Click here

СИСТЕМА ECD (для моделей с DPF), Diagnostic DTC:P0299

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P0299 Чрезмерно низкое давление наддува турбонагнетателя / объемного нагнетателя
Click here

ОПИСАНИЕ

Tip:

См. DTC P0046 (см. стр.Click here).

Table 1. P0299
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Разгоните автомобиль с наполовину или более открытой дроссельной заслонкой, начиная со скорости не менее 120 км/час (75 миль в час) в течение 2 мин (убедитесь, что передача зафиксирована и не меняется)

Давление на 55 кПа ниже значения параметра Target Booster Pressure в течение 80 с при частоте вращения коленчатого вала двигателя 2800 - 4400 об/мин.


  • Логика диагностирования за 1 поездку (несоответствие требованиям к OBD*)

  • Логика диагностирования за 2 поездки (EOBD (Euro OBD)*)

  • Турбонагнетатель в сборе

  • Чрезмерно низкое давление аккумуляторной батареи (одновременно регистрируется P0560)

  • Отсоединен патрубок между турбонагнетателем и впускным коллектором

  • Отсоединение шланга датчика абсолютного давления в коллекторе

  • Заедание дроссельной заслонки в закрытом положении

  • Электрический клапан управления РОГ в сборе не закрывается

  • Изменение системы выпуска отработавших газов или системы впуска воздуха (что привело к чрезмерному падению давления и т.п.)

  • Датчик абсолютного давления в коллекторе

  • Система впрыска (понижение объема впрыска топлива)

  • Засорение фильтрующего элемента топливного фильтра в сборе

  • ECM

*: Проверьте "OBD Requirements" (требования системы OBD) в списке Data List.

Table 2. Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P0299

  • Target Booster Pressure

  • MAP
Tip:

  • Если DTC P0299 сохраняется из-за заедания регулируемого сопла в открытом положении, могут наблюдаться следующие признаки неисправности:


    • Недостаток мощности

    • Помпаж или провалы в работе двигателя при незначительной или средней нагрузке

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note:

  • После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр.Click here) и инициализировать (см. стр.Click here).

  • После замены нагнетающего топливного насоса в сборе необходимо выполнить инициализацию ЕСМ (см. стр.Click here).

  • После замены форсунки необходимо выполнить регистрацию ЕСМ (см. стр.Click here).

Tip:

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

  • Для определения состояния неисправности можно сравнить значения параметров абсолютного давления в коллекторе и заданного давления наддува из списка Data List во время разгона при средней или высокой частоте вращения коленчатого вала двигателя.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0299)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    4. Считайте коды DTC.

      Table 3. Результат
      Результат Перейти к
      P0299 выводится А
      P0299 и другие DTC выводятся B

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ (COMMON RAIL PRESSURE И TARGET COMMON RAIL PRESSURE)


    1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    2. Запишите сохраненные коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

      Table 4. Результат
      Результат Следующий шаг
      Разность значений параметров Common Rail Pressure и Target Common Rail Pressure данных фиксированного набора параметров составляет не менее 20000 кПа А
      За исключением указанного выше B

  3. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTCClick here

  4. Click here

    СМ, РАЗДЕЛ "НЕДОСТАТОЧНАЯ МОЩНОСТЬ ИЛИ ПРОВАЛ В РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ (ПРИ УСКОРЕНИИ)"Click here

  5. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ПРОВЕРЬТЕ ЗАСОРЕННЫЙ ТОПЛИВОПРОВОД (НЕДОСТАТОЧНАЯ МОЩНОСТЬ ИЛИ ПРОВАЛ В РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ)"Click here