P0335, P0339

Код DTC	Наименование DTC
P0335	Цепь датчика положения коленчатого вала "A"
P0339	Прерывистый сигнал в цепи "A" датчика положения коленчатого вала

ОПИСАНИЕ

Датчик положения коленчатого вала состоит из зубчатого диска датчика и измерительной катушки.

Зубчатый диск имеет 34 зубца и устанавливается на коленчатом валу. Измерительная катушка изготовлена из витой медной проволоки, стального сердечника и магнита. При вращении зубчатого диска каждый его зубец проходит через измерительную катушку, в результате чего формируется импульсный сигнал. Измерительная катушка генерирует 34 сигнала для каждого оборота коленчатого вала двигателя. На основании данных сигналов блок ECM вычисляет положение коленчатого вала и определяет частоту вращения коленчатого вала двигателя. С помощью данных вычислений осуществляется управление временем впрыска топлива и углом опережения зажигания.

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0335	Удовлетворено одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездки): В ЕСМ не поступает сигнал датчика положения коленчатого вала при прокручивании коленчатого вала двигателя стартером. Сигнал датчика положения коленчатого вала не передается в ECM при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 600 об/мин. Сигнал датчика положения коленчатого вала отсутствует, несмотря на то, что после прокручивания коленчатого вала стартером поступает нормальный сигнал датчика положения распредвала.	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала Датчик положения коленчатого вала Ведущая звездочка № 2 цепи ГРМ на коленчатом валу (зубчатый диск датчика) Датчик положения распредвала ECM
P0339	Выполняются все перечисленные ниже условия (логика диагностирования за 1 поездку): (a) Частота вращения коленчатого вала двигателя составляет 1000 об/мин и более. (b) Отсутствие сигнала датчика положения коленчатого вала в течение 0,05 с или дольше. (c) Прошло не менее 3 с после переключения сигнала стартера из состояния ON (ВКЛ) в OFF (ВЫКЛ).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала Датчик положения коленчатого вала Коленчатый вал ECM

№ DTC

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

P0335

Удовлетворено одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездки):

В ЕСМ не поступает сигнал датчика положения коленчатого вала при прокручивании коленчатого вала двигателя стартером.
Сигнал датчика положения коленчатого вала не передается в ECM при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 600 об/мин.
Сигнал датчика положения коленчатого вала отсутствует, несмотря на то, что после прокручивания коленчатого вала стартером поступает нормальный сигнал датчика положения распредвала.

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала
Датчик положения коленчатого вала
Ведущая звездочка № 2 цепи ГРМ на коленчатом валу (зубчатый диск датчика)
Датчик положения распредвала
ECM

P0339

Выполняются все перечисленные ниже условия (логика диагностирования за 1 поездку):

(a) Частота вращения коленчатого вала двигателя составляет 1000 об/мин и более.

(b) Отсутствие сигнала датчика положения коленчатого вала в течение 0,05 с или дольше.

(c) Прошло не менее 3 с после переключения сигнала стартера из состояния ON (ВКЛ) в OFF (ВЫКЛ).

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала
Датчик положения коленчатого вала
Коленчатый вал
ECM

Для справки: проверка с помощью осциллографа.

Tech Tips

NE относится к сигналу датчика положения коленчатого вала.
Неисправное заземление экрана кабеля может привести к возникновению помех на осциллограмме.

Подключение диагностического прибора	Настройки прибора	Условие	Заданные условия
D116-114 (NE+) - D116-113 (NE-)	5 В/дел, 20 мс/дел	Холостой ход	Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если во время работы двигателя сигналы датчика положения коленчатого вала отсутствуют, ECM определяет это как неисправность датчика.

Если неисправность не устранена должным образом, через 10 с после следующего запуска двигателя регистрируется DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства (основные)	Датчик положения коленчатого вала
Требуемые датчики/устройства (связанные)	Датчик положения распредвала
Продолжительность работы	Непрерывно

РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН УСТРОЙСТВА

Датчик положения коленчатого вала

Выходное напряжение датчика положения коленчатого вала колеблется при вращении коленчатого вала
Датчик положения коленчатого вала генерирует 34 сигнала при каждом обороте коленчатого вала двигателя

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание и GTS.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.
Включите зажигание и GTS.
Запустите двигатель.
Дайте двигателю не менее 20 с поработать на холостом ходу.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.
Считайте ожидающие обработки коды DTC.
Tech Tips
- Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
- Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P0335 или P0339.

