CJUE01

        Отсоедините разъем топливного насоса.

      2. С помощью технологического провода соедините контакты FP и +B блока реле.

        Note

        Во избежание нарушения работы системы обратите внимание на место соединения контактов.

      3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и убедитесь, что топливный насос работает.

        Note

        Не запускайте двигатель.

    3. После проведения техобслуживания проверяйте отсутствие утечек топлива в топливной системе.

    4. Проверьте, поднимается ли винт демпфера пульсаций вверх во время работы топливного насоса.

      Если устройство не работает должным образом, проверьте следующие детали и узлы:


      • Плавкая вставка

      • Топливный насос

      • Проводные соединения

      • ECM

      • Предохранители

    5. Выключите зажигание.

    6. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

  53. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МОТОРНОГО МАСЛА

  54. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    CAUTION:

    Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.


    1. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините к радиатору приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    2. Прогрейте двигатель.

    3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 137 кПа (1,4 кгс/см2, 19,9 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Tech Tips

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

  55. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с левой боковой защитой картера двигателя)

  56. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с правой боковой защитой картера двигателя)

  57. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2 (для моделей с защитой картера двигателя № 2)

  58. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 (для моделей с защитой картера двигателя № 1)

  59. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ В РЕЖИМЕ ХОЛОСТОГО ХОДА И УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ

    (см. стр. Click here)

  60. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ


    1. Проверьте, слышен ли звук работающего двигателя привода дроссельной заслонки.


      1. Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      2. A003FZY

        Нажимая педаль акселератора, убедитесь в наличии звука работающего электродвигателя. Убедитесь, что электродвигатель не создает шум трения.

        При наличии шума трения замените корпус дроссельной заслонки.

    2. A003DF8E02

      Проверьте датчик положения дроссельной заслонки.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      3. Включите главный выключатель портативного диагностического прибора.

      4. Войдите в следующие меню: Power train / Engine / Data List / Throttle Sensor Position и Throttle Position Sensor Position #2.

      5. Нажатие педали акселератора. При полностью открытой дроссельной заслонке убедитесь, что значение параметра "Throttle Sensor Position" (датчик положения дроссельной заслонки) соответствует номинальному.

        Номинальное значение открывания дроссельной заслонки
        60% или более

        Note

        Во время проверки степени открывания дроссельной заслонки рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении.

        Tech Tips

        Если значение составляет менее 60%, замените корпус дроссельной заслонки.

  61. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    (см. стр. Click here)