ЧАШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ ПОВТОРНАЯ СБОРКА


  1. УСТАНОВИТЕ ПРОТИВОПЫЛЕВОЙ КОЛПАК ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A003AO8E01

      С помощью стальной пластины и пресса установите новый противопылевой колпак.

      Note


      • Вдавливайте противопылевой колпак медленно.

      • Если после запрессовки отражателя остались заусенцы, удалите их.

  2. СОБЕРИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для моделей с 2 ведущими шестернями)


    1. A003EWZ

      Установите 2 упорных шайбы полуосевых шестерен на 2 полуосевых шестерни.

      Note


      • Перед установкой убедитесь в том, что на упорной шайбе, полуосевой шестерне и т.д. нет грязи и посторонних материалов.

      • Полуосевые и ведущие шестерни должны заменяться в комплекте.

      • Нанесите гипоидное трансмиссионное масло на все трущиеся и вращающиеся поверхности.

    2. A003H1P

      Установите 2 полуосевых шестерни, 2 сателлита, 2 упорных шайбы сателлитов и вал сателлитов в корпус дифференциала.

      Note

      Совместите отверстия корпуса дифференциала и вала сателлитов.

    3. Зажмите корпус дифференциала в тисках между алюминиевыми пластинами.

      Note

      Не затягивайте тиски слишком сильно.

    4. A003BAH

      С помощью индикатора часового типа измерьте боковой зазор полуосевой шестерни, прижимая ведущую шестерню к корпусу дифференциала.

      Боковой зазор
      0,05-0,20 мм (0,0020-0,0079 дюйма)

      Если измеренный зазор выходит за пределы номинального диапазона, установите 2 упорных шайбы разной толщины.

      Tech Tips

      Чтобы выбрать 2 упорных шайбы полуосевых шестерен, обратитесь к следующей таблице.

      Толщина упорной шайбы полуосевой шестерни
      Каталожный номер Толщина, мм (дюйм)
      41361-40021 1,57-1,63 (0,0618-0,0642)
      41362-40021 1,67-1,73 (0,0658-0,0681)
      41363-40021 1,77-1,83 (0,0697-0,0721)
    5. A003AQM

      С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом (5 мм) и молотка вставьте штифт вала сателлитов в корпус дифференциала и отверстие вала сателлитов.

    6. A003AGC

      С помощью молотка и зубила раскерните наружную сторону отверстия под штифт корпуса дифференциала.

  3. СОБЕРИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для дифференциала с 4 сателлитами)


    1. A003EWZ

      Установите 2 упорных шайбы полуосевых шестерен на 2 полуосевых шестерни.

      Note


      • Перед установкой убедитесь в том, что на упорной шайбе, полуосевой шестерне и т.д. нет грязи и посторонних материалов.

      • Полуосевые и ведущие шестерни должны заменяться в комплекте.

      • Нанесите гипоидное трансмиссионное масло на все трущиеся и вращающиеся поверхности.

    2. Установите 4 упорных шайбы сателлитов и 4 сателлита на крестовину.

    3. Закрепите правый корпус дифференциала.

    4. A003CRG

      Установите полуосевую шестерню и крестовину на правый корпус дифференциала.

    5. A003F39

      С помощью индикатора часового типа измерьте боковой зазор со стороны правого корпуса дифференциала, прижимая ведущую шестерню к корпусу.

      Боковой зазор
      0,05 - 0,20 мм (0,002 - 0,008 дюйма)

      Note

      Проверьте боковой зазор в нескольких местах на каждом из 4 сателлитов.

    6. Снимите крестовину с правого корпуса дифференциала.

    7. A003FD8

      Установите полуосевую шестерню и крестовину на левый корпус дифференциала.

    8. С помощью индикатора часового типа измерьте боковой зазор со стороны левого корпуса дифференциала, прижимая ведущую шестерню к корпусу.

      Боковой зазор
      0,05 - 0,20 мм (0,002 - 0,008 дюйма)

      Note

      Проверьте боковой зазор в нескольких местах на каждом из 4 сателлитов.

      Если боковой зазор не попадает в номинальный диапазон, установите 2 упорных шайбы полуосевых шестерен разной толщины.

