ЧАШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ РАЗБОРКА

ЗАКРЕПИТЕ ЧАШКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

1. 

   Установите чашку дифференциала на стенд для переборки или аналогичный ремонтный стенд, как показано на рисунке.

ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ

1. 

   С помощью индикатора часового типа измерьте биение соединительного фланца по вертикали и горизонтали.

   Максимально допустимое биение
   0,10 мм (0,0039 дюйма)

   Если биение превышает максимально допустимую величину, замените соединительный фланец в сборе.

ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. 

   Установите индикатор часового типа перпендикулярно торцевой поверхности коронной шестерни.

2. Повращайте коронную шестерню и измерьте биение.

   Максимально допустимое биение
   0,07 мм (0,0028 дюйма)

   Tip:

   Проводите измерение в радиальном положении на расстоянии 92 мм (3,62 дюйма) от центра коронной шестерни.

   Если биение превышает указанную максимально допустимую величину, снимите коронную шестерню и проверьте биение корпуса дифференциала.

ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. 

   Установите индикатор часового типа перпендикулярно торцевой поверхности коронной шестерни.

2. Удерживая задний соединительный фланец задней ведущей шестерни, измерьте боковой зазор, вращая коронную шестерню.

   Зазор по окружности
   0,13 - 0,18 мм (0,0051 - 0,0071 дюйма)

   Tip:

   Проверьте боковой зазор, по крайней мере, в 3 местах на коронной шестерне.

   Если величина зазора не попадает в номинальный диапазон, отрегулируйте преднатяг или выполните необходимый ремонт.

ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. 

   С помощью торцевого ключа (с головкой 30 мм) и динамометрического ключа измерьте преднатяг, используя боковой зазор между зубьями ведущей и коронной шестерен.

   Преднатяг (начальный)
   0,56-0,85 Н*м (6,0-9,0 кгс*см, 5,0-8,0 фунт-сила-дюймов)

ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ

1. 

   С помощью торцевого ключа (с головкой 30 мм) и динамометрического ключа измерьте преднатяг в положении касания зубьев ведущей и коронной шестерен.

   Суммарный преднатяг (начальный)
   Преднатяг ведущей шестерни плюс 0,39-0,59 Н*м (4,0-6,0 кгс*см, 3,5-5,2 фунт-сила-дюйма)

СНИМИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

1. 

   С помощью SST и молотка освободите накерненную часть гайки ведущей шестерни.

   09930-00010

   Note:
   

   • SST следует обращать конической поверхностью к валу.

   • Не стачивайте наконечник SST с помощью шлифовального станка или аналогичного устройства.

   • Перед снятием гайки полностью освободите ее накерненную часть.

   • Старайтесь не повредить резьбу ведущей шестерни.

2. 

   Зафиксируйте фланец с помощью SST.

   09330-00021

3. С помощью торцевого ключа (с головкой 30 мм) отверните гайку ведущей шестерни.

СНИМИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ

1. 

   С помощью SST снимите соединительный фланец.

   09950-30012

   09951-03010

   09953-03010

   09954-03010

   09955-03030

   09956-03040

   Note:

   Перед использованием нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

СНИМИТЕ ПРОТИВОПЫЛЕВОЙ КОЛПАК ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. 

   С помощью SST и пресса снимите противопылевой колпак.

   09950-60010	09951-00380
   09950-70010	09951-07150
   09950-00020

СНИМИТЕ САЛЬНИК ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. 

   С помощью SST снимите сальник с чашки дифференциала.

   09308-10010

   Note:

   Перед использованием нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

СНИМИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

1. 

   Используя SST, снимите внутреннее кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни с ведущей шестерни.

   09556-22010

   Note:

   Перед использованием нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

СНИМИТЕ СТОПОР РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ГАЙКИ ПОДШИПНИКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. 

   Выверните 2 болта и снимите 2 стопора регулировочных гаек подшипников.

СНИМИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

1. 

   Нанесите метки на чашку дифференциала и крышку подшипника из любого комплекта.

2. Выверните 4 болта и снимите 2 крышки подшипников.

   Note:

   Не меняйте местами крышки подшипников на чашке, поскольку они собираются в комплекте.

3. Отверните 2 регулировочные гайки подшипников заднего дифференциала.

4. 

   Снимите с чашки дифференциала корпус дифференциала в сборе, а также правое и левое наружные кольца подшипников корпуса.

5. 

   Нанесите идентификационные метки на наружные кольца подшипников корпуса и регулировочные гайки для различения деталей правой и левой сторон.

СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. 

