СИСТЕМА SFI (для моделей с двойной системой VVT-i), Diagnostic DTC:P0500

Код DTC Наименование DTC
P0500 Датчик скорости автомобиля

ОПИСАНИЕ

В автомобилях, оборудованных АБС (антиблокировочной системой), скорость определяется посредством ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов) и датчика частоты вращения колеса. Датчик скорости автомобиля контролирует частоту вращения колес и передает соответствующий сигнал в ЭБУ системы противоскольжения. ЭБУ системы противоскольжения преобразует принимаемые сигналы частоты вращения колеса в 4-импульсный сигнал и передает его в ECM через щиток приборов. ECM определяет скорость автомобиля по частоте этого импульсного сигнала.

Tech Tips


  • Сигнал скорости автомобиля, передаваемый из щитка приборов, используется в различных системах. Проверьте все устройства, которые могут иметь отношение к сигналу скорости.

  • Напряжение 12 В или 5 В выдается каждым ЭБУ, а затем подается в щиток приборов в сборе.

    Сигнал преобразуется в последовательность импульсов транзисторным преобразователем щитка приборов. Каждый ЭБУ управляет соответствующей системой при помощи импульсных сигналов.

  • При коротком замыкании в одном из ЭБУ или жгуте проводов, подключенном к какому-либо ЭБУ, ни одна из систем, использующих сигнал скорости, не сможет работать должным образом.

A003FULE20
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0500 Во время движения автомобиля в ECM не поступает сигнал датчика скорости автомобиля (логика диагностирования за 2 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала скорости

  • Датчик частоты вращения колеса

  • Щиток приборов

  • ECM

  • ЭБУ системы противоскольжения

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства (основные) Датчик скорости автомобиля, щиток приборов и ЭБУ системы противоскольжения
Требуемые датчики/устройства (связанные) Датчик положения паркинга/нейтрали, датчик оборотов трансмиссии (датчик частоты вращения NT), датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик положения коленчатого вала и датчик положения дроссельной заслонки
Продолжительность работы Непрерывно

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ

для моделей с автоматической трансмиссией
Показания скорости движения 9 км/час (6 миль в час) или более
Частота вращения турбины трансмиссии 720 об/мин или выше
Положение рычага переключения передач D
Положение передачи 2-я или выше
Отказ датчика положения паркинга/нейтрали Не обнаружены
для моделей с механической трансмиссией
Отсечка топлива ON (ВКЛ)

ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

для моделей с автоматической трансмиссией
Продолжительность указанного состояния 8 с или более
Сигнал датчика скорости автомобиля Импульсный сигнал на входе отсутствует
для моделей с механической трансмиссией
Продолжительность указанного состояния 4,5 с или более
Сигнал датчика скорости автомобиля Импульсный сигнал на входе отсутствует

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

A003BB9E01

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание и GTS.

  3. Удалите DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.

  5. Включите зажигание и GTS [A].

  6. Запустите двигатель.

  7. Для проверки состояния прекращения подачи топлива на GTS войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Idle Fuel Cut.

  8. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 24 км/час (15 миль в час) общей продолжительностью не менее 30 секунд [B].

  9. Замедлите автомобиль, отпустив педаль акселератора по крайней мере на 5 с для прекращения подачи топлива [C].

  10. Остановите автомобиль.

  11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [D].

  12. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tech Tips


    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  13. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  14. Введите DTC: P0500.

  15. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A003DQOE03

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (VEHICLE SPEED)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT/ Data List / Vehicle Speed.

    5. Совершите поездку на автомобиле.

    6. Считайте значение, отображаемое на GTS.

      OK
      Значения скорости автомобиля, указанные на дисплее GTS и щитке приборов, равны.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЕСМ - ЩИТОК ПРИБОРОВ) Click here

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЕСМ - ЩИТОК ПРИБОРОВ)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем щитка приборов.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H20-6 (+S) - B94-44 (SPD) Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ (НАПРЯЖЕНИЕ +В)


    1. A003G4AE94
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к щитку приборов в сборе)

      Отсоедините разъем щитка приборов.

      Tech Tips

      Отсоедините разъемы ЭБУ других систем, использующих сигнал скорости (при этом разъемы ECM должны оставаться подсоединенными).

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H20-6 (+S) - масса Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) 4,5 - 5,5 В

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ (ФОРМУ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА SPD)


    1. A003ATIE15
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (щиток приборов в сборе)

      Снимите щиток приборов в сборе.

    2. Подсоедините разъем комбинации приборов.

    3. Установите рычаг переключения передач в положение N.

    4. Поддомкратьте одно из задних колес.

    5. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    6. Проверьте напряжение между контактом щитка приборов и массой, медленно поворачивая заднее колесо.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      H20-6 (+S) - масса

      Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)

      Рулевое колесо медленно поворачивается

      		 Напряжение прерывисто генерируется

      Tech Tips


      • При медленном вращении колеса выходное напряжение должно переключаться, как показано на графике.

      • Напряжение 12 В или 5 В выдается каждым ЭБУ, а затем подается в щиток приборов в сборе.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ


    1. A003ATIE17
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (щиток приборов в сборе)

      Снимите щиток приборов в сборе.

    2. Подсоедините разъем комбинации приборов.

    3. Установите рычаг переключения передач в положение N.

    4. Поддомкратьте одно из задних колес.

    5. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    6. Проверьте напряжение между контактом щитка приборов и массой, медленно поворачивая заднее колесо.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      H20-7 (SI) - масса

      Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)

      Рулевое колесо медленно поворачивается

      		 Напряжение прерывисто генерируется

      Tech Tips

      При медленном вращении колеса выходное напряжение должно переключаться, как показано на графике.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ) Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      H20-7 (SI) - B92-14 (SP1) Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