АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ (для моделей с 1TR-FE, 2TR-FE) УСТАНОВКА

УСТАНОВИТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

1. 

   С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние (A) между поверхностью сопряжения двигателя с автоматической трансмиссией и контактной поверхностью ведущего диска и коронной шестерни, соприкасающейся с гидротрансформатором.

   Table 1. Обозначения на рисунке

   *a	Поверхность двигателя в сборе
   *b	Поверхность ведущего диска и коронной шестерни

2. 

   Совместите метку на картере автоматической трансмиссии с меткой на гидротрансформаторе в сборе, и введите в зацепление шлицы первичного вала и ротора турбины.

   Table 2. Обозначения на рисунке

   *a

   Метка

   Note:

   Установите гидротрансформатор на первичный вал, удерживая его в горизонтальном положении.

3. 

   Поверните гидротрансформатор примерно на 180° и введите в зацепление шлицы вала статора и статора.

   Table 3. Обозначения на рисунке

   *1	Передний сальник масляного насоса

   Note:
   

   • Не допускайте повреждения переднего сальника масляного насоса.

   • Установите гидротрансформатор на первичный вал, удерживая его в горизонтальном положении.

4. 

   Снова поверните гидротрансформатор примерно на 180°, совместите метку на гидротрансформатора с меткой на корпусе автоматической трансмиссии и вставьте шпонку гидротрансформатора в паз ведущей шестерни масляного насоса.

   Table 4. Обозначения на рисунке

   *1	Передний сальник масляного насоса

   Note:
   

   • Не нажимайте на гидротрансформатор слишком сильно при его вращении.

   • Не допускайте повреждения переднего сальника масляного насоса.

   • Установите гидротрансформатор на первичный вал, удерживая его в горизонтальном положении.

5. 

   С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние (B), показанное на рисунке, и удостоверьтесь, что оно больше расстояния (A) (которое было измерено на предыдущем шаге).

   Номинальное значение/Номинальный режим
   A + 1 мм (0,0394 дюйма) или более

   Note:
   

   • Не забудьте вычесть толщину поверочной линейки.

   • Если при установке автоматической трансмиссии на двигатель гидротрансформатор будет вставлен недостаточно, он может быть поврежден.

УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ

1. Закрепите 3 кронштейна зажимов жгута проводов на автоматической трансмиссии в сборе 3 болтами.

   7,4 Н*м

   75 кгс*см

   65 фунт-сила-дюймов

УСТАНОВИТЕ ПОДУШКУ ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ

1. Установите заднюю подушку опоры двигателя и закрепите ее 4 болтами.

   29 Н*м

   296 кгс*см

   21 фунт-сила-фут

УСТАНОВИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

1. 

   Нанесите консистентную смазку для шлицевого соединения сцепления на окружность коленчатого вала, вступающую в контакт с сердцевиной гидротрансформатора.

   Смазка для шлицевого соединения сцепления
   Фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании Toyota или аналогичная

   Максимальное наносимое количество
   Приблизительно 1 г (0,0353 унции)

   Table 5. Обозначения на рисунке

   *1	Коленчатый вал
   *2	Сердцевина гидротрансформатора в сборе
   	Консистентная смазка для шлицевого соединения сцепления

2. 

   Убедитесь, что 2 штифта закреплены на двигателе и не повреждены.

3. Удерживая двигатель и автоматическую трансмиссию в горизонтальном положении, совместите 2 штифта с отверстиями в автоматической трансмиссии и вверните 8 болтов.

   для болта A
   37 Н*м	377 кгс*см	27 фунт-сила-футов
   Для болта B
   71 Н*м	724 кгс*см	52 фунт-сила-фута

   Note:
   

   • Не прилагайте чрезмерное усилие при установке автоматической трансмиссии в сборе.

   • Убедитесь, что гидротрансформатор в сборе вращается.

   • Убедитесь в том, что жгут проводов и аналогичные детали не зажаты между контактными поверхностями.

   Tip:
   

   • Длина болта

   • Болт A: 40 мм (1,57 дюйма)

   • Болт B: 55 мм (2,17 дюйма)

ПОДСОЕДИНИТЕ ПОДУШКУ ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ

1. Установите заднюю подушку опоры двигателя в сборе на кузов и закрепите болтом и гайкой с 2 шайбами.

   98 Н*м

   999 кгс*см

   72 фунт-сила-фута

ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ

1. Подсоедините 3 зажима жгута проводов к автоматической трансмиссии в сборе.

2. Подсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали, разъем жгута проводов трансмиссии и 2 разъема датчиков оборотов трансмиссии.

   Tip:

   Поднимите рычаг так, чтобы захват разъема жгута электропроводки трансмиссии издал характерный звук.

ПОДСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА

1. 

   Вручную подсоедините концы 2 патрубков масляного радиатора к автоматической трансмиссии.

2. Закрепите 3 зажима патрубков масляного радиатора 6 болтами.

   Для болта A
   8,0 Н*м	82 кгс*см	71 фунт-сила-дюйм
   для болта B
   12 Н*м	122 кгс*см	9 фунт-сила-футов
   Для болта C
   24 Н*м	245 кгс*см	18 фунт-сила-футов

3. С помощью разрезной головки на 17 мм установите 2 патрубка масляного радиатора на автоматическую трансмиссию в сборе.

   34 Н*м

   347 кгс*см

   25 фунт-сила-футов

   Tip:
   

   • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.

     (см. стр.Click here)

   • При использовании разрезной головки (длина рычага 30 мм (1,1811 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 180 мм (7,0866 дюйма)): 29 Н*м (297 кгс*см, 21 фунт-сила-фут)

УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ ТОПЛИВНОГО БАКА

1. Установите защиту топливного бака на кузов и закрепите 2 болтами.

   20 Н*м

   204 кгс*см

   15 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И ВЕДУЩЕГО ДИСКА

1. Проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ к местам установки 6 установочных болтов ведущего диска и гидротрансформатора, и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, вверните каждый болт.

   41 Н*м

   418 кгс*см

   30 фунт-сила-футов

   Note:

   Сначала установите болт черного цвета, а затем – оставшиеся 5 болтов серебристого цвета.

2. Установите пылезащитное уплотнение картера маховика.

УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ТРОСА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1

1. Установите кронштейн троса механизма переключения передач № 1 на автоматическую трансмиссию в сборе и закрепите 2 болтами.

   14 Н*м

   143 кгс*см

   10 фунт-сила-футов

ПОДСОЕДИНИТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ

1. 

   Поверните рычаг приводного вала до упора по часовой стрелке, а затем на 2 прорези против часовой стрелки до положения N.

2. 

   Подсоедините конец троса механизма переключения передач в сборе к левому рычагу приводного вала трансмиссии.

3. Переместите рычаг переключения передач в положение N, слегка нажимая на трос по направлению к передней части автомобиля, и установите трос механизма переключения передач в сборе на левый рычаг приводного вала трансмиссии и закрепите гайкой.

   15 Н*м

   148 кгс*см

   11 фунт-сила-футов

   Tip:

   При затягивании гайки провисание троса управления не допускается.

4. Подсоедините трос механизма переключения передач к кронштейну троса механизма переключения передач № 1 и закрепите его новым фиксатором.

УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ

(см. стр.Click here)

УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ

(см. стр.Click here)

УСТАНОВИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ

(см. стр.Click here)

ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

УСТАНОВИТЕ ТРЕБУЕМЫЙ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

(см. стр.Click here).

ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1

1. Установите защиту картера двигателя № 1 на кузов и закрепите 4 болтами.

   13 Н*м

   133 кгс*см

   10 фунт-сила-футов