   Снимите ведущую шестерню и распорную втулку подшипника с чашки дифференциала.

СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

1. 

   Используя SST и пресс, снимите внутреннее кольцо заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни с ведущей шестерни.

   09950-00020

   Tip:

   В случае повреждения ведущей или коронной шестерни замените их в комплекте.

2. Снимите с ведущей шестерни плоскую шайбу ведущей шестерни.

СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

1. 

   С помощью латунного стержня и молотка выбейте наружное кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни из чашки дифференциала.

СНИМИТЕ МАСЛОНАКОПИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. 

   С помощью латунного стержня и молотка снимите маслонакопительное кольцо с чашки дифференциала.

СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

1. 

   С помощью латунного стержня и молотка выбейте наружное кольцо заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни из чашки дифференциала.

СНИМИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. 

   Зажмите корпус дифференциала в тисках между алюминиевыми пластинами.

   Note:

   Не затягивайте тиски слишком сильно.

2. Нанесите метки на коронную шестерню и корпус дифференциала.

3. С помощью отвертки и молотка освободите 5 стопорных пластин.

4. 

   Выверните 10 установочных болтов зубчатого венца и снимите 5 стопорных пластин.

5. 

   С помощью пластмассового молотка выбейте коронную шестерню, чтобы снять ее с корпуса дифференциала.

   Tip:

   Чтобы не допустить повреждений, поместите ткань под зубчатую поверхность коронной шестерни.

ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

1. Установите левое и правое наружные кольца подшипников корпуса на левое и правое внутренние кольца подшипников корпуса, соответственно.

   Note:

   Контролируйте правильность установки наружных колец подшипников.

2. Установите корпус дифференциала в чашку дифференциала.

3. Нанесите метки на крышку подшипника и чашку дифференциала.

4. Установите крышки правого и левого подшипников, закрепив их 4 болтами.

   85 Н*м

   870 кгс*см

   63 фунт-сила-фута

5. 

   С помощью индикатора часового типа измерьте биение корпуса дифференциала.

   Максимально допустимое биение корпуса
   0,04 мм (0,0016 дюйма)

   Если биение превышает максимально допустимую величину, замените корпус дифференциала в сборе новым.

6. Выверните 4 болта, а затем снимите левую и правую крышки подшипников и корпус дифференциала.

СНИМИТЕ ПОДШИПНИК КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. 

   Зажмите корпус дифференциала в тисках между алюминиевыми пластинами.

   Note:

   Не затягивайте тиски слишком сильно.

2. С помощью SST снимите внутренние кольца левого и правого подшипников корпуса с корпуса дифференциала.

   09950-40011	09951-04020	09952-04010	09953-04030	09954-04010	09955-04061	09957-04010	09958-04011
   09950-60010	09951-00360

   Note:
   

   • Старайтесь не повредить обойму подшипника, если подшипник планируется использовать повторно.

   • Установите захват SST с углубления корпуса дифференциала на внутреннее кольцо подшипника.

   • Перед использованием нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

РАЗБЕРИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для моделей с 2 ведущими шестернями)

1. 

   С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом (5 мм) и молотка выбейте стопорный штифт.

2. 

   Снимите с корпуса дифференциала следующие детали.

   (1)	Вал сателлитов заднего дифференциала
   (2)	Сателлит заднего дифференциала
   (3)	Упорная шайба сателлита заднего дифференциала
   (4)	Полуосевая шестерня заднего дифференциала
   (5)	Упорная шайба полуосевой шестерни заднего дифференциала № 1

РАЗБЕРИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для дифференциала с 4 сателлитами)

1. 

   Нанесите метки на левый и правый корпусы.

2. Выверните 8 болтов.

   Tip:

   Постепенно ослабьте болты крест-накрест.

3. 

   С помощью пластмассового молотка разъедините левый и правый корпуса.

4. 

   Снимите с корпуса дифференциала следующие детали.

   (1)	Крестовина заднего дифференциала
   (2)	Сателлит заднего дифференциала
   (3)	Упорная шайба сателлита заднего дифференциала
   (4)	Полуосевая шестерня заднего дифференциала
   (5)	Упорная шайба полуосевой шестерни заднего дифференциала № 1

ПРОВЕРЬТЕ ВЕДУЩУЮ И ПОЛУОСЕВУЮ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. Проверьте, не повреждены ли полуосевая и ведущая шестерни дифференциала.

   В случае повреждения полуосевой и/или ведущей шестерни дифференциала замените их новыми шестернями.

ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. Проверьте, нет ли повреждений на корпусе дифференциала. Если корпус дифференциала поврежден, замените его.