      Толщина упорной шайбы полуосевой шестерни
      Каталожный номер Толщина, мм (дюймов)
      41361-35310 0,87-0,93 (0,0343-0,0366)
      41361-35320 0,97-1,03 (0,0382-0,0406)
      41361-35330 1,07-1,13 (0,0421-0,0445)
      41361-35340 1,17-1,23 (0,0461-0,0484)
      41361-35350 1,27-1,33 (0,0500-0,0524)

    9. Совместите метки и соберите правый и левый корпуса.

    10. С помощью пластмассового молотка установите корпус дифференциала.

    11. A003AJ4E04

      Вверните 8 болтов.

      Torque:
      47 Н*м  { 480 кгс*см, 35 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Постепенно затяните болты крест-накрест.

  4. УСТАНОВИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Очистите контактные поверхности корпуса дифференциала и коронной шестерни.

    2. Очистите отверстие установочного болта коронной шестерни дифференциала.

    3. A003CWXE01

      Разогрейте коронную шестерню в кипящей воде примерно до 100°C (212°F).

      CAUTION:

      Так как коронная шестерня сильно разогревается, надевайте плотные перчатки для защиты рук.

    4. Осторожно выньте коронную шестерню из кипящей воды.

    5. Зажмите корпус дифференциала в тисках между алюминиевыми пластинами.

      Note

      Не затягивайте тиски слишком сильно.

    6. После того, как поверхность коронной шестерни полностью обсохнет, быстро установите ее в корпус дифференциала.

    7. A003FU8E01

      Совместите метки на коронной шестерне и корпусе дифференциала.

    8. Временно установите 5 новых стопорных пластин и 10 болтов.

    9. После охлаждения коронной шестерни равномерно затяните 10 болтов.

      Torque:
      97 Н*м  { 985 кгс*см, 72 фунт-сила-фута }

      Tech Tips


      • Постепенно затяните болты крест-накрест.

      • Прежде чем затягивать болты, удостоверьтесь, что коронная шестерня остыла достаточно.

    10. A003GOL

      С помощью молотка и зубила накерните 5 стопорных пластин.


      1. Закрепите один захват таким образом, чтобы он располагался вровень с плоскостью болта.

      2. Отогните другой захват к поверхности головки болта с тем, чтобы он мог действовать как стопор, если затяжка болта начнет ослабляться.

  5. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A003GTXE01

      С помощью SST и пресса установите левое и правое внутренние кольца подшипников корпуса в корпус дифференциала.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00480, 09951-00550 )
      09950-70010   ( 09951-07150 )

      Note


      • Не наносите на новый подшипник гипоидное трансмиссионное масло.

      • Действуйте осторожно, чтобы не деформировать корпус подшипника.

      • Установите SST в центре корпуса дифференциала.

      • Если требуется заменить подшипник, заменяйте его в комплекте с наружным кольцом.

  6. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Установите левое и правое наружные кольца подшипников корпуса на левое и правое внутренние кольца подшипников корпуса, соответственно.

      Note

      Контролируйте правильность установки наружных колец подшипников.

    2. A003C39

      Установите корпус дифференциала в чашку дифференциала.

    3. A003CPG

      Установите 2 регулировочные гайки подшипников.

    4. A003BMWE01

      Установите крышки правого и левого подшипников, закрепив их 4 болтами.

      Torque:
      85 Н*м  { 870 кгс*см, 63 фунт-сила-фута }
    5. A003EW0

      С помощью индикатора часового типа измерьте биение коронной шестерни.

      Максимально допустимое биение
      0,07 мм (0,0028 дюйма)

      Tech Tips

      Проводите измерение в радиальном положении на расстоянии 92 мм (3,62 дюйма) от центра коронной шестерни.

      Если биение превышает максимально допустимое, замените ведущую шестерню, коронную шестерню и корпус дифференциала.

    6. Снимите левую и правую крышки подшипников и корпус дифференциала.

  7. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A003ID0E01

      Используя SST и пресс, установите наружное кольцо заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни на чашку дифференциала.

      SST
      09316-60011   ( 09316-00011, 09316-00041 )

  8. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A003CGSE01

      Используя SST и пресс, установите наружное кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни на чашку дифференциала.

      SST
      09316-60011   ( 09316-00011, 09316-00021 )

  9. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. Установите плоскую шайбу ведущей шестерни на ведущую шестерню.

