Click here

СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ КАЛИБРОВКА

Click here
Click here
Click here

  1. ОПИСАНИЕ


    1. После замены узлов, относящихся к VSC, и выполнения регулировки углов установки колес удалите и считайте данные калибровки датчика.

      Обратитесь к таблице ниже и выполните необходимую операцию в соответствии с деталью, которая подлежит замене для выполнения калибровки.

    Заменяемые узлы и детали / операция Необходимые действия
    ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и сохранение системной информации.
    Датчик замедления и рысканья (блок управления системы SRS в сборе)

    1. Удалите данные калибровки "нуля" датчика и системную информацию.

    2. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и сохранение системной информации.
    Регулировка углов установки колес

    1. Удалите данные калибровки "нуля" датчика и системную информацию.

    2. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и сохранение системной информации.

  2. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ НУЛЯ ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ И СОХРАНИТЕ СИСТЕМНУЮ ИНФОРМАЦИЮ (при использовании GTS)

    Note:

    • Сохраненная системная информация не может быть перезаписана до тех пор, пока она не будет удалена. Удалите сохраненную информацию, а затем сохраните новую системную информацию.

    • Примите меры, чтобы в процессе калибровки "нуля" датчика автомобиль оставался в неподвижном состоянии. Не наклоняйте, не перемещайте и не трясите его (не запускайте двигатель).

    • Данные операции необходимо выполнять на ровной поверхности (с наклоном не более 1 град.).


    1. Сбросьте данные калибровки "нуля" датчика и сохраните информацию о системе.

      Note:

      Следующая процедура позволяет одновременно удалить данные "нуля" датчика замедления и рысканья и системную информацию.


      1. Выключите зажигание.

      2. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.

      3. Для моделей с автоматической трансмиссией:

        Убедитесь в том, что рычаг переключения передач находится в положении P, и включите стояночный тормоз.

        Для моделей с механической трансмиссией:

        Убедитесь в том, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, и включите стояночный тормоз.

      4. Подключите GTS к DLC3.

      5. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      6. Включите GTS.

      7. С помощью GTS выберите ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов), чтобы удалить данные калибровки "нуля" датчика. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Reset Memory.

      8. Убедитесь, что контрольная лампа SLIP загорелась.

      9. Выключите зажигание.

        Note:

        Если после калибровки "нуля" датчика замедления и рысканья зажигание включается на 15 с или более при условии, что рычаг переключения передач находится в положении P (для моделей с автоматической трансмиссией), или включен стояночный тормоз (для моделей с механической трансмиссией), будет сохранена только точка "нуля" датчика рысканья. Если поездка на автомобиле совершается при таких условиях, ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) сохраняет информацию о том, что калибровка "нуля" датчика замедления не завершена. Затем ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) уведомляет об этом как о неисправности в системе VSC посредством контрольной лампы.

    2. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и сохраните информацию о системе.

      Note:

      Следующая процедура позволяет одновременно выполнить калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и сохранить системную информацию.


      1. Выключите зажигание.

      2. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.

      3. Для моделей с автоматической трансмиссией:

        Убедитесь в том, что рычаг переключения передач находится в положении P, и включите стояночный тормоз.

        Для моделей с механической трансмиссией:

        Убедитесь в том, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, и включите стояночный тормоз.

        Note:

        • Если режим активной диагностики запускается, когда рычаг переключения передач находится в любом положении, кроме Р (для моделей с автоматической трансмиссией), или когда стояночный тормоз не включен (для моделей с механической трансмиссией), регистрируется DTC незавершенного состояния калибровки "нуля" датчика замедления и рысканья.

        • Если во время удаления точки "нуля" автомобиль находится в движении, регистрируется DTC незавершенного состояния калибровки "нуля" датчика замедления и рысканья.

        • Если сохранен DTC, указывающий на то, что калибровка "нуля" датчика не завершена, повторите процедуру, начиная с удаления данных калибровки "нуля" датчика и системной информации.

      4. Подключите GTS к DLC3.

      5. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      6. Включите GTS.

      7. Переключите ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) в режим активной диагностики с помощью GTS. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Test Mode.

      8. После перехода в режим активной диагностики автомобиль должен не менее 5 секунд неподвижно стоять на горизонтальной поверхности.

      9. Убедитесь, что контрольная лампа скольжения SLIP загорается на несколько секунд, а затем начинает мигать в режиме активной диагностики.

        Tip:

        • Если контрольная лампа SLIP не мигает, выполните калибровку "нуля" датчика повторно.

