Click here

СИСТЕМА SFI (для моделей с вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор), Diagnostic DTC:P0418

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P0418 Цепь "A" управления вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор
Click here

ОПИСАНИЕ

См. DTC P0412 (см. стр.Click here).

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0418

  • После холодного запуска двигателя выполняются все следующие условия (логика диагностирования за 2 поездку):


    1. Вспомогательная система подачи воздуха в нейтрализатор не работает (воздушный нагнетатель и клапан переключения подачи воздуха выключены)

    2. Сигнал диагностики от устройства управления подачей воздуха в нейтрализатор имеет скважность 20%.

    3. Напряжение аккумуляторной батареи не менее 8 В

  • Обрыв в цепи управления воздушного нагнетателя

  • Короткое замыкание между цепью привода воздушного нагнетателя и цепью +B

  • Воздушный нагнетатель в сборе

  • Устройство управления подачей воздуха в нейтрализатор

  • ECM

  • После холодного запуска двигателя выполняются все следующие условия (логика диагностирования за 2 поездку):


    1. Вспомогательная система подачи воздуха в нейтрализатор работает (воздушный нагнетатель и клапан переключения подачи воздуха включены)

    2. Сигнал диагностики от устройства управления подачей воздуха в нейтрализатор имеет скважность 20%.

    3. Напряжение аккумуляторной батареи не менее 8 В

  • Короткое замыкание между цепью управления воздушного нагнетателя и массой

  • Воздушный нагнетатель в сборе

  • Устройство управления подачей воздуха в нейтрализатор

  • ECM
Click here

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Устройство управления подачей воздуха в нейтрализатор (AID) определяет обрывы и короткие замыкания по напряжениям на контакте воздушного нагнетателя и контакте клапана переключения подачи воздуха (ASV) и передает диагностическую информацию в ECM.

На короткое время после холодного запуска двигателя ECM передает в AID команды для приведения в действие воздушного нагнетателя и ASV.

При выполнении любого из следующих условий AID передает сигнал неисправности воздушного нагнетателя в ECM.


ECM устанавливает DTC на основании сигналов диагностики от AID.

Click here

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0412 (см. стр.Click here).

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Note:

После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр.Click here).

Tip:

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВОЗДУШНЫЙ НАГНЕТАТЕЛЬ - УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ВОЗДУХА В НЕЙТРАЛИЗАТОР - МАССА)


    1. Отсоедините разъем воздушного нагнетателя.

    2. Отсоедините разъем устройства управления подачей воздуха в нейтрализатор.

    3. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    4. Отсоедините провод от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      B17-2 - B14-2 (VP) Всегда Менее 1 Ом
      B17-1 - масса Всегда Менее 1 Ом
      B14-1 (BATT) - положительный (+) вывод аккумуляторной батареи Всегда Менее 1 Ом
      B17-2 или B14-2 (VP) - масса Всегда 10 кОм или более
      B14-1 (BATT) или положительный (+) вывод аккумуляторной батареи - масса Всегда 10 кОм или более

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУШНЫЙ НАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ


    1. Проверьте воздушный нагнетатель в сборе (см. стр.Click here).


  3. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ВОЗДУШНЫЙ НАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ


    1. Замените воздушный нагнетатель в сборе (см. стр.Click here).


  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА


    1. Запустите и прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите портативный диагностический прибор.

    6. Удалите DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC) (см. стр.Click here).

    7. Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.

    8. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Secondary Air Injection Check / Automatic Mode.

    10. Запустите двигатель после завершения инициализации портативного диагностического прибора.

    11. Выполните проверку System Check (системы), нажав клавишу Next.

    12. После приведения в действие вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор выполните следующую операцию для проверки ожидающих обработки кодов вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор: нажмите клавишу Exit.

    13. Считайте коды DTC, ожидающие обработки.

      OK
      Ожидающие обработки DTC не выводятся.

    14. Выключите зажигание.

      Note:

      • Если производилось отсоединение провода от аккумуляторной батареи, после его подсоединения необходимо установить замок зажигания в состояние ON (ВКЛ) или запустить двигатель, и подождать в течение 7 мин, прежде чем выполнять испытание Secondary Air Injection Check.

      • По завершении испытания Secondary Air Injection Check выключите зажигание.


  5. Click here

    КОНЕЦ

  6. Click here

    ЗАМЕНИТЕ УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ВОЗДУХА В НЕЙТРАЛИЗАТОР

  7. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