SEPARATE BATTERY NEGATIVE TERMINAL
REMOVE ENGINE UNDER COVER NO.1 (w/ Engine Under Cover No.1)
DRAIN ENGINE COOLANT
CAUTION:
Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.
Ослабьте пробку сливного крана радиатора.
| *1 | Прокачной штуцер | *2 | Пробка расширительного бачка радиатора |
| *3 | Расширительный бачок радиатора в сборе | *4 | Пробка сливного крана блока цилиндров |
| *5 | Пробка сливного крана радиатора | - | - |
Снимите пробку расширительного бачка радиатора.
Ослабьте пробку сливного крана блока цилиндров (на крышке масляного радиатора двигателя) и слейте охлаждающую жидкость двигателя.
Затяните пробку сливного крана радиатора.
Затяните пробку крана сливного отверстия блока цилиндров (на крышке масляного радиатора двигателя).
REMOVE FRONT SEAT ASSEMBLY RH (for Hi-back Seat Type)
Perform the same procedure as above on the opposite side. Click here
REMOVE FRONT SEAT ASSEMBLY RH (for Low-back Seat Type)
Perform the same procedure as above on the opposite side. Click here
REMOVE FRONT DOOR SCUFF PLATE RH
REMOVE ENGINE SERVICE HOLE SUB COVER SUB-ASSEMBLY
Заверните коврик и снимите вспомогательную крышку технологического отверстия двигателя.
REMOVE FAN & GENERATOR V BELT
Снимите приводной ремень, повернув шкив натяжителя по часовой стрелке с помощью установочного болта шкива, чтобы ослабить натяжение ремня.
SEPARATE VANE PUMP OIL RESERVOIR ASSEMBLY
Выверните 2 болта и отсоедините масляный бачок лопастного насоса в сборе.
Note
Подвесьте масляный бачок лопастного насоса в сборе с помощью провода, чтобы не допустить пролива жидкости для механизма рулевого управления с усилителем.
REMOVE TIMING BELT COVER NO.1
Remove the wire harness clamp.
Remove the 6 bolts and timing belt cover No.1.
REMOVE INJECTION PIPE
Remove the injection pipe.
Remove the 2 nuts and injection pipe clamp No.3.
Using SST, remove the 4 injection pipes.
REMOVE CYLINDER HEAD COVER SUB-ASSEMBLY
Using a small screwdriver, remove the holder seal by prying the portion between the holder seal and the cutout part of the cylinder head.
Disconnect the ventilation hose.
Remove the 10 bolts, 2 nuts, cylinder head cover and the cylinder head cover gasket.
Note
After removing the fuel pipe, put a plastic bag and rubber band to prevent dirt and foreign objects over the injectors inlet.
Remove the 4 No. 3 cylinder head cover gaskets from the cylinder head cover.
SET NO.1 CYLINDER TO TDC/ COMPRESSION
Align the matchmarks of the crankshaft pulley and timing gear case cover by rotating the crankshaft in clockwise direction.
Tech Tips
Make sure that both camnoses on the intake side and exhaust side of the cylinder No.1 face upward.
REMOVE TIMING BELT
Turn the crankshaft in the clockwise direction and align the timing marks as shown in the illustration.
Uniformly loosen the 2 bolts, and remove the chain tensioner assembly No.1.
Remove the timing belt.
REMOVE CAMSHAFT TIMING PULLEY
Remove the bolt for the camshaft timing pulley while holding the camshaft with a monkey wrench.
Using SST, remove the camshaft timing pulley.
REMOVE TIMING BELT IDLER SUB-ASSEMBLY NO.1
Using a 10 mm socket hexagonal wrench remove the timing belt idler No.1.
REMOVE TIMING BELT COVER NO.2
Remove the 4 bolts and nuts, then remove the timing belt No.2 cover.
REMOVE INJECTOR ASSEMBLY
REMOVE CAMSHAFT
Uniformly loosen and remove the 15 camshaft bearing cap bolts in the specified order described in the illustration.
Remove the 5 camshaft bearing caps.
Pull out the oil seal.
Remove the camshaft and No.2 camshaft.
Note
Do not pry the camshaft.
Do not damage the thrusts of the cylinder head.