        • После перевода системы в режим активной диагностики калибровку "нуля" датчика можно выполнить только один раз.

        • Калибровку невозможно выполнить повторно, пока из памяти не удалены сохраненные данные.

      10. Выключите зажигание и отсоедините GTS.

  3. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ, И СОХРАНИТЕ СИСТЕМНУЮ ИНФОРМАЦИЮ (при использовании диагностического жгута проводов SST)

    Note:

    • Сохраненная системная информация не может быть перезаписана до тех пор, пока она не будет удалена. Удалите сохраненную информацию, а затем сохраните новую системную информацию.

    • Примите меры, чтобы в процессе калибровки "нуля" датчика автомобиль оставался в неподвижном состоянии. Не наклоняйте, не перемещайте и не трясите его (не запускайте двигатель).

    • Данные операции необходимо выполнять на ровной поверхности (с наклоном не более 1 град.).


    1. Сбросьте данные калибровки "нуля" датчика и сохраните информацию о системе.

      Note:

      Следующая процедура позволяет одновременно удалить данные "нуля" датчика замедления и рысканья и системную информацию.


      1. Выключите зажигание.

      2. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.

      3. Для моделей с автоматической трансмиссией:

        Убедитесь в том, что рычаг переключения передач находится в положении P, и включите стояночный тормоз.

        Для моделей с механической трансмиссией:

        Убедитесь в том, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, и включите стояночный тормоз.

      4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      5. A003HNHE40

        С помощью SST соедините и разъедините контакты 12 (TS) и 4 (CG) разъема DLC3 не менее 4 раз в течение 8 с.

        09843-18040
        Table 1. Обозначения на рисунке
        *a Вид спереди разъема DLC3

      6. Убедитесь, что контрольная лампа SLIP загорелась.

        Note:

        • Если автомобиль приводится в движение после удаления данных калибровки "нуля" датчика замедления и рысканья и системой информации, будут сохранены коды DTC.

        • Если после калибровки "нуля" датчика замедления и рысканья зажигание включается на 15 с или более при условии, что рычаг переключения передач находится в положении P (для моделей с автоматической трансмиссией), или включен стояночный тормоз (для моделей с механической трансмиссией), будет сохранена только точка "нуля" датчика рысканья. Если поездка на автомобиле совершается при таких условиях, ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) сохраняет информацию о том, что калибровка "нуля" датчика замедления не завершена. Затем ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов) уведомляет об этом как о неисправности в системе VSC посредством контрольной лампы.

      7. Выключите зажигание.

    2. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и сохраните информацию о системе.

      Note:

      Следующая процедура позволяет одновременно выполнить калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и сохранить информацию о системе.


      1. Выключите зажигание.

      2. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.

      3. Для моделей с автоматической трансмиссией:

        Убедитесь в том, что рычаг переключения передач находится в положении P, и включите стояночный тормоз.

        Для моделей с механической трансмиссией:

        Убедитесь в том, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, и включите стояночный тормоз.

        Note:

        • Если режим активной диагностики запускается, когда рычаг переключения передач находится в любом положении, кроме Р (для моделей с автоматической трансмиссией), или когда стояночный тормоз не включен (для моделей с механической трансмиссией), регистрируется DTC незавершенного состояния калибровки "нуля" датчика замедления и рысканья.

        • Если во время удаления точки "нуля" автомобиль находится в движении, регистрируется DTC незавершенного состояния калибровки "нуля" датчика замедления и рысканья.

        • Если сохранен DTC, указывающий на то, что калибровка "нуля" датчика не завершена, повторите процедуру, начиная с удаления данных калибровки "нуля" датчика и системной информации.

      4. A003HNHE40

        С помощью SST соедините контакты 12 (TS) и 4 (CG) на DLC3.

        09843-18040
        Table 2. Обозначения на рисунке
        *a Вид спереди разъема DLC3

      5. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      6. После перехода в режим активной диагностики автомобиль должен не менее 5 секунд неподвижно стоять на горизонтальной поверхности.

      7. Убедитесь, что контрольная лампа скольжения SLIP загорается на несколько секунд, а затем начинает мигать в режиме активной диагностики.

        Tip:

        • Если контрольная лампа SLIP не мигает, выполните калибровку "нуля" датчика повторно.

        • После перевода системы в режим активной диагностики калибровку "нуля" датчика можно выполнить только один раз.

        • Калибровку невозможно выполнить повторно, пока из памяти не удалены сохраненные данные.

      8. Выключите зажигание и отсоедините SST от DLC3.