    2. A003I26E01

      Используя SST и пресс, установите внутреннее кольцо заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни на ведущую шестерню.

      SST
      09506-30012

  10. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A003FB8

      Установите ведущую шестерню, внутреннее кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни и маслоотражатель на чашку дифференциала.

    2. A003BI2E01

      С помощью SST установите соединительный фланец.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03040 )

      Note

      Перед использованием нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

    3. Смажьте резьбу гайки ведущей шестерни гипоидным маслом LSD (для дифференциалов повышенного трения).

    4. A003DBGE01

      Зафиксируйте фланец с помощью SST.

      SST
      09330-00021

    5. С помощью торцевого ключа (30 мм) и динамометрического ключа постепенно затяните гайку ведущей шестерни в пределах диапазона регулировки преднатяга ведущей шестерни дифференциала.

      Крутящий момент
      Не более 370 Н*м (3770 кгс*см, 273 фунт-сила-фута)

      Note

      Ввиду отсутствия распорной втулки подшипника затягивайте гайку постепенно, не допуская чрезмерной затяжки.

    6. Несколько раз поверните подшипник по часовой стрелке и против часовой стрелки, чтобы стабилизировать его.

    7. A003DBL

      С помощью торцевого ключа (с головкой 30 мм) и динамометрического ключа измерьте преднатяг.

      Преднатяг ведущей шестерни (начальный)
      Новый подшипник
      1,05-1,64 Н*м (11,0-17,0 кгс*см, 9,0-15,0 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении
      0,56-0,85 Н*м (6,0-9,0 кгс*см, 5,0-8,0 фунт-сила-дюймов)

      Note

      Запишите измеренный суммарный преднатяг.

      Если величина преднатяга не попадает в заданный диапазон, отрегулируйте преднатяг ведущей шестерни дифференциала или выполните необходимый ремонт.

  11. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. Установите левое и правое наружные кольца подшипников корпуса на левое и правое внутренние кольца подшипников корпуса, соответственно.

      Note

      Контролируйте правильность установки наружных колец подшипников.

    2. A003C39

      Установите корпус дифференциала в чашку дифференциала.

      Tech Tips

      Старайтесь не перепутать правое и левое наружные кольца.

  12. УСТАНОВИТЕ РЕГУЛИРОВОЧНУЮ ГАЙКУ ПОДШИПНИКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A003CPG

      Установите 2 регулировочные гайки подшипников в чашку дифференциала, предварительно проверив их резьбу.

    2. A003BMWE01

      Нанесите метки на крышку подшипника и чашку дифференциала.

    3. Установите крышки правого и левого подшипников, закрепив их 4 болтами.

      Torque:
      85 Н*м  { 870 кгс*см, 63 фунт-сила-фута }

      Tech Tips

      Если не удается обеспечить плотную посадку крышки подшипника в чашке, значит регулировочные гайки не завернуты надлежащим образом. Если необходимо, переустановите регулировочные гайки.

  13. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА


    1. A003D5UE01

      Затяните 4 болта крышек подшипников с номинальным моментом затяжки, а затем ослабьте их настолько, чтобы появилась возможность поворачивать регулировочные гайки с помощью SST.

      Torque:
      85 Н*м  { 870 кгс*см, 63 фунт-сила-фута }

    2. Используя SST и индикатор часового типа, затяните регулировочную гайку с тыльной стороны коронной шестерни так, чтобы боковой зазор между зубьями в главной передаче составил примерно 0,18 мм (0,0071 дюйма).

      SST
      09504-00011
    3. A003E84E01

      Поворачивая коронную шестерню, полностью затяните регулировочную гайку со стороны зубьев коронной шестерни с помощью SST. Обеспечив надлежащую посадку подшипников, ослабьте регулировочную гайку со стороны зубьев коронной шестерни.

      SST
      09504-00011

    4. С помощью SST, затяните регулировочную гайку со стороны зубьев коронной шестерни так, чтобы люфт регулировочной гайки был равен 0.

      Note

      Люфт становится равным 0, когда регулировочная гайка затягивается с трудом.

    5. A003I1AE01
      Обозначения на рисунке
      *a 1 деление

      Затяните регулировочную гайку со стороны зубьев коронной шестерни на 1,5 деления, как показано на рисунке, чтобы создать преднатяг подшипника полуоси.

