УСТАНОВИТЕ КРЕСТОВИНУ КАРДАННОГО ШАРНИРА В СБОРЕ
Нанесите универсальную консистентную смазку на новую крестовину и подшипники.
Установите крестовину карданного шарнира во фланцевую вилку.
С помощью SST установите подшипники крестовины на крестовину.
С помощью SST отрегулируйте положения обоих подшипников крестовины таким образом, чтобы канавки пружинных стопорных колец располагались в наивысшем положении и имели одинаковую ширину.
Установите 2 новых пружинных стопорных кольца одинаковой толщины, обеспечивающих осевой люфт не более 0,05 мм (0,002 дюйма).
Note
Не используйте пружинные стопорные кольца повторно.
| Толщина пружинного стопорного кольца | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Tech Tips
Пружинные стопорные кольца с обеих сторон должны иметь одинаковую толщину.
Подбивайте фланцевую вилку молотком, пока не исчезнет зазор между наружным кольцом подшипника крестовины и пружинным стопорным кольцом.
Note
Действуйте осторожно, чтобы не повредить фланцевую вилку.
Tech Tips
Установите подшипник крестовины с противоположной стороны, выполнив аналогичные действия.
Совместите метки на карданном валу в сборе и фланцевой вилке.
С помощью SST отрегулируйте положения обоих подшипников крестовины таким образом, чтобы канавки пружинных стопорных колец располагались в наивысшем положении и имели одинаковую ширину.
Установите 2 новых пружинных стопорных кольца одинаковой толщины, обеспечивающих осевой люфт не более 0,05 мм (0,002 дюйма).
Note
Не используйте пружинные стопорные кольца повторно.
| Толщина пружинного стопорного кольца | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Tech Tips
Пружинные стопорные кольца с обеих сторон должны иметь одинаковую толщину.
Подбивайте фланцевую вилку молотком, пока не исчезнет зазор между наружным кольцом подшипника крестовины и пружинным стопорным кольцом.
Note
Действуйте осторожно, чтобы не повредить фланцевую вилку.
Tech Tips
Установите подшипник крестовины с противоположной стороны, выполнив аналогичные действия.
ПРОВЕРЬТЕ КРЕСТОВИНУ КАРДАННОГО ШАРНИРА В СБОРЕ
Убедитесь, что подшипник крестовины вращается плавно.
Убедитесь, что подшипник крестовины не имеет люфта.
С помощью пружинного динамометра измерьте момент вращения, зацепив крючок динамометра за болтовое отверстие фланцевой вилки.
| Максимальн. |
|---|
| 1,1 Н*м (1,12 кгс*см, 9,68 фунт-сила-дюйма) |
Note
Измерение момента вращения следует производить в 2 положениях для каждого карданного шарнира, смещенных на 90° в противоположных направлениях (со стороны фланцевой вилки и со стороны концевой вилки). Если момент вращения меньше номинальной величины, используйте стопорное кольцо с большей толщиной. Если он превышает номинальную величину, используйте кольцо с меньшей толщиной.
ПРОВЕРЬТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ
Осмотрите карданный вал в сборе.