ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ УСТАНОВКА

Tech Tips

Для моделей с двойной системой VVT-i:

Выполните "Послеремонтную проверку" после замены датчика детонации (см. стр. Click here).


  1. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ

    Tech Tips

    Для моделей с двойной системой VVT-i:

    Выполните "Послеремонтную проверку" после замены датчика детонации (см. стр. Click here).


    1. A003ESNE03
      Обозначения на рисунке
      *a Вперед

      Закрепите датчик детонации болтом, как показано на рисунке.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините разъем датчика детонации.

  2. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. Установите на впускной коллектор новую прокладку.

    2. A003E6O
      Обозначения на рисунке
      *1 Изолятор впускного коллектора
      *a Линия

      Для моделей с двойной системой VVT-i:


      1. Установите изолятор впускного коллектора на впускной коллектор.

        Tech Tips

        Вставьте выступы на изоляторе впускного коллектора в решетку впускного коллектора.

        Note

        A003HWGE01

        Вставьте изолятор впускного коллектора так, чтобы положение линии соответствовало показанному на рисунке.

    3. Установите впускной коллектор и закрепите его 5 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

    4. Установите кронштейн жгута проводов на впускной коллектор и закрепите его болтом.

      Torque:
      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

    5. Подсоедините вакуумный шланг к впускному коллектору и сдвиньте хомут, чтобы закрепить его.

    6. Подсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера № 3 к впускному коллектору и надвиньте зажим, чтобы закрепить шланг.

    7. Подсоедините 2 зажима жгута проводов к кронштейну жгута проводов.

    8. Подсоедините продувочный шланг к электровакуумному клапану и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

    9. Подсоедините разъем электровакуумного клапана.

  3. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В СБОРЕ (для моделей с автоматической трансмиссией)


    • Для моделей с A343E: (см. стр. Click here)

  4. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here).

  5. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here).

  6. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

    2. Затяните пробку крана для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    3. Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до верха горловины.

      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Для моделей без заднего подогревателя 11,2 л (11,8 кварты США, 9,9 англ. кварты)
      Для моделей с задним подогревателем 13,2 л (13,9 кварты США, 11,6 англ. кварты)

      Note

      Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

      Tech Tips

      Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

    4. Снимите 2-сторонний разъем, расположенный возле корпуса дроссельной заслонки.

    5. После удаления воздуха и слива охлаждающей жидкости установите двусторонний разъем.

    6. Долейте охлаждающую жидкость через наливное отверстие расширительного бачка радиатора до отметки "B" и установите пробку расширительного бачка радиатора. [*1]

    7. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость. [*2]

      CAUTION:


      • Работайте в защитных перчатках.

      • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

      • Не прикасайтесь к вентиляторам радиатора.

      Note


      • Если в расширительном бачке радиатора нет охлаждающей жидкости двигателя, сразу после запуска двигателя выполните следующие действия: 1) остановите двигатель; 2) подождите, пока охлаждающая жидкость двигателя остынет; 3) долейте охлаждающую жидкость двигателя.

      • Не запускайте двигатель при отсутствии охлаждающей жидкости двигателя в расширительном бачке радиатора.

      • Убедитесь, что значение температуры не превышает норму.

      • В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может перегреться.

      Tech Tips


      • Несколько раз сжав рукой патрубки радиатора № 2 и № 3, проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя.

      • Время открывания термостата можно проверить, сжав шланг радиатора № 3 рукой и определив, когда охлаждающая жидкость начинает поступать в шланг.

    8. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающего воздуха. [*3]

    9. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в расширительном бачке радиатора. [*4]

      Tech Tips


      • Если уровень охлаждающей жидкости двигателя ниже линии LOW, повторите шаги с *1 по *4.

      • Если уровень охлаждающей жидкости двигателя выше отметки "FULL", слейте охлаждающую жидкость до уровня между отметками "FULL" и "LOW".

  7. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  8. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    (см. стр. Click here).