Click here

РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с 1KD-FTV) УСТАНОВКА

Click here
Click here
  1. Click here

    УСТАНОВИТЕ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A003GZ0

      Установите рабочий цилиндр сцепления и закрепите его 2 болтами.

      12 Н*м 120 кгс*см 9 фунт-сила-футов
  2. Click here

    УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ № 1


    1. A003IE6E02

      С помощью разрезной головки закрепите шланг сцепления № 1 на рабочем цилиндре сцепления (Операция А).

      23 Н*м 235 кгс*см 17 фунт-сила-футов
      Note:

      Если вместе с динамометрическим ключом используется разрезная головка, примените формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр.Click here).

    2. Подсоедините шланг привода сцепления № 1 к кронштейну с помощью нового фиксатора (действие В).

    3. С помощью разрезной головки подсоедините трубку сцепления к шлангу сцепления № 1 (Операция С).

      25 Н*м 255 кгс*см 18 фунт-сила-футов
      Note:

      Если вместе с динамометрическим ключом используется разрезная головка, примените формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр.Click here).

  3. Click here

    ДОБАВЬТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ

    Жидкость
    SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3 или аналогичное
  4. Click here

    ВЫПУСТИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ


    1. Заполните бачок тормозной системы тормозной жидкостью и прокачайте систему сцепления.

      11 Н*м 110 кгс*см 8 фунт-сила-футов
  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

    Tip:

    Проверьте отсутствие утечек в системе сцепления.

  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ


    1. Проверьте уровень жидкости и, при необходимости, долейте ее.

      Жидкость
      SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3 или аналогичная