МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ УСТАНОВКА

УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ (для моделей мощностью 2,2 кВт)

1. Install the starter with the 2 bolts and nut.

   69 N*m

   700 kgf*cm

   51 ft.*lbf

2. Install the stay with the 2 bolts and nut.

   69 N*m

   104 kgf*cm

   51 ft.*lbf

3. Connect the 30 terminal with the nut.

   9.8 N*m

   100 kgf*cm

   7 ft.*lbf

4. Install the terminal cap.

5. Connect the starter connector.

УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ (для моделей мощностью 2,7 кВт)

1. Install the starter with the 2 bolts, nut and stay.

   69 N*m

   700 kgf*cm

   51 ft.*lbf

2. Install the starter stay with the 2 bolts and nut.

   Bolt
   37 N*m	380 kgf*cm	27 ft.*lbf
   Nut
   12.5 N*m	130 kgf*cm	9 ft.*lbf

3. Connect the 30 terminal with the nut.

   21 N*m

   215 kgf*cm

   16 ft.*lbf

4. Install the terminal cap.

5. Connect the starter connector.

УСТАНОВИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ (для моделей с большой колесной базой)

1. 

   Снимите SST с удлинителя картера трансмиссии.

2. Установите карданный вал в сборе в удлинитель картера трансмиссии.

3. Совместите метки на фланце карданного вала и фланце дифференциала.

4. 

   Закрепите карданный вал в сборе с помощью 4 гаек, 4 болтов и 4 шайб.

   74 Н*м

   755 кгс*см

   54 фунт-сила-фута

УСТАНОВИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ (для моделей со сверхбольшой колесной базой)

1. 

   Снимите SST с удлинителя картера трансмиссии.

2. Установите карданный вал с центральным подшипником в сборе в удлинитель картера трансмиссии.

3. 

   Установите центральный опорный подшипник № 1 в сборе и временно затяните 2 болта.

4. 

   Совместите метки на фланце карданного вала и фланце дифференциала.

5. Закрепите карданный вал в сборе с помощью 4 гаек, 4 болтов и 4 шайб.

   74 Н*м

   755 кгс*см

   54 фунт-сила-фута

6. 

   Осевая линия кронштейна должна проходить под прямым углом к осевому направлению вала.

7. 

   Отрегулируйте центральный опорный подшипник № 1 в сборе.

   Tip:
   

   • Отрегулируйте центральный опорный подшипник № 1 для установки углов на порожнем автомобиле, как показано на рисунке.

   • В таких же условиях проверьте осевую линию в осевом направлении. При необходимости отрегулируйте положение подшипника.

   • Осевая линия центрального подшипника и осевая линия корпуса центрального подшипника должны быть отрегулированы таким образом, чтобы расстояние между ними попадало в диапазон -1,0-1,0 мм (-0,0394-0,0394 дюйма) в продольном направлении (вдоль автомобиля) в разгруженном состоянии автомобиля.

8. Затяните 2 болта.

   36 Н*м

   369 кгс*см

   27 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ № 2 В СБОРЕ (для моделей с большой колесной базой)

1. 

   Inspect the compression spring.

   
   

   1. Using vernier calipers, measure the free length of the compression springs.

      Minimum length
      40.5 mm (1.594 in.)

      Tip:

      If the free length is less than the minimum, replace the compression spring.

2. 

   Install the gasket.

   
   

   1. Fully insert a new gasket to the exhaust pipe sub-assembly front No.1 by hand.

   2. Using a wooden block, uniformly strike the gasket so that the gasket and exhaust pipe sub-assembly front No.1 are properly fit.

      Note:
      

      • Be careful with the installation direction of the gasket.

      • Do not damage the outer face.

      • Do not reuse the gasket.

      • To ensure a proper seal, do not use the exhaust pipe sub-assembly front No.2 to force the gasket onto the exhaust pipe sub-assembly front No.1.

3. Connect the exhaust pipe support, and install a new gasket and the exhaust pipe sub-assembly front No.2 with the 4 bolts, 2 nuts, and 2 compression springs.

   Exhaust pipe sub-assembly front No.1 side
   43 N*m	438 kgf*cm	32 ft.*lbf
   Exhaust pipe assembly tail side
   48 N*m	489 kgf*cm	35 ft.*lbf

   Note:

   After installation, check that the clearance is almost same at any point between the flanges of the exhaust pipe sub-assembly front No.2 and exhaust pipe sub-assembly front No.1.

УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ № 2 В СБОРЕ (для моделей со сверхбольшой колесной базой)

1. 

   Inspect the compression spring.

   
   

   1. Using vernier calipers, measure the free length of the compression springs.

      Minimum length
      40.5 mm (1.594 in.)

      Tip:

      If the free length is less than the minimum, replace the compression spring.

2. 

   Install the gasket.

   
   

   1. Fully insert a new gasket to the exhaust pipe sub-assembly front No.1 by hand.

   2. Using a wooden block, uniformly strike the gasket so that the gasket and exhaust pipe sub-assembly front No.1 are properly fit.

      Note:
      

      • Be careful with the installation direction of the gasket.

      • Do not damage the gasket.

      • Do not reuse the gasket.

      • To ensure a proper seal, do not use the exhaust pipe sub-assembly front No.2 to force the gasket onto the exhaust pipe sub-assembly front No.1.

3. Connect the exhaust pipe support, and install a new gasket and the exhaust pipe sub-assembly front No.2 with the 4 bolts, 2 nuts, and 2 compression springs.

   Exhaust pipe sub-assembly front No.1 side
   43 N*m	438 kgf*cm	32 ft.*lbf
   Exhaust pipe assembly center side
   48 N*m	489 kgf*cm	35 ft.*lbf

   Note:

   After installation, check that the clearance is almost same at any point between the flanges of the exhaust pipe sub-assembly front No.2 and exhaust pipe sub-assembly front No.1 .

ДОБАВЬТЕ МАСЛО ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ

1. 

   Установить автомобиль на ровной горизонтальной площадке.

2. Снимите пробку наливной горловины трансмиссии и прокладку.

3. Убедитесь в том, что поверхность масла попадает в зону 5 мм (0,20 дюйма) у нижнего края наливного отверстия трансмиссии.

   Класс масла по степени вязкости
   Фирменное масло для механических трансмиссий от компании TOYOTA API GL-3 (GL-4) или аналогичное
   Вязкость
   SAE 75W-90
   Объем
   2,2 л (2,3 кварты США, 1,9 англ. кварты)

   Note:
   

   • Если уровень масла слишком низкий или чрезмерно высокий, работа системы может быть нарушена.

   • После замены масла совершите пробную поездку на автомобиле, а затем снова проверьте уровень масла.

4. Если уровень масла низкий, проверьте, нет ли утечек.

5. Установите на место пробку наливной горловины трансмиссии и новую прокладку.

   37 Н*м

   377 кгс*см

   27 фунт-сила-футов