Проверьте результат проверки DTC.

Дисплей GTS	Описание
NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
INCOMPLETE	Проверка DTC завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
N/A	Невозможно выполнить проверку DTC Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

Tech Tips

Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.
Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме и снова проверьте результат проверки DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

Если код DTC P0335 выводится повторно после выполнения проверки датчика положения коленчатого вала, проверьте следующие пункты, связанные с датчиком положения распредвала.

Правильность установки датчика положения распредвала
Правильность установки распредвала
Соединение разъема датчика положения распредвала

Tech Tips

Если неисправность не обнаружена в ходе выполнения диагностики, произведите поиск неисправности в механических системах двигателя.
Частоту вращения коленчатого вала двигателя можно проверить с помощью GTS. Для проверки выполните следующие действия:

Подключите GTS к DLC3.
Запустите двигатель.
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Engine Speed.

Согласно показаниям, частота вращения коленчатого вала двигателя может быть равна нулю во время нормальной работы двигателя. Это вызывано отсутствием сигналов NE от датчика положения коленчатого вала. Помимо этого, согласно показаниям, частота вращения коленчатого вала двигателя может быть меньше фактической, если выходное напряжение датчика положения коленчатого вала недостаточно.

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ)
1. Подключите GTS к DLC3.
2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
3. Включите GTS.
4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Engine Speed.
5. Запустите двигатель.
6. Считайте значения, отображенные на GTS, во время работы двигателя.
  
  Номинальный режим
  
  Отображаются действительные значения.
  Tech Tips
  - Для проверки изменения частоты вращения коленчатого вала двигателя выведите на дисплей GTS график.
  - Если двигатель не запускается, проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя при прокручивании стартером.
  - Если для частоты вращения коленчатого вала двигателя на дисплее GTS отображается нуль (0), в цепи датчика положения коленчатого вала может быть обрыв или короткое замыкание.
NG
ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (СОПРОТИВЛЕНИЕ) Click here

OK

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here
ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (СОПРОТИВЛЕНИЕ)
1. Проверьте датчик положения коленчатого вала (см. стр. Click here).
NG
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Click here

OK

Номинальный режим
Отображаются действительные значения.

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - ECM)

Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
D72-1 (NE) - D116-114 (NE+)	Всегда	Менее 1 Ом
D72-2 (NE-) - D116-113 (NE-)	Всегда	Менее 1 Ом
D72-1 (NE) или D116-114 (NE+) - масса	Всегда	10 кОм или более
D72-2 (NE-) или D116-113 (NE-) - масса	Всегда	10 кОм или более

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)
1. Проверьте установку датчика положения коленчатого вала.
  
  OK
  
  Датчик установлен правильно.
NG
НАДЕЖНО УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК НА МЕСТО Click here

OK
ПРОВЕРЬТЕ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ ЦЕПИ ГРМ НА КОЛЕНЧАТОМ ВАЛУ № 2 (ЗУБЦЫ ДИСКА ДАТЧИКА)
1. Проверьте зубцы диска датчика.
  
  OK
  
  Зубчатый диск датчика не имеет трещин и деформации.
NG
ЗАМЕНИТЕ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ № 2 ЦЕПИ ГРМ НА КОЛЕНЧАТОМ ВАЛУ Click here

OK
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
1. Замените датчик положения коленчатого вала (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ

OK
Датчик установлен правильно.

OK
Зубчатый диск датчика не имеет трещин и деформации.

ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0335 И/ИЛИ P0339)

Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите GTS.
Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Запустите двигатель.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

Считайте коды DTC.

Результат
Результат	Следующий шаг
Коды DTC не выводятся	А
P0335 или P0339 выводится	B

Tech Tips

Если двигатель не запускается, замените ECM.

B

ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

А

КОНЕЦ

СИСТЕМА SFI (для моделей с двойной системой VVT-i), Diagnostic DTC:P0335, P0339