      Tech Tips

      1 отверстие соответствует 1 делению.

    6. A003FRBE01

      Отрегулируйте боковой зазор между ведущей шестерней и коронной шестерней до стандартного диапазона, перемещая подшипник с помощью левой и правой регулировочных гаек. (Затяните правую регулировочную гайку на 1 деление для каждого деления, на которое ослаблена левая гайка.)

      Боковой зазор
      0,13 - 0,18 мм (0,0051 - 0,0071 дюйма)

      Tech Tips


      • Затяните правую регулировочную гайку на 1 деление для каждого деления, на которое ослаблена левая гайка, чтобы поддерживать преднатяг подшипника полуоси.

      • Измерьте боковой зазор в 3 или более точках по окружности коронной шестерни.

      • Совместите блокировочное отверстие регулировочной гайки и отверстие регулировочной гайки.

    7. A003BMWE01

      Затяните 4 болта крышек подшипников.

      Torque:
      85 Н*м  { 870 кгс*см, 63 фунт-сила-фута }

  14. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. A003DBL

      С помощью торцевого ключа (с головкой 30 мм) и динамометрического ключа измерьте преднатяг.

      Суммарный преднатяг (начальный)
      Преднатяг ведущей шестерни плюс 0,39-0,59 Н*м (4,0-6,0 кгс*см, 3,5-5,2 фунт-сила-дюйма)

      Если преднатяг не попадает в номинальный диапазон, отрегулируйте его с помощью регулировочной гайки подшипника со стороны зубьев коронной шестерни.

  15. ПРОВЕРЬТЕ ПЯТНО КОНТАКТА ЗУБЬЕВ КОРОННОЙ И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРЕН


    1. A003I2L

      В 3 различных местах нанесите на 3 или 4 зубца коронной шестерни берлинскую лазурь.

    2. Поверните коронную шестерню в обоих направлениях.

    3. Проверьте образец контакта зубьев.

      A003BXFE01
    4. A003BSKE01

      При отсутствии надлежащего контакта зубьев подберите подходящую шайбу для регулировки, используя приведенную ниже таблицу.

      Толщина плоской шайбы ведущей шестерни
      Каталожный номер Толщина, мм (дюймы)
      90201-35497 1,69-1,71 (0,0665-0,0673)
      90201-35498 1,72-1,74 (0,0677-0,0685)
      90201-35499 1,75-1,77 (0,0689-0,0697)
      90201-35500 1,78-1,80 (0,0701-0,0709)
      90201-35501 1,81-1,83 (0,0713-0,0721)
      90201-35502 1,84-1,86 (0,0724-0,0732)
      90201-35503 1,87-1,89 (0,0736-0,0744)
      90201-35504 1,90-1,92 (0,0748-0,0756)
      90201-35505 1,93-1,95 (0,0760-0,0768)
      90201-35506 1,96-1,98 (0,0772-0,0780)
      90201-35507 1,99-2,01 (0,0784-0,0791)
      90201-35508 2,02-2,04 (0,0795-0,0803)
      90201-35509 2,05-2,07 (0,0807-0,0815)
      90201-35510 2,08-2,10 (0,0819-0,0827)
      90201-35511 2,11-2,13 (0,0831-0,0839)
      90201-35512 2,14-2,16 (0,0843-0,0850)
      90201-35513 2,17-2,19 (0,0854-0,0862)
      90201-35514 2,20-2,22 (0,0866-0,0874)
      90201-35515 2,23-2,25 (0,0878-0,0886)
      90201-35516 2,26-2,28 (0,0890-0,0898)
      90201-35517 2,29-2,31 (0,0902-0,0909)
      90201-35518 2,32-2,34 (0,0913-0,0921)

  16. ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A003CE9E01

      Зафиксируйте фланец с помощью SST.

      SST
      09330-00021

    2. С помощью торцевого ключа (с головкой 30 мм) отверните гайку ведущей шестерни.

  17. СНИМИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ


    1. A003FM6E01

      С помощью SST снимите соединительный фланец.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03040 )

      Note

      Перед использованием нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

  18. СНИМИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

  19. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A003CU6E01

      Используя SST, снимите внутреннее кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни с ведущей шестерни.

      SST
      09556-22010

      Note

      Перед использованием нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

    2. A003ANCE02

      С помощью SST снимите наружное кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни с чашки дифференциала.

      SST
      09308-00010

  20. УСТАНОВИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A003C9W

      Установите новую распорную втулку подшипника ведущей шестерни на ведущую шестерню.

      Note

      Сторону с большим внутренним диаметром следует обращать назад, как показано на рисунке.

  21. УСТАНОВИТЕ МАСЛОНАКОПИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. С помощью латунного стержня и молотка вбейте новое маслонакопительное кольцо.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить маслонакопительное кольцо.

  22. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A003DO8E01

      С помощью SST и молотка вбейте наружное кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни.

      SST
      09316-60011   ( 09316-00011, 09316-00021 )

    2. Установите внутреннее кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни.

  23. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

  24. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A003C4ME01

      С помощью SST и молотка установите новый сальник.

      SST
      09554-22010
      Глубина установки сальника
      0,55 - 1,45 мм (0,0217 - 0,0571 дюйма)

    2. Смажьте рабочую кромку сальника универсальной консистентной смазкой.

  25. УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ


    1. A003GYHE01

      С помощью SST установите соединительный фланец на ведущую шестерню.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03040 )

      Note

      Перед использованием нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

    2. Смажьте резьбу новой гайки ведущей шестерни гипоидным маслом LSD (для дифференциалов повышенного трения).

    3. A003DBGE01

      Зафиксируйте фланец с помощью SST.

      SST
      09330-00021

    4. С помощью торцевого ключа (30 мм) и динамометрического ключа постепенно затяните гайку ведущей шестерни в пределах диапазона регулировки преднатяга ведущей шестерни дифференциала.

      Крутящий момент
      Не более 370 Н*м (3770 кгс*см, 273 фунт-сила-фута)

  26. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A003FTD

      Несколько раз поверните подшипник по часовой стрелке и против часовой стрелки, чтобы стабилизировать его.

    2. С помощью торцевого ключа (с головкой 30 мм) и динамометрического ключа измерьте преднатяг.

      Преднатяг (начальный)
      Новый подшипник
      1,05-1,64 Н*м (11,0-17,0 кгс*см, 9,0-15,0 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении
      0,56-0,85 Н*м (6,0-9,0 кгс*см, 5,0-8,0 фунт-сила-дюймов)

    3. Если преднатяг меньше заданной минимально допустимой величины, отрегулируйте его, подтянув гайку ведущей шестерни на 5-10°.

    4. Если преднатяг меньше минимально допустимого даже после того, как момент затяжки гайки ведущей шестерни превысил максимально допустимое значение, ослабьте гайку и проверьте, не сорвана ли резьба гайки ведущей шестерни и ведущей шестерни.

    5. Если резьба не сорвана, замените распорную втулку подшипника. Нанесите гипоидное трансмиссионное масло LSD на резьбу ведущей шестерни и повторите процедуру.

  27. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. A003FTD

      С помощью торцевого ключа (с головкой 30 мм) и динамометрического ключа измерьте преднатяг.

      Суммарный преднатяг (начальный)
      Преднатяг ведущей шестерни плюс 0,39-0,59 Н*м (4,0-6,0 кгс*см, 3,5-5,2 фунт-сила-дюйма)

  28. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Установите индикатор часового типа на торцевую поверхность коронной шестерни дифференциала.

    2. A003HNR

      Повращайте коронную шестерню дифференциала и измерьте боковой зазор.

      Боковой зазор
      0,13 - 0,18 мм (0,0051 - 0,0071 дюйма)

      Tech Tips

      Проверьте боковой зазор, по крайней мере, в 3 местах на коронной шестерне.

  29. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ


    1. A003I0IE11

      С помощью индикатора часового типа измерьте биение соединительного фланца по вертикали и горизонтали.

      Максимально допустимое биение
      0,10 мм (0,0039 дюйма)

      Если биение превышает максимально допустимую величину, замените соединительный фланец в сборе.

  30. УСТАНОВИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A003EJT

      С помощью молотка и зубила накерните гайку ведущей шестерни.

  31. УСТАНОВИТЕ СТОПОР РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ГАЙКИ ПОДШИПНИКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A003BN0J01

      Установите 2 новых стопора регулировочных гаек подшипников на крышки подшипников.

    2. Зафиксируйте оба стопора регулировочных гаек подшипников 